【正文】 企業(yè) —— 通用汽車公司 (General Motors)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)外包（ 5分） 通用汽車公司通過采用業(yè)務(wù)外包策略，把運(yùn)輸和物流業(yè)務(wù)外包給理斯維物流 (Leaseway Logistics) 公司，理斯維公司負(fù)責(zé)通用汽車公司的零部件到 31個(gè)北美組裝廠的運(yùn)輸工作，通用汽車公司則集中力量于其核心業(yè)務(wù)上 —— 制造轎車和卡車。 問題：通過實(shí)施供應(yīng)鏈管理， IBM公司生產(chǎn)的盲目性得到避免。計(jì)算機(jī)業(yè)面臨的另一問題是技術(shù)上的日新月異，這意味著庫存會(huì)很快過時(shí)，造成浪費(fèi)。 計(jì)算機(jī)產(chǎn) 業(yè)的戴爾公司在其供應(yīng)鏈管理上采取了極具創(chuàng)新的方法，體現(xiàn)出有效的供應(yīng)鏈管理比品牌經(jīng)營(yíng)更好的優(yōu)越性，戴爾公司的成功為其他電腦廠商樹立了榜樣，使他們目睹了戴爾公司的飛速成長(zhǎng)過程。 開發(fā)和應(yīng)用現(xiàn)代信息處理技 術(shù) 與供應(yīng)商和零售商等建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系 分析內(nèi)部流程，進(jìn)行流程重構(gòu)，內(nèi)部實(shí)現(xiàn) ERP 中文案例 1． IBM的供應(yīng)鏈管理 供應(yīng)鏈管理的實(shí)現(xiàn)，是把供應(yīng)商、生產(chǎn)廠家、分銷商、零售商等在一條供應(yīng)鏈上的所有節(jié)點(diǎn)企業(yè)都聯(lián)系起來進(jìn)行優(yōu)化，使生產(chǎn)資料以最快的速度，通過生產(chǎn)、分銷環(huán)節(jié)變成增值的產(chǎn)品，到達(dá)有消費(fèi)需求的消費(fèi)者手中。 u 由于企業(yè)觀念的緣故，不愿意實(shí)現(xiàn)信息共享和信息交互 u 同步化問題 u 零售商是否愿意接受 VMI u CPFR的實(shí)現(xiàn) 二、供應(yīng)鏈管理會(huì)提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) u 總供應(yīng)鏈管理成本降低； u 準(zhǔn)時(shí)交貨率提高； u 訂單提前期縮短； u 企業(yè)生產(chǎn)率提高； u 企業(yè)資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī)提高； u 企業(yè)的庫存降低。如圖 5所示。 實(shí)施會(huì)遇到的困難： u 信息系統(tǒng)建設(shè)和應(yīng)用 u ERP實(shí)施 u 同步化的運(yùn)作與管理 第三步，外部供應(yīng)鏈集成。 u 考慮同步化的需求管理，將用戶的需求與制造計(jì)劃和供應(yīng)商的物料流同步化，減少不增值的服務(wù)。 u 采用 DRP系統(tǒng)、 MRPⅡ系統(tǒng)管理物料，運(yùn)用 JIT等技術(shù)支持物料計(jì)劃的執(zhí)行。 原料流（ material flow） 客戶服務(wù) 圖 4內(nèi)部供應(yīng)鏈集 成 實(shí)施方法： u 主要采用供應(yīng)鏈計(jì)劃（ SCP）和 ERP系統(tǒng)來實(shí)施集成化計(jì)劃和控制。集成的輸出是集成化的計(jì)劃和控制系統(tǒng)。 u克服的方法是實(shí)施第二步戰(zhàn)略 第二步，內(nèi)部供應(yīng)鏈集成。 評(píng)價(jià)指標(biāo)： u主要以訂單完成情況及其準(zhǔn)確性作為評(píng)價(jià)指標(biāo)。 u將分銷和運(yùn)輸?shù)嚷毮芗傻轿锪鞴芾碇衼?，制造和采購職能集成到生產(chǎn)職能中來。如圖 3所示。 一、 改進(jìn)的方法從供應(yīng)鏈規(guī)劃和發(fā)展戰(zhàn)略的角度講，必須分三步進(jìn)行： 第一步，職能集成。供應(yīng)鏈管理 英文案例 英文案例 1． Analyze the following case. Many major retailers favor products that take up less storage space and stack easily. So packaging in logistics design is very important. 2. Analyze the following case. Improved design and packaging can reduce the logistics costs and help the firm to win the petitive advantages. 3． Analyze the following case. It is often possible to ship goods in bulk and only plete final packaging at the warehouse or even at the retailer. Final packaging can even be delayed until the goods are actually sold. This may save on transportation costs because bulk goods tend to be shipped more efficiently. 4. Analyze the following case. answer: 5. Analyze the following case. Resequencing refers to modifying the order of product manufacturing steps so that those operations that result in the differentiation of specific items or products are postponed as much as possible. This pany utilizing resequencing to improve its supply chain operation. 6． Comprehensive analyses and applications. To leverage petitiveness of a firm, logistics (or supply chain management, or SCM) is the “l(fā)ast frontier”, please discuss in which ways that logistics (SCM) may contribute to the petitiveness of a firm peting in the marketing, and by what ways to achieve theses benefits? What barriers do you think it could meet in exploiting the logistics (SCM) petence? Suppose you are appointed to a logistics manager (SC manager) in a traditional manufacturing pany, and you are expected to lead a department to enforce the logistics (SCM) of the firm, what plan and measures you are going to develop? What difficult you might encounter when you try to implement the measures and how do you plan to overe the difficulties. Company logistics profile is given below: Product: White Household Electric Appliance (. aircondition, washing machine) Market: mainly chinese market and part export Company location: Pearl River Delta Area Size or rank in the industry: above middle The present situation in logistics (SCM) ? Logistics functions are distributed in different departments of the firm ? Poor coordination between supply, manufacturing, distribution ? Push system with poor forecasting ? Poor information system ? Others (you may further suppose the conditions if necessary) 從案例的介紹來看，該生產(chǎn)企業(yè)還處在傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈（如圖 2）中，職能部門分散，協(xié)調(diào)性差；獨(dú)立地控制供應(yīng)鏈中的不同業(yè)務(wù)；信息建設(shè)水平低，信息系統(tǒng)差等。 原料流（ material flow） 客戶服務(wù) 圖 2企業(yè)供應(yīng)鏈現(xiàn)狀 我認(rèn)為對(duì)該公司實(shí)施供應(yīng)鏈管理，首先對(duì)其整個(gè)流程進(jìn)行分析，列出從供應(yīng)商開始一直到最終用戶的整個(gè)供應(yīng)鏈，然后結(jié)合流程分析問題的所在，找出可能改進(jìn)的方法。職能集成階段集中于處理企業(yè)內(nèi)部的物流，企業(yè)圍繞核心職能對(duì)物流實(shí)施集成化管理，對(duì)組織實(shí)行業(yè)務(wù)流程重構(gòu)，實(shí)現(xiàn)職能部門的優(yōu)化集成。 原料流（ material flow） 客戶服務(wù) 圖 3職能集成階段 實(shí)施方法： u通常可以建立交叉職能小組，參與計(jì)劃和執(zhí)行項(xiàng)目，以提高職能部門之間的合作。 u采用 MRP系統(tǒng)進(jìn)行計(jì)劃和控制 u采用有效的預(yù)測(cè)技術(shù) 和工具對(duì)用戶的需求作出比較準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)、計(jì)劃和控制。 實(shí)施會(huì)遇到的困難：