【正文】 程 表64地層或條件沖程(m)在護筒中及護筒以下3m之內(nèi)～粘性土、風(fēng)化巖1～2砂卵石2～3堅硬密實的卵石層、漂石2～3孔內(nèi)回填重砸段1～2地層變化段或巖面不平段1～2，安排鉆孔順序時，相臨兩孔不能同時進行鉆孔作業(yè)，一孔灌注混凝土完成24小時后其鄰孔才能開始鉆孔。摩擦樁在施工時注意減少對樁側(cè)土的擾動。在鉆進過程中，勤檢孔、勤抽碴、勤檢查鉆具。鉆孔中注意事項沖擊鉆機成孔時，開孔階段主要為造漿固壁，孔內(nèi)加入制好的泥漿方塊或粘土夾小片石，采用低沖程沖砸，反復(fù)進行三次，正循環(huán)排碴。(5) 埋管導(dǎo)管無法拔出稱為埋管。預(yù)防措施：準(zhǔn)備備用機械、摻入緩凝劑、選好配合比、改善混凝土的性能。 卡管原因:初灌時隔水栓卡管，或由于混凝土本身的原因如坍落度過小、流動性差、粗骨料過大、拌合物不均勻產(chǎn)生離析、導(dǎo)管接縫處漏水、大雨中運輸混凝土未加遮蓋使混凝土中的水泥漿被沖走，粗骨料集中造成堵塞。（3） 水下混凝土灌注時導(dǎo)管進水主要原因有：首批混凝土儲量不足或?qū)Ч艿卓诰嗫椎组g距過大，混凝土下落后不能埋住導(dǎo)管底口以致泥水從底口進入，此時，將導(dǎo)管提出，將散落在孔底的混凝土拌合物用空氣吸泥機或抓斗清除，重新灌注。遇有斜孔、偏孔時，用檢孔器檢查探明孔偏斜和縮孔的位置具體情況，在偏孔、縮孔處上下反復(fù)掃孔。預(yù)防和處理:安裝鉆機時地基基礎(chǔ)密實穩(wěn)固，使底座水平，起重滑輪、鉆頭中心和孔位中心三者在一條豎直線上，并經(jīng)常檢查校正。在有傾斜度的軟硬地層交界處、巖石傾斜處鉆進或者粒徑大小懸殊的砂卵石中鉆進，鉆頭受力不均。坍孔事故發(fā)生后，回填砂和粘土的混合物到坍孔處以上1～2m，待回填土層穩(wěn)定后重新鉆孔。保證鉆孔時有足夠的水頭高度，在不同土層中選用不同的沖程和進尺。 預(yù)防及處理原則:保證鉆孔時泥漿的各項質(zhì)量指標(biāo)滿足規(guī)范要求。反循環(huán)清孔，泥漿吸出后未及時補漿。泥漿比重不夠或泥漿性能不符合要求，使孔壁未形成泥皮，導(dǎo)致孔壁滲漏。護筒埋置太淺，下端孔口漏水、坍塌或孔口附近地面受水浸泡軟化或鉆機擱置在護筒上由于振動使孔口坍塌、擴展或較大坍孔。 坍孔原因:泥漿性能不符合要求，使孔壁未形成堅實泥皮，孔壁滲漏。 ～，此部分混凝土在承臺施工前鑿除，但鑿除時須防止損毀樁身。灌注作業(yè)連續(xù)進行，不隨意中途停頓，保證整樁在混凝土初凝期內(nèi)灌注完成?；炷凉嘧⒌竭_(dá)鋼筋籠底部以下約1m時，適當(dāng)放慢灌注速度，減小混凝土的沖擊力，防止鋼筋籠上浮。 導(dǎo)管埋置深度適當(dāng)，保證埋置深度不大于6m ，且不小于2m。砍球前，導(dǎo)管距孔底的高度適當(dāng)，一般取20～40cm。為了保證混凝土灌注順利進行，施工中作好下列工作： 灌注水下混凝土前，探測孔底沉淀物厚度，如不能滿足要求，則要利用導(dǎo)管按反循環(huán)法進行反循環(huán)清孔。灌注時檢查其均勻性和塌落度等，塌落度控制在18～22cm，如不符合要求，不得使用。導(dǎo)管安裝長度建立復(fù)核和檢驗制度。確保導(dǎo)管的良好狀態(tài)。（1） 混凝土灌注導(dǎo)管灌注導(dǎo)管采用φ300mm的快速卡口垂直提升導(dǎo)管。20mm5箍筋間距或螺旋間距177。20mm3主鋼筋間距177。 鉆孔樁鋼筋骨架允許偏差和檢驗方法 表52序號項 目允許偏差檢驗方法1鋼筋骨架在承臺底以下長度177。安裝到位后及時固定，防止脫落，并采取有效措施防止鋼筋籠在混凝土灌注過程中上浮。鋼筋保護層要在鋼筋籠外側(cè)焊接耳環(huán)筋代替。制作時主筋接頭按規(guī)定錯開。 鉆孔樁允許偏差 表51序號項 目允許偏差檢驗方法1護筒預(yù)面位置50mm測量檢查傾斜度1%2孔位中心群樁100mm單排樁50mm3傾斜度1% 鋼筋籠制作、安裝鉆孔樁的鋼筋籠在車間一次加工制作成型（如果鋼筋籠較長時可進行分節(jié)加工現(xiàn)場對接），運輸?shù)蕉瘴惶幱闷嚨鯔C鉆機配合起吊安裝。換漿清孔使泥漿指標(biāo)和孔底沉淀物均達(dá)到驗收標(biāo)準(zhǔn)，拆除鉆機后，用檢孔器檢查鉆孔樁的孔徑和傾斜度是否符合驗收標(biāo)準(zhǔn)以及孔深不小于設(shè)計孔深，若超標(biāo)，根據(jù)情況進行處理，直至達(dá)到驗收標(biāo)準(zhǔn)。吸碴換漿時及時向孔內(nèi)注入新鮮泥漿，保持孔內(nèi)水位，避免塌孔。清孔時利用鉆機的泥漿循環(huán)系統(tǒng)，通過換漿進行。清孔鉆孔至設(shè)計高程經(jīng)檢查后立即進行清孔。泥漿指標(biāo)應(yīng)達(dá)到：～，粘度16～22秒，含砂率小于4%，膠體率大于95%。鉆碴和廢漿外運至指定位置，符合環(huán)保要求。造漿時如果發(fā)生吸鉆則可適當(dāng)加入片石防止吸鉆。泥漿拌制及其處理系統(tǒng)泥漿是鉆孔樁施工中護壁、清孔及提高工效的主要手段，它將直接影響鉆孔樁施工的成敗，因此要配備完好的足夠容量的泥漿循環(huán)系統(tǒng)，要有造漿、儲漿、沉淀、及時清除沉淀物、維持泥漿循環(huán)等一系列手段。如發(fā)現(xiàn)孔偏、孔斜，用片石回填至偏、～；遇到孤石時，用高低沖程交替沖擊，將大孤石擊碎或擊入孔壁。每班檢查鉆頭， 時，應(yīng)及時更換、修補。在鉆進過程中，勤檢孔、勤抽、勤檢查鉆具，更換新鉆頭前必須檢查到孔底?！约訌娮o壁，防止塌孔。根據(jù)核對判定的土層調(diào)整沖程。拋入粘土進行造漿，鉆孔深度在達(dá)到護筒刃腳下3m后，根據(jù)地質(zhì)情況加大沖程進行正常沖擊鉆孔，進入基巖后適當(dāng)減小沖程。鉆機就位后其底座平穩(wěn)、水平，鉆架豎直，且保持鉆機頂部的起重滑輪槽、鉆頭、樁位中心在一鉛垂線上，以保證鉆孔垂直度。為避免護筒在起吊運輸過程中變形，需在適當(dāng)位置用鋼管焊成“+”字形內(nèi)支撐，待吊裝豎直后切除。護筒埋設(shè)完畢，頂面鋪墊砂卵石，鋪設(shè)鉆機軌道。護筒的埋深，以能有效地保證護筒在整個鉆孔樁施工中的穩(wěn)定為標(biāo)準(zhǔn)，；征對河灘內(nèi)表層為卵石土的特點，～，；護筒頂高于地下水位2m。護筒埋設(shè)：鉆孔樁施工前，先平整墩位處場地，測放樁位，采用挖埋的方法沉設(shè)鋼護筒，鋼護筒用板厚為6mm的鋼板卷成，、 ，；。（一）、陸地及灘地鉆孔灌注樁施工本工程橋梁除33～37墩在水中，其余墩均在漢江兩岸上和無水的河灘地，鉆孔樁可按常規(guī)陸域法施工，施工時均可在各墩位處對原地基整平、處理后組織鉆孔樁施工作業(yè)。針對橋址處地質(zhì)特點鉆機選用以沖擊鉆機為主，以利在卵石土及強度較高的巖層中鉆進。橋址處地質(zhì)上層為第四系全新統(tǒng)沖積粉質(zhì)粘土、中砂、圓礫土、卵石土，下伏第三系泥巖、砂巖及中元古界云母片石。筑島表面預(yù)留施工便道通過棧橋與陸域連接，保證工程機械和材料、混凝土的運輸?shù)轿?。草裝填至袋容量的60%時，縫合袋口；按設(shè)計要求堆碼草袋，堆碼時應(yīng)平放，互相錯縫；自上游開始填筑圍堰，在下游合攏。草袋圍堰尺寸：，外側(cè)坡度為1:，內(nèi)側(cè)坡度為1:。（三）、水中墩筑島施工水位較淺，水流速度不大的墩位，采用筑島法施工。墩位平臺構(gòu)架分段、分片在岸邊預(yù)拼好后，由運輸車運至各墩位處起吊安裝，與樁頂分配梁按設(shè)計要求連接好。平臺鋼管樁入土深度以設(shè)計標(biāo)高及貫入度雙控控制，鉆孔樁鋼護筒入土深度按設(shè)計標(biāo)高控制。施工技術(shù)措施墩位平臺支撐鋼管樁及鉆孔樁鋼護筒不得有彎曲、嚴(yán)重局部變形和虛焊、漏焊等現(xiàn)象。（二）、墩位平臺施工方法及技術(shù)措施墩位平臺由輪胎吊機吊裝施工，并與棧橋連成一體。預(yù)拼好的棧橋主梁，由運輸車沿棧橋運輸，輪胎吊機起吊懸臂拼裝。輪胎吊機在棧橋上走行到位，并在棧橋主桁節(jié)點上打頂后，方可吊裝鋼管樁及震動打樁機，進行鋼管樁的插打工作。震動時出現(xiàn)打樁機振幅異?；虼驑秾?dǎo)向架偏斜等情況時，都應(yīng)停震進行檢查分析處理。棧橋樁一般由2節(jié)組成，接樁時盡量保持各節(jié)樁的軸線在一條直線上，最大偏斜不宜大于3‰，且各節(jié)偏斜應(yīng)反向錯開。棧橋施工技術(shù)措施打樁前對鋼管樁進行質(zhì)量檢查，不得有彎曲、嚴(yán)重局部變形和虛焊、漏焊等現(xiàn)象。（一）、棧橋施工施工流程及施工方法岸邊拼裝、固定導(dǎo)向架，用DZ120震動打樁機，插打岸邊第一孔棧橋樁→設(shè)置樁間聯(lián)接和樁頂分配梁，懸拼預(yù)拼好的主梁節(jié)段→在棧橋上鋪設(shè)走道板等橋面系統(tǒng)，在懸臂端安裝樁導(dǎo)向架→輪胎吊機走行到位，插打鋼管樁，設(shè)樁間聯(lián)接系和樁頂分配梁，懸拼主梁節(jié)段，設(shè)橋面系統(tǒng)→吊機在棧橋上走行，正常施工下一孔棧橋。設(shè)計豎向承載力800KN，本圖表中所列按每排三根樁統(tǒng)一取值，中間樁及外側(cè)棧橋樁可適當(dāng)減短。棧橋樁的插打采用DZ90打樁機，PD100吊機或CWQ20吊機輔助施工。棧橋跨度為12米,橋?qū)?米；棧橋樁基礎(chǔ)每排3根，樁頂設(shè)工30b分配梁，分配梁下設(shè)樁間聯(lián)結(jié)系以抵御橫向水平力。具體工期安排如下：鉆孔樁：2005年10月10日～2006年9月30日承臺：2005年12月1日～2006年10月31日墩臺身、帽：2006年1月1日～2006年11月31日0塊：2006年10月1日～2006年11月15日邊跨直線段施工：2006年12月1日～2007年2月28日掛籃施工：2006年11月15日～2007年5月31日詳見“附圖（表）六施工進度橫道圖”“ 附圖（表）七施工計劃網(wǎng)絡(luò)圖”第六章、主要工程項目的施工方案及保證措施一、大型臨時設(shè)施施工本工程施工跨主橋單側(cè)施工棧橋分為兩段，棧橋主梁用H型鋼,主梁下弦標(biāo)高為+。隨著主橋墩施工條件的逐步完善，將以主橋基礎(chǔ)為施工重點，充分利用漢江的第一個枯水期，在第二個洪水期到來前（2006年6月份）將可能受影響的鉆孔樁、承臺、墩帽及主橋0塊現(xiàn)澆段等全部施工完畢，并確保在2006年9月全橋鉆孔樁完成、承臺在10月份完成、墩臺帽等基礎(chǔ)工程在11底以前全部施工完成。（二）、總工期及開竣工日期本標(biāo)段總工期是指鐵路線下工程從開工到竣工的時間。保證科學(xué)可行、經(jīng)濟合理。本標(biāo)段所處的地區(qū)的自然條件和現(xiàn)場條件。合攏段采用掛籃結(jié)合勁性骨架施工，先合攏邊跨再合攏中跨，全橋合攏段分4段。本標(biāo)段漢江特大橋施工擬采用從兩岸向漢江對稱施工，在橋的上游側(cè)沿橋的全長修筑施工便道（在接近主河槽處改為棧橋，棧橋?qū)?m并在主河槽處中斷，通航寬度60米），以利于材料、機械等運輸。根據(jù)本標(biāo)段范圍內(nèi)地形、地貌、水文情況，本標(biāo)段總體施工擬安排采用分區(qū)段同步施工、多專業(yè)平行及流水作業(yè)相結(jié)合的方法展開。附件：“附圖（表）五、勞動力使用計劃表” 第五章、總體施工方案及施工進度安排一、總體施工方案總體施工順序場地平整（鉆孔平臺施工）→鉆孔樁施工→承臺、墩（身）臺施工→0塊施工→箱梁掛籃施工（邊跨直線段現(xiàn)澆施工）→合攏段施工 。三、主要勞動力安排根據(jù)本標(biāo)段工程的特點和工期要求，除配備足夠的管理人員和技術(shù)人員之外，在勞動組織方面還必須配備精干的隊伍進場施工，本工程施工所需的主要工種有：測量工、試驗工、電工、鋼筋工、模板工、混凝土工電焊工、機械司機、機修工、鉗工、裝吊工、線路工、普工等，管理人員和技術(shù)人員均有大、中專以上學(xué)歷，都具有參與國家重點工程的施工管理經(jīng)驗，各工種工人均經(jīng)培訓(xùn)考核后，持證上崗。（5）、混凝土施工作業(yè)隊：負(fù)責(zé)本橋全部混凝土的攪拌、運輸。（4）、橋梁上部結(jié)構(gòu)施工作業(yè)隊：負(fù)責(zé)本橋全部箱梁的懸澆、現(xiàn)澆施工等工作內(nèi)容。（2）、橋梁基礎(chǔ)施工作業(yè)一隊：負(fù)責(zé)本工程主河槽以西橋梁各墩臺鉆孔灌注樁、承臺、墩身（臺）、帽等基礎(chǔ)工程項目的施工，施工高峰期約需施工人員100名。施工作業(yè)隊的職責(zé)施工過程中設(shè)置5個專業(yè)化的施工作業(yè)隊在項目經(jīng)理部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)下承擔(dān)該工程的施工。（3）、計劃財務(wù)部：負(fù)責(zé)本項目的成本控制、驗工計價、合同管理、財務(wù)管理等。各部門分工職責(zé)（1）、工程技術(shù)部：負(fù)責(zé)本工程項目的施工技術(shù)管理、技術(shù)控制、施工測量、現(xiàn)場試驗、進度計劃制定和控制、施工生產(chǎn)安排及人員、物資、機械設(shè)備等的協(xié)調(diào)與調(diào)撥等工作。施工組織詳見“附圖（表）四施工組織機構(gòu)圖”二、主要職責(zé)范圍項目經(jīng)理及項目總工程師崗位職責(zé)（1）、項目經(jīng)理崗位職責(zé)具體領(lǐng)導(dǎo)和實施項目管理，保證質(zhì)量體系在項目部的持續(xù)有效運行，執(zhí)行總公司的質(zhì)量方針和目標(biāo)；對承擔(dān)工程項目的質(zhì)量，施工過程中負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，建成及交付使用后負(fù)終身責(zé)任；組織制定并上報、實施工程項目質(zhì)量計劃；負(fù)責(zé)對所提供資源的合理調(diào)配及內(nèi)外關(guān)系的協(xié)調(diào)，具體領(lǐng)導(dǎo)實施建設(shè)方（業(yè)主）的合同要求。成立“武康鐵路二線工程二工區(qū)漢江特大橋工程項目經(jīng)理部”，項目經(jīng)理部設(shè)置三部一室，即工程技術(shù)部、安全質(zhì)檢部、計劃財務(wù)部和綜合辦公室。設(shè)置消防、保安設(shè)施。對所有施工機具都必須在使用前組織檢查和試運轉(zhuǎn)。安裝、調(diào)試施工機具按照施工機具進場計劃，組織施工機具及時進場，并安置在規(guī)定的地點或倉庫存放。并沿施工便道架設(shè)專用供電線路。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查和我們擬投入的設(shè)備情況，決定自附近的10KV高壓線就近接入，并根據(jù)具體情況設(shè)置5個變電站：東岸9～10墩之間（DyK4+）設(shè)315KVA桿式變電站一臺，23～24墩之間（DyK4+）設(shè)400KVA移動式變電站一臺，西岸43～44墩之間（DyK5+）設(shè)630KVA移動式變電站一臺，61～62墩之間（DyK6+）設(shè)400KVA移動式變電站一臺，81～82墩之間（DyK7+）設(shè)400KVA移動式變電站一臺以充分滿足施工期間的用電需求。定時進行水質(zhì)檢驗及處理工作，使水質(zhì)達(dá)到工程施工和飲用水標(biāo)準(zhǔn)?；A(chǔ)采用φ4008mm的鋼管樁基礎(chǔ)，橋面寬8米。老河口岸側(cè)設(shè)置在DYK5+～DYK5+433。便道要經(jīng)常檢修維護，以確保材料、設(shè)備能夠全天候運輸進出現(xiàn)場。為方便施工，在橋的上游側(cè)沿橋修筑施工便道（在接近主河槽處改為棧橋，并在主河槽處中斷），施工便道寬4m，單坡排水，并與當(dāng)?shù)毓肪W(wǎng)及施工場地內(nèi)的排水設(shè)施相互連通。進場道路本工程區(qū)域內(nèi)道路布局基本已構(gòu)成網(wǎng)絡(luò)狀，進場道路較為暢通，但是，為更好地保證車輛、行人安全，減少干擾，我們將在施工期間積極配合業(yè)主及有關(guān)管理部門適時進行S303省道車輛的通道調(diào)整，并加強管理，保證交通和施工兩不誤。做好施工場地的控制網(wǎng)測量組織有關(guān)人員全面認(rèn)真熟悉、核對設(shè)計文件，充分了解設(shè)計意圖，核對地形地質(zhì)資料，會同設(shè)計、業(yè)主按照設(shè)計單位提供的各有關(guān)技術(shù)資料完成現(xiàn)場交樁。施工場地布置詳見“