比亞迪汽車市場(chǎng)營(yíng)銷戰(zhàn)略分析-文庫(kù)吧資料
2024-08-18 08:42本頁(yè)面
【正文】 型初現(xiàn)成效。2008年，新的三款車型在沒(méi)有采取降價(jià)策略的同時(shí)，全年銷量獲得了12%的增長(zhǎng)。 吉利的轉(zhuǎn)型始于2007年5月，轉(zhuǎn)型核心在于從“造老百姓買得起的好車”轉(zhuǎn)為“造最安全、最環(huán)保、最節(jié)能的好車”，競(jìng)爭(zhēng)力從成本優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)向?yàn)榧夹g(shù)優(yōu)勢(shì)。為擺脫低端形象，2007年5月，吉利汽車明確提出“造最安全、最環(huán)保、最節(jié)能的好車，讓吉利汽車走遍全世界”， 企圖“蛇吞象”并購(gòu)瑞典車企沃爾沃，也反映了吉利提升品牌地位的渴望。這十年，是吉利低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)和發(fā)展的十年。而且，吉利汽車雖出口50多個(gè)國(guó)家，但多為小國(guó)，品牌形象難以提升。徐安對(duì)《廣告主》雜志說(shuō)，比亞迪需要通過(guò)這些傳媒把自己的產(chǎn)品信息、企業(yè)形象以最快、最有效、最合理的方式傳遞到目標(biāo)消費(fèi)者或潛在消費(fèi)者當(dāng)中，最終達(dá)到推動(dòng)終端市場(chǎng)銷售的作用。在合作媒體的選擇上，比亞迪根據(jù)各車型目標(biāo)消費(fèi)者的特點(diǎn)，傾向于尋找與其吻合度高、對(duì)受眾影響大、正直的大眾媒體?！八裕捎昧艘环N相對(duì)于合資品牌和其它自主品牌，具有差異化的上市方法和步驟——精準(zhǔn)營(yíng)銷、巡回上市?！斑@種實(shí)力需要時(shí)間的積累。2005年9月22日，比亞迪終于拿出了自己的第一款產(chǎn)品——中級(jí)家庭轎車F3，真正意義地登上了中國(guó)汽車市場(chǎng)的舞臺(tái)。：吉利與比亞迪的戰(zhàn)略對(duì)比分析：幾年前，身為全球第二大充電電池制造商的比亞迪收購(gòu)了西安秦川汽車有限公司，開(kāi)始進(jìn)入汽車行業(yè)。6：比亞迪競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析：競(jìng)爭(zhēng)者的判定：在中國(guó)，汽車行業(yè)越來(lái)越趨向于不完全寡頭壟斷，行業(yè)內(nèi)有幾家大公司提供的產(chǎn)品或服務(wù)占據(jù)絕大部分市場(chǎng)且顧客認(rèn)為各公司在質(zhì)量、性質(zhì)、款式或服務(wù)等方面存在差異，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不是價(jià)格，而是在產(chǎn)品特色上尋求領(lǐng)先。 此外，前期比亞迪主要依靠大眾傳媒來(lái)樹(shù)立品牌形象，通過(guò)信息傳播讓受眾對(duì)比亞迪品牌產(chǎn)生深刻認(rèn)知，隨著比亞迪銷量的突飛猛進(jìn)和發(fā)展，比亞迪也積極參與社定期會(huì)舉行售后服務(wù)活動(dòng)，為消費(fèi)者提供貼心的精誠(chéng)服務(wù)。在節(jié)日進(jìn)行降價(jià)，是常用手段。消費(fèi)群體的習(xí)慣差異導(dǎo)致其獲取信息的渠道也各不相同，通過(guò)立體化的傳播，針對(duì)消費(fèi)群體的特點(diǎn)選擇不同的方式和媒體，清楚準(zhǔn)確的把產(chǎn)品信息傳達(dá)給目標(biāo)消費(fèi)者，從而來(lái)引導(dǎo)消費(fèi)者的選擇。徐安介紹說(shuō)，目前比亞迪和國(guó)內(nèi)的眾多媒體都保持著良例如其功勛車型F3，外型大氣、性價(jià)比高，贏得了國(guó)內(nèi)眾多家庭的喜愛(ài)；精品轎車F0，其炫麗時(shí)尚的外形和無(wú)敵活力風(fēng)格的內(nèi)飾，無(wú)疑是時(shí)下新一代年輕人的最愛(ài)。產(chǎn)品策略：“精準(zhǔn)”一向是比亞迪營(yíng)銷傳播的關(guān)鍵詞，徐安對(duì)《廣告主》說(shuō)：“比亞迪的每款車型，都有自己的精準(zhǔn)2000年在全球汽車市場(chǎng)普遍下滑的大背景下，中國(guó)汽車行業(yè)一枝獨(dú)秀，第一季度銷量普遍上漲，比亞迪第一季度銷量更是多達(dá)近8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)近1倍，而2009年比亞迪的銷量目標(biāo)是40萬(wàn)輛，爭(zhēng)取再次實(shí)現(xiàn)100%的增長(zhǎng)。5：比亞迪市場(chǎng)營(yíng)銷策略分析市場(chǎng)營(yíng)銷策略是企業(yè)以顧客需要為出發(fā)點(diǎn)，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)獲得顧客需求量以及購(gòu)買力的信息、商業(yè)界的期望值，有計(jì)劃的組織各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，通過(guò)相互協(xié)調(diào)一致的產(chǎn)品策略、價(jià)格策略、渠道策略和促銷策略，為顧客提供滿意的商品和服務(wù)而實(shí)現(xiàn)企業(yè)目標(biāo)的過(guò)程。如果按照他們2010的發(fā)展目標(biāo)，即2010年銷量將再翻一番，達(dá)到80萬(wàn)輛。首先是分站上市. 分網(wǎng)銷售是比亞迪為實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)快速擴(kuò)張所采取的方式,雖然產(chǎn)品線并不算很豐富,但比亞迪已經(jīng)建成A1網(wǎng)、A2網(wǎng)、A3網(wǎng),三個(gè)網(wǎng)的網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量達(dá)700多家. “三力”同步提升，造就了比亞迪的市場(chǎng)奇跡。這意味著FF0之后，比亞迪的SUV、MPV、A0級(jí)轎車等產(chǎn)品都將上市，使比亞迪擁有完整的產(chǎn)品譜系。 在產(chǎn)品投放節(jié)奏上，比亞迪也拿捏得比吉利和奇瑞更為妥當(dāng),比亞迪一直等到F3被市場(chǎng)認(rèn)可之后才開(kāi)始向市場(chǎng)投放新品，這不僅確保了產(chǎn)品質(zhì)量，也集中了銷售資源，使F3有機(jī)會(huì)突破年銷20萬(wàn)輛的門檻（該銷量能夠與捷達(dá)媲美）。如今比亞迪正在如期兌現(xiàn)他的第二個(gè)“3”：2009年比亞迪在國(guó)內(nèi)共銷售汽車44萬(wàn)輛，增長(zhǎng)率超100%，比亞迪的產(chǎn)品在各大城市隨處可見(jiàn)，街上的能見(jiàn)度已經(jīng)有了質(zhì)的提高。4：市場(chǎng)選擇的分析: 選擇目標(biāo)市場(chǎng)的首要步驟,是分析評(píng)價(jià)各個(gè)細(xì)分市場(chǎng),即對(duì)個(gè)細(xì)分市場(chǎng)在市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)率,主要有市場(chǎng)集中化,產(chǎn)品專業(yè)化,市場(chǎng)專業(yè)化,差異性營(yíng)銷戰(zhàn)略和集中性營(yíng)銷戰(zhàn)略.三力”同步提升，締造比亞迪奇跡。還有一個(gè)準(zhǔn)確的點(diǎn)，符合自己的行銷模式和推廣模式，并不是說(shuō)大的是最好的，上市的時(shí)候同步上市，我是一個(gè)省一個(gè)省全省同步上市，可能不是最好的，但是在那個(gè)階段上是最合適我的，我在山東全省上市，沒(méi)有全國(guó)上市，以合適自己的營(yíng)銷推廣方式，包括網(wǎng)絡(luò)上也沒(méi)有4S店，當(dāng)時(shí)手上一家4S店沒(méi)有，而是用RS店的模式，相對(duì)更經(jīng)濟(jì)更快速的方法。一個(gè)是堅(jiān)持精準(zhǔn)營(yíng)銷的戰(zhàn)略，一個(gè)產(chǎn)品切入點(diǎn)選擇比較好，中級(jí)家轎?！∵@樣的低價(jià)策略在比亞迪快速鋪網(wǎng)的二、三線市場(chǎng)很奏效，這些剛剛起步的市場(chǎng)中，不少消費(fèi)者對(duì)汽車品牌、產(chǎn)品性能與品質(zhì)不是很看重，最看重的是價(jià)格實(shí)惠。 3：市場(chǎng)定位市場(chǎng)定位的實(shí)質(zhì)是使本企業(yè)與其他企業(yè)嚴(yán)格區(qū)分開(kāi)來(lái)，使顧客明顯感覺(jué)和認(rèn)識(shí)到這種差別
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