【正文】 方面的關(guān)系，即建設(shè)單位、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位和地方政府及當(dāng)?shù)鼐用竦年P(guān)系，正確處理這些關(guān)系，目的是為施工生產(chǎn)創(chuàng)造一個(gè)和諧寬松的外部環(huán)境。局指揮部配備 20人， 作業(yè)隊(duì) 450 人。施工中軟基處理中配足人力、財(cái)力、物力、多增加工作面，提高單日產(chǎn)量，全面整體推進(jìn)，確保二個(gè)月完成。地下水埋深一般為 ～３ .0m。 沿線所經(jīng)地貌為濱海平原，地形平坦，地勢(shì)開闊，河渠縱橫，洼淀遍布，多為耕地。七、八月為該地區(qū)雨季，三、四月多風(fēng)。 納敘 鐵路 DK127+272~DK129+870 段 主要工程數(shù)量表 工程項(xiàng)目 單位 數(shù)量 備注 路基土石方 挖方 土方 立方米 42501 石方 立方米 136922 填方 立方米 139089 工程項(xiàng)目 單位 數(shù)量 備注 路基 路基土石方 挖方 填方 萬 m3 萬 m3 路基附屬工程 干砌片石 m3 6909 漿砌片石 m3 13130 植樹 千株 基床表層砂墊層 m3 4557 基底砂礫墊層 m3 47717 土工布 m2 26580 袋裝砂井 萬 m 土工格柵 m2 123961 橋梁 特大橋 延長米 /座 涵洞 園管涵 橫延米 /座 矩形涵 橫延米 /座 框架涵 橫延米 /座 軌道 底碴 m3 2804 正線道床 工程項(xiàng)目 單位 數(shù)量 備注 面碴 m3 9011 正線道床 沉落整修 Km 正線道床 工程特點(diǎn)、施工重點(diǎn)及主要 施工方案 工程特點(diǎn) 工期較短，線下工程持續(xù)施工期僅有 ，且跨越 一個(gè)冬季，結(jié)構(gòu)物圬工需要考慮冬季施工措施；水源缺少，施工用水需要購買當(dāng)?shù)刈詠硭虼蛟O(shè)深井取水；當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)穩(wěn)定性較差，施工過程中需配置一定數(shù)量的發(fā)電機(jī)；砂、石等建材均需外購；填料土質(zhì)較差（多為 C類填料），運(yùn)距較遠(yuǎn)。 2. 施工總體布置及規(guī)劃 施工部署 按“統(tǒng)籌安排、軟基處理先行、橋涵緊跟、相互配合、分段實(shí)施、平行推進(jìn)”的原則，結(jié)合本標(biāo)段的實(shí)際編制年、季、月施工計(jì)劃，使全部工程施工做到緊張有序，保證 “快速、高效、優(yōu)質(zhì)、有序”建設(shè)本工程 。施工中嚴(yán)格執(zhí)行，確保工程質(zhì)量優(yōu)良。施工場(chǎng)地具體布置詳見下頁《新建黃萬鐵路工程線下綜合 12標(biāo)施工平面總布置圖》。中心試驗(yàn)室設(shè)在預(yù)制場(chǎng)由指揮部直接管理，試驗(yàn)室負(fù)責(zé)原材料取樣試驗(yàn)及砼施工配合比的選定等工作。袋裝砂井在 2月 28 日完成，涵洞在 3月 15日前完成?，F(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格按照工程科技術(shù)交底施工，工程科各專業(yè)工程師每天到現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)施工。各專業(yè)、各工序通力協(xié)作，分段施工組織平行流水作業(yè)，保證工程質(zhì)量和進(jìn)度。承 臺(tái)基坑開挖采用人工配合挖掘機(jī)施工，橋墩身、托盤、頂帽采用統(tǒng)一定制的大塊鋼模，砼一次灌注成型，并采用專用塑料薄膜養(yǎng)護(hù)。 施工準(zhǔn)備 接到設(shè)計(jì)文件之后，組織有關(guān)技術(shù)人員全面熟悉，會(huì)審設(shè)計(jì)文件，充分了解設(shè)計(jì)意圖，核對(duì)地形地質(zhì)資料，了解單位工程與環(huán)境的關(guān)聯(lián)性。 組織技術(shù)交底及相應(yīng)的技術(shù)培訓(xùn)，辦理開工報(bào)告，會(huì)同監(jiān)理單位進(jìn)行開工前檢查。 按設(shè)計(jì)高程控制工作墊層，按照設(shè)計(jì)要求填筑 30cm 厚砂墊層，砂墊層分兩層填筑，人工配合小型推土機(jī)攤鋪，適當(dāng)灑水碾壓至中密，砂墊層鋪設(shè)寬度同路基基底寬度，兩側(cè)采用片石堆放，防止砂子流失。 質(zhì)量控制要點(diǎn)： 準(zhǔn)確定位，砂井垂直度符合要求，確保設(shè)計(jì)排水距離。 砂袋入井時(shí)用樁架吊起垂直下井，防止砂袋扭結(jié)、縮頸、斷裂和磨損。 砂袋裝入砂后若露天堆放，則加以覆蓋，不允許長時(shí)間曝曬，以免砂袋老化。 在軟土地基加固處理施工完畢后，按設(shè)計(jì)要求留出間隔時(shí)間，平整設(shè)計(jì)填筑范圍內(nèi)的場(chǎng)地。50mm/100m，用核子密度儀快速檢測(cè)填料的含水量在 Wopt3%～ Wopt+2%時(shí)再碾壓，若含水量超過時(shí)，晾曬至符合要求再碾壓。 在分層填筑路堤過程中，每天進(jìn)行沉降板和坡腳觀測(cè)樁的數(shù)據(jù)測(cè)量，當(dāng)坡腳觀測(cè)樁的水平位移量大于10mm/d，沉降板豎直位移量大于 20mm/d時(shí)，停止填筑，待沉降位移、沉降速率穩(wěn) 定后再繼續(xù)填筑。 質(zhì)量控制要點(diǎn)： 嚴(yán)格遵守《鐵路路基施工規(guī)范》及設(shè)計(jì)文件的要求，每層填土厚度不超過規(guī)定要求并有壓實(shí)檢測(cè)數(shù)據(jù)，不符合要求的地段要調(diào)整碾壓遍數(shù)或挖掉重填，直至滿足要求后再進(jìn)行下一層填筑。邊樁采用 C15鋼筋混凝土預(yù)制，斷面采用 15cm 15cm 正方形，長度不小于 。 填土速率以水平位移控制為主，如果超出此限應(yīng)立即停止填筑，待觀測(cè)值恢復(fù)到限界以下再進(jìn)行填筑。 當(dāng)基礎(chǔ)開挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高，若基底承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求時(shí)，須繼續(xù)開挖直至強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，多開挖的部分必須用監(jiān)理工程師同意的砂礫材料或與基礎(chǔ)相同的材料回填。 嚴(yán)格控制配合比，保證計(jì)量正確：現(xiàn)場(chǎng)來料后，及時(shí)將原材料按規(guī)定取樣送試驗(yàn)室確定配合比，坍落度按結(jié)構(gòu)的不同部位及施工要求及當(dāng)時(shí)氣溫由試驗(yàn)工程師、技術(shù)人員確定。 施工方法 項(xiàng) 目 施 工 方 法 沖刷 防護(hù) 路基填筑完成后，人工刷邊坡、拍實(shí)，使坡面平整。 根據(jù)設(shè)計(jì)圖，測(cè)量出漿砌片石拱型骨架護(hù)坡輪廓線。施工時(shí)由人工配合機(jī)械作業(yè)。 土工布與線路方向垂直鋪設(shè)，土工布縱向搭接寬度不得小于 50cm，橫向連接用手工縫接，其強(qiáng)度不得低于設(shè)計(jì)允許強(qiáng)度。 鉆孔樁施工方法 鋼護(hù)筒采用σ =5mm厚鋼板卷制而成，護(hù)筒直徑比設(shè)計(jì)樁徑大 20～ 40cm，鋼護(hù)筒長 (水中墩護(hù)筒長)，鋼護(hù)筒兩端和中間采用φ 20mm鋼筋作腰帶加固牢固。 鉆頭在提升前必須回轉(zhuǎn) 3～ 5周，防止孔底土層粘附鉆頭，造成卡鉆事故。所有指標(biāo)均合格報(bào)監(jiān)理工程師同意才能灌注樁身混凝土。樁基砼設(shè)計(jì)為 C25，采用集中拌合站砼，利用罐車運(yùn)輸?shù)綐段?，采用泵送砼入料斗? 承臺(tái) 基坑開挖前視現(xiàn)場(chǎng)地下水位情況，若地下水位過高則選用輕型井點(diǎn)降水降低地下水位，采用挖掘機(jī)和人工開挖基坑，基坑邊坡根據(jù)周圍地質(zhì)條件確定，為確保挖基成型，邊坡依據(jù)具體情況 設(shè)置擋護(hù)。澆筑時(shí)將砼軟管伸入模板內(nèi)，保證混凝土自由下落高度小于 2m，防止砼離析。砼采用攪拌站拌合砼，泵送入模，插入式搗固器搗固施工。本標(biāo)段涵洞工程施工的順利與否將直接影響整個(gè)路基填筑的施工，擬全線涵洞均同時(shí)開工，采用多點(diǎn)平行作業(yè)，確保在路堤填筑前完工，以不防礙路堤填筑施工為原則，涵洞在冬季采用暖棚法施工，確保暖棚內(nèi)溫度滿足 結(jié)構(gòu)物圬工要求。配制的灰漿以流動(dòng)性好、不離析、便于泵送、噴攪為原則。如下沉速度過慢，則由輸漿系統(tǒng)補(bǔ)給清水，減小摩擦，以利鉆進(jìn)。 施工中按照設(shè)計(jì)的樁位、樁徑、樁長和樁數(shù)施工，樁位允許誤差為177。開挖基坑過程中要結(jié)合 設(shè)計(jì)、核對(duì)水文、地質(zhì)情況、復(fù)查地基承載力，如有不符，及時(shí)上報(bào)監(jiān)理工程師及現(xiàn)場(chǎng)設(shè)計(jì)代表，以便及時(shí)變更。模板一次性拼裝加固到位。 底碴鋪設(shè) 施工準(zhǔn)備：從路肩護(hù)樁引點(diǎn)恢復(fù)線路中線，線路中線樁直線上 25m 一個(gè)，圓曲線上 20m 一個(gè)，緩和曲線 10m 一個(gè)，在變坡點(diǎn)及豎曲線起訖點(diǎn)增設(shè)標(biāo)高樁。 上碴整道 鋪架施工單位鋪軌后，再次測(cè)量軌面標(biāo)高和軌道平面及道床的幾何尺寸。 按照“管生產(chǎn)，必須管安全”的原則成立以指揮長掛帥和管生產(chǎn)的副指揮長、總工程師、安檢負(fù)責(zé)人員等組成的指揮部安全領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)和組織實(shí)施本項(xiàng)目的安全管理，確保安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。在組織施工時(shí)認(rèn)真執(zhí)行安全生產(chǎn)的規(guī)章制度和上級(jí)的有關(guān)規(guī)定；不違章指揮，不強(qiáng)令工人冒險(xiǎn)作業(yè)。 材料部門：保證安全生產(chǎn)用材料、工具及勞動(dòng)保護(hù)用品的及時(shí)供應(yīng)，并能符合安全生產(chǎn)的質(zhì)量要求。 安全保證體系 為全面貫徹落實(shí)安全方針和實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo)，針對(duì)本項(xiàng)目的施工現(xiàn)場(chǎng)具體情況并結(jié)合以往類似工程的經(jīng)驗(yàn)，從安全生產(chǎn)管理的思想組織保證、工作保證、制度保證 及經(jīng)濟(jì)保證等方面建立和完善本工程的安全保證體系，見下頁安全保證體系框圖。 施工過程階段 各個(gè)作業(yè)層及操作人員必須熟悉、清楚，并嚴(yán)格遵守所從事施工項(xiàng)目的安全設(shè)計(jì)、安全技術(shù)措施及工藝流程安全注意事項(xiàng)；指揮部、項(xiàng)目經(jīng)理部分期分批地組織安全生產(chǎn)大檢查，監(jiān)督和保證安全操作規(guī)程及安全技術(shù)措施能夠順利執(zhí)行；堅(jiān)持周一安全活動(dòng)、班前講話和安 全交接班制度，充分發(fā)揮黨、團(tuán)員安全監(jiān)督崗的積極作用；實(shí)行安全否決制，杜絕違章指揮和違章作業(yè)；開展“安全標(biāo)準(zhǔn)工地”活動(dòng)，以此為載體把經(jīng)常性的安全教育、管理和控制統(tǒng)一起來，落實(shí)安全技術(shù)和防護(hù)措施，確保按章操作，保障生產(chǎn)安全。 基坑支護(hù)安全措施 超過 5m的基坑要有專項(xiàng)支護(hù)設(shè)計(jì)。 嚴(yán)格堅(jiān)持定期保養(yǎng)制度，做好操作前、操作中和操作后設(shè)備的清潔潤滑、緊固、調(diào)整和防腐工作。臨時(shí)道路與其它公路、人行道交叉時(shí)，在交叉道口設(shè)置警示牌，車輛、人員繁忙的道口，派專人看守，并設(shè)圍欄及警示紅燈。 按期完成防洪工程。 防寒、防暑勞動(dòng)保護(hù)措施 為加強(qiáng)勞動(dòng)保護(hù)，指揮部成立以工委主任為主任，由正副指揮長、工程科、安全質(zhì)量科、財(cái)務(wù)科、材料廠等部門負(fù)責(zé)人組成的項(xiàng)目部勞動(dòng)保護(hù)委員會(huì)，嚴(yán)格貫徹執(zhí)行國家有關(guān)勞動(dòng)保護(hù)條例，針對(duì)本工程制定切實(shí)可行的勞動(dòng)保護(hù)措施并監(jiān)督執(zhí)行。 質(zhì)量職責(zé) 指揮長質(zhì)量職責(zé) 在建設(shè)單位及上級(jí)的領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家、鐵道部質(zhì)量法規(guī)和政策及本項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)，組織制訂并實(shí)施各項(xiàng)質(zhì)量管理的具體措施，確保本項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)全面實(shí)現(xiàn)。 組織編制和實(shí)施本項(xiàng)目質(zhì)量管理計(jì)劃，加強(qiáng)施工過程的控制，對(duì)因技術(shù)管理原因造成 的重大、大質(zhì)量事故負(fù)責(zé)。具體詳見下頁質(zhì)量保證體系框圖。 技術(shù)管理保證措施 建立并實(shí)行以局指揮部總工程師為首的技術(shù)負(fù)責(zé)制，同時(shí)建立起各級(jí)技術(shù)人員崗位責(zé)任制，做到分工明確，責(zé)任到人，使施工程序和方法符合施工規(guī)范和施工技術(shù)管理制度的要求，以此確保工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)。 指揮部總工程師認(rèn)真抓好各項(xiàng)技術(shù)管理及各項(xiàng)技術(shù)準(zhǔn)備，并在施工中貫徹執(zhí)行，監(jiān)督檢查，施工后驗(yàn)收、總結(jié)、提高，真正使施工技術(shù)在工程管理中發(fā)揮主導(dǎo)作用。配置適應(yīng)本工程的質(zhì)量檢測(cè)、試驗(yàn)、測(cè)量等辦公器材，確保儀器精度。 保證工程質(zhì)量的主要技術(shù)措施 路基工程質(zhì)量技術(shù)保證措施 路基填筑前，作好基底樹根、草皮等清除，原地面壓實(shí)，做好兩側(cè)的永久性排水溝工程，防止地表水浸泡基底。 袋裝砂井的砂袋密實(shí)度進(jìn)行檢查，井外長度大于 30cm，與砂墊層連接良好，形成排水通道。 結(jié)構(gòu)物 圬工盡量避開冬季最冷月份施工，無法避開的采用打設(shè)暖棚施工，暖棚內(nèi)溫度符合規(guī)范要求?？焖偈┕?，及早封閉基底，縮短基坑暴露時(shí)間。 嚴(yán)格控制施工過程中的中線、標(biāo)高、寬度、平整度，保證路基 邊坡坡度，路基面寬度和平整度符合要求。質(zhì)量評(píng)比每月考核，季度總結(jié)，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，獎(jiǎng)罰兌現(xiàn)。三是嚴(yán)把試驗(yàn)關(guān)，施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)中心試驗(yàn)室，對(duì)每批鋼材、水泥、砂、石等材料，認(rèn)真進(jìn)行質(zhì)量鑒定，無合格證及試驗(yàn)不符合要求者，堅(jiān)決不予使用。認(rèn)真組織圖紙會(huì)審，切實(shí)領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，查找是否有差、錯(cuò)、漏現(xiàn)象，及時(shí)會(huì)同設(shè)計(jì)部門和建設(shè)單位解決所發(fā)現(xiàn)的問題；認(rèn)真進(jìn)行技術(shù)交底，確保操作人員掌握各項(xiàng)施工工藝及操作要點(diǎn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 堅(jiān)持以“樣板工程”引路帶動(dòng)本項(xiàng)目全段創(chuàng)優(yōu)。 主持編制項(xiàng)目工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，制定確保本項(xiàng)目質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)的技術(shù)保證措施。 及時(shí)推廣保證工程質(zhì)量的先進(jìn)施工方法和工藝，表彰獎(jiǎng)勵(lì)質(zhì)量管理先進(jìn)集體和個(gè)人。驗(yàn)交速度達(dá)到 60Km/h 及以上，全線工程確保部優(yōu)，爭(zhēng)創(chuàng)國優(yōu)。 防火安全技術(shù)措施 建立指揮部、項(xiàng)目經(jīng)理部、班組三級(jí)防火責(zé)任制，明確職責(zé)。 開展防洪大檢查，雨季前對(duì)受施工影響的排水設(shè)施進(jìn)行一次全面疏通。 所有電器開關(guān)都必須完好無損、接線正確、絕緣良好、標(biāo)識(shí)明顯，確保用電安全。 坑邊荷載：機(jī)械設(shè)備、積土、料具堆放距坑邊要大于設(shè)計(jì)規(guī)定距離，保證坑體邊緣不超荷。 安全技術(shù)保證措施 高空作業(yè)安全技術(shù)措施 按規(guī)定設(shè)置安全欄桿、安全網(wǎng)等安全防護(hù)和標(biāo)志。 安全教育經(jīng)常化、制度化，對(duì)特種作業(yè)人員必須經(jīng)國家統(tǒng)一的培訓(xùn)合格后持證上崗；對(duì)新員工必須進(jìn)行指揮部、項(xiàng)目經(jīng)理部和班組三級(jí)安全教育和培訓(xùn)；通過安全競(jìng)賽、現(xiàn)場(chǎng)安全標(biāo)語、圖片等宣傳形式，增強(qiáng)全員安全生產(chǎn)意識(shí)和自覺性，注意安全、珍惜生命，把安全生產(chǎn)工作落到實(shí)處。 3m 以上高空作業(yè)，沒有搭設(shè)跳板或平臺(tái)時(shí)，系好安全帶；高空作業(yè)時(shí)，不準(zhǔn)往下或往上拋扔工具、材料等物品。 班組長：教育并帶領(lǐng)本班組人員遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度，學(xué)習(xí)安全操作規(guī)程，按章作業(yè)；每天上班前開好安全生產(chǎn)會(huì)，認(rèn)真執(zhí)行安全交底；對(duì)本班組成員思想或身體狀態(tài)反常，采取相應(yīng)對(duì)策或調(diào)離危險(xiǎn)作業(yè)部位；若發(fā)生工傷或重大未遂事故立即上 報(bào)工長。認(rèn)真貫徹國家、鐵道部和有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策和規(guī)章制度；組織制定本項(xiàng)目安全管理制度，研究解決安全生產(chǎn)中的問題，組織安全生產(chǎn)檢查；監(jiān)督各級(jí)、各職能部門貫徹安全生產(chǎn)責(zé)任制；主持重大傷亡事故的調(diào)查處理。 道碴質(zhì)量達(dá)到試驗(yàn)及施工規(guī)范要求。面碴鋪設(shè)方向同底碴鋪設(shè)的方向相同。 涵洞附屬工程 按設(shè)計(jì)和規(guī)范選用填料，分層填筑并與臺(tái)后路基施工相銜接。 圓涵、矩形涵施工工藝見下頁管涵施工工藝流程圖。 深層攪拌樁施工工藝流程圖見下頁。當(dāng)深層攪拌機(jī)提升至地面以下 1m 時(shí)，應(yīng)慢速提升和旋轉(zhuǎn)，即將出地面時(shí)，應(yīng)停止提升，攪拌 10～ 20s，確保樁頭密實(shí)施工中噴漿攪拌不得中斷，當(dāng)因故中斷后恢復(fù)噴攪時(shí)在中斷位置重復(fù)噴攪不小于 5