【正文】 采用反循環(huán)清孔，泥漿吸出后未及時補漿。在松軟砂層中鉆進，進尺太快護壁不好。起落鉆頭時碰撞孔壁。在黃土或砂礫土層加大泥漿比重和稠度，使孔壁泥皮厚度可靠，減小失水量。起落鉆頭時對準鉆孔中心插入。（2） 鉆孔偏斜或縮孔:鉆孔偏斜或縮孔的原因:鉆孔中遇有較大的孤石或探頭石，擴孔較大處鉆頭擺動偏向一方。在軟地層中鉆進過快，水頭壓力差小。在有傾斜的軟硬地層鉆進時，采取快慢速交替鉆進。偏孔、縮孔嚴重時回填砂粘土或片石重鉆。（4） 導管卡管灌注過程中，混凝土在導管中下不去稱為卡管。機械發(fā)生故障或其他原因使混凝土在導管內停留時間過長，或灌注時間持續(xù)過長，最初灌注的混凝土已經初凝，增大了管內混凝土的下落阻力，混凝土堵在管內。處理辦法:視卡管的具體情況、位置選擇拔管、吸渣重灌或拔管、待其具有一定強度后重鉆等方法及時果斷地進行處理。其原因是導管埋入混凝土過深，及時采取措施提升導管，控制埋深。鉆孔深度在達到護筒刃腳下3m后，根據(jù)地質情況加大沖程進行正常沖砸造孔，泵吸反循環(huán)排碴，進入基巖后適當減小沖程。如發(fā)現(xiàn)孔偏、孔斜，用片石回填至偏、～；遇到孤石時，用高低沖程交替沖擊，將大孤石擊碎或擊入孔壁。鉆孔樁鉆孔施工過程中，同一樁基，樁應該跳開施工，才能開始下一根樁的施工。，經常對鉆孔泥漿抽檢試驗，不符合要求時及時調整。，防止出碴口被堵。，及時撈取鉆碴取樣，判斷土層，記入鉆孔記錄表，并與地質資料進行核對。（二）、水中鉆孔灌注樁施工本橋基礎除34～36墩為深水基礎，其他為淺水區(qū)基礎。鋼護筒施工鋼護筒在車間分節(jié)卷制焊接，在鉆孔平臺上對接整體下沉。根據(jù)規(guī)范要求護筒頂標高高出施工水位2m。綜上護筒長度定為13～14m。鋼護筒的安裝:水中護筒采用中160振動打樁機振動下沉。停止振動后查明原因，在未完全弄清原因時不得再次開動。H、。護筒埋設質量要求：護筒豎直，且定位準確、護筒中心線與樁中心線重合，平面偏差不大于5cm，傾斜度不大于1%。應密切觀察孔內外水位變化情況。其他施工注意事項同陸域法施工。淺水墩承臺采用筑島圍堰，選擇筑島頂尺寸為1414m，外側坡度為1:。水中承臺可在鉆孔樁施工完成后在鉆孔平臺上組拼套箱圍堰，安裝起吊設備，起吊、下沉鋼圍堰至設計標高，再澆注圍堰封底混凝土，抽干圍堰內積水，在圍堰內綁扎承臺鋼筋，設置降溫防裂措施，按大體積混凝土施工措施施工承臺?；A開挖排水以匯水井水泵排水為主，對個別地下水豐富、涌水量大的基礎輔以井點降水開挖。圍堰組拼、下沉：測量放出承臺中心位置、方向和圍堰定位控制點，拆除鉆孔樁施工平臺，搭設臨時施工平臺，在施工平臺上組拼套箱圍堰，圍堰組拼焊接后進行水密性試驗及水壓試驗。清基至設計標高后圍堰封底，.樁頭處理、樁基檢測：樁頭采用機械鑿除，預留設計要求的嵌入承臺部分長度。清除樁頭碎碴，整修樁頭鋼筋，進行樁基無損檢測。鋼筋在車間下料并加工成型，運至現(xiàn)場后在圍堰內綁扎。承臺混凝土澆筑前預埋墩身接頭鋼筋，接頭鋼筋按要求錯開設置。（二）、明挖法施工承臺施工順序：測量放線→排水及降水系統(tǒng)設置→基坑開挖→樁頭處理→鋪墊層→立模板→綁鋼筋→澆混凝土→養(yǎng)護拆?！踊靥?。開挖前，放出承臺中心十字線和開挖邊界線，并在基坑頂面開挖邊線外設置防水土埝和排水溝，防止地面水流入坑內。機械開挖時，在樁頭部位特別注意，不損傷樁頭鋼筋，接近基底時，～，采用人工突擊開挖一次到位，以減少對基底的擾動。樁頭處理、樁基檢測樁頭采用機械鑿除，預留設計要求的嵌入承臺部分長度。灘地承臺基坑排水，承臺基坑開挖至設計標高后，鋪設10～15cm厚碎石墊層，基坑四周預留匯水井，采用大功率水泵抽水，保證基底干燥；鑿除樁頭，清除樁頭碎碴，整修樁頭鋼筋，進行樁基無損檢測。模板安裝就位后測量其中心位置及垂直度。鋼筋在車間下料并加工綁扎成半成品運至墩位處，吊裝鋼筋就位，綁扎成型的鋼筋品種、規(guī)格、間距、形狀、接頭及焊接等均要符合設計圖紙和施工規(guī)范的要求，并嚴格做好原材料抽檢試驗和焊接試驗?；炷凉嘧⒓梆B(yǎng)護混凝土由混凝土攪拌站生產供應?；炷翝沧⑺椒謱舆M行，每層厚度不超過30cm。承臺澆筑一次完成?；炷翝沧⑼戤叧跄安捎枚乌s壓抹光，控制表面收縮裂紋，減少水分蒸發(fā)，改善養(yǎng)護條件?；踊靥钤诨A脫模后及早進行。若基坑內有積水時，需將積水排出，清淤后回填。承臺的允許偏差和檢驗方法 表54項 目允許偏差檢查方法尺寸177。20mm測量5點前后左右邊緣距設計中心線尺寸177。墩身施工時嚴格進行鋼筋的加工及綁扎，嚴格規(guī)范各類預埋件的埋設。（一）、施工工藝流程中心放樣→綁扎墩身鋼筋→立模→墩身混凝土澆筑→養(yǎng)護拆?！枕旇徝囱b施工托架和底?！⒍彰保ㄍ斜P）模板→綁扎鋼筋→澆注混凝土→養(yǎng)護拆模。墩身施工過程中要保證地基穩(wěn)固，支架不變形。鋼筋加工及連接符合設計和規(guī)范要求。墩臺施工時，嚴格按照設計要求布置各種預埋件和預留孔，嚴格控制各部位尺寸和標高，尤其是支承墊石錨栓孔的位置和墊石標高。鑿毛為保證墩柱施工后能夠與承臺很好地連接成一體，首先將承臺頂面上墩身范圍內的水泥砂漿、松動石子或軟弱混凝土層鑿除，以露出堅硬的且連接牢固的小石子為準。模板處理模板整修處理是一關鍵工序，它的好壞直接影響到墩柱的外觀平整度和光潔度，因此在該工序一定要耐心仔細。另外模板在倒用過幾次后，部分模板會出現(xiàn)不同程度的變形情況，施工時會影響墩身的幾何尺寸，故要求及時進行修復調整。為防止接縫處漏漿，組拼時使用雙面膠帶。墩身鋼筋現(xiàn)場電焊綁扎成型，托盤及墩帽鋼筋在鋼筋加工車間加工成型后運至墩位處。主筋與主筋之間采用電焊搭接連接，單面焊接長度必須大于10d（d為主筋直徑），不能滿足要求時采用雙面焊接，每端焊縫長大于5d，墩柱箍筋按照設計與主筋綁扎，綁扎時，扎絲扎結方向應“8”字形分布，主箍筋綁扎時，根據(jù)現(xiàn)場實際情況采取一定措施，防止變形。（2）、托盤、墩帽及墊石鋼筋施工托盤、墩帽及墊石鋼筋在鋼筋車間按圖紙要求準確下料后在車間處臺位上定位綁扎成型（預留進人孔和灌注孔），整體吊裝運至墩位處安裝。模板安裝模板在使用前表面一定要涂刷脫模劑便于脫模，用墩旁桅桿式吊機將處理好的模板依據(jù)先期測放的墩柱中心線依次準備對位安裝。嚴格遵守各項安全規(guī)程?？梢苑譃橐韵聨讉€小工序來完成：（1）、本工程灌注用混凝土混凝土運輸車直接運送至澆注工點。在每個振搗面以混凝土不再下沉、不冒氣泡、表面泛漿良好為準。～50176。、振動棒的操作要做到“快插慢拔”，在振搗過程中，可將振動棒上、下略微抽動，保證振搗密實。同時，在振搗上層混凝土時，應在下層混凝土初凝前進行。、振動棒使用時，以25cm為宜，且不宜緊靠模板振動，同時應盡量避免振搗過程中碰撞鋼筋、預埋件等。當混凝土養(yǎng)護達到一定設計強度后，可以進行拆模，由于托盤有棱角，模板本身重量又大，因此要求在進行模板拆除作業(yè)時，嚴禁生拉硬拽，野蠻施工，避免模板碰壞混凝土面或硬傷掉塊事故發(fā)生。質量檢驗標準按《鐵路橋涵工程質量檢驗評定標準》（TB 104152003）施工安全注意事項：（1）、攪拌混凝土所用的水泥應保證混凝土在攪拌和施工過程中顏色一致，否則不能使用。（3）、澆注混凝土時，應經常檢查模板、鋼筋及預埋件的位置和保護層厚度，確保其位置正確不發(fā)生移位。（5）、高空作業(yè)人員必須配戴安全帶和安全帽。墩臺模板安裝允許偏差 表56項 目允許偏差前后左右距中心線距離177。0塊施工完成后及時拆除施工支架，安裝掛籃開始以后各節(jié)段的施工。 墩旁托架施工要求：0塊施工時可采用在設計所給定的臨時固結結構墩旁鋼管柱上焊接牛腿，上設分配梁搭設施工托架后進行模擬荷載試驗，消除托架的非彈性變形，并測出彈性變形值以作為預抬值，為立模預抬值提供依據(jù)。內、外模板用φ20mm圓鋼套PVC管作對拉桿。預應力管道及預應力束安裝：見“重點（關鍵）和難點工程的施工方案、方法及其措施”中相關部分要求。詳細見“重點（關鍵）和難點工程的施工方案、方法及其措施”中相關部分。澆筑混凝土時，兩邊塊件混凝土平衡澆筑，掛籃重量和施工荷載應滿足設計要求。施工方法及措施（1）、掛籃拼裝及試驗：在墩頂梁段0、1塊預應力錨固束張拉完成后，即可進行掛籃的拼裝，掛籃的拼裝順序為：中心線放樣→鋪設鋼軌及行走系統(tǒng)→主桁架→后錨系統(tǒng)→上、下后橫梁→上、下前橫梁→懸吊系統(tǒng)→底籃縱梁→底?！鷥软斈ＶЪ芗澳０濉鷱埨脚_。⑵ 安裝軌道及主梁支腿。⑷ 安裝后上橫梁、后下橫梁，連接上下橫梁；安裝前上橫梁、前下橫梁，并進行連接。⑸ 由桅桿吊機將底籃縱梁放于前后下橫梁上，并用導鏈拖到位再人工安裝。⑺ 安裝內模支架，懸掛于前上橫梁及已澆砼后，安裝內頂模。（2）、掛籃行走對位及錨固：塊件預應力張拉完成經壓漿后，即可進行掛籃前移。⑵ 掛籃前移時，上下后橫梁之間用φ28鋼絲繩做保險繩，以防吊桿由于晃動而發(fā)生意外。⑷ 掛籃移動過程當中，安裝后反壓拉桿時，應仔細檢查連接套筒是否居中，拉桿絲扣是否上滿，并對拉桿旋入套筒的長度預先用油漆作好標識，以便檢查。⑸ 掛籃前移時，主縱梁后反壓用斜撐桿撐于砼面上，以防縱梁與反壓之間摩擦力過大將反壓向前帶動，而使反壓拉桿彎曲。⑺ 掛籃主縱梁走行到位后調整縱梁頂標高，縱梁前端略高于后端，以使砼澆注后縱梁前后端水平。預應力施工要求同0塊。單個掛籃要求兩側對稱澆注。主梁懸澆施工控制見“重點（關鍵）和難點工程的施工方案、方法及其措施”。施工流程：承臺外支架基礎地基處理→支架、托架、分配梁安裝→預壓→安裝支座→安裝底模和外?！惭b底板鋼筋和預應力管道→安裝端?！惭b腹板鋼筋及豎向預應力筋→安裝內?！惭b頂板鋼筋和預應力管道→調整檢查簽證→澆筑混凝土。支座安裝、鋼筋安裝及預應力施工：同0塊施工。為防止梁體偏斜、扭轉，上、下游澆筑要對稱。質量驗收標準見《鐵路橋涵工程施工質量驗收標準》（TB104152003）（四）、合攏段施工合攏段施工是實施體系轉換的重要一環(huán)。各“T”構合攏段按設計圖紙要求的順序合攏。合攏段施工程序（1）、吊架安裝：中跨合攏段采用單只掛籃施工，邊跨合攏段采用墩旁支架結合勁性骨架施工，掛籃經調整后安裝就位。在澆注混凝土前，按合攏溫度及預施應力后的彈性壓縮和收縮徐變等調整高程及平面位置。使合攏段混凝土在不受拉壓的狀態(tài)下灌注和凝結。（5）、混凝土灌注及養(yǎng)護：合攏段混凝土灌注按設計要求選擇在當天氣溫較低、變化最小期間進行，澆注速度要快，時間要短，并加早強劑及膨脹劑。施工措施合攏段在支架上澆注施工，由于合攏段兩端梁體隨著環(huán)境氣溫變化而產生縱向位移及豎向位移變化，常規(guī)施工合攏段混凝土易產生裂縫，為確保合攏段的施工質量，采取以下各項措施：（1）兩端箱梁端部與支架間設置支撐將梁端抄平，將梁端變形與合攏段模板協(xié)調一致，克服豎向變形不一致引起剪力裂縫。（3）測量放線，綁扎底板和腹板鋼筋，安裝內模，綁扎頂板鋼筋，安裝各種預埋件。（4）所有預應力管道均采用金屬鍍鋅波紋管，鋼筋綁扎焊接時，不得損壞預應力管道，波紋管位置準確，并固定牢固。錨墊板位置準確牢固，與波紋管垂直，壓漿管埋設通暢。（6）觀測合攏前連日的晝夜溫度變化與合攏高程及合攏口長度變化的關系，選定適當?shù)暮蠑n澆注時間，合攏段混凝土按設計要求選擇氣溫在當天氣溫最低且變化最小期間澆注，澆注速度要快，時間要短，并加早強劑或混凝土提高一個等級。（8）混凝土強度達到要求后，及時張拉縱向預應力束，合攏梁段澆注完成至縱向預應力束張拉前禁止施工荷載的。橋涵缺口填土是路基填筑的一個薄弱環(huán)節(jié)，大型壓路機械難以碾壓，因此施工中一定要嚴格控制，保證填土壓實度達到規(guī)定要求。橋缺口按設計要求使用滲水填料填筑，填料粒徑小于15cm，且兩側分層對稱同步進行填筑。 橋臺完工后，臺后基坑按設計要求夯填碎石或規(guī)定的填料，錐體填土選用合格滲水土，分層填筑、壓實，壓實采用小型壓實機械或夯實。錐體基礎開挖同明挖擴大基礎，基底檢查合格后進行圬工砌筑。砌筑用砂漿的強度符合設計要求，配合比經試驗確定，和易性滿足施工要求，隨拌隨用，防止發(fā)生泌水、離析等影響強度的現(xiàn)象。砌筑時砂漿要填滿，不能出現(xiàn)空洞現(xiàn)象。錐體表面的溝縫工作等錐體土方基本穩(wěn)定后再進行。泄水孔可用塑料管，埋設時一定要形成4%的向外排水順坡，便于錐體排水。當最低氣溫等于或低于15℃，將砌筑砂漿的強度等級提高一級。通過在施工過程中對橋梁結構進行適時監(jiān)控，可以根據(jù)監(jiān)測結果對施工過程中的控制參數(shù)進行相應調整是完全必要的。
其技術流程為：前期結構分析計算→預告標高→施工→測量→誤差分析→修改設計參數(shù)→結構計算→預告標高。（三）施工控制的原則現(xiàn)場施工因素的控制、測試、調整必須嚴格按照設計或施工監(jiān)控單位的計算結果和監(jiān)控指令辦理。箱梁施工時，首先將其墩頂?shù)闹行奈恢脺蚀_測出；并丈量其跨距，測量合格后，方可進行箱梁模板鋪裝。當數(shù)據(jù)之誤差符合規(guī)定標準，即認定箱梁施工測量合格。高程利用水準儀、鋼尺由承臺引測（承臺高程須在全橋水準網中復測，確保精度）。二、箱梁裂縫控制措施本橋箱梁箱壁較薄，在自身荷載、施工及車輛人群等荷載、溫度及風荷載作用下受力較為復雜，施工中箱梁容易出現(xiàn)局部裂縫，必須采取有效措施加以控制：嚴格按照設計圖紙規(guī)定綁扎鋼筋，設立鋼筋保護層。梁體開設孔洞的位置周圍應布加強筋，防止混凝土徐變過程中應力集中造成孔洞周圍裂縫。施工掛籃使用前必須進行預壓，以消除掛籃及模板的非彈性變形。嚴格控制混凝土骨料質量，控制好水泥用量及用水量，充分均勻拌制，控制好混凝土坍落度，供應優(yōu)質混凝土?；炷翝沧⑼瓿珊笾潦┕ね觐A應力期間，掛籃吊掛系統(tǒng)要鎖定，不得松動，防止造成模板下沉或振動使梁體開裂。預應力施工，必須在混凝土達到規(guī)定強度后才能進行，避免混凝土強度不夠造成梁體局部開裂。1必須嚴格按照設計規(guī)定的張拉順序，施加預應力，防止由于施張順序不當，引起箱梁應力變化，造成裂縫。1箱梁的側模板必須在混凝土達到規(guī)定的強度后