【正文】 一般梁的不同及伸縮縫端的方向，避免不必要的返工； （ 6）拱上部分梁架設完畢后，測量拱圈坐標，與設計相對照。即 拱中第 7 跨空心板安裝； 拱中第 9 跨空心板安裝； 拱中第 11 跨空心板安裝； 拱中第 8 跨空心板安裝； 拱中第 10 跨空心板安裝； 拱中第 13 跨空心板安裝； 拱中第 12 跨空心板安裝。 （ 2）架橋機及后續(xù)梁片由架通的 4 片梁上運行。架梁順序： （ 1）東西引橋架通后，安裝二套架梁設備，分別于東西引橋向拱跨中逐孔對稱安裝 4 片空心梁。 由于沒有使用纜索吊的可能性，在架梁時加載程序稍作改動，但總體原則不變。 （ 3）待第一跨梁架設安裝后，將縱移行車退至后端，再前移架橋機，重復上述工序，架設第二孔梁，依次類推，架設至交界墩處，即完成引橋梁的架設。 第 6節(jié) 拱上梁板架設 本橋 20m 及 空心板梁均在義馬互通立交處預制場集中預制，由預制場經(jīng)修筑好的路基拉至架設現(xiàn)場，施工步驟如下： 東西岸引橋梁的架設 引橋梁采用貝雷桁架拼組的雙導梁架設，架梁順序為： （ 1）平 整臺后基礎，在橋頭路基上拼裝架橋機，再將架橋機推移至架設孔，推移時，縱移行車應置于導梁后端，以增加后端平衡重量，確保導梁不傾覆，導梁前端接近墩頂時，將前支點在墩頂墊實，固定 好架橋機。在施工立柱時，立柱頂部需預埋螺栓或預留空洞，以作為蓋梁懸臂部分支立模板用，蓋梁模板支架考慮采用扁擔梁上擔工字鋼梁組成，蓋梁中部可支撐于橫系梁上。 在施工過程中，空心變實心處，因不便于施工，采取預制塊作底模板，與立柱混凝土澆筑為一體。 第三 步，采用同樣方法，澆筑此排架另一立柱對應處。立好二節(jié)模板經(jīng)檢查合格后，即澆筑混凝土，混凝土采用輸送泵輸送，采用插入式振搗器振搗。 第二步，接長立柱鋼筋，立柱鋼筋不宜太長，以配一定尺寸鋼材一般為 9m ）為宜，且應防止鋼筋的倒伏，用腳手架鋼管固定，立外模。 立柱高度小于 10m 者，按常規(guī)方法，一次立模成型，澆筑混凝土即可，在此僅以 12 號排架為例，說明施工方法。 第 5節(jié) 拱上建筑施工 概況 本橋半幅拱上共有 12 個排架，其中 12 號排架立柱最高達 ， 7 號最低，僅有 墊梁，立柱高度超過 12m 時，每隔 10m 設有橫系梁一道，立柱采用薄壁空心形式，東西兩半拱上立柱壁厚不等，空心尺寸亦不盡相同。要求模板與主拱圈完全脫離。 48～ 109 號桿卸落量 1cm。再次卸落第 3 號（第 5 號）軍用墩至第 4 號（第 6 號）軍用墩范圍內(nèi)的支架， 110～124 號桿卸落量 2cm。卸落第 3 號（第 5 號）軍用墩至第 4 號（第 6 號）軍用墩范圍內(nèi)的支架， 110～ 124 號桿卸落量 2cm， 100～ 109 號桿卸落量 1cm。 支架卸落在橫橋向必須同時均勻卸落，在縱橋向從拱頂向拱腳逐排卸落，并保持左右兩側(cè)同步對稱進行。 落架步驟 許溝大橋的拱架設計中采用了碗扣式支架頂端設可調(diào)托撐，用以調(diào)整標高和落架，那么上、下半幅拱圈落架點各多達 2800 個點（每排橫向 10 個可調(diào)托撐，縱向共 280 排），對于如此多的落架點，就不可能達到各點同步均勻地卸落。根據(jù)計算分析，確定卸架原則：橫橋向必須同時均勻卸落，在縱橋向從拱頂向拱腳逐排卸落，并保持拱頂兩側(cè)對稱同步進行。 第 4節(jié) 支架卸落 主拱圈混凝土最低強度達到設計的 90%后，即進行主拱圈脫架。 第 ① 拱箱段支撐于拱座，拱頂?shù)?⑦ 段兩側(cè)對稱平衡，均不考慮下滑力。 時（ 181。拱腳合攏時，選在拱身混凝土的溫度已冷卻至設計規(guī)定的封頂合攏溫度時（ 8癈），方可進行澆筑?；炷翝仓旰髴皶r覆蓋灑水 養(yǎng)護；冬季采用蒸氣養(yǎng)護。若吸入空氣，逆流增多時，宜進行反泵將混凝土反吸到料斗內(nèi)，排除空氣后再進行正常泵送。短時間停泵，再運轉(zhuǎn)時要注意觀察 壓力表，逐漸過渡正常泵送；長時間停泵，應每隔 2～ 3min 開泵一次，使泵正常運轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)各兩個沖程，以防止混凝土假凝堵管，同時開動料斗中的攪拌器，使之攪拌 3～ 4 轉(zhuǎn)，以防止混凝土離析，但不宜連續(xù)進行攪拌。 混凝土供應不及時時，可降低泵送速度，要保持連續(xù)泵送，但慢速泵送時間不能超過從攪拌到澆筑的允許連續(xù)時間，否則作廢料處理。 開始泵送時，混凝土泵應處于慢速、勻速并隨時可反泵的狀態(tài)，待各方面情況正常后再轉(zhuǎn)入正常泵送。 混凝土泵送： 混凝土施工前，有關(guān)的泵 送設備應全面檢修和保養(yǎng)，以確保連續(xù)泵送。不得過振或漏振，避免混凝土產(chǎn)生離析。 混凝土振搗：混凝土入模后開始振搗，標準為混凝土不下沉，表面氣泡消散。澆筑第二環(huán)混凝土時則是先澆筑 1～ 長的腹板，再澆筑頂板，斜向分層。 每盤混凝土拌合時間不少于 3min，不定時從出料口、澆筑點取樣測量坍落度，并根據(jù)坍落度反向控制加水量。 （ 5）混凝土的澆筑 混凝土拌合前對拌合樓及相關(guān)計量器進行校核，嚴格控制上料誤差；提前將每盤混凝土需要泵送劑定量分袋，每盤投放；原材料含水量因天氣等因素發(fā)生改變時 ，及時抽樣測試，及時調(diào)整配合比。配成連續(xù)級配的比例為： 5～10mm 占 30%， 10～ 20mm 占 70%。 砂：選用級配良好，細度模數(shù)為 的河南信陽平橋優(yōu)質(zhì)河砂。鋼筋在澆筑前要保證其無銹蝕現(xiàn)象。主鋼筋接頭、箍筋及橫隔板鋼筋連接采用焊接；間隔槽鋼筋除縱橋向在綁扎分段鋼筋時一次成型外，其余的橫橋向鋼筋和箍筋可在澆筑前綁扎。 拱圈鋼筋安裝采用在橋下加工彎制，運至拱架上就地綁扎施工。 模板的鋪設順序為：第一環(huán)混凝土澆筑時為：拱圈底模 → 內(nèi)側(cè)模（包括橫隔板下部側(cè)模） →外側(cè)模（包括橫隔板上部側(cè)模，在鋼筋安裝后進行） → 安裝拉筋及分段側(cè)隔板 → 設置橫豎帶木 → 安設下部（底板）蓋板； 第二環(huán)混凝土澆筑時，模板鋪設順序為：頂模 → 側(cè)模 → 安裝拉桿及橫豎帶木 → 上緣蓋板。 （ 2）模板安裝 拱圈底模和頂模采用 3015 鋼模板，便于調(diào)整拱弧曲線，側(cè)模采用 6015 鋼模板以減少模板接縫。 4. 主拱圈施工 （ 1）設備配置 本橋主拱兩端各設混凝土攪拌樓一座，每座配 QZ— 750 攪拌機 2 臺； HBT60 混凝土輸送泵 2 臺，采用低壓大排量工作方式，泵送壓力為 7MPa；在拱座兩側(cè) L/4 處設固定輸送管道，隨澆筑位置不同而增減管道長度?？紤]拱圈澆筑與支架變形之間的相互影響關(guān)系，為防止支架異常變形，破壞主拱軸線，甚至產(chǎn)生混凝土裂縫，同時遵循“分段灌注順序應使支架在混凝土灌注過程中發(fā)生的變形幅度最小”的施工原則，確定了主拱圈澆筑順 序。 采取支頂措施防止下滑，最后在拱腳段合攏拱圈。 根據(jù)現(xiàn)場布置，混凝土水平運輸距離最大為 240m，垂直運輸距離為 50m。 第 3節(jié) 拱圈施工 拱箱為三室箱薄壁結(jié)構(gòu)（見圖 5），壁厚由拱腳段的 75cm 變至 25cm。 第五步：通過倒鏈及拉力傳感器施加水平力，按每 2t 一個級數(shù)增加，同時相應減除豎直分力所對應的荷載，最終水平力按 20t 控制。 第三步：布設測點。施工地錨，作水平力預拉準備。 拱架的彈性變形由拱架結(jié)構(gòu)計算得到，拱架的非彈性變形，由預壓試驗獲得，地基彈性變形由地基計算獲得。 △ ue—— 拱架的非彈性變形。 △ y —— 設計預拱度。 預拱度的計算 1. 理論計算 （ 1）拱弧標高的確定 拱弧標高由公式： Hl=HS+ y+ e+ △ △ △ ue+ f △ 來確定。 （ 9）碗扣式支架為拱支架頂調(diào)整拱軸線用，支架橫橋間距為 ，順橋向拱腳加厚段間距為 ，中間間距為 。 （ 7）安裝過程中，如遇桿件錯孔而不能安裝聯(lián)結(jié)螺栓時，可用過沖糾正，如過沖也不能糾正，則應松開附近桿件若干螺栓，調(diào)整附近桿件的相對位置。 （ 5）立柱安裝完后，緊跟上好拉撐。使用螺栓時，一定要涂黃油防止螺栓銹蝕，以免螺栓呈脆性斷裂，每個螺栓應派專人用力矩板手檢測，其扭矩應達到 200～ 250kN 穖，每套螺栓的檢測要有記錄。 （ 2）拼 裝立柱前，上滿接頭板，減少高空作業(yè)工作量。 臨時支墩基坑開挖及處理 臨時支墩混凝土澆注 安裝墊梁 安裝軍用墩 安裝軍用梁 安裝下方木 安裝碗扣式支架 調(diào)整托撐頂面標高 安裝上方木 安 裝底模板 圖 4 支架安裝施工工藝 （ 3）技術(shù)部及時做好施工技術(shù)交底，對原材料的適用標準予以明確，并嚴把操作的規(guī)范化。 （ 1）落實元器件進貨檢驗制度，由物資部和試驗室具體負責，把好原材料進場關(guān)。 （ 3）臨時支墩的頂面平整度≤ 3mm，若達不到，可采用薄鋼片墊。在開挖臨時支墩基礎時，應注意排水和夯實處理，基底高程可根據(jù)具體情況調(diào)節(jié)，基底承載力不得小于 600Kpa。 支架的拼裝施工流程圖 支架的拼裝施工應嚴格按設計及規(guī)范要求進行，拼裝工藝流程見圖 4。 全橋支架計用桿配件 數(shù)總重 4311t。 第 2節(jié) 主拱支架施工 主拱施工方法的選定是本橋施工的關(guān)鍵。 （ 6）每層混凝土澆完，在鋼筋網(wǎng)片的間隔區(qū)預埋入水平施工接縫連接筋，連接筋用φ 16 圓鋼，間距 40cm，混凝土施工表面應鑿毛至露出集料，下次混凝土澆筑前應將浮漿、雜物等松散材料全部清除干凈，并將混凝土接茬面充分濕潤。振搗時應注意： 1）振搗器插入混凝土速度要快和拔出時速度要慢，以免產(chǎn)生空洞； 2）振搗器要垂直插入混凝土內(nèi)，并要插入前一層混凝土中，以保證新澆筑放與先澆筑混凝土良好結(jié)合，但插入下層深度不超過 5cm； 3）振搗器工作點距要均勻，間隔距離不得超過有效振動半徑的 倍，且應避免與鋼筋和預埋件相碰觸； 4）振搗應保持足夠時間和強度，以徹底搗實混凝土，但時間不能太久以防止混凝土離析，尤其是泵送混凝土坍落度較大，必須嚴格把握振搗時間，不能在同一點持續(xù)振搗以防止 混凝土離析。每條混凝土在一次作業(yè)中按從一端至另一端順序進行，并在澆筑時形成 30cm 臺階狀，水平梯次推進。為確?；炷翝仓┕べ|(zhì)量，采取以下措施： （ 1）混凝土生產(chǎn)能力不低于 30m3/h，現(xiàn)有兩座混凝土攪拌站在正常運行情況下，滿足生產(chǎn)能力； （ 2）混凝土最高入模溫度不超過 300C，注意砂石料等原材料的覆蓋灑水降溫； （ 3）混凝土塌落度控制在 14～ 15cm； （ 4）混凝土采用分塊分條的方法進行澆筑，每塊高 3m，條與條之間立模支擋，相鄰兩條間做成 50cm 臺階，非相鄰兩條段采取平行流水作業(yè)。半幅之間設 2cm 厚瀝青浸制木板完全隔開。 拱座鋼 筋綁扎 拱座鋼筋的焊接、綁扎要求均按照《公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范》嚴格執(zhí)行，綁扎時，需要搭建鋼管腳手架對鋼筋進行支撐，具體詳見施工時技術(shù)交底書。 開挖至設計標高以上 時，爆破施工采用小藥量爆破，盡量減少對基地的破壞。 拱座基坑開挖 拱座基坑開挖高度、寬度均較大，根據(jù)實際地形，每側(cè)采用一臺挖掘機，配合 3 臺 6t 自卸車運輸，部分棄土用于回填基坑，多余棄土運至棄土場棄放。上下行兩幅拱座設沉降縫分開。 表 1 全橋施工支架材料數(shù)量 序號 規(guī)格名稱 單位 數(shù)量 供貨地點 采購方式 備注 1 六四式軍用梁 kg 株洲 租賃 2 六四式軍用梁 kg 洛陽 租賃 3 六四式軍用梁 kg 咸陽 租賃 4 六四式軍用梁 kg 襄樊 租賃 5 六四式軍用梁 kg 株洲 自購 合計 kg 6 六五式軍用墩 kg 株洲 租賃 7 六五式軍用墩 kg 沈陽 租賃 8 六五式軍用墩 kg 洛陽 租賃 9 六五式軍用墩 kg 咸陽 租賃 10 六五式軍用墩 kg 鷹潭 租賃 11 六五式軍用墩 kg 襄樊 租賃 12 六五式軍用墩 kg 鷹潭 自購 合計 kg 13 萬能桿件 kg 襄樊 自有 14 萬能桿件 kg 襄樊 自有 15 萬能桿