【正文】 預應力施工，必須在混凝土達到規(guī)定強度后才能進行，避免混凝土強度不夠造成梁體局部開裂。梁體開設孔洞的位置周圍應布加強筋，防止混凝土徐變過程中應力集中造成孔洞周圍裂縫。箱梁施工時，首先將其墩頂?shù)闹行奈恢脺蚀_測出；并丈量其跨距，測量合格后，方可進行箱梁模板鋪裝。當最低氣溫等于或低于15℃，將砌筑砂漿的強度等級提高一級。砌筑用砂漿的強度符合設計要求，配合比經(jīng)試驗確定，和易性滿足施工要求，隨拌隨用，防止發(fā)生泌水、離析等影響強度的現(xiàn)象。橋涵缺口填土是路基填筑的一個薄弱環(huán)節(jié)，大型壓路機械難以碾壓，因此施工中一定要嚴格控制，保證填土壓實度達到規(guī)定要求。（4）所有預應力管道均采用金屬鍍鋅波紋管，鋼筋綁扎焊接時，不得損壞預應力管道，波紋管位置準確，并固定牢固。使合攏段混凝土在不受拉壓的狀態(tài)下灌注和凝結。質(zhì)量驗收標準見《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準》（TB104152003）（四）、合攏段施工合攏段施工是實施體系轉換的重要一環(huán)。主梁懸澆施工控制見“重點（關鍵）和難點工程的施工方案、方法及其措施”。⑸ 掛籃前移時，主縱梁后反壓用斜撐桿撐于砼面上，以防縱梁與反壓之間摩擦力過大將反壓向前帶動，而使反壓拉桿彎曲。⑺ 安裝內(nèi)模支架，懸掛于前上橫梁及已澆砼后，安裝內(nèi)頂模。施工方法及措施（1）、掛籃拼裝及試驗：在墩頂梁段0、1塊預應力錨固束張拉完成后，即可進行掛籃的拼裝，掛籃的拼裝順序為：中心線放樣→鋪設鋼軌及行走系統(tǒng)→主桁架→后錨系統(tǒng)→上、下后橫梁→上、下前橫梁→懸吊系統(tǒng)→底籃縱梁→底?！鷥?nèi)頂模支架及模板→張拉平臺。內(nèi)、外模板用φ20mm圓鋼套PVC管作對拉桿。（5）、高空作業(yè)人員必須配戴安全帶和安全帽。、振動棒使用時，以25cm為宜，且不宜緊靠模板振動，同時應盡量避免振搗過程中碰撞鋼筋、預埋件等。在每個振搗面以混凝土不再下沉、不冒氣泡、表面泛漿良好為準。（2）、托盤、墩帽及墊石鋼筋施工托盤、墩帽及墊石鋼筋在鋼筋車間按圖紙要求準確下料后在車間處臺位上定位綁扎成型（預留進人孔和灌注孔），整體吊裝運至墩位處安裝。另外模板在倒用過幾次后，部分模板會出現(xiàn)不同程度的變形情況，施工時會影響墩身的幾何尺寸，故要求及時進行修復調(diào)整。鋼筋加工及連接符合設計和規(guī)范要求。20mm測量5點前后左右邊緣距設計中心線尺寸177。混凝土澆注完畢初凝前采用二次趕壓抹光，控制表面收縮裂紋，減少水分蒸發(fā)，改善養(yǎng)護條件。鋼筋在車間下料并加工綁扎成半成品運至墩位處，吊裝鋼筋就位，綁扎成型的鋼筋品種、規(guī)格、間距、形狀、接頭及焊接等均要符合設計圖紙和施工規(guī)范的要求，并嚴格做好原材料抽檢試驗和焊接試驗。機械開挖時，在樁頭部位特別注意，不損傷樁頭鋼筋，接近基底時，～，采用人工突擊開挖一次到位，以減少對基底的擾動。鋼筋在車間下料并加工成型，運至現(xiàn)場后在圍堰內(nèi)綁扎?；A開挖排水以匯水井水泵排水為主，對個別地下水豐富、涌水量大的基礎輔以井點降水開挖。應密切觀察孔內(nèi)外水位變化情況。鋼護筒的安裝:水中護筒采用中160振動打樁機振動下沉。（二）、水中鉆孔灌注樁施工本橋基礎除34～36墩為深水基礎，其他為淺水區(qū)基礎。鉆孔樁鉆孔施工過程中，同一樁基，樁應該跳開施工，才能開始下一根樁的施工。處理辦法:視卡管的具體情況、位置選擇拔管、吸渣重灌或拔管、待其具有一定強度后重鉆等方法及時果斷地進行處理。在有傾斜的軟硬地層鉆進時，采取快慢速交替鉆進。在黃土或砂礫土層加大泥漿比重和稠度，使孔壁泥皮厚度可靠，減小失水量?？變?nèi)水頭高度不足，支護孔壁壓力不夠。導管提升緩慢，不掛鋼筋籠。 （2）混凝土的供應混凝土由混凝土工廠集中生產(chǎn)供應，用混凝土攪拌車送到施工地點。尺量檢查4加強筋間距177。鋼筋籠加工確保主筋位置準確。即將鉆頭提高距孔底10～15cm，持續(xù)吸渣換漿直到排出泥漿的含砂率與換入泥漿的含砂率接近為止，以確保灌注水下混凝土前沉碴不超過容許值。選用高性能的細質(zhì)膨潤土，經(jīng)試驗室配比試驗確定合理配合比，拌漿機拌制優(yōu)質(zhì)泥漿，它能使鉆碴在泥漿里處于不分散的絮凝狀態(tài)而易于清除，進而保持泥漿的不分散低固相、低比重、低粘度的性能。鉆進時應備用鉆頭，輪替使用。沖擊鉆鉆進：開孔階段主要為造漿固壁，采用小沖程反復沖擊開孔。周邊用粘土回填并夯實。二、鉆孔灌注樁施工，樁長從19m至48m不等。其它要求同棧橋施工。棧橋橋面的欄桿、腳手板、安全標志等設施要完善。樁的堆放、運輸、起吊都應按規(guī)定設置支點和吊點。棧橋橋面外側布置CWQ20和WD20桅桿吊機軌道,中間布置單線汽車運輸?shù)?，人行道及各類管道由現(xiàn)場根據(jù)實際情況布設。以重點控制項目為突破口，針對影響后續(xù)施工的項目打殲滅戰(zhàn)，充分考慮并提前排除各種干擾因素，堅持均衡生產(chǎn)。從漢江兩岸同時對稱施工，以重點控制項目為突破口，針對影響后續(xù)施工的項目打殲滅戰(zhàn)，充分考慮并提前排除各種干擾因素，堅持均衡生產(chǎn)，保證質(zhì)量，文明施工，科學合理，力爭提前。約需施工人員100名。（2）、安全質(zhì)檢部：負責本工程項目的施工安全、質(zhì)量管理、質(zhì)檢工作和辦理質(zhì)量檢查的簽證工作。做好冬、雨季施工安排。確保安全飲用并對混凝土拌和及養(yǎng)護無害施工用電安排根據(jù)本工程施工組織安排，施工期間用電量約需1430KVA。施工便道采用漢江內(nèi)砂卵石結構路面，部分區(qū)段需先進行拋填片石處理。生產(chǎn)車間、庫房以磚墻石棉瓦頂為主，配備一定數(shù)量的活動板房。并分別設立不同規(guī)模的混凝土工廠、工地試驗室、木工車間、鋼筋車間、鋼結構車間、機電車間，并專門設有物資庫等。注意易燃易爆等危險品的存放。箱梁腹板每隔400cm 左右設內(nèi)徑φ10cm通風孔。云母片巖（Pt2Sc）: 下伏于漢江西岸卵石土或泥巖，砂巖之下，與第三系泥巖、砂巖呈角度不整合接觸關系?；液稚?，渾圓狀，顆粒較均勻，成分以砂巖、輝綠巖為主，粒徑大于20mm占40%，2～20占30%，余為粉粘粒及雜粒砂填充，飽和中密， ，σ0=400KPa。三、地質(zhì)條件本標段工點范圍內(nèi)地層為第四系全新統(tǒng)沖積粉質(zhì)粘土、中砂、圓礫土、卵石土，下伏第三系泥巖、砂巖及中元古界云母片石。二、氣候及水文條件漢江屬常年流水，水量大，季節(jié)性變化明顯，水質(zhì)良好，對圬工無浸蝕性；地下水為漢江河床及漫灘第四系潛水，水位埋深一般1～12m，水量較豐富，主要受河水補給。確保工程質(zhì)量的原則：優(yōu)化施工方案，加強施工管理，貫徹ISO—9000質(zhì)量體系，確保工程質(zhì)量達到：一次驗收合格率100%，優(yōu)良率90%以上，確保優(yōu)質(zhì)工程。充分利用當?shù)刭Y源，認真保護自然環(huán)境和文物，搞好文明施工建設。本工程建設涉及現(xiàn)行的國家和鐵道部施工技術、安全、質(zhì)量、驗收等標準、規(guī)范和文件及公路立交改道和地方道路改建涉及相應部門的標準、規(guī)范和文件；武漢鐵路局頒發(fā)的施工安全質(zhì)量等方面的文件。二、編制依據(jù)改建鐵路滬漢蓉通道襄樊至胡家營段增建第二線站前工程招標文件，有關設計資料，圖紙施工招標補遺等各項指標。三、編制原則嚴格遵循施工招標文件、有關設計資料、圖紙、補遺書、標前會議等各項要求。采用先進機械設備及先進施工技術。漢江特大橋主橋是全線重要控制工程之一。根據(jù)設計提供的相關資料和現(xiàn)場調(diào)查顯示，在漢江橋位處河道較為順直，主河槽靠近大里程河岸（西岸），屬常年流水，主河槽寬約1公里左右，水深4～6 米。中砂（Q4a15）:分布于左岸河漫灘地表及局部粉質(zhì)黏土以下，厚4～5m。砂巖: 中厚層狀構造，細粒砂狀構造，泥鈣質(zhì)膠結，成巖很差，巖心呈散沙狀或短柱狀，錘擊易碎，手捏呈散沙狀。橋梁橫截面采用單箱單室，,。維持原有交通、不封鎖交通。，同時也可以兼作防洪堤用。機具、設備存放場：負責進出場機械和日常機械的維修保養(yǎng)，保證施工機械正常運轉。進場道路本工程區(qū)域內(nèi)道路布局基本已構成網(wǎng)絡狀，進場道路較為暢通，但是，為更好地保證車輛、行人安全，減少干擾，我們將在施工期間積極配合業(yè)主及有關管理部門適時進行S303省道車輛的通道調(diào)整，并加強管理，保證交通和施工兩不誤。基礎采用φ4008mm的鋼管樁基礎，橋面寬8米。安裝、調(diào)試施工機具按照施工機具進場計劃，組織施工機具及時進場，并安置在規(guī)定的地點或倉庫存放。施工組織詳見“附圖（表）四施工組織機構圖”二、主要職責范圍項目經(jīng)理及項目總工程師崗位職責（1）、項目經(jīng)理崗位職責具體領導和實施項目管理，保證質(zhì)量體系在項目部的持續(xù)有效運行，執(zhí)行總公司的質(zhì)量方針和目標；對承擔工程項目的質(zhì)量，施工過程中負直接領導責任，建成及交付使用后負終身責任；組織制定并上報、實施工程項目質(zhì)量計劃；負責對所提供資源的合理調(diào)配及內(nèi)外關系的協(xié)調(diào)，具體領導實施建設方（業(yè)主）的合同要求。（2）、橋梁基礎施工作業(yè)一隊：負責本工程主河槽以西橋梁各墩臺鉆孔灌注樁、承臺、墩身（臺）、帽等基礎工程項目的施工，施工高峰期約需施工人員100名。附件：“附圖（表）五、勞動力使用計劃表” 第五章、總體施工方案及施工進度安排一、總體施工方案總體施工順序場地平整（鉆孔平臺施工）→鉆孔樁施工→承臺、墩（身）臺施工→0塊施工→箱梁掛籃施工（邊跨直線段現(xiàn)澆施工）→合攏段施工 。本標段所處的地區(qū)的自然條件和現(xiàn)場條件。具體工期安排如下：鉆孔樁：2005年10月10日～2006年9月30日承臺：2005年12月1日～2006年10月31日墩臺身、帽：2006年1月1日～2006年11月31日0塊：2006年10月1日～2006年11月15日邊跨直線段施工：2006年12月1日～2007年2月28日掛籃施工：2006年11月15日～2007年5月31日詳見“附圖（表）六施工進度橫道圖”“ 附圖（表）七施工計劃網(wǎng)絡圖”第六章、主要工程項目的施工方案及保證措施一、大型臨時設施施工本工程施工跨主橋單側施工棧橋分為兩段，棧橋主梁用H型鋼,主梁下弦標高為+。（一）、棧橋施工施工流程及施工方法岸邊拼裝、固定導向架，用DZ120震動打樁機，插打岸邊第一孔棧橋樁→設置樁間聯(lián)接和樁頂分配梁，懸拼預拼好的主梁節(jié)段→在棧橋上鋪設走道板等橋面系統(tǒng)，在懸臂端安裝樁導向架→輪胎吊機走行到位，插打鋼管樁，設樁間聯(lián)接系和樁頂分配梁，懸拼主梁節(jié)段，設橋面系統(tǒng)→吊機在棧橋上走行，正常施工下一孔棧橋。輪胎吊機在棧橋上走行到位，并在棧橋主桁節(jié)點上打頂后，方可吊裝鋼管樁及震動打樁機，進行鋼管樁的插打工作。平臺鋼管樁入土深度以設計標高及貫入度雙控控制，鉆孔樁鋼護筒入土深度按設計標高控制。草裝填至袋容量的60%時，縫合袋口；按設計要求堆碼草袋，堆碼時應平放，互相錯縫；自上游開始填筑圍堰，在下游合攏。（一）、陸地及灘地鉆孔灌注樁施工本工程橋梁除33～37墩在水中，其余墩均在漢江兩岸上和無水的河灘地，鉆孔樁可按常規(guī)陸域法施工，施工時均可在各墩位處對原地基整平、處理后組織鉆孔樁施工作業(yè)。為避免護筒在起吊運輸過程中變形，需在適當位置用鋼管焊成“+”字形內(nèi)支撐，待吊裝豎直后切除?！?，以加強護壁，防止塌孔。泥漿拌制及其處理系統(tǒng)泥漿是鉆孔樁施工中護壁、清孔及提高工效的主要手段，它將直接影響鉆孔樁施工的成敗，因此要配備完好的足夠容量的泥漿循環(huán)系統(tǒng)，要有造漿、儲漿、沉淀、及時清除沉淀物、維持泥漿循環(huán)等一系列手段。清孔鉆孔至設計高程經(jīng)檢查后立即進行清孔。 鉆孔樁允許偏差 表51序號項 目允許偏差檢驗方法1護筒預面位置50mm測量檢查傾斜度1%2孔位中心群樁100mm單排樁50mm3傾斜度1% 鋼筋籠制作、安裝鉆孔樁的鋼筋籠在車間一次加工制作成型（如果鋼筋籠較長時可進行分節(jié)加工現(xiàn)場對接），運輸?shù)蕉瘴惶幱闷嚨鯔C鉆機配合起吊安裝。 鉆孔樁鋼筋骨架允許偏差和檢驗方法 表52序號項 目允許偏差檢驗方法1鋼筋骨架在承臺底以下長度177。確保導管的良好狀態(tài)?？城蚯?，導管距孔底的高度適當，一般取20～40cm。 ～，此部分混凝土在承臺施工前鑿除，但鑿除時須防止損毀樁身。反循環(huán)清孔，泥漿吸出后未及時補漿。在有傾斜度的軟硬地層交界處、巖石傾斜處鉆進或者粒徑大小懸殊的砂卵石中鉆進，鉆頭受力不均。 卡管原因:初灌時隔水栓卡管，或由于混凝土本身的原因如坍落度過小、流動性差、粗骨料過大、拌合物不均勻產(chǎn)生離析、導管接縫處漏水、大雨中運輸混凝土未加遮蓋使混凝土中的水泥漿被沖走，粗骨料集中造成堵塞。在鉆進過程中，勤檢孔、勤抽碴、勤檢查鉆具。、偏孔、縮孔、擴孔、糊鉆、埋鉆、卡鉆、掉鉆等故障時，盡快查明原因，采取有效措施果斷處理。平臺位于主河槽受水流沖刷較大，因此護筒入土深度按不小于1m考慮。J、施工期間經(jīng)常測量護筒周圍沖刷程度，當沖刷較深不能滿足施工要求時，需在護筒周圍拋填袋裝碎石土或加大護筒埋深。鉆孔平臺采用H型鋼組拼，基礎采用鋼管樁。鑿除完畢后，整理樁基預留鋼筋，對封底混凝土頂面進行平整、檢測。開挖基坑及基底處理承臺施工應該迅速，基坑開挖后暴露時間不能太久。模板、鋼筋安裝 模板采用組合鋼模，在組拼場地分塊組拼后，用汽車運到現(xiàn)場，用汽車起重機起吊安裝，模板拼縫緊密，表面平整，支撐牢靠，表面涂刷脫模劑?；炷寥肽：蠹皶r振搗，振搗時間適當，不欠振、過振、漏振?；炷翝仓俺信_大體積混凝土降溫措施：見“重點（關鍵）和難點工程的施工方案、方法及其措施”中相關部分要求。（二）、施工技術措施支架和鋼模板具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，保證結構物的形狀、尺寸準確。鑿毛后及時將鑿下的浮碴、碎石等清掃干凈。（1）、墩身鋼筋施工墩身鋼筋下料依據(jù)設計圖紙和現(xiàn)場承臺預埋鋼筋的實際長度，下料后彎制，散運至墩位處?；炷吝\輸及澆注這一工序尤為關鍵，它涉及混凝土的質(zhì)量和外觀效果。、混凝土分層澆注時，