【正文】 天 。 （ 3） 底板施工 施工工序循環(huán)時(shí)間為 15 天。 （ 5）附屬工程 施工 施工工藝 循環(huán)時(shí)間為 10 天 。 環(huán)保目標(biāo) 施工過(guò)程中制定完善的環(huán)保、水 保措施和環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)防范措施，確保工程所處的環(huán)境不受污染和破壞。 文明施工目標(biāo) 做到“一通、二無(wú)、三整齊、四清潔、五不漏”的標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)場(chǎng)管理滿足《鐵路建設(shè)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)安全文明標(biāo)志》、《鐵路建設(shè)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)管理規(guī)范》和標(biāo)準(zhǔn)化管理要求。 施工組織 施工組織機(jī)構(gòu) 本段涵洞工程安排三分部路基隊(duì)負(fù)責(zé)施工。項(xiàng)目分部設(shè)立了安全質(zhì)量部門和工程技術(shù)部門，安全質(zhì)量部門負(fù)責(zé)指導(dǎo)檢查工作，工程技術(shù)部門負(fù)責(zé)技術(shù)交底和作業(yè)指導(dǎo)。路基施工隊(duì)設(shè)立專職的安全員和質(zhì)檢員，按照相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和要求進(jìn)行施工、檢查。路基施工隊(duì)組織結(jié)構(gòu)件圖 421 圖 421 路基施工隊(duì)組織機(jī)構(gòu)圖 各主要人員的崗位職責(zé) (1)宣傳國(guó)家、鐵道部和鐵路局的法律法規(guī)及各項(xiàng)規(guī)章制度并抓好貫徹落實(shí)； (2)負(fù)責(zé)架子隊(duì)全面工作，受項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo) 。 (1)協(xié)助隊(duì)長(zhǎng)抓好工程安全、質(zhì)量、進(jìn)度、文明施工等各項(xiàng)工作； (2)向領(lǐng)工員、工班長(zhǎng)進(jìn)行工程質(zhì)量、施工安全、環(huán)保等書面技術(shù)交底，隊(duì) 長(zhǎng)：宋海濤 副隊(duì)長(zhǎng)：王榮慶 技術(shù)負(fù)責(zé)人： 曹 敏 一工班： 魏本建 二工班：李元耿 元 質(zhì)量員 李 義 安全員 梁樹(shù)清邢留記耿書貴 試驗(yàn)員 劉添軍 材料員 劉 禹 三工班：李 李剛 技術(shù)員 楊振宇王崇陽(yáng) 魏運(yùn)磊 云桂鐵路云南段 YGZQ6標(biāo)（ DK636+330～ DK651+200涵洞工程）實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵十八局集團(tuán)有限公司 8 并將技術(shù)交底分類存檔； (3)檢查、監(jiān)督、糾正施工中存在的質(zhì)量、安全、工序、工藝方面的問(wèn)題； (4)參加工程質(zhì)量、安全事故的調(diào)查分析。 (1)參加工程質(zhì)量事故的調(diào)查分析，并制定相應(yīng)的預(yù)防保證措施； (2)跟班作業(yè)，糾正施工工序、工藝方面可能影響工程質(zhì)量的問(wèn)題，督促檢查“三檢制”能落實(shí)； (3)負(fù)責(zé)隱蔽工程自檢、報(bào)檢。 (1)參加開(kāi)工前的地材調(diào)查與取樣送檢； (2)收集原材料，半成品的合格證和出廠檢驗(yàn)報(bào)告，并送試驗(yàn)室存檔； (3)負(fù)責(zé)原材料，半成品、檢查試件抽取、制作、標(biāo)識(shí)、防護(hù)和送樣； (4)負(fù)責(zé)管區(qū)內(nèi)現(xiàn)場(chǎng)施工控制的檢驗(yàn)與試驗(yàn)。 云桂鐵路云南段 YGZQ6標(biāo)（ DK636+330～ DK651+200段涵洞工程）實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵十八局集團(tuán)有限公司 9(1)組織工班完成架子隊(duì)下達(dá)的施工任務(wù)； (2)負(fù)責(zé)工班施工的質(zhì)量、安全、進(jìn)度、環(huán)保和文明施工管理； (3)協(xié)助隊(duì)長(zhǎng)進(jìn)行勞務(wù)人員的日常管理。 施工安排 施工順序 征地拆遷 → 場(chǎng)地清理 → 測(cè)量放線 → 現(xiàn)場(chǎng)核對(duì) → 開(kāi)工報(bào)告 → 工程實(shí)施 → 施工自檢 → 報(bào)檢簽證 → 試驗(yàn)檢測(cè) → 質(zhì)量評(píng)估 → 工程驗(yàn)收 → 土地復(fù)耕 → 工程保修 。 5 臨時(shí)工程 各種臨時(shí)工程嚴(yán)格按照云桂公司標(biāo)準(zhǔn)化管理的要求布置和修建，各種臨時(shí)設(shè)施的布置詳見(jiàn)附圖 1涵洞工程施工平面布置圖。 施工用電 施工用電分兩條線路 。二：從新發(fā)一號(hào)隧道進(jìn)口 2 號(hào)專線搭接到車站橋梁廠和中以則大橋。 鋼筋加工場(chǎng) 鋼筋加工場(chǎng)位于小團(tuán)坡雙線大橋左側(cè) 400 米，占地約 畝。 施工便道 便道沿線路 左側(cè)修建。 云桂鐵路云南段 YGZQ6標(biāo)（ DK636+330～ DK651+200涵洞工程）實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵十八局集團(tuán)有限公司 10 混凝土拌合站 本段涵洞的混凝土在三號(hào)拌合站集中拌合后，用混凝土輸送車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)灌注。三號(hào)拌合站總占地 畝，場(chǎng)地需要硬化的地方采用 25cm 厚的 C25 混凝土進(jìn)行硬化，砂石料倉(cāng)采用桁架式彩鋼瓦棚防雨，并設(shè)有材料洗篩區(qū)。混凝土運(yùn)輸采用混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸。拌合站人員配置見(jiàn)表 551。生活區(qū)垃圾集中堆放，定期用垃圾車運(yùn)往指定處理點(diǎn)處理；生活污水排入污水經(jīng)處理后排放到地方的排水系統(tǒng)。 表 571 主要臨時(shí)工程數(shù)量表 序號(hào) 名稱 單位 數(shù)量 備注 1 新建便道 km 路面寬 3 給水干管路 km 4 變、配電室 座 1 5 混凝土拌合站 座 1 6 鋼筋加工廠 m2 3380 7 生產(chǎn)、生活用房 m2 450 活動(dòng)板房或租用民房 施工測(cè)量及試驗(yàn) 施工測(cè)量 項(xiàng)目部成立測(cè)量班負(fù)責(zé)整個(gè)工程控制網(wǎng)布設(shè)及控制測(cè)量；路基施工隊(duì)配云桂鐵路云南段 YGZQ6標(biāo)（ DK636+330～ DK651+200段涵洞工程）實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵十八局集團(tuán)有限公司 11備測(cè)量人員負(fù)責(zé)施工放樣測(cè)量。 施工試驗(yàn) 項(xiàng)目部設(shè)立中心試驗(yàn)室，負(fù)責(zé)各種原材料檢驗(yàn)、設(shè)計(jì)混凝土配合比、施工檢測(cè)等。 內(nèi)業(yè)資料 內(nèi)業(yè)資料緊跟現(xiàn)場(chǎng)施工，及時(shí)準(zhǔn)確地反映施工情況。內(nèi)業(yè)資料 由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員和質(zhì)檢人以及專職資料員填寫，并及時(shí)完善簽字手續(xù)，每 3 天將完善手續(xù)的資料交工程部保存。 重難點(diǎn)工程：涵洞施工中模板位置控制是施工中的重點(diǎn)。 7 施工方案 底板開(kāi)挖采用挖掘機(jī)開(kāi)挖，人工配合，機(jī)械抽水。模板采用組合鋼模，鋼筋在鋼筋加工棚下料彎制后，在施工現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型。 混凝土均使用高 性能耐久性混凝土，按混凝土配合比要求配制和施工。 涵洞施工工藝及方法 基礎(chǔ)及底板施工 基坑開(kāi)挖按放坡開(kāi)挖。出土及時(shí)使用自卸汽車運(yùn)走。 底板鋼筋綁扎。底板頂面預(yù)埋鋼筋頭和拉環(huán)，用于控制涵身模板位置和設(shè)置支撐。模板打磨及組拼后要認(rèn)真檢查表面平整度及接縫嚴(yán)密情況?；炷翝仓r(shí)分層連續(xù)進(jìn)行，每層澆筑厚度控制在 30cm 左右、采用插入式振搗器振搗，振搗器插入下層混凝土 5cm?10cm，插入間隔小于振搗器作用半徑的 倍，不得漏搗和過(guò)振。 澆筑完成后及時(shí)覆蓋土工布，并澆水養(yǎng)生。 基坑回填：涵身施工前，首先進(jìn)行基坑回填，回填按設(shè)計(jì)填料標(biāo)準(zhǔn)回填，分層厚度為 30～ 40cm，且夯填密實(shí)，回填高度不超過(guò)底板頂面高度，并作成一定的坡度，于基坑內(nèi)一角集中排水， 防止坑內(nèi)積水。 圖 711 底板施工工藝流程框圖 涵身施工 框架模板 內(nèi)模采用鋼管架加固支撐；外模也采用鋼管架加固支撐。 鋼筋制作與綁扎 鋼筋在鋼筋棚加工，嚴(yán)格按照施工規(guī)范、圖紙現(xiàn)場(chǎng)綁扎，嚴(yán)禁漏綁。成盤鋼筋采用冷拉法調(diào)直（使用卷?yè)P(yáng)機(jī)拉伸），冷拉率不超過(guò) 2%。根據(jù)設(shè)計(jì)圖鋼筋尺寸，計(jì)算出下料長(zhǎng)度，按圖紙所示形狀人工或鋼筋彎曲機(jī)進(jìn)行彎制。兩鋼筋搭接端部預(yù)先折向一側(cè)，使兩接合鋼筋軸線一致。鋼筋焊接前，必須據(jù)施工條件進(jìn)行試焊，合格后方可正式施焊。加工好的鋼筋分類堆放整齊，以利于鋼筋綁扎時(shí)使用。 混凝土澆筑 矩形框架涵涵身分二階段施工，第一階段施工底板和邊墻底腳，第二階段施工邊墻和頂板。為確保施工質(zhì)量，采用斜向水平推進(jìn)法施工，上層與下層澆筑水平距離保持 2m 左右，且從底部開(kāi)始逐層擴(kuò)展升高，保持水 平分層，且分層厚度不超過(guò) 30cm。澆筑過(guò)程中，設(shè)專人負(fù)責(zé)檢查支架、模板、鋼筋和涵身預(yù)埋鋼筋的穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，立即處理。 拆模養(yǎng)生 混凝土澆筑完成后，對(duì)頂面進(jìn)行修整。當(dāng)砼達(dá)到 75%的設(shè)計(jì)強(qiáng)度后拆除全部模板?；炷猎诩邪韬险景韬停斔凸捃囁竭\(yùn)輸，吊車垂直運(yùn)輸。澆筑時(shí)保持水平分層，且分層厚度不超過(guò) 30cm。澆筑過(guò)程中，設(shè)專人負(fù)責(zé)檢查支架、模板的穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，立即處理。 防水層施工 云桂鐵路云南段 YGZQ6標(biāo)（ DK636+330～ DK651+200涵洞工程）實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵十八局集團(tuán)有限公司 14 分類 本涵防水層為 TQF 甲種防水層和 TQF 丙種防水層。 ㈡ TQF 丙種防水層由 TQF881 聚氨酯防水涂料構(gòu)成。 適用范圍 ㈠ TQF 甲種防水層適用于頂板頂 面、頂板底面線以下 之兩側(cè)邊墻外側(cè)的防水層設(shè)置及沉降縫的防水層設(shè)置。 施工工藝及要求 ㈠ 防水層施工前應(yīng)先對(duì)結(jié)構(gòu)混凝土的基層表面進(jìn)行驗(yàn)收，基層表面應(yīng)符合 TB/T2965 規(guī)定的要求。平整度用 1m 長(zhǎng)靠尺檢查，空隙只允許平緩變化，且不大于 3mm。對(duì)蜂窩、麻面的填補(bǔ)，均應(yīng)在水泥 砂漿、水泥凈漿中添加適量類似 107 膠的水溶性膠粘劑以增強(qiáng)水泥砂漿、水泥凈漿和基層面的連接。混凝土基層面不得積水，應(yīng)保持干凈，基層含水率（抹砂漿找平層的）不大于 10%。縱向搭接長(zhǎng)度不得小于 120mm，橫向搭接寬度不得小于 80mm。 ③ 搭接處應(yīng)粘貼牢固， 兩層防水卷材之間的涂料厚度不得小于 1mm。 ㈤ TQF 丙種防水層 ① 聚氨酯防水涂料總涂抹厚度不得小于 ，每平方米用量約 。 ㈥ 施作要求 云桂鐵路云南段 YGZQ6標(biāo)（ DK636+330～ DK651+200段涵洞工程）實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵十八局集團(tuán)有限公司 15① 宜采用噴涂設(shè)備將涂料均勻噴涂于基層表面，也可采用金屬鋸齒板（應(yīng)保證涂抹厚度達(dá)到 ）將涂料均勻涂刷于基層表面。 ③ 攪拌時(shí)不得加水，必須采用機(jī)械方法攪拌，攪拌器的轉(zhuǎn)速宜在 200～300 轉(zhuǎn) /分。第一次使用平板在基面上刮涂一層厚度 左右的涂抹， 1～ 2 小時(shí)內(nèi)使用金屬鋸齒板進(jìn)行第二次刮涂。 ⑥ 不得使用風(fēng)扇或內(nèi)似工具縮短干燥時(shí)間。 ⑧ 防水層鋪設(shè)施工環(huán)境溫度不得低于 5℃ . 附屬施工 涵洞出入口鋪砌、錐體為 M10 漿砌片石。砂漿 的配合比通過(guò)試驗(yàn)確定，砂漿應(yīng)具有適當(dāng)?shù)牧鲃?dòng)性和良好的和易性，應(yīng)隨拌隨用，當(dāng)在運(yùn)輸或存儲(chǔ)過(guò)程中發(fā)生離析、泌水現(xiàn)象時(shí)，砌筑前應(yīng)重新拌和。 按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量放樣，開(kāi)挖基槽，基槽的開(kāi)挖應(yīng)符合圖紙尺寸和規(guī)范規(guī)定。鋪砌厚度均勻，水泥砂漿飽滿，表面采用凹縫，砌筑后及時(shí)回填邊緣，夯填密實(shí)，防止地表水浸入。如縫槽深度不足或砌體外露未留縫槽時(shí)，均先開(kāi)槽后勾縫。 沉降觀測(cè) 涵洞沉降觀測(cè)需要在框架涵邊墻兩側(cè)及中墻和框架中心布置沉降觀測(cè)點(diǎn)，測(cè)點(diǎn)數(shù)量不少于 9 個(gè)。涵洞自身沉降觀測(cè)需要在涵洞邊墻兩側(cè)和涵洞中心布置沉降觀測(cè)點(diǎn)，測(cè)點(diǎn)數(shù)量不少于6 個(gè)。 云桂鐵路云南段 YGZQ6標(biāo)（ DK636+330～ DK651+200涵洞工程）實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵十八局集團(tuán)有限公司 16 中心線線路中心線涵軸線觀測(cè)標(biāo)2觀測(cè)標(biāo)1 觀測(cè)標(biāo)5觀測(cè)標(biāo)3 觀測(cè)標(biāo)6 觀測(cè)標(biāo)41234涵頂帽石頂 圖 712 框架及涵洞沉降觀測(cè)點(diǎn)布置圖 質(zhì)量檢測(cè) 沉降縫、防水層、基坑填土應(yīng)按施工規(guī)范和圖紙要求施工。 框架涵允許偏差見(jiàn)表 713 表 713 框架涵允許偏差和檢驗(yàn)方法 序號(hào) 項(xiàng)目 允許偏差 檢驗(yàn)方法 1 軸線 20 測(cè)量檢查不小于 5處 2 流水面高程 177。 20 尺量檢查不小于 5處 4 涵身長(zhǎng)度 +100 50 尺量檢查不小于 5處 5 涵頂高程 177。資金管理的內(nèi)容：為完成本標(biāo)段施工工程內(nèi)容，在當(dāng)?shù)亻_(kāi)設(shè)工程款結(jié)算戶；將流動(dòng)資金及甲方所撥付資金專項(xiàng)用于本標(biāo)段工程建設(shè)，其具體措施為： （ 1）項(xiàng)目分部成立以后，在當(dāng)?shù)亻_(kāi)設(shè)工程款結(jié)算戶。 （ 3）辦理材料、設(shè)備等采購(gòu)業(yè)務(wù)（包括使用同城轉(zhuǎn)帳支票）時(shí)，出示購(gòu)貨合同、協(xié)議和發(fā)票。 （ 5）向上級(jí)單位繳納管理費(fèi)、機(jī)械設(shè)備及周轉(zhuǎn)材料租賃攤銷費(fèi)、職工保險(xiǎn)、養(yǎng)老及醫(yī)療統(tǒng)籌保險(xiǎn)基金、工會(huì)經(jīng)費(fèi)等款項(xiàng)時(shí)，附上級(jí)單位出具的轉(zhuǎn)帳通知等有關(guān)資料，以確保資金?？顚Ｓ?。 由計(jì)劃合同部、財(cái)務(wù)部依據(jù)流動(dòng)計(jì)劃監(jiān)督和管理資金的使用，確保建設(shè)資金?？顚Ｓ?，使各項(xiàng)施工管理得以正常進(jìn)行。 工地料場(chǎng)在物資設(shè)備部管理下，接受項(xiàng)目經(jīng)理部、甲方、監(jiān)理、施工隊(duì)、供應(yīng)商的有效監(jiān)控，在最短時(shí)間內(nèi)對(duì)相關(guān)方意見(jiàn)做出積極有效響應(yīng)；同時(shí)建立約束機(jī)制，實(shí)現(xiàn)對(duì)物資材料儲(chǔ)備與配送、質(zhì)量、成本核算、人員動(dòng)態(tài)、安全與環(huán)境等環(huán)節(jié)的動(dòng)態(tài)監(jiān)控。要嚴(yán)格把好進(jìn)貨和驗(yàn)收質(zhì)量關(guān)，要求供貨廠家提供產(chǎn)品合格證明及檢驗(yàn)資料。 到站物資按照有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和合同規(guī)定進(jìn)行外觀檢查和數(shù)量驗(yàn)收，索取質(zhì)量證明書等相關(guān)資料。 在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立臨時(shí)料場(chǎng)和料庫(kù)，庫(kù)容量要滿足施工高峰期供應(yīng)需要量，其中水泥袋裝達(dá)到一個(gè)月、鋼材等物資達(dá)到三個(gè)月的儲(chǔ)備量。根據(jù)施工安排及進(jìn)度計(jì)劃，工程材料采取提前組織，分批次進(jìn)場(chǎng)。按設(shè)計(jì)的規(guī)格和型號(hào)由項(xiàng)目部統(tǒng)一組織招標(biāo)，甲供外的主要材料 與設(shè)備采購(gòu)工作程序。 供應(yīng)保證能力評(píng)價(jià)，選擇合格供方 將信用優(yōu)良、