【正文】 要施工項目有：準備工作、路基土石方（包括清理現(xiàn)場）、橋 涵工程、挖補路槽、老路面處理、路面調(diào)平層、基層、 透層、路面面層、安保工程、清場及其他（包括交叉口接線工程） 。 二、施工便道的修建 維修、養(yǎng)護原有道路 本路線屬舊路改造，在施工過程中必須保證原有道路不能中斷交通，施工時一般采取半幅施工半幅通車 。在施工過程中派專人進行養(yǎng)護，并對其進行加寬加固處理，同時在路基紅線范圍內(nèi)開設(shè)新的施工便道，全線貫通，使之成為一個合理的施工道路網(wǎng) 2．修建紅線內(nèi)的縱向施工便道 為保證路基與結(jié)構(gòu)物的施工能夠全線展開，特別是保證施工機械能夠縱向調(diào)配，保證塊、片石等材料能順暢地運至結(jié)構(gòu)物的施工現(xiàn)場，進場后盡快在路基紅線范圍內(nèi)基本拉通縱向臨時施工便道，同時安放臨時過水管涵，確保原有水系不受影響，水流暢通。 路面底基層、基層及面層材料拌和均在拌和場集中拌和，拌和站的單機生產(chǎn)能力為 200t/h 砼攪拌站、預制場設(shè)備配備 JS750 型（ 50m3/h） 砼拌和站 2 臺 ZL50 裝載機 1 臺 四、試驗室的建設(shè) 建立符合要求的工地試驗室，按需要配備足夠的試驗檢測儀器，建立保證設(shè)備正 XXXX 公路改 建工程 X 合同段文件 常運行的適宜環(huán)境。 用于檢測、試驗的計量設(shè)備必須在使用前經(jīng)國家法定認可的計量部門標定認可，沒有計量部門標定認可的試驗設(shè)備不用于試驗和檢測。 五、施工前工程技術(shù)準備 進場后即組織測量人員進行導線點的復測與加密、恢復中樁 、 測量中樁及邊樁高程，復核橫斷面。 編制實施性施工組織設(shè)計。 組織試驗人員建立實驗室，會同監(jiān)理工程 師確定檢查試驗方案，并試驗各種材料的規(guī)格、性能，做好砼 、 砂漿試配試驗，做好土工試驗和土基動力觸探試驗，準備第一批分項工程的開工報告。 第二節(jié) 路基土石方施工方案、方法 一、施工前測量 進場后，立即進行導線點、水準點的復測工作，并增設(shè)相關(guān)的附合導線點、水準點。5”，角度閉合差不大于 10√n。要求導線相對閉合差不大于 1/10000。20√Lmm(L 為路線長度，以 km為單位 )。 對經(jīng)過水田、水塘或潮濕路段，施工前先挖溝排水，排水溝沿路線的縱橫方向呈方格網(wǎng)形布置，最外側(cè)縱向排水溝，其邊緣離紅線 ，其截面尺寸及橫向排水溝 間距須滿足監(jiān)理工程師的要求，溝內(nèi)積水排出路基紅線之外，水田、水塘潮濕路段晾、曬干后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗收合格方可進行清淤、軟基處理和填前壓實。同時在路基填方路段完成開挖橫向水溝，水溝與縱向臨時排水溝貫通。 路塹開挖前，先做好截水溝，截水溝與路基坡頂?shù)木嚯x視土質(zhì)而定，以不影響邊坡的穩(wěn)定為原則，并滿足設(shè)計要求。在高切方路段，邊坡的護坡道位置設(shè) 2%的反坡，排除上邊坡積水。 路堤填筑時，先開挖臨時排水溝，與自然水系結(jié)合，分層填筑做好路拱，保證 2%橫坡，設(shè)置臨時排水緣石。 2）、地下水的臨時排除 （ 1）當?shù)叵滤惠^高， 潛水層埋藏不深時，可采用排水溝或暗溝截流地下水及降低地下水位，溝底埋入不透水層。 （ 3）在承壓地下水或地下水很豐富的地方修筑路基時，采用土工織物在原地面與路基交界處設(shè)排水隔離層，也可設(shè)在路基內(nèi)部。 XXXX 公路改 建工程 X 合同段文件 （ 2）制定詳細的開挖計劃、土石方調(diào)配方案，報監(jiān)理工程師審批后，再進行開挖。開挖方式根據(jù)地形、施工機械設(shè)備分別采用橫挖法和縱挖法施工。 路床頂面以下 30cm 的壓實度要求在達到 95%，因此，當挖方挖到設(shè)計標高時，應做好 80cm 范圍的壓實度檢測，若壓實度不符要求，須采取特殊壓實機具進一步壓實，直至符合要求為止，對于出現(xiàn)不良土質(zhì)或非實用材料，經(jīng)監(jiān)理工程師鑒定和批準后，采取清除、換填或摻石灰等其他處理措施，直至 達到規(guī)范要求。 （ 5）開挖前，將詳細調(diào)查該段的地質(zhì)狀況，對有滑坡及坍塌地段，防止砸傷人員及損壞設(shè)備。 （ 7）開挖中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時，將修改施工方案，并報監(jiān)理工程師審批后實施。因氣候條件變化挖出的材料無法按規(guī)定方法進行填筑和壓實時，應停止開挖，直至氣候變好。 （ 9）土方運距以挖掘機挖裝，自卸車運輸，推土機推平為主要施工方案。當其需要鋪砌時，應按圖紙或監(jiān)理工程師的指示，增加開挖深度和寬度。 （ 3)路塹與路堤連接處，邊溝應緩順引向路堤兩側(cè)的自然溝或排水溝，勿使 路堤附近積水，亦不得沖蝕路堤。通過壓實試驗確定不同機具壓實不同填料的最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應的碾壓遍數(shù)、最佳的機械配套和施工組織等有關(guān)數(shù)據(jù)。 ① 試驗路段的組織安排： K10+500K10+700 段路基范圍內(nèi)，長度為 200m。 碾壓設(shè)備：填料采用自卸車運輸、挖機推平、攤鋪， 20 T 振動壓路機壓實成型。原地面碾壓至密實后， 按照試驗段施工的組織設(shè)計開始分層水平攤鋪填料，同一填土層采用同一種填料，不可各種填料混填。為控制 每層的填土厚度，根據(jù)每層的填筑厚度、松鋪系數(shù)和運輸自卸汽車的實載數(shù)量，計算每車填料的攤鋪面積，按計算結(jié)果和方格網(wǎng)放樣，用石灰線標明每車填料的卸土位置，并在路基邊坡設(shè)測桿，定出該填層的頂標高線以利機械整平。挖機平整時，由路基兩側(cè)向線路中心刮平，每層填筑的橫坡度控制為 2~4%，以利于排水。碾壓時，壓路機從路基的低側(cè)向高的一側(cè)碾壓，壓路機的錯輪寬度，不小于輪寬的 1/4。 根據(jù)多次填筑過程中收集的相關(guān)信息最后確定不同填料、不同機具的碾壓遍數(shù)、最佳含水量、松鋪厚度等數(shù)據(jù)。每層填筑須備有詳盡的壓實寬度、厚度，逐樁高程及壓實度等資料交監(jiān)理工程師審查合格后，方能進行上一層填土施工；按試驗路段確定的堆土距離打石灰方格網(wǎng)，并在路基兩側(cè)用花桿掛線施工。 3）、填土路堤施 工 填土路堤施工采用水平分層填筑，即按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑，首先從最低處分層填起，先用挖機粗平后用振動式壓路機靜壓兩遍，再用中振碾壓，最后用強振碾壓至密實，每層嚴格控制攤鋪厚度和填料的含水量和粒徑。 XXXX 公路改 建工程 X 合同段文件 填土層在壓實前應先整平，做成平行路面的橫坡。 4）、零填挖路基 零填挖路床頂面以下 0300mm 范圍內(nèi)的 壓實度，不應小于 95%。 特殊路基土層上的零填挖路床面，按圖紙要求或監(jiān)理工程師的要求，進行換填、改善或翻拌晾曬。對于大于25cm 的高填方下部可鋪設(shè)土工格柵，以增強路堤整體性。 構(gòu)造物的路堤填筑，保護 好結(jié)構(gòu)物的安全穩(wěn)定，在結(jié)構(gòu)物附近或無法采用壓路機壓實的地方，采用振動夯予以夯實。并注意上層不透水材料不應覆蓋在透水性較大的下層邊坡上，且壓實時的含水量控制在最佳含水量的 177。 任何靠壓實設(shè)備無法壓碎的材料應予以清除或破碎，使其最大尺寸不超過壓實厚度的2/3，且粒徑均勻分布，達到要求的壓實度。 在斜坡上填筑路堤時，當橫坡度陡于 1： 5 時，原地面挖成臺階，填方與挖方交界處，亦應挖成臺階，臺階寬度不小于 1m，并與挖方和壓實的設(shè)備相適應，向內(nèi)側(cè)傾斜 2%4%，注意臺階面的排水。 每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)應超出路堤的設(shè)計寬度 50cm，施工完成后刷去 30cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。對不同填料或土質(zhì)分別修筑試驗路段進行壓實試驗。 XXXX 公路改 建工程 X 合同段文件 6）、軟土路基填筑 清淤由路基土方施工隊負責施工，挖掘機配合自卸車挖運淤泥。清淤順序可沿路線縱向推進，開挖一段經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后馬上分層進行回填、壓實。 軟基處理措施及方法 軟土地區(qū)路基施工，要注意解決可能出現(xiàn)的路基盆形沉降，失穩(wěn)和沉降差等問題，同時要根據(jù)需要修筑地基處理試驗路段。淹水部位填土由中心向兩側(cè)填筑，高出水面后，按要求分層填筑并壓實。為加強效果，各項措施可配合使用。 （ 4）填筑路堤用土要設(shè)置集中取土場。 （ 6）軟土地段路基安排提前施工，路堤完工后，要留有沉降期，至少不少于 6 個月，沉降期內(nèi)不在路堤上 進行任何后序工程。 （ 8）軟土段填筑路堤要做好必要的沉降和穩(wěn)定監(jiān)測，并嚴格控制施工填料和加載速度。 （ 9）各種軟土處理方法的運用范圍與施工規(guī)定及各種處治方法的質(zhì)量檢驗方法與要求遵照《公路軟土地基路堤設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ01796）執(zhí)行。當路基填到距路面底面 時，嚴格按專項設(shè)計要求施工，并派專人負責，掛牌劃線施工，每層填筑必須照相，并與檢測資料一并存檔。卸土完成后采用推土機推平，檢測其含水量，過濕則翻松晾曬，過干則用灑水車撒水，直到最佳含水量下進行振動碾壓； 作好兩相鄰作業(yè)段的搭接，避免造成薄弱環(huán)節(jié)，影響路基壓 實度。 第三節(jié) 路面工程施工方案、方法 一、 主要工程量 混凝土路面鋼筋： , 厚 32cmC35 混凝土面層： 85225m2, 高滲透性乳化瀝青透層： 91982 m2, 厚 18cm5%水泥穩(wěn)定碎石基層： 94295m2, 厚 18cm4%水泥穩(wěn)定碎石底基層： 74056m2, 厚 15cm 未篩分碎石墊層： 91159m2, 厚 1033cm 碎石調(diào)皮層： m2, 開挖路槽： m3, 水泥稀漿粘結(jié)層（ ）： 74056m2, 路肩：石灰渣 ３ ，培土３９６６．２４１ｍ ３ 涵洞： 2φ （ 7m）； 6φ （ 29m）； 3φ （ 18m）； 3φ （ 18m）。 二、工期安排 施工準 備： 201４年１１月 1日～ 201４年１１月１２日，工期 12天。 路基土石方： 201４年１２月 1１日～ 201５年２月１３日，工期６２天。 開挖路槽換填： 201５年３月６日～ 201５年４月１６日，工期４０天。 XXXX 公路改 建工程 X 合同段文件 調(diào)平層施工： 2020 年 5 月 1 日～ 2020 年 5 月 10 日，工期 10 天。 高滲透性乳化瀝青（間斷性）： 2020 年 6 月 25 日～ 2020 年 9 月 25 日。 安保工程： 2020 年 10 月 2 日～ 2020 年 10 月 31 日，工期 31 天。 三、設(shè)備人員配備 主要人員情況表 主要施工人員 姓名 性別 年齡 學歷 從事本專業(yè)年限 項目經(jīng)理 張維旻 男 32 本科 10 技術(shù)負責人 石長壽 男 47 本科 25 路基路面工程師 姜艷立 女 36 本科 14 試驗工程師 黃銘 男 46 本科 24 測量工程師 黃文 男 37 大專 14 質(zhì)檢工程師 王童 男 31 大專 9 施工隊伍布置及任務劃分 ①、路基土石方施工隊：負責本標段路基土石方施工 ②、涵洞施工隊：負責本標段圓管涵和蓋板涵施工 ③、橋梁施 工隊：負責本標段橋梁施工 ④、擋土墻施工隊：負責本標段擋土墻施工 ⑤、路面工程施工隊：負責本標段路面工程施工 ⑥、安保施工隊：負責本標段安保工程施工 儀器、設(shè)備配置情況 我告訴的主要機械設(shè)備采用集中管理、集中修配、集中調(diào)度統(tǒng)一分配的原則，由我公司機料部承擔此職能；為了加強 XXXX 公路改建工程的施工進度，必須做好施工機械使用的計劃，做好項目部與機械部的聯(lián)絡(luò)及協(xié)調(diào)工作，努力提高施工機械使用的效率，以保證不因缺乏施工機械而延誤工期。水泥穩(wěn)定碎石在拌和場利用 200t/h 廠拌設(shè)備集中拌和， 由自卸汽車運輸，采用人工配合挖機攤鋪，一次性攤鋪全幅，死角部分由人工攤鋪補齊，每層基層在全寬范圍內(nèi)一次碾壓成型，碾壓時先用 YZ20 振動壓路機靜壓，再用振動壓路機振壓，使之達到規(guī)定的壓實度，最后用此壓路機收光表面。 (一 )、施工準備 對原材料進行標準試驗，進行組成設(shè)計和配合比試驗，重型擊實試驗，承載比試驗及無側(cè)限抗壓強度試驗，編制實施性的施工組織設(shè)計和開工報告， 報監(jiān)理工程師批準。 清除驗收合格的路床頂面的廢土、雜物，測量組精確放樣，掛線打好控制樁。 (二 )、 試驗路段 在試驗路段開工前幾天，提出關(guān)于試驗方案的完整書面報告，送交監(jiān)理工程師批準。 通過鋪筑 試驗路，檢驗所計劃投入使用的施工機械和采取的施工組織方法，能否滿足備料、拌和、運輸、攤鋪、壓實和養(yǎng)生等各道工序的要求。 總結(jié)并提出標準的施工方法，最后經(jīng)過監(jiān)理工程師認可后，再按照試驗路段的總結(jié)方法施工。水泥穩(wěn)定碎石混合料采用拌和場集中拌和，自卸車運輸，人工配合挖機攤鋪成型。 水泥穩(wěn)定碎石混合料在拌和場利用 200t/h 廠拌設(shè)備集中拌和， 由自卸汽車運輸，采用人工配合挖機攤鋪，一次性攤鋪全幅，用 20t 振動壓路機先靜壓，后振壓，使之達到規(guī)定的壓實度，最后采用靜壓收光表面。 XXXX 公路改 建工程 X 合同段文件 施 工準備 （ 1）、對原材料進行標準試驗，進行組成設(shè)計和配合比試驗，重型擊實試驗，承載比試驗及無側(cè)限抗壓強度試驗，編制實施性的施工組織設(shè)計和開工報告，報監(jiān)理工程師批準。 （ 3）、清除驗收合格的墊層頂面的廢土、雜物，測量組精確放樣，掛線打好控制樁。 試驗路段 （ 1）、在試驗路段開工前幾天，提出關(guān)于試驗方案的完整書面報告，送交監(jiān)理工程師批準。 （ 3）、通過鋪筑試驗路，檢驗所計劃投入使用的施工機械和采取的施工組織方法，能否滿足備料、拌和、運輸、攤鋪、壓實和養(yǎng)生等各道工序的要求。 （ 5）、總結(jié)并提出標準的施工方法，最