【正文】 0cm。掌握下鉆、提升的阻力情況，以選擇合理的技術(shù)措施。 根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)取樣進(jìn)行室內(nèi)試驗(yàn)，了解水泥加固粘土的可能性；確定加固粘土最適宜的水泥品種；確定加固粘土所用水泥的摻入量、水灰比和最佳外加劑；尋找水泥強(qiáng)度增長(zhǎng)的規(guī)律，求得齡期與強(qiáng)度的關(guān)系。按設(shè)計(jì)和規(guī)范選用填料，分層填筑并與臺(tái)后路基施工相銜接。拆模時(shí)注意對(duì)砼成品的保護(hù)，防止劃傷砼表面。為確保砼外觀質(zhì)量，加快施工進(jìn)度，本合同段墩身（包括托盤和頂帽）采用一次灌注到位，不設(shè)置 施工縫。在灌注過程，采用測(cè)深錘經(jīng)常探測(cè)孔內(nèi)砼面灌注高度，及時(shí)調(diào)整導(dǎo)管埋置深度，控制導(dǎo)管埋入深度不超過 6m，但不小于 1m。 水下砼采用直升導(dǎo)管法灌注。 鉆孔完成后利用自行加工的測(cè)孔器對(duì)孔的孔徑、孔形、傾斜度進(jìn)行檢測(cè)。在墩位附近紅線范圍內(nèi)設(shè)泥漿池和沉淀池，鉆孔樁施工過程中定期清碴外運(yùn)至指定的棄碴場(chǎng)掩埋處理，嚴(yán)禁污染農(nóng)田和河道。 鋪設(shè)后及時(shí)蓋砂填土，嚴(yán)禁暴曬。 土工布施工工藝流程圖見下圖。 骨架內(nèi)植樹防護(hù)。 邊坡表面鋪筑一層 15cm砂夾卵石墊層。 3%，水和外加劑溶液按重量計(jì)或按重量折算成體積為177。 嚴(yán)禁使用風(fēng)化和有水銹的石料，漿砌片石外露面要適當(dāng)修鑿。 防護(hù)工程 施工技術(shù)措施 開工前，分段或分工點(diǎn)編制詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。對(duì)邊樁、沉降板及為觀測(cè)而設(shè)置的基樁等，在施工及觀測(cè)而設(shè)置的基樁等，在施工過程中采取有效的保護(hù)措施，避免人為破壞和位移。 在軟土路堤兩側(cè)各 10m 范圍內(nèi)禁止開溝、挖水塘。對(duì)路基頂面進(jìn)行整平、壓實(shí)并埋設(shè)中線水泥樁，作好高程測(cè)量，整理中線、水平測(cè)量成果，供基床施工使用。遇到大石塊、孤石時(shí)改小或清除。 根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)確定的工期要求和劃分施工段落的先后順序，確定機(jī)械設(shè)備的配置數(shù)量 。土工格柵其長(zhǎng)幅沿線路橫斷面方向鋪設(shè)，其受力方向的接頭強(qiáng)度不低于整幅強(qiáng)度，土工格柵可以不搭接，密排布置，采用鐵絲等連接牢固。拔管時(shí)先啟動(dòng)激振器，后提升導(dǎo)管，必須垂直起吊，防止帶出或損壞砂袋。砂袋在井中彎曲、沉縮的增長(zhǎng)量，可按 井深的 2％預(yù)留。 導(dǎo)管對(duì)中，插打?qū)Ч艿皆O(shè)計(jì)深度。本合同段共有φ 7cm袋裝砂井 923735延米，根據(jù)工期安排擬采用 10 臺(tái)袋裝砂井機(jī)打設(shè)。 會(huì)同設(shè)計(jì)單位現(xiàn)場(chǎng)交接樁并對(duì)全線進(jìn)行定線復(fù)測(cè)和控制測(cè)量。 涵洞施工方案 涵洞深層攪拌樁采用 GZB600深層攪拌樁機(jī)施工，涵洞基坑開挖采用挖掘機(jī)開挖、人工清基；框架涵采用現(xiàn)場(chǎng)制模分兩次澆注成型，第一次澆注底板及下倒角 30cm 位置，第二次澆注腹板和頂板，內(nèi)模采用大塊鋼模，外模采用組合 鋼模；圓管采用 1m一節(jié)分節(jié)預(yù)制，吊車起吊架設(shè)安裝；砌體圬工采用掛線擠漿法砌筑。 路基附屬工程施工嚴(yán)格按照砌體規(guī)范要求施工，施工中采用掛線擠漿法施工。 設(shè)備物資保證 調(diào)動(dòng)足夠的和性能良好的施工機(jī)械設(shè)備，保證工程施工進(jìn)度的需要。 完善獎(jiǎng)懲制度，落實(shí)好按勞分配的原則。 通信設(shè)施 局指揮部及各項(xiàng)目經(jīng)理部均設(shè)程控電話作為對(duì)內(nèi)對(duì)外的聯(lián)系；現(xiàn)場(chǎng)管理人員配備移動(dòng)電話及對(duì)講機(jī)，保證信息暢通，確保施工順利進(jìn)行。為便于小型工點(diǎn)施工，配備 5臺(tái) 50Kw 內(nèi)燃發(fā)電機(jī)。 對(duì)外協(xié)調(diào)關(guān)系 施工期的對(duì)外關(guān)系涉及到路內(nèi)外的各單位各部門，關(guān)系處理的好壞，直接影響工程的正常施工，并直接影響我單位的形象。配備具有五年以上相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)的試驗(yàn)工程師、安全監(jiān)察工程師、質(zhì)量檢驗(yàn)工程師各兩人。 針對(duì)重點(diǎn)工程工期緊 的特點(diǎn)，施工布置通盤考慮，根據(jù)路基的分部分項(xiàng)工程消耗的時(shí)間和其它資源，在進(jìn)度控制方面實(shí)行后門關(guān)死制度，倒排工期并適當(dāng)留有余地；在質(zhì)量控制方面實(shí)行現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)和旁站制度，確保工程質(zhì)量。 根據(jù)水質(zhì)分析，沿線地表水對(duì)混凝土多具弱～中等硫酸鹽侵蝕性，地下水對(duì)混凝土具弱～中等硫酸鹽侵蝕性，局部地段具弱鹽類結(jié)晶型侵蝕性。 本標(biāo)段里程為 DK127+272~DK129+870， 位于 瀘洲市敘永縣馬嶺鎮(zhèn)高店 村、 下河 村。年平均氣溫為 12～ 14℃，凍結(jié)深度 ～ 。 施工重點(diǎn)及主要對(duì)策措施 本 合同段工程施工重點(diǎn)為軟土地基處理和路基填筑。 施工組織機(jī)構(gòu)及任務(wù)劃分 我單位組建新建鐵路朔黃鐵路黃驊南至天津地方鐵路萬家碼頭鐵路工程指揮部（局級(jí)），指揮部下設(shè)工程技術(shù)部 、機(jī)電設(shè)備 物資部 、安全質(zhì)量 部 、 中心 試驗(yàn)室、財(cái)務(wù) 部 、辦公室。 根據(jù)本工程的實(shí)際情況和建設(shè)單位具體要求， 制定本合同段工程的創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃。 施工用水?dāng)M在拌合站附近打一口深井，并修建一座 50m3 蓄水池，作為本標(biāo)段主要施工用水。本合同段料庫 和加工場(chǎng) 設(shè)在拌合站旁 。與路基填筑相關(guān)聯(lián)的結(jié)構(gòu)物確保在填土前完成，為路基填筑和不留缺口提供條件，具體安排如下： 工程項(xiàng)目 計(jì)劃開工日期 計(jì)劃完工日期 一、袋裝砂井 2020 年 12 月 25 日 2020 年 2 月 28 日 二、涵洞深層攪拌樁 2020 年 12 月 25 日 2020 年 2 月 5 日 三、橋臺(tái)深層攪拌樁 2020 年 2 月 1 日 2020 年 2 月 15 日 ①馬圈引河特大橋橋臺(tái) 2020 年 2 月 8 日 2020 年 2 月 15 日 ②導(dǎo)洪河大橋橋臺(tái) 2020 年 2 月 1 日 2020 年 2 月 7 日 三、涵 洞施工 2020 年 1 月 16 日 2020 年 3 月 15 日 四、馬圈引河特大橋橋臺(tái) ①鉆孔樁 2020 年 1 月 1 日 2020 年 4 月 30 日 ②承臺(tái) 2020 年 3 月 15 日 2020 年 5 月 31 日 ③臺(tái)身 2020 年 3 月 20 日 2020 年 8 月 31 日 五、導(dǎo)洪河大橋橋臺(tái) ①鉆孔樁 2020 年 1 月 1 日 2020 年 3 月 10 日 ②承臺(tái) 2020 年 3 月 15 日 2020 年 5 月 31 日 ③臺(tái)身 2020 年 3 月 20 日 2020 年 6 月 30 日 施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖及橫道圖 本合同段施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖及橫道圖詳見下頁 《新建黃萬鐵路線下綜合 12 標(biāo)施工計(jì)劃進(jìn)度橫道圖》?，F(xiàn)場(chǎng)廣泛開展技術(shù)革新和科研工作，對(duì)重點(diǎn)項(xiàng)目邀請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)、科研單位聯(lián)合攻關(guān)。 路基施工方案 軟基袋裝砂井采用 SSD20 袋裝砂井機(jī)震動(dòng)法打設(shè)；砂墊層采用人工配合小型機(jī)械攤鋪；土工格柵采用人工鋪設(shè)；路基填方按照涵洞位置分 7段平行施工。耳墻式橋臺(tái)采用 木模施工，砼一次澆注到位。 在對(duì)設(shè)計(jì)文件進(jìn)行復(fù)核的同時(shí)，對(duì)沿線進(jìn)行施工調(diào)查。 按建設(shè)單位要求制定相應(yīng)的統(tǒng)一的技術(shù)管理辦法和調(diào)度統(tǒng)計(jì)資料上網(wǎng)管理。 按設(shè)計(jì)作滲水盲溝，確保排水通道暢通。袋裝砂井順線路逐排打設(shè)，分段長(zhǎng)度不大于 100m。砂袋入口處的導(dǎo)管口裝設(shè)滾輪，避免砂袋被掛破漏砂。 按下列公式計(jì)算灌砂率 R=（ Msd/ ρ d） 100% 式中： Msd— 實(shí)際灌入砂量 Kg； D、 L— 井的直徑和深度 m； ρ d— 砂的干密度 kg/m3。 按設(shè)計(jì)要求用較高精度的經(jīng)緯儀進(jìn)行路基中線樁的測(cè)設(shè)，用水準(zhǔn)儀進(jìn)行中樁水準(zhǔn)測(cè)量作為填筑施工的依據(jù)，同時(shí)測(cè)放填筑路基邊線樁，并根據(jù)軟土路基的處理方式，袋裝砂井施工地段每 200 米埋設(shè) 1個(gè)地表沉降儀，在兩側(cè)路堤坡角外 2m 處設(shè)一個(gè)位移觀測(cè)邊樁，路基填筑成型后，兩側(cè)路肩各設(shè)一個(gè)觀測(cè)樁，各觀測(cè)樁沉降板在同一個(gè)斷面上。若含水量小于 Wopt3%時(shí)灑水至達(dá)到要求再碾壓，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，行駛速度宜用慢速，最大速度不宜超過 4Km/h，碾壓時(shí)先靜壓一遍，弱振二遍先慢后快，振動(dòng)頻度先弱后強(qiáng)，直線段 由兩側(cè)向中間，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)縱向進(jìn)退錯(cuò)行進(jìn)行碾壓，行與行的輪跡重疊為后輪寬度的 1/2，橫向同層接頭處重疊 ～ ，前后相鄰兩區(qū)段縱向重疊 ～ ，上下兩層填筑接頭處錯(cuò)開 3m，達(dá)到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻。停止填土后位移繼續(xù)增大時(shí)采取減載措施，以穩(wěn)定路基。 嚴(yán)格按合同規(guī)定的工期科學(xué)組織施工，控制填土速率并有專人負(fù)責(zé)，每層填土厚度、填土間隔時(shí)間均有施工記錄。并在樁頂預(yù)埋半圓形不銹鋼耐磨測(cè)頭。路堤中心沉降每晝夜不得大于 20mm，邊樁水平位移每晝夜不得大于 10mm。 漿砌護(hù)肩和護(hù)坡按圖紙和監(jiān)理工程師要求設(shè)置泄水孔，泄水孔采用 PVC管，入水口采用 、 寬的土工布包裹。各種計(jì) 量器具建立校驗(yàn)、維修、保管制度。 根據(jù)設(shè)計(jì)圖，測(cè)量出護(hù)坡基礎(chǔ)開挖邊線。 拱間凈距、骨架寬度、骨架嵌入邊坡深度按設(shè)計(jì)要求施工，頂部路肩設(shè)計(jì)標(biāo)高以下 ，底部地面以上 ，底部地面以下設(shè)深 、寬 。 鋪設(shè)土工布：在砂墊層上全斷面鋪設(shè)兩布一膜土工布，根據(jù)土工布的鋪設(shè)寬度，加上土工布兩端回折長(zhǎng)度，截取每幅土工布長(zhǎng)度鋪設(shè)，鋪設(shè)時(shí)兩人豎拉土工布兩端， 2～ 3人抬起土工布中部，逐幅鋪設(shè)。 鋪設(shè)的土工布上下底面高程誤差、縱橫向坡度及平整度滿足設(shè)計(jì)要求。旱地先平整場(chǎng)地，墩位在河道位置時(shí)，先填筑草袋圍堰，圍堰頂寬 ，圍堰頂高出水位 。樁外土體隨時(shí)用裝載機(jī)清離孔口，防止土體壓力過大造成孔壁坍塌。 鋼筋籠整節(jié)制作，汽車吊逐節(jié)吊入孔內(nèi)，接長(zhǎng)主筋接頭采用雙面 搭接焊。砼坍落度控制在 18～ 22cm，初凝時(shí)間不小于 8小時(shí)，粗骨料粒徑不大于 4cm 且級(jí)配良好?；娱_挖成形后鑿除樁頭進(jìn)行樁的檢測(cè)，檢測(cè)合格后在基底鋪筑 5cm 厚碎石墊層，然后立模、綁扎鋼筋，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格簽認(rèn)后灌注基礎(chǔ)砼，砼采用泵送砼入模，水平分層澆注，分層厚度為 30cm，插入式搗固器振搗密實(shí)。水平分層澆筑，分層厚度不超過 30cm。橋臺(tái)施工時(shí)采用腳手架搭設(shè)暖棚，暖棚內(nèi)生火爐等加溫措施，確保砼在施工過程中和養(yǎng)護(hù)期間溫度符合規(guī)范要求。過水涵采用草袋圍堰截?cái)嗪恿鳎煌ê刃拗R時(shí)便道，確保地方交通順暢。 對(duì)施工機(jī)具進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安裝、調(diào)試，達(dá)到正常運(yùn)轉(zhuǎn)要求。 配制水泥漿：在深層攪拌機(jī)下沉到一定深度后，開始按設(shè)計(jì)確定的配合比拌制水泥漿，并將水泥漿倒入集料斗中備用。 2cm，樁長(zhǎng)不小于設(shè)計(jì)值，垂直偏差不大于 ％。 圓涵及矩形涵 涵身及矩形涵采取預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制， 一節(jié)，預(yù)制模板采用大塊鋼模，插入式搗固器配合附著式搗固器振搗均勻密實(shí)。灌注砼采用砼拌合站拌合砼，泵送砼入模，插入式搗固器搗固。 鋪設(shè)底碴：采用汽車散鋪、人工攤鋪整形，壓路機(jī)壓實(shí)。對(duì)道碴不足地段補(bǔ)足道碴，利用人工起撥機(jī)對(duì)軌道進(jìn)行重復(fù)多次調(diào)整，直至線路平縱面滿足《線規(guī)》要求，達(dá)到竣工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。安全質(zhì)量科是指揮部常設(shè)職能部門，具體實(shí)施各項(xiàng)安全管理工作，以專檢和監(jiān)督方式為主，實(shí)行安全生產(chǎn)一票否決權(quán)；項(xiàng)目經(jīng)理部安全領(lǐng)導(dǎo)小組是各 項(xiàng)目經(jīng)理部安全管理的組織實(shí)施機(jī)構(gòu)，項(xiàng)目經(jīng)理部安質(zhì)室、工班安全檢查員負(fù)責(zé)施工過程的安全監(jiān)督。發(fā)現(xiàn)違章作業(yè)現(xiàn)象堅(jiān)決制止；在施工中認(rèn)真實(shí)施安全生產(chǎn)制度并安全管理組織機(jī)構(gòu)圖 指揮部安全領(lǐng)導(dǎo)小組 班組安全自檢 班組安全員 安全專檢小組 安全監(jiān)督組織 項(xiàng)目經(jīng) 理部安全 管理領(lǐng)導(dǎo)小組 指揮部安全質(zhì)量部 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況制定實(shí)施細(xì)則，經(jīng)常檢查施工現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)消除事故隱患，經(jīng)常對(duì)職工進(jìn)行安全技術(shù)、安全紀(jì)律教育；發(fā)生重大事故及時(shí)上報(bào) ，認(rèn)真分析事故原因，并提出改進(jìn)措施，加以落實(shí)。 勞資部門：配合有關(guān)部門做好新工人、特殊工種工人、調(diào)換工種工人的安全技術(shù)培訓(xùn)、考核工作，督促基層做好勞逸結(jié)合，嚴(yán)格控制加班加點(diǎn)工作程度。 保證施工安全、人身安全和行車安全的措施 思想組織保證措施 按照安全管理組織機(jī)構(gòu)配齊、配強(qiáng)本項(xiàng)目安全管理的各級(jí)機(jī)構(gòu)或部門的工作人員，明確其安全工作職責(zé)范圍，將施工經(jīng)驗(yàn)豐富、安全意識(shí)強(qiáng)的人員充實(shí)到安全管理的各級(jí)機(jī)構(gòu)和部門，項(xiàng)目的各級(jí)第一管理者是安全管理的責(zé)任人，以確保安全管理工作的領(lǐng)導(dǎo)權(quán)威。 竣工收尾階段 總結(jié)施工過程中的安全生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于好的經(jīng)驗(yàn)措施和辦法在下一項(xiàng)目中推廣；找出施工過程中的安全管理薄弱環(huán)節(jié)和安全事故的原因，改進(jìn)或制定具有針對(duì)性的措施，在下一項(xiàng)目中運(yùn)用。支護(hù)設(shè)計(jì)及方案報(bào)上級(jí)審批后實(shí)施。嚴(yán)禁機(jī)械設(shè)備超負(fù)荷使用、帶病運(yùn)轉(zhuǎn)和在作業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)中進(jìn)行維修。 裝運(yùn)易燃、易爆和危險(xiǎn)品的車輛符合國(guó)家有關(guān)安全規(guī)定的要求，除必須的行車人員外，不搭乘其他人員。凡建設(shè)單位指定為防洪工程的 ， 或按防洪工程組織搶險(xiǎn)的工程，確保在汛期到來之前完成。 切實(shí)按國(guó)家有關(guān)規(guī)定及時(shí)發(fā)放勞動(dòng)保護(hù)用品及各種津補(bǔ)貼。 建立健全各級(jí)質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)，配齊所需資源，落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制，保證質(zhì)量管理體系有效運(yùn)行。 監(jiān)督檢查質(zhì)量管理體系文件的運(yùn)行，不斷強(qiáng)化和更新質(zhì)量監(jiān)測(cè)及控制方法，主持對(duì)有疑問產(chǎn)品的評(píng)審和處置。 組織保證措施 按照質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)配齊、配強(qiáng)本項(xiàng)目質(zhì)量管理的各級(jí)機(jī)構(gòu)或部門的工作人員，確保質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)或部門的工作權(quán)威。 認(rèn)真編制施工組織設(shè)計(jì)。 施工前認(rèn)真編制各主要工序、關(guān)鍵工序施工工藝的實(shí)施細(xì)則、操作要領(lǐng)、技術(shù)要點(diǎn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等，并在施工中嚴(yán)格按照施工工藝和操作規(guī)程進(jìn)行施作，做到標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化作業(yè)，同時(shí)對(duì)專業(yè)性強(qiáng)的工種加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)，努力提高全員素質(zhì)。 施工管理保證措施 在本項(xiàng)目施工全過程，始終堅(jiān)持貫徹執(zhí)行有關(guān)工程質(zhì)量管理的九項(xiàng)制度。 嚴(yán)格控制填料質(zhì)量，含水率，當(dāng)填料含水量、液塑料指數(shù)過高時(shí)，應(yīng)對(duì)填料進(jìn)行改良處理。 軟土路基填筑及預(yù)壓符合設(shè)計(jì)要求，施工中確保軟基沉降滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，并留足預(yù)壓期。 砼施工工程質(zhì)量技術(shù)保證措施。 基礎(chǔ)施工：降低地下水位，保證基底干燥施工。 路基填 筑攤鋪時(shí)，形成 2～ 4%的人字坡，攤鋪平整，輾壓后不出現(xiàn)大面不平和積水現(xiàn)象。 指揮部與各項(xiàng)目經(jīng)理部簽訂質(zhì)量包保責(zé)任狀，以