【正文】 保證質(zhì)量目標(biāo)兌現(xiàn)。一是嚴(yán)把圖紙關(guān)，首先對(duì)圖紙進(jìn)行認(rèn)真審核，徹底理解設(shè)計(jì)意圖，嚴(yán)格按圖紙和驗(yàn)標(biāo)要求組織實(shí)施，并層層組織技術(shù)交底；二是嚴(yán)把測量關(guān)，結(jié)構(gòu)物全部進(jìn)行座標(biāo)控制，對(duì)各測點(diǎn)采取座標(biāo)與相對(duì)幾何尺寸雙向控制，建立好高程控制網(wǎng)，堅(jiān)持測量復(fù)核制，采取高精度的光學(xué)測距儀及水準(zhǔn)儀，確保結(jié)構(gòu)物位置準(zhǔn)確，特別是橋梁工程各細(xì)部尺寸、標(biāo)高，施工時(shí)必須堅(jiān)持雙人復(fù)核制。 做好施工前的技術(shù)準(zhǔn)備工作。 建立健全各種質(zhì)量管理的規(guī)章制度及制訂質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及操作工藝，并通過質(zhì)量監(jiān)督檢查工作確保貫徹落實(shí)，每季度定期舉行一次工程質(zhì)量評(píng)比。制訂和實(shí)施糾正措施和預(yù)防措施，嚴(yán)把“圖紙、測量、試驗(yàn)”關(guān)。 主持本項(xiàng)目的質(zhì)量管理策劃，組織并參與質(zhì)量審核，制定整改措施，并督促實(shí)施。 7. 質(zhì)量目標(biāo)，質(zhì)量保證體系及措施 質(zhì)量目標(biāo) 本合同段全部工程達(dá)到國家及鐵道部施工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，一次驗(yàn)收合格率 100％，優(yōu)良率 95％以上。 預(yù)先做好防洪搶險(xiǎn)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，加強(qiáng)與地方氣象部門的聯(lián)系，在大雨、洪水到來之前預(yù)備足夠的人力、物力，加強(qiáng)防洪重點(diǎn)工地的值班和巡守，確保安全渡汛。 雨季防洪搶險(xiǎn)安全措施 指揮部和各項(xiàng)目經(jīng)理部均成立防洪領(lǐng)導(dǎo)小組，明確責(zé)任 ， 落實(shí)到人頭。 施 工照明采用 220V 電壓。在施工過程中對(duì)基坑支護(hù)變形進(jìn)行監(jiān)測，對(duì)毗鄰的建筑物、重要管線、道路進(jìn)行沉降觀測。 經(jīng)濟(jì)保證措施 實(shí)行安全生產(chǎn)包保責(zé)任制，明確獎(jiǎng)懲措施，實(shí)行層層包干負(fù)責(zé)，定期進(jìn)行考核，并嚴(yán)格兌現(xiàn)獎(jiǎng)懲。充分發(fā)揮各級(jí)專 職安檢人員的檢查和共產(chǎn)黨員、共青團(tuán)員的監(jiān)督作用，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除安全隱患。 在職員工安全職責(zé) 在職員工自覺遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度，不違章作業(yè)，并嚴(yán)格按照下列安全施工要點(diǎn)去做： 施工人員進(jìn)入現(xiàn)場必須戴好安全帽，并正確使用個(gè)人勞動(dòng)保護(hù)用品。在組織施工生產(chǎn)的同時(shí)采取相應(yīng)的安全技術(shù)措施，并根據(jù)工程進(jìn)展情況及時(shí)向施工班組進(jìn)行安全技術(shù)交底；在施工中不違章指揮，及時(shí)制止違章作業(yè)；發(fā)現(xiàn)隱患立即處理；發(fā)生工傷事故立即上報(bào)，并保護(hù)好現(xiàn)場，參加事故調(diào)查處理。 安全職責(zé) 各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)安全職責(zé) 指揮長：對(duì)本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)和勞動(dòng)保護(hù)負(fù)總的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。 道床橫斷面達(dá)到設(shè)計(jì)文件要求。 面碴鋪設(shè) 面碴采用汽車運(yùn)輸至工點(diǎn)。 框架涵施工工藝見下頁流程圖。安裝完成后及時(shí)施工八字墻及附屬結(jié)構(gòu)。檢測合格后進(jìn) 行基坑開挖，如不合格則按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行補(bǔ)樁等加固措施處理。 噴漿攪拌深層攪拌機(jī)下沉至設(shè)計(jì)深度后，開啟灰漿泵，將水泥漿壓入地基中，邊噴漿，邊旋轉(zhuǎn)，同時(shí)按設(shè)計(jì)要求的提升速度提升深層攪拌機(jī)。根據(jù)地層、地質(zhì)情況確定復(fù)噴范圍，成樁工藝性試驗(yàn)樁應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 在檢測合格后的場地內(nèi)，對(duì)深層攪拌樁進(jìn)行樁位定測，并以白粉或打設(shè)竹、木樁進(jìn)行標(biāo)識(shí)。 臺(tái)后及錐體填土附屬工程 臺(tái)后路基加固處理同涵洞基底處理。 當(dāng)砼達(dá)到一定強(qiáng)度時(shí)，開始松開模板橫豎向緊固螺栓，利用汽車吊吊開模板。 橋墩施工 在承臺(tái)混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 70%以上后，開始將墩柱施工定位放線，墩的中心樁測定后，每個(gè)墩各設(shè)一組十字樁，以控制墩的縱橫軸線。在砍球同時(shí)，及時(shí)將砼泵送入料斗內(nèi)，從而保證砼的連續(xù)灌注。鋼筋籠入孔后，采用四根φ 16mm 鋼筋焊接在鋼護(hù)筒或操作平臺(tái)上，固定鋼筋籠位置，以防止鋼筋籠上浮或下沉。 鉆孔鉆至設(shè)計(jì)樁底標(biāo)高應(yīng)立即進(jìn)行清孔，清孔 20分鐘后隨時(shí)檢測泥漿的含砂量是 否 4%以內(nèi)，如未達(dá)到要求，應(yīng)繼續(xù)清孔，使其泥漿的含砂量達(dá)到要求為止，停止清孔 20分鐘后再進(jìn)行一次清孔，使沉渣厚度小于500mm。護(hù)筒頂與地面齊平。 斷面必須達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，底面不含有尖銳雜物及碎石。 場地清理：土工布鋪設(shè)完成經(jīng)質(zhì)量檢查合格后，再填筑厚 ，最后進(jìn)行作業(yè)場地的清理工作，做到工完料盡。 骨架采用 M5 漿砌片石砌筑，擋水槽采用 C15砼預(yù)制塊。 采用 M5 水泥砂漿砌片石砌筑墁石基礎(chǔ)。 2%，骨料（砂石）按重量為177。 對(duì)于因測量放樣的原因造成過量的開挖或因開挖后未及時(shí)防護(hù)而造成的邊坡虧損，嚴(yán)禁采用“素土 ”補(bǔ)填，必須采用小石子混凝土、 漿砌片石等回填或經(jīng)監(jiān)理工程師指示的方案處治。 測量精度：布設(shè)基樁及較核基樁高程采用Ⅱ等水準(zhǔn)測量，填筑過程中的觀測采用Ⅲ等水準(zhǔn)測量。埋設(shè)方法采用洛陽鏟打入設(shè)計(jì)深度，將預(yù)制邊樁放入孔內(nèi)，樁周以 C15 砼澆注固定，確保邊樁埋置穩(wěn)定。 為滿足壓實(shí)要求，填料應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。當(dāng)接近填筑極限高時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制填筑速度，每天填土厚度不應(yīng)大于 。 遠(yuǎn)離路堤的取土場用挖掘機(jī)挖、裝，自卸汽車運(yùn)輸?shù)轿弧? 在設(shè)計(jì)指定的地點(diǎn)進(jìn)行土質(zhì)取樣，通過試驗(yàn)得出的各項(xiàng)指標(biāo)，與設(shè)計(jì)規(guī)范比較，符合要求即確定采用該取土場作為填料。 土工格 柵 袋裝砂井施工完成經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后 ,將地表人工整平至規(guī)定要求，鋪設(shè)土工格柵。 導(dǎo)管壓入時(shí)，只準(zhǔn)往下壓，不得提起。用砂必須風(fēng)干，灌砂充填密實(shí)、連續(xù)、飽滿，砂袋放至井底高程后，留在井外的長度必須大于 50cm。 根據(jù)標(biāo)定的砂井位置，按施工先后順序鉆機(jī)就位。嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)定位，采用 SSD20袋裝砂井機(jī)打設(shè)袋裝砂井。 制定袋裝砂井施工方案，研究機(jī)械設(shè)備配置等。由于橋臺(tái)施工不可避免在冬季施工，施工中嚴(yán)格按照砼冬季施工規(guī)范執(zhí)行。路基填筑完成后，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行預(yù)壓，符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求的軟基沉降后進(jìn)行路基附屬工程和基床表層封閉處理，并上碴整道。確定階段工作和重點(diǎn)，使項(xiàng)目始終處于受控狀態(tài)。 制度保證措施 建立健全工期保證崗位責(zé)任制，層層簽訂工期包保責(zé)任狀。路基基底表層不符合要求的填料和鉆孔樁施工中產(chǎn)生的泥漿及沉碴按環(huán)保要求集中運(yùn)至指定棄土場，不得污染周圍環(huán)境。 本合同段施工用電以利用地方系統(tǒng)電和自發(fā)電相結(jié)合原則，擬在拌合站設(shè)置 300KVA變壓器一臺(tái)，供砼拌制、 鋼筋 用電 。驗(yàn)交速度達(dá)到 60Km/h 及以上，全線工程確保部優(yōu)，爭創(chuàng)國優(yōu)。 局指揮部設(shè)指揮長 1名，副指揮長 1名、總工程師 1名。同時(shí)軟土路基填筑受填土速率影響，日工作量較大，工期較緊。構(gòu)造物及路基基礎(chǔ)均為軟土。 納敘 鐵路 DK127+272~DK129+870 段 實(shí) 施 性 施 工 組 織 設(shè) 計(jì) 中鐵 十一 局 集團(tuán)第三工程 有限公司 納敘鐵路經(jīng)理 部 二分部 二 00 五 年 七 月 十日 1. 工程概況 自然特征 四川省新建地方鐵路隆昌至敘永線納溪至敘永段，起于四川省瀘州市納溪區(qū)，終點(diǎn)四川省瀘州市敘永縣，建設(shè)長度 。 地質(zhì)情況自上而下依次為：粉質(zhì)粘土、粉土、淤泥質(zhì)粘土、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土等。軟基處理主要為袋裝砂井，共計(jì) 909656m，路基填方主要為填土路堤，共計(jì) m3，軟基處理必須二個(gè)月完成，路基填方在三個(gè)月內(nèi)完成。指揮部下設(shè) 兩個(gè)軟基作業(yè)隊(duì)；兩個(gè)橋涵作業(yè)隊(duì)；兩個(gè)路基填筑隊(duì)和一個(gè)拌合站。本合同段全部工程達(dá)到國家及鐵道部施工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，一次驗(yàn)收合格率 100％，優(yōu)良率 95％以上。其它施工工點(diǎn)所需的用水就近租用當(dāng)?shù)氐乃虿捎脼⑺噺陌韬险具\(yùn)送至施工現(xiàn)場。 取土場及棄土場 本標(biāo)段需借土 萬 m3左右，擬在團(tuán)泊洼取土場 或路基附近集中取土 。 工期保證措施 組織保證措施 組建“精干、高效、權(quán)威”的局指揮部，授權(quán)局指揮部全權(quán)負(fù)責(zé)組織、管理本工程，在本工程范圍內(nèi)，不論是組織人事，還是物質(zhì)資金、機(jī)械設(shè)備和作業(yè)隊(duì)伍均具有高度的指揮權(quán)，從組織上確保指揮部的權(quán)威性和政令暢通。 根據(jù)項(xiàng)目全過 程的網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計(jì)劃，編制分階段、月和季度網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計(jì)劃，及時(shí)找出和發(fā)現(xiàn)關(guān)鍵工序的轉(zhuǎn)化，分析原因。路基填筑采用大型配套機(jī)械分段、平行、流水作業(yè)的方案施工，配備挖掘機(jī)、自卸汽車、推土機(jī)、平地機(jī)、壓路 機(jī)、 K30 平板荷載儀配套檢測儀器。砼由拌合站統(tǒng)一供應(yīng)，罐車運(yùn)輸 ，插入式搗固器振搗密實(shí)。根據(jù)本工程的工程特點(diǎn)著重收集下列內(nèi)容資料：軟土路基地段的地質(zhì)情況、河道情況、地下水位等；填料來源、運(yùn)土條件以及填料的復(fù)查與試驗(yàn)；土方施工設(shè)備的運(yùn)輸方法和條件；路基工程圬工構(gòu)筑物所需的砂、石料來源和運(yùn)輸條件；修建各種臨時(shí)工程的場地并確定各種生產(chǎn)、生活資料的來源。 袋裝砂井 選用合格材料，砂袋材料性能符合現(xiàn)行《鐵路路基土工合成材料 應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（ TB10118）的規(guī)定和設(shè)計(jì)要求，砂料采用含泥量不大于 3％的干燥的中粗砂。 測量放線，采用木片樁或竹樁準(zhǔn)確定出各砂井位置，埋設(shè)沉降觀測設(shè)備。 采用符合設(shè)計(jì)要求的砂料，嚴(yán)格控制含泥量等技術(shù)參數(shù)。風(fēng)雨雪天施工，勤檢查，調(diào)平機(jī)架，確保機(jī)架垂直打設(shè)。 袋裝砂井施工工藝見下頁流程圖。在觀測樁、沉降板與路基兩端固定樁之間測好水平及豎直方向的初始數(shù)據(jù)， 作好記錄。每層碾壓完畢，用核子密度儀快速檢測壓實(shí)密度和孔隙率，核子密度儀檢測數(shù)據(jù)需用環(huán)刀法校正，以環(huán)刀法為基準(zhǔn)，達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求后，經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)查確認(rèn)后再進(jìn)行下一層填筑。根據(jù)觀測結(jié)果控制填土速度，當(dāng)路堤填筑高度低于填筑設(shè)計(jì)極限高度時(shí)，可按常速填筑。 汽車卸土后立即推平，碾壓成型。邊樁埋置深度在地表以下不小于 ，樁頂露出地面不大于 10cm。填 土速率一般可控制每月 2m，填筑過程中滿足沉降要求，可適當(dāng)加快填筑速度，以保證不小于半年的預(yù)壓期。勾縫前認(rèn)真清理縫槽，并用水沖洗、濕潤，用監(jiān)理工程師認(rèn)可的勾縫工具進(jìn)行勾縫?，F(xiàn)場材料配合比計(jì)量偏差不得超過下列數(shù)值：水泥和外摻混合材料按重量計(jì)為177。 基坑采用挖掘機(jī)開挖，人工清 坡?lián)斓?，?jīng)監(jiān)理工程師合格后，進(jìn)入下道工序。沿線路方向每隔 20m 設(shè)一道伸縮縫，縫寬 2cm，縫內(nèi)用瀝青麻筋全斷面填塞。土工布要拉直平順，緊貼下承層，兩幅縱向搭接時(shí)高端壓在低端之上，接縫采用搭接粘合，錨固端施工要 符合設(shè)計(jì)要求。 對(duì)于每一批產(chǎn)品的性能，須經(jīng)國家授權(quán)的有資質(zhì)的產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心進(jìn)行檢測（不少于 3組），不合格產(chǎn)品嚴(yán)禁鋪設(shè)。放出樁位，人工挖孔放置鋼護(hù)筒，四周采用粘土夯填密實(shí)，埋設(shè)好后，在鋼護(hù)筒上恢復(fù)樁位十字線。鉆碴采用自卸汽車運(yùn)至指定棄土場。鋼筋籠在現(xiàn)場加工制作，主筋與箍筋加強(qiáng)筋全部焊接牢固，在起吊、運(yùn)輸、吊放過程中增設(shè)鋼管綁在主筋上，加強(qiáng)其剛度，防止變形、彎曲。水下砼封底采用砍球法，砼初始存量滿足導(dǎo)管埋入首批砼中的深度不小于 ，一次封底成功。承臺(tái)施工時(shí)按照設(shè)計(jì)圖紙要求預(yù)埋墩身豎向鋼筋及橋臺(tái)連接鋼筋。插入式搗固器振搗，振搗每一層砼時(shí)搗固棒插入下層砼 10～15cm，以利于層間結(jié)合。 橋臺(tái)施工工藝見下頁流程圖。 深層攪拌樁施工 清除地表種植土，經(jīng)晾曬后進(jìn)行平整和碾壓密實(shí)，并用設(shè)計(jì)要求的材料進(jìn)行換填、攤鋪、平整和碾壓，達(dá)到設(shè)計(jì)要求的標(biāo)準(zhǔn)。 成樁試驗(yàn)：正式開工前按照室內(nèi)配方先做不少于 2根的試驗(yàn)樁，試驗(yàn)過程中應(yīng)確定有關(guān)技術(shù)參數(shù)，如每米下沉?xí)r間，提升時(shí)間、送漿時(shí)間、停漿時(shí)間變化 ；攪拌速度、噴氣壓力、單位時(shí)間噴入量、攪拌速度等。施工中灰漿攪拌均勻、加篩過濾，現(xiàn)制現(xiàn)用，不得停放過久，攪拌機(jī)配備有漿體流量計(jì)，施工中控制灰漿用量。成樁后 7d內(nèi)采用輕型動(dòng)力觸探（ N10）檢查樁的質(zhì)量，并按設(shè)計(jì)要求取試件做無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。養(yǎng)護(hù)至設(shè)計(jì)強(qiáng)度后汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場吊裝。澆注砼后及時(shí)覆蓋草袋，灑水養(yǎng)護(hù)。松鋪厚度為設(shè)計(jì)厚度的 。 質(zhì)量檢驗(yàn) 軌道中線和軌頂高程達(dá)到設(shè)計(jì)文件及施工規(guī)范要求。安全管理組織機(jī)構(gòu)見右圖。 工長：對(duì)所管工程的安全生產(chǎn)負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。 生活部門：定期對(duì)職工進(jìn)行體檢、定期監(jiān)測塵毒作業(yè)點(diǎn)，提出預(yù)防職業(yè)病和改善現(xiàn)場勞動(dòng)衛(wèi)生條件的計(jì)劃。 嚴(yán)格的安全管理制度和措施，定期分析安全生產(chǎn)形勢，研究解決施工中存在的問題，建立、健全各級(jí)安全責(zé)任制，責(zé)任落實(shí)到人。 安全制度保證措施 制定安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全生產(chǎn)教育制、安全技術(shù)交底制、安全生產(chǎn)檢 查制、安全事故報(bào)告和處理制、安全設(shè)計(jì)制、安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)制、安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制、周一安全活動(dòng)制、班前安全講話制、安全交接班制、安全操作掛牌制等十二項(xiàng)安全生產(chǎn)管理制度，在施工全過程認(rèn)真貫徹執(zhí)行。 坑壁支護(hù)：基坑開挖設(shè)置的邊坡要符合安全要求；坑壁的支護(hù)按設(shè)計(jì)方案執(zhí)行。 施工用電主要電力線路架空安設(shè)，從主線路至用電設(shè)備間使用電力電纜，嚴(yán)禁電力線隨地拖拉或置于腳手架等臨時(shí)裝置上。 非持證機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T嚴(yán)禁駕駛機(jī)動(dòng)車輛。對(duì)影響既有線路基穩(wěn)定的工程，避開雨季施工。合理安排作息時(shí)間，盡量減少在高溫下的作業(yè)時(shí)間，以防中暑。 堅(jiān)持 “質(zhì)量第一”的思想，組織對(duì)本項(xiàng)目參戰(zhàn)員工經(jīng)常性的質(zhì)量意識(shí)教育。 加強(qiáng)技術(shù)文件和資料的管理，建立質(zhì)量記錄。 制訂各級(jí)質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)或部門及質(zhì)量管理人員的質(zhì)量職責(zé)，做到職責(zé)明確、工作內(nèi)容清楚，責(zé)任及具體工作落實(shí)到人，形成質(zhì)量工 作人人肩上有責(zé)的工作氛圍。編制切實(shí)可行的實(shí)施性施工組織計(jì)劃，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，根據(jù)變化情況及時(shí)作出必要調(diào)整，使整個(gè)施工過程時(shí)刻處于受控狀態(tài)；認(rèn)真編制施工技術(shù)方 案，根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，提出兩個(gè)以上的施工技術(shù)方案進(jìn)行對(duì)比分析、比選、優(yōu)化，最后確定方案，報(bào)建設(shè)單位 (或監(jiān)理工程師 )批準(zhǔn)后實(shí)施。 施工全過程嚴(yán)把“三關(guān)”。即：工程測量雙檢復(fù)核制、隱蔽工程檢查簽認(rèn)制、質(zhì)量責(zé)任掛牌制、質(zhì)量評(píng)比獎(jiǎng)罰制、定期質(zhì)量檢查制、質(zhì)量情 況報(bào)告制、質(zhì)量簽證制、關(guān)鍵部位、重點(diǎn)工序的旁站監(jiān)督制、樣板工程引路制。 路基填筑，必須從最低處開始分層填筑，分層輾壓密實(shí)，嚴(yán)格控制松鋪厚度、輾壓遍數(shù)，控制在最佳含水量時(shí)進(jìn)行輾壓，否則進(jìn)行灑水或涼曬；每層填筑后檢測合格經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后，方可進(jìn)行上一層填筑。 橋梁及涵洞工程質(zhì)量技術(shù)保證措施 鉆孔樁施工：保證水位，控制鉆速，增強(qiáng)泥漿護(hù)壁能力，控制灌注水下砼工藝，確保不斷樁、不縮孔、不坍孔，做到每樁檢驗(yàn)