【正文】 石從安寧河 中采集卵石、漂石等集中軋制 后運(yùn)至工地現(xiàn)場使用。 ⑶ 水泥 本段選用的水泥廠有兩處：都江堰拉法基水泥廠或溫江頑石水泥廠的水泥，質(zhì)量可靠。 三、 進(jìn)場方法 中、小型機(jī)械、機(jī)具及其它設(shè)備、急需的周轉(zhuǎn)性材料、生活設(shè)施做為第一批物資用 火車 通過成昆線運(yùn)至西昌后用汽車轉(zhuǎn) 運(yùn)至施工現(xiàn)場。 人員 乘火 車直接送 達(dá)施工現(xiàn)場。 10 第五章 工程計(jì)劃總工期及主要工程項(xiàng)目階段性工期安排 一、工程計(jì)劃總工期 預(yù)計(jì) 從 2020 年 3 月 25 日開工，至 2020 年 8 月 24 日竣工，合同工期 5 個(gè)月，缺陷責(zé)任期 2 年 ，保修期 5 年 。 完成施工機(jī)械設(shè)備、人員、材料調(diào)轉(zhuǎn)、試驗(yàn)室建設(shè)，機(jī) 械設(shè)備安裝以及生產(chǎn)生活設(shè)施、供水、供電線路建設(shè)。 完善、優(yōu)化施工組織方案，建好臨時(shí)便道。 路基工程： 2020 年 4 月 11 日至 2020 年 6 月 10 日，施工時(shí)間 61 天。 防護(hù)及排水： 2020 年 4 月 11 日至 2020 年 6 月 25 日，施工時(shí)間 76 天。 路面工程： 2020 年 5 月 10 日至 2020 年 8 月 10 日，施工時(shí)間 92 天。 總工期比合同工期提前 5 天完成全部合同工程內(nèi)容。 11 第六章 主要工程項(xiàng)目及重點(diǎn)（關(guān)鍵）、難點(diǎn)工程 的施工方案、施工方法及其措施 第一節(jié) 總體施工方案 總體施工方案的原則： 精心組織，抓住關(guān)鍵，突出重點(diǎn)，確保工期、質(zhì)量（創(chuàng)精品 工程）。 本合同段計(jì)劃投入路基土石方工程隊(duì)一個(gè)，進(jìn)行全段路基土石方的施工。路面施工隊(duì)一個(gè)，負(fù)責(zé)全合同段路面工程的施工，路面拌合站一個(gè)，負(fù)責(zé)水泥穩(wěn)定基層和 水泥 砼面層的拌合運(yùn)輸。 施工中重點(diǎn)控制 原材料的質(zhì)量，路基填筑質(zhì)量，三背回填質(zhì)量，砂漿、砼施工質(zhì)量和路面的鋪筑質(zhì)量。 經(jīng)理部設(shè)測量隊(duì)，配備全站儀等先進(jìn)儀器，負(fù)責(zé)全合同段的路中線，主要結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)位置的施工放樣和抽檢工作；各工程隊(duì)配全站儀或經(jīng)緯儀和水平儀負(fù)責(zé)本工程隊(duì)的測量放樣工作。 12 第二節(jié) 各分項(xiàng)工程施工技術(shù)方案 一、路基工程施工方案 路基施工時(shí)，首先安排大面積填挖施工 以及路基換填的施工 ，保證 路基全面展開的施工條件； 其次進(jìn)行進(jìn)行高填深挖地段和剩余地 段的 挖填施工；擋護(hù)及三溝工程隨路基 施工緊跟。 ㈡ 路堤施工 一般路堤 填方地段縱向分區(qū)、水平分層、全斷面填筑，推土機(jī)和平地機(jī)進(jìn)行平整，重型壓路基碾壓密實(shí) ，按照施工工藝流程按“三階段、四區(qū)段、八流程”安排流水作業(yè)。 二 、涵洞施工方案 本合同段有鋼筋砼蓋板涵 ， 其中， 鋼筋砼蓋板涵 ， 鋼筋砼蓋板涵 ， 石拱涵 15m/2 道。根據(jù)路基土石方的施工安排，考慮流水作業(yè)面的設(shè)置，統(tǒng)籌兼顧施工隊(duì)伍布置，涵洞施工隊(duì)伍與路基的施工隊(duì)伍統(tǒng)一考慮，設(shè)置 兩 個(gè)涵洞作 業(yè)組。砼、砂漿用混凝土、砂漿攪拌機(jī)現(xiàn)場拌制，現(xiàn)拌現(xiàn)用。 濕地處涵洞開挖基坑時(shí)，可采用集水坑集中排水、井點(diǎn)降水、排水固結(jié)等方法降低地下水位標(biāo)高，并用木板樁加過河支撐進(jìn)行施工。該橋拱頂處用靠冕寧岸 處拱圈橫向開裂，裂縫寬 度 且橫向貫通，靠冕寧岸更寬。 13 施工時(shí)拆除側(cè)墻及護(hù)拱在原開裂拱圈之上增加一道拱圈， 三 、防護(hù)及排水工程施工方案 路基防護(hù)及排水工程主要為擋土墻，排水工程主要為邊溝?；硬捎脵C(jī)械、人工開挖，修整，小型機(jī)械夯實(shí)。其它路基防護(hù)和排水工程漿砌圬工采用擠漿法砌筑。水溝坡率正確，排水暢通。隊(duì)伍一進(jìn)場 即開始拌合站選址和征地工作，準(zhǔn)備路面底基層及基層的材料，與此同時(shí)，大量準(zhǔn)備砼路面 用砂石 材料，以滿足路面施工需要。 路面鋪筑采用“半幅通車、半幅施工”的施工方案，確保施工、通車兩不誤。 五 、安全設(shè)施、綠化及環(huán)保工程施工 路基工程完成后，施工路面工程時(shí)，在不影響主體工程施工的同時(shí)交 叉進(jìn)行施工。 一、便道施工 施工前做好施工便道的具體測量和設(shè)計(jì)，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后按施工規(guī)范要求進(jìn)行常規(guī)施工。 現(xiàn)場接樁，并進(jìn)行全面復(fù)測，測量結(jié)果報(bào)請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，及時(shí)編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)報(bào)監(jiān)利工程師審批和測量放樣工作。 完善合同段總體施工進(jìn)度計(jì)劃和施工工藝方案，報(bào)監(jiān)理工程師審批。 三、填方試驗(yàn)路段施工 選擇 300m 長試驗(yàn)段，各 100 米分別進(jìn)行填土、填石、土石混填三種主要類型填筑試驗(yàn)。 試驗(yàn)段分層填筑密實(shí)度達(dá)到規(guī)定要求，試驗(yàn)時(shí)作好記錄：壓實(shí)設(shè)備類型、最佳組合方式；碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序；每層材料的松 鋪厚度、材料的含水量等，試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后即可成為該種材料施工控制的依據(jù)。試驗(yàn)段所用的材料、機(jī)具與施工所用材料、機(jī)具相同。 ㈡ 施工作業(yè) 路塹開挖方式按地形情況、挖方斷面及其長度并結(jié)合土方調(diào)配確定，嚴(yán)禁采用爆破法施工，以防發(fā)生坍方 。 土方開挖均自上而下進(jìn)行，采用逐層順坡開挖法，用挖掘機(jī)沿縱向順坡取土，汽車運(yùn)土至填方地段或棄土場。 坡面平順光滑。土質(zhì)邊坡預(yù)留的 20cm 保護(hù)層由人工用鎬從上至下順坡修整。 路塹開挖按照橫斷面自上而下進(jìn)行，防止因開挖不當(dāng)而引起邊坡不穩(wěn)和坍塌，嚴(yán)禁掏底開挖。 開挖時(shí)，經(jīng)常注意山坡的穩(wěn)定情況，每天開工、收工前均對坡面、坡頂附近進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)有裂縫開口坍方跡象或危石、危土立即處理，凡不能處理且對施工安全有威脅時(shí)，要暫停施工。 五、挖除舊路面 本合同段原路面為瀝青路面，施工時(shí)應(yīng)予以挖除。全合同段共需挖除舊瀝青路面 1400m2。舊路面挖除后應(yīng)立即對原路基進(jìn)行碾壓，檢測合格后隨即進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石基層的施工，每次挖除舊路面的長度應(yīng)與路面底基層施工安排與速度配合，挖除一段施工一段底基層，防止全部挖除或超過底基層的施工速度，以確保路基不受雨水等侵害，同時(shí)有利于施工時(shí)保通工作。 核對土方填料的類別、分布，進(jìn)行填料復(fù)查和試驗(yàn)，填料符合設(shè)計(jì)要求。 選擇地質(zhì)條件、斷面形式均具代表性的地段，長度為 120m 的試驗(yàn)段施工，通過試驗(yàn)確定不同機(jī)具壓實(shí) 不同填料的最佳含水量，適宜的松鋪厚度和相應(yīng)碾壓遍數(shù)，最佳機(jī)具組合和施工組織。 ㈢ 基底處理 對清除表層土的地面用核子密度儀測定地基土層的密實(shí)度和含水量，判定地基 16 土的承載力情況，并將試驗(yàn)報(bào)告監(jiān)理工程師審查。 路線通過溝谷底、沖田、水塘?xí)r，在填筑路堤前應(yīng)清除地表耕植土及淤泥，開挖縱、橫向排水溝排水、疏干、晾曬表土。 基底符合要求且自然橫坡陡于 1∶ 5 時(shí)，應(yīng)清除表土，并在基巖面開挖 2～ 3m寬的臺(tái)階，設(shè)置盲溝或涵洞排除地下泉水和地表水，以保證填料和地基結(jié)合緊密，以利填方穩(wěn)定增長。 ㈣ 填筑施工 填筑路堤前規(guī)劃好作業(yè)程序和機(jī)械作業(yè)路線。 填筑時(shí)松鋪厚度差不超過177。若含水量小于 Wopt3%時(shí)灑水至達(dá)到要求再碾壓，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，行駛速度宜用慢速，最大速度不超過 4km/h，碾壓時(shí)先靜壓一遍，弱振 2 遍先慢后快，振動(dòng)強(qiáng)度先弱后強(qiáng)，直線段由兩側(cè)向中間，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)縱向進(jìn)退錯(cuò)行進(jìn)行碾壓，行與行的輪跡重疊為后輪寬度的 1/2，橫向同層接頭處重疊 ～ ，前后相鄰兩區(qū)段縱向重疊 ～，上下兩層填筑接頭處錯(cuò)開 3m，達(dá)到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻。每層的地基系數(shù)用 K30 試驗(yàn)工程車檢查，達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)查后再進(jìn)行下一層填筑。 填料發(fā)生變化時(shí)，及時(shí)對填料進(jìn)行試驗(yàn)，并通過現(xiàn)場填筑試驗(yàn)確定施工參數(shù)，進(jìn)行施工。 17 填料嚴(yán)格按規(guī)范要求選取，不符合 要求的填料，決不用于路堤填筑。隨時(shí)測定含水量，含水量達(dá)不到最佳含水量 Wopt3%～ Wopt+2%范圍補(bǔ)充灑水或翻松晾曬處理。 每層壓實(shí)密度及其均勻性經(jīng)檢驗(yàn)符合要求后才能繼續(xù)填筑上一層。 路堤填筑要求每側(cè)路基超寬 30～ 50cm，嚴(yán)禁欠填，確保路基外形尺寸符合設(shè)計(jì)要求。當(dāng)填料類別和特征有明顯變化，按工程質(zhì)量評定要求增加檢驗(yàn)的點(diǎn)數(shù)。 七、土石混合路堤填筑 土石混合填筑關(guān)鍵要達(dá)到級配分布，其手段是采用末端法，即：保證最大的石塊居于每層的底部，而較細(xì)的顆粒則居于每層的頂部，以確保最佳的嵌鎖和壓實(shí)力的傳遞。 土石混合路堤嚴(yán)禁采用傾填法施工，均分層填筑，分層壓實(shí)，分層松鋪厚度對30cm～ 40cm。 石塊含量小于 50％時(shí)，可在卸土后，隨擺石塊隨勻土，平墊成厚 30cm再用凸輪式壓路機(jī)振壓密實(shí)。當(dāng)所含石料強(qiáng)度小于 15MPa 時(shí)，石塊最大粒徑不超過壓實(shí)層厚，超過的必須打碎。碾壓時(shí)，第一遍不振動(dòng)靜壓，然后先慢后快 (最佳適宜速度：振動(dòng)壓路機(jī)為 3～ 6Km/h) 。 路床頂面以下 80cm 范圍內(nèi)填筑符合路床要求的土并分層壓實(shí)，填料最大粒徑不大于 10cm。 在填石 的鋪料及壓實(shí)過程中，隨時(shí)備有一定級配的石塊、碎石、石碴來填滿縫隙，層面要相對平順，保證碾壓均勻。 對填石高邊坡，可報(bào)請監(jiān)理工程師同意后采用臺(tái)階式碼砌，碼砌厚度不小于，以防邊坡坍滑。 八 、零斷面路基填筑 零斷面是路基的一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)，施工時(shí)首先檢查該處土質(zhì)情況，發(fā)現(xiàn)不良地基及時(shí)報(bào)請?jiān)O(shè)計(jì)單位、監(jiān)理共同解決。填土高度小于 時(shí)為零填路基，為滿足《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》對路床壓實(shí)度的要求，對零填路基及土質(zhì)路塹路面標(biāo)高以下 范圍內(nèi)的土應(yīng)全部換填，換填采用巖石碎屑，或摻拌石灰及其他穩(wěn)定性材料進(jìn)行處治，換填后壓實(shí)度不小于 95%。 ㈠ 施工方法 橋涵結(jié)構(gòu)物完工、達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后開始過渡段的施工。 施工方法與路堤填筑方法相同，壓實(shí)以大型振動(dòng)壓實(shí)機(jī)械為主，距橋涵 1m范圍內(nèi)及錐體采用小型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)。 本標(biāo)段采用先攤鋪路堤填料再鋪過渡段填料，然后一同壓實(shí)的方法。 橋涵完工后的基坑回填：橋臺(tái)后基坑以滲水土回填或以碎石分層填筑壓實(shí)。位于松軟地基地段，則按設(shè)計(jì)要求預(yù)先處理，待承載力、密實(shí)度達(dá)到要求后再進(jìn)行填筑。 根據(jù)工地實(shí)際需要做好各種防排水措施，以免地表水浸入路基。 錐體、過渡段及路堤三部分自最低處開始分層填筑壓實(shí)，分別按不同檢測項(xiàng)目、手段按各自壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)，每層檢驗(yàn)合格后，方進(jìn)行上一層填筑。 測量中線、標(biāo)高、寬度及坡度。 機(jī)械設(shè)備與路堤填筑機(jī)械設(shè)備相同，僅增添小型壓實(shí)機(jī)械。 勞動(dòng)組織，與路堤填筑施工組織相同。結(jié)構(gòu)物背后 ，以免破壞已建成結(jié)構(gòu)物。 ㈢ 質(zhì)量控制 要點(diǎn) 核實(shí)地基承載力、密實(shí)度滿足設(shè)計(jì)要求，軟土路基提前處理并達(dá)到設(shè)計(jì)要求，基底處理在驗(yàn)收合格后再進(jìn)行回填和填筑施工。 取樣確認(rèn)各類填料符合設(shè)計(jì)的要求。 涵洞缺口填土，在兩側(cè)對稱均勻分層回填壓實(shí)。 分層填筑壓實(shí)，檢 測其壓實(shí)度符合要求后，再進(jìn)行上一層填筑。 保證過渡段的寬度和坡度符合設(shè)計(jì)的要求。 提前施工地表臨時(shí)排水工程，及早完善永久排水工程，防止地表水浸入路基及基底。 1橫向結(jié)構(gòu)物兩側(cè)過渡段對稱均勻分層，同步進(jìn)行填筑施工，在其頂部填筑厚度大 于 1m 后方準(zhǔn)通行重型施工機(jī)械。 十、預(yù)留沉降量 路堤填筑時(shí)，根據(jù)填高、填料種類及壓實(shí)條件，并結(jié)合施工季節(jié)及延續(xù)時(shí)間，適當(dāng)預(yù)留沉落量。 十 二 、雨季施工注意事項(xiàng) 填筑時(shí)要隨挖、隨運(yùn)、隨填、隨壓實(shí)，每層表面作成 2～ 4％的排水橫坡，未壓實(shí)前不能中斷施工。 作好氣象資料的收集與整理。 做到工地排水暢通，指定專人負(fù)責(zé)挖溝、疏導(dǎo)排水等工作。 在低洼地段、高填深挖地段和工程不良地質(zhì)路基避開雨季施工。 雨后繼續(xù)施工時(shí)，填土表面必須翻松、晾曬，使其含水量滿足正常要求。 十 三 、路堤施工質(zhì)量控制要點(diǎn) 填筑前，根據(jù)施工時(shí)地面土質(zhì)的實(shí)際條件按設(shè)計(jì)及技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行基底處理，符合設(shè)計(jì)要求經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后方可填筑。 每層填料攤鋪均勻，分層壓實(shí) ，全寬分層縱向分區(qū)，無局部的縱向鋪筑，分層厚度不大干 30cm，也不得小于 15cm，層面無顯著的局部凸凹。 壓實(shí)層面大致平整，局部凸凹差不大于 50mm。 每填筑一層后將邊樁翻到施工高度，每填高 2m或填至頂面時(shí)恢復(fù)控制樁，重放邊樁，以避免超填、欠填。 臨時(shí)排水設(shè)施要與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，流水不排入農(nóng)田、耕地等處。 第 四 節(jié) 路基排水及防護(hù) 工程施工方法 一、概述 本合同段路基防護(hù)工程主要有 級砂漿砌片石擋土墻 m3；排水工程主要有 級漿砌片石邊溝 200 m3。 二 、擋土墻施工 本段擋土墻采用 砂漿砌片石，開挖前，先測放出路基 中線，并設(shè)定開挖邊樁 22 及基坑開挖深度。 施工準(zhǔn)備 開挖前，先測放出路基中線，并設(shè)定開挖邊樁及基坑開挖深度。 施工方法 ⑴ 基坑開挖 測量放線，人工開挖基坑及人工刷邊坡，開挖成型后，報(bào)請監(jiān)理工程師檢查。 ⑵ 基礎(chǔ)換填 基坑開挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高以后，根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)情況及設(shè)計(jì)要求，對基礎(chǔ)進(jìn)行換填處理，換 填材料符合設(shè)計(jì)要求，并夯填密度，密度度檢測符合設(shè)計(jì)要求，并檢查合格。用做鑲面的片石，應(yīng)選擇表面較平整、尺寸較大者，并應(yīng)稍加修整。各工作層豎縫應(yīng)相互錯(cuò)開，不得貫通。砌縫寬度一般不應(yīng)大于 40mm，用小石子混凝土砌筑時(shí)，可為 30~70mm。豎縫較寬時(shí)，應(yīng)在砂漿中塞以小石塊，不得在石塊下面用高于砂漿砌縫的小石片支墊。同等級試件的平均強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級，任意一組試件最低值不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級的 75%。各擋土墻分段分層砌筑，每段長 10～ 15 米，兩段間設(shè)置伸縮縫與沉降統(tǒng)一并安排， 縫間用膠泥在墻頂及內(nèi)外三面嵌塞。所有片石均座于新拌和