【正文】 ，落實(shí)重點(diǎn)工程及關(guān)鍵技術(shù)項(xiàng)目的施工方案，科學(xué)、合理地調(diào)配各種生產(chǎn)資源?，F(xiàn)場嚴(yán)格按照工程科技術(shù)交底施工，工程科各專業(yè)工程師每天到現(xiàn)場指導(dǎo)施工。 根據(jù)項(xiàng)目全過 程的網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計(jì)劃，編制分階段、月和季度網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計(jì)劃，及時找出和發(fā)現(xiàn)關(guān)鍵工序的轉(zhuǎn)化，分析原因。 設(shè)備物資保證 調(diào)動足夠的和性能良好的施工機(jī)械設(shè)備，保證工程施工進(jìn)度的需要。 4. 施工方案、技術(shù)措施、施工工藝和方法 總體施工方案 本合同段工程以保證鋪架工期為目標(biāo)，以軟基處理和路基填方施工為重點(diǎn) ，軟基處理、涵洞、橋臺工程，多工作面平行推進(jìn)為基本方針。各專業(yè)、各工序通力協(xié)作，分段施工組織平行流水作業(yè)，保證工程質(zhì)量和進(jìn)度。路基填筑采用大型配套機(jī)械分段、平行、流水作業(yè)的方案施工，配備挖掘機(jī)、自卸汽車、推土機(jī)、平地機(jī)、壓路 機(jī)、 K30 平板荷載儀配套檢測儀器。 路基附屬工程施工嚴(yán)格按照砌體規(guī)范要求施工，施工中采用掛線擠漿法施工。施工中精心組織、強(qiáng)攻基礎(chǔ)、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一模板、一次成型。承 臺基坑開挖采用人工配合挖掘機(jī)施工，橋墩身、托盤、頂帽采用統(tǒng)一定制的大塊鋼模，砼一次灌注成型，并采用專用塑料薄膜養(yǎng)護(hù)。砼由拌合站統(tǒng)一供應(yīng)，罐車運(yùn)輸 ，插入式搗固器振搗密實(shí)。 涵洞施工方案 涵洞深層攪拌樁采用 GZB600深層攪拌樁機(jī)施工，涵洞基坑開挖采用挖掘機(jī)開挖、人工清基；框架涵采用現(xiàn)場制模分兩次澆注成型，第一次澆注底板及下倒角 30cm 位置，第二次澆注腹板和頂板，內(nèi)模采用大塊鋼模，外模采用組合 鋼模；圓管采用 1m一節(jié)分節(jié)預(yù)制，吊車起吊架設(shè)安裝；砌體圬工采用掛線擠漿法砌筑。 軌道施工方案 底碴和面碴采用自卸汽車上碴，人工配合推土機(jī)平整，壓路機(jī)碾壓密實(shí)施工，鋪軌后上碴，沉落整修采用統(tǒng)一的大型機(jī)械整修。 施工準(zhǔn)備 接到設(shè)計(jì)文件之后，組織有關(guān)技術(shù)人員全面熟悉，會審設(shè)計(jì)文件，充分了解設(shè)計(jì)意圖，核對地形地質(zhì)資料，了解單位工程與環(huán)境的關(guān)聯(lián)性。根據(jù)本工程的工程特點(diǎn)著重收集下列內(nèi)容資料：軟土路基地段的地質(zhì)情況、河道情況、地下水位等；填料來源、運(yùn)土條件以及填料的復(fù)查與試驗(yàn)；土方施工設(shè)備的運(yùn)輸方法和條件；路基工程圬工構(gòu)筑物所需的砂、石料來源和運(yùn)輸條件；修建各種臨時工程的場地并確定各種生產(chǎn)、生活資料的來源。 會同設(shè)計(jì)單位現(xiàn)場交接樁并對全線進(jìn)行定線復(fù)測和控制測量。 根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行地表處理，將表層 30cm厚腐質(zhì)土去除，換填符合規(guī)定的填料。 組織技術(shù)交底及相應(yīng)的技術(shù)培訓(xùn)，辦理開工報(bào)告，會同監(jiān)理單位進(jìn)行開工前檢查。 袋裝砂井 選用合格材料，砂袋材料性能符合現(xiàn)行《鐵路路基土工合成材料 應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（ TB10118）的規(guī)定和設(shè)計(jì)要求，砂料采用含泥量不大于 3％的干燥的中粗砂。本合同段共有φ 7cm袋裝砂井 923735延米，根據(jù)工期安排擬采用 10 臺袋裝砂井機(jī)打設(shè)。施工程序主要包括施工準(zhǔn)備、定位、整理樁尖、沉入導(dǎo)管、砂袋裝入導(dǎo)管、拔管等。 按設(shè)計(jì)高程控制工作墊層，按照設(shè)計(jì)要求填筑 30cm 厚砂墊層，砂墊層分兩層填筑，人工配合小型推土機(jī)攤鋪，適當(dāng)灑水碾壓至中密，砂墊層鋪設(shè)寬度同路基基底寬度，兩側(cè)采用片石堆放，防止砂子流失。 測量放線，采用木片樁或竹樁準(zhǔn)確定出各砂井位置，埋設(shè)沉降觀測設(shè)備。 導(dǎo)管對中，插打?qū)Ч艿皆O(shè)計(jì)深度。 將加工好的砂袋，按計(jì)算量投入導(dǎo)管內(nèi)，啟動鉆機(jī)，一邊振動導(dǎo)管，一邊將導(dǎo)管拔出地面，完成袋裝砂井作業(yè)。 質(zhì)量控制要點(diǎn)： 準(zhǔn)確定位，砂井垂直度符合要求，確保設(shè)計(jì)排水距離。 采用符合設(shè)計(jì)要求的砂料，嚴(yán)格控制含泥量等技術(shù)參數(shù)。砂袋在井中彎曲、沉縮的增長量，可按 井深的 2％預(yù)留。 導(dǎo)管使用的鋼管內(nèi)徑略大于砂井直徑，一般大 10mm，目的是減少對地基土的擾動。 砂袋入井時用樁架吊起垂直下井，防止砂袋扭結(jié)、縮頸、斷裂和磨損。風(fēng)雨雪天施工，勤檢查，調(diào)平機(jī)架，確保機(jī)架垂直打設(shè)。拔管時先啟動激振器，后提升導(dǎo)管，必須垂直起吊，防止帶出或損壞砂袋。已完工砂井每隔三天補(bǔ)砂一次，通常補(bǔ) 2～ 3次，遇雨在雨后及時補(bǔ)砂。 砂袋裝入砂后若露天堆放，則加以覆蓋，不允許長時間曝曬，以免砂袋老化。 袋裝砂井施工工藝見下頁流程圖。土工格柵其長幅沿線路橫斷面方向鋪設(shè)，其受力方向的接頭強(qiáng)度不低于整幅強(qiáng)度，土工格柵可以不搭接，密排布置，采用鐵絲等連接牢固。 在土工格柵和砂墊層上填筑第一層土?xí)r，先填筑兩邊、后填中間，避免擠動面砂，使土工格柵松弛；壓實(shí)時先用輕型壓路機(jī)碾壓 3～ 4 遍后改用重型壓路機(jī)碾壓至合格。 在軟土地基加固處理施工完畢后，按設(shè)計(jì)要求留出間隔時間，平整設(shè)計(jì)填筑范圍內(nèi)的場地。在觀測樁、沉降板與路基兩端固定樁之間測好水平及豎直方向的初始數(shù)據(jù)， 作好記錄。 根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)確定的工期要求和劃分施工段落的先后順序，確定機(jī)械設(shè)備的配置數(shù)量 。 根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，先選擇 200m 的試驗(yàn)段，用以檢定設(shè)計(jì)參數(shù)和施工工藝，根據(jù)試驗(yàn)段施工，收集填料的松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、機(jī)械設(shè)備配置工效 等，以指導(dǎo)全段施工。50mm/100m，用核子密度儀快速檢測填料的含水量在 Wopt3%～ Wopt+2%時再碾壓，若含水量超過時，晾曬至符合要求再碾壓。每層碾壓完畢，用核子密度儀快速檢測壓實(shí)密度和孔隙率，核子密度儀檢測數(shù)據(jù)需用環(huán)刀法校正，以環(huán)刀法為基準(zhǔn)，達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求后，經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)查確認(rèn)后再進(jìn)行下一層填筑。遇到大石塊、孤石時改小或清除。 用平地機(jī)進(jìn)行填筑面的整平，并用振動壓路機(jī)進(jìn)行縱向反復(fù)碾壓 3～ 4遍，每次壓路機(jī)碾壓搭接輪跡不小于 20～ 30cm。 在分層填筑路堤過程中，每天進(jìn)行沉降板和坡腳觀測樁的數(shù)據(jù)測量，當(dāng)坡腳觀測樁的水平位移量大于10mm/d，沉降板豎直位移量大于 20mm/d時，停止填筑，待沉降位移、沉降速率穩(wěn) 定后再繼續(xù)填筑。根據(jù)觀測結(jié)果控制填土速度，當(dāng)路堤填筑高度低于填筑設(shè)計(jì)極限高度時，可按常速填筑。對路基頂面進(jìn)行整平、壓實(shí)并埋設(shè)中線水泥樁，作好高程測量，整理中線、水平測量成果，供基床施工使用。 橋涵結(jié)構(gòu)物位置填筑同鄰近路基填筑同時進(jìn)行，靠近結(jié)構(gòu)物位置大型壓實(shí)機(jī)械無法碾壓，采用 BT60 輕型震動沖擊夯夯實(shí)。 質(zhì)量控制要點(diǎn)： 嚴(yán)格遵守《鐵路路基施工規(guī)范》及設(shè)計(jì)文件的要求，每層填土厚度不超過規(guī)定要求并有壓實(shí)檢測數(shù)據(jù)，不符合要求的地段要調(diào)整碾壓遍數(shù)或挖掉重填，直至滿足要求后再進(jìn)行下一層填筑。 汽車卸土后立即推平，碾壓成型。 在軟土路堤兩側(cè)各 10m 范圍內(nèi)禁止開溝、挖水塘。 沉降觀測 軟土地基地段設(shè)置沉降及位移觀測設(shè)備，每隔 200米左右設(shè)置一個觀測斷面，每個觀測斷面在線路中心地面設(shè)一個觀測沉降板，在兩側(cè)路堤坡腳外 2m 處設(shè)一個位移觀測邊樁，在路基填筑完成后，兩側(cè)路肩各設(shè)一個觀測樁（φ 40mm，鋼釬長 ），各觀測樁及沉降板在同一斷面上。邊樁采用 C15鋼筋混凝土預(yù)制，斷面采用 15cm 15cm 正方形，長度不小于 。邊樁埋置深度在地表以下不小于 ，樁頂露出地面不大于 10cm。對邊樁、沉降板及為觀測而設(shè)置的基樁等，在施工及觀測而設(shè)置的基樁等，在施工過程中采取有效的保護(hù)措施，避免人為破壞和位移。路堤經(jīng)過分層填筑達(dá)到預(yù)壓高程，在預(yù)壓期前 2～ 3個月內(nèi)，每天觀測一次，三個月后 7～ 15 天觀測一次，半年后一個月觀測一次，一直觀測到全線通車，觀測后及時整理繪制“填土 時間 沉降量”關(guān)系曲線圖。 填土速率以水平位移控制為主，如果超出此限應(yīng)立即停止填筑，待觀測值恢復(fù)到限界以下再進(jìn)行填筑。填 土速率一般可控制每月 2m，填筑過程中滿足沉降要求，可適當(dāng)加快填筑速度，以保證不小于半年的預(yù)壓期。 防護(hù)工程 施工技術(shù)措施 開工前，分段或分工點(diǎn)編制詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)，并報(bào)請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 基坑開挖前及時做好地面排水。 當(dāng)基礎(chǔ)開挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高，若基底承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求時，須繼續(xù)開挖直至強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，多開挖的部分必須用監(jiān)理工程師同意的砂礫材料或與基礎(chǔ)相同的材料回填。勾縫前認(rèn)真清理縫槽，并用水沖洗、濕潤，用監(jiān)理工程師認(rèn)可的勾縫工具進(jìn)行勾縫。 嚴(yán)禁使用風(fēng)化和有水銹的石料，漿砌片石外露面要適當(dāng)修鑿。按規(guī)范要求對水泥進(jìn)行分品牌、分批、分期復(fù)查試驗(yàn)，按試驗(yàn)結(jié)果的標(biāo)號使用。 嚴(yán)格控制配合比，保證計(jì)量正確：現(xiàn)場來料后，及時將原材料按規(guī)定取樣送試驗(yàn)室確定配合比，坍落度按結(jié)構(gòu)的不同部位及施工要求及當(dāng)時氣溫由試驗(yàn)工程師、技術(shù)人員確定?，F(xiàn)場材料配合比計(jì)量偏差不得超過下列數(shù)值：水泥和外摻混合材料按重量計(jì)為177。 3%，水和外加劑溶液按重量計(jì)或按重量折算成體積為177。不同品種的水泥，使用在什么部位，嚴(yán)格按試驗(yàn)工程師的指令辦，不擅自更動。 施工方法 項(xiàng) 目 施 工 方 法 沖刷 防護(hù) 路基填筑完成后，人工刷邊坡、拍實(shí)，使坡面平整。 基坑采用挖掘機(jī)開挖，人工清 坡?lián)斓?，?jīng)監(jiān)理工程師合格后，進(jìn)入下道工序。 邊坡表面鋪筑一層 15cm砂夾卵石墊層。 邊坡平臺采用 M5 漿砌片石鋪砌，伸縮縫與坡面伸縮縫對齊，采用瀝青麻筋填滿縫。 根據(jù)設(shè)計(jì)圖，測量出漿砌片石拱型骨架護(hù)坡輪廓線。沿線路方向每隔 20m 設(shè)一道伸縮縫，縫寬 2cm，縫內(nèi)用瀝青麻筋全斷面填塞。 骨架內(nèi)植樹防護(hù)。 施工工藝 骨架護(hù)坡、漿砌護(hù)肩施工工藝流程圖見下圖 測量放線 挖路肩土 護(hù)肩砌筑 檢測驗(yàn)收 結(jié) 束 片石加工 隱蔽檢查 漿砌護(hù)肩施工工藝流程圖 測 量 放 線 邊 坡 清 刷 砌 筑 骨 架 護(hù) 坡 坡 面 植 樹 結(jié) 束 檢 查 驗(yàn) 收 骨架護(hù)坡施工工藝流程圖 基床表層施工 施工準(zhǔn)備 復(fù)核設(shè)計(jì)圖紙、 熟悉施工規(guī)范要求；兩布一膜土工布質(zhì)量檢測，組織好勞動力，放設(shè)好施工線等；正式鋪設(shè)土工布前，將路基面清理、碾壓、平整成型。施工時由人工配合機(jī)械作業(yè)。土工布要拉直平順，緊貼下承層，兩幅縱向搭接時高端壓在低端之上，接縫采用搭接粘合，錨固端施工要 符合設(shè)計(jì)要求。 土工布施工工藝流程圖見下圖。墊層不得含有植物雜質(zhì)、砂土混雜現(xiàn)象。 土工布與線路方向垂直鋪設(shè)，土工布縱向搭接寬度不得小于 50cm，橫向連接用手工縫接，其強(qiáng)度不得低于設(shè)計(jì)允許強(qiáng)度。 對于每一批產(chǎn)品的性能，須經(jīng)國家授權(quán)的有資質(zhì)的產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心進(jìn)行檢測（不少于 3組），不合格產(chǎn)品嚴(yán)禁鋪設(shè)。 鋪設(shè)后及時蓋砂填土，嚴(yán)禁暴曬。橋基礎(chǔ)類型為鉆孔樁基礎(chǔ)，鉆孔樁直徑為 ，總樁長 4073m；地質(zhì)以粘土、粉土、粉細(xì)砂、粉質(zhì)粘土、淤泥質(zhì)粘土為主。 鉆孔樁施工方法 鋼護(hù)筒采用σ =5mm厚鋼板卷制而成，護(hù)筒直徑比設(shè)計(jì)樁徑大 20～ 40cm，鋼護(hù)筒長 (水中墩護(hù)筒長)，鋼護(hù)筒兩端和中間采用φ 20mm鋼筋作腰帶加固牢固。放出樁位，人工挖孔放置鋼護(hù)筒，四周采用粘土夯填密實(shí)，埋設(shè)好后，在鋼護(hù)筒上恢復(fù)樁位十字線。在墩位附近紅線范圍內(nèi)設(shè)泥漿池和沉淀池，鉆孔樁施工過程中定期清碴外運(yùn)至指定的棄碴場掩埋處理，嚴(yán)禁污染農(nóng)田和河道。鉆孔過程中注意連續(xù)補(bǔ)充漿液， 保持護(hù)筒內(nèi)應(yīng)有的水頭，防止水頭低于護(hù)筒底引起縮徑或孔口坍塌，護(hù)壁泥漿可多次重復(fù)使用。 鉆頭在提升前必須回轉(zhuǎn) 3～ 5周，防止孔底土層粘附鉆頭，造成卡鉆事故。鉆碴采用自卸汽車運(yùn)至指定棄土場。 鉆孔完成后利用自行加工的測孔器對孔的孔徑、孔形、傾斜度進(jìn)行檢測。吊入孔內(nèi)進(jìn)行檢測。所有指標(biāo)均合格報(bào)監(jiān)理工程師同意才能灌注樁身混凝土。鋼筋籠在現(xiàn)場加工制作，主筋與箍筋加強(qiáng)筋全部焊接牢固，在起吊、運(yùn)輸、吊放過程中增設(shè)鋼管綁在主筋上，加強(qiáng)其剛度，防止變形、彎曲。 水下砼采用直升導(dǎo)管法灌注。各節(jié)導(dǎo)管編號并自上而下標(biāo)尺度，導(dǎo)管長度根據(jù)孔深、平臺高度等因素確定，導(dǎo) 管下口至孔底距離為 40cm左右。樁基砼設(shè)計(jì)為 C25，采用集中拌合站砼，利用罐車運(yùn)輸?shù)綐段?，采用泵送砼入料斗。水下砼封底采用砍球法，砼初始存量滿足導(dǎo)管埋入首批砼中的深度不小于 ，一次封底成功。在灌注過程，采用測深錘經(jīng)常探測孔內(nèi)砼面灌注高度，及時調(diào)整導(dǎo)管埋置深度，控制導(dǎo)管埋入深度不超過 6m，但不小于 1m。 鉆孔灌注樁按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行無破損檢測或鉆芯取樣檢測，所有檢測均委托具有相應(yīng)資質(zhì)的檢測單位進(jìn)行，確保鉆孔樁的質(zhì)量。 承臺 基坑開挖前視現(xiàn)場地下水位情況，若地下水位過高則選用輕型井點(diǎn)降水降低地下水位，采用挖掘機(jī)和人工開挖基坑，基坑邊坡根據(jù)周圍地質(zhì)條件確定，為確保挖基成型，邊坡依據(jù)具體情況 設(shè)置擋護(hù)。承臺施工時按照設(shè)計(jì)圖紙要求預(yù)埋墩身豎向鋼筋及橋臺連接鋼筋。為確保砼外觀質(zhì)量，加快施工進(jìn)度，本合同段墩身（包括托盤和頂帽）采用一次灌注到位，不設(shè)置 施工縫。 承臺與墩身連接新舊砼之間采用人工鑿毛處理，墩身砼采用泵送砼施工。澆筑時將砼軟管伸入模板內(nèi)，保證混凝土自由下落高度小于 2m，防止砼離析。插入式搗固器振搗，振搗每一層砼時搗固棒插入下層砼 10～15cm，以利于層間結(jié)合。拆模時注意對砼成品的保護(hù)，防止劃傷砼表面。 橋墩墩身施工工藝見下頁流程圖。砼采用攪拌站拌合砼，泵送入模，插入式搗固器搗固施工。 橋臺施工工藝見下頁流程圖。按設(shè)計(jì)和規(guī)范選用填料，分層填筑并與臺后路基施工相銜接。 圍 堰拆除 水中墩施工完成后在汛期來臨前及時拆除圍堰，圍堰拆除采用人工配合挖掘機(jī)清理河床，清理廢棄物運(yùn)至指定棄土場掩埋處理。本標(biāo)段涵洞工程施工的順利與否將直接影響整個路基填筑的施工，擬全線涵洞均同時開工，采用多點(diǎn)平行作業(yè)，確保在路堤填筑前完工，以不防礙路堤填筑施工為原則，涵洞在冬季采用暖棚法施工，確保暖棚內(nèi)溫度滿足