【正文】 礫，圓礫，底層為白堊系砂巖。路線平面交叉設計：完成一處路線平面交叉設計。路面設計： 水泥混凝土路面設計（詳細設計）。 設計任務本次設計任務主要包括：依據(jù)地形圖完成給定的初步設計 路線設計： 紙上定線（山嶺區(qū)或越嶺線） 進行方案比較（局部） 進行路線平面設計 進行路線縱斷面設計。掌握路線設計、路基設計、路面設計、小橋涵設計及初步設計概算設計理論和具體設計方法，并能夠獨立完成全部設計的圖表。本次設計的目的和意義是應用學過的專業(yè)知識，根據(jù)自己專業(yè)的服務去向,在老師的指導下獨立的完成一段公路的初步設計任務。The application calculator draws the engineering diagram, Complete under the teacher39。The route crosses the design, Complete a route flat surface to cross。Road design, Cement concrete road design。s leading is with the classmate of constitute the circumstance, The design inside of stage first steps include: Route design,The paper up settles the lines( mountain range area, or more mountain range line),Draw the route plane chart, Proceed route vertical section of design。關鍵詞：路線，路基,路面,涵洞，平面交叉，概算ABSTRACTData that this design according to give to settle to plition, plete the Threexin forest of Mulin to lianhe highway station segment (1) first design station segment (2) the relevant technique index sign for kind, geography for second class highway route, from this design learning a lot of knowledge concerning highways, passing analysis primitive dataing, according to the road39。設計內業(yè)詳細資料有：路線設計，包括紙上定線（山嶺區(qū)或越嶺線）、繪制路線平面圖、路線縱斷面設計）；路基設計，完成兩公里橫斷面和路基土石方的計算及路基排水設計；路面設計，水泥混凝土路面設計；小橋涵設計，完成一項涵洞設計；路線交叉設計，完成一項路線平面交叉；設計概算編制，完成全線設計路段的初步設計概算；應用計算機繪制工程圖，按老師指導和要求完成。s DegreeQingnian to Qianjin of the Beicui highwayin section two stages preliminary designs Candidate： Wang Wei Specialty：civil engineeringClass：B0453Supervisor：Associate lect. Li Jian Heilongjiang Institute of Technology200806參 考 文 獻【1】《城市道路設計規(guī)范》CJJ3790；【2】《瀝青路面設計規(guī)范》JTGD502004；【3】《城市道路和建筑物無障礙設計規(guī)范》JGJ 502001；【4】《城市公用工程設計文件編制深度規(guī)定》；【5】《城市道路照明設計標準》CJJ4591；【6】《道路工程制圖標準》GB 5016292；【7】《城市道路綠化規(guī)劃與設計規(guī)范》CJJ7597；【8】《公路路面基層施工技術規(guī)范》JTJ0342000；【9】《室外給水設計規(guī)范》GB500132006；【10】《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》JTJF402004；【11】《公路水泥混凝土路面設計規(guī)范》JTJ D402002；【12】《公路水泥混凝土路面施工技術規(guī)范》JTGF302003；【13】《城市道路標準圖05MR系列》；【14】《排水檢查井》02S515；【15】《混凝土排水管道基礎及接口》04S516；【16】《雨水口》95S2351。在這次設計中我身邊的同學也給了我很大的幫助，在我們的互相探討之下使設計順利完成，非常感謝給予我?guī)椭^的各位同學。本次設計從題目的選擇到論文的最終完成，老師們都始終給予我細心的指導和不懈的支持。他不僅教會我們如何學習工作，也教會我們如何做人。同時也要感謝老師、老師、老師、老師、老師等在這大學四年所傳授的各方面知識給我，讓我才能很好的完成這次設計。在這次設計中他給予了我很大的幫助。 謝 辭本次畢業(yè)設計是大學四年了最系統(tǒng)最全面的一次，故在這次設計中我也遇到了很多的問題，之所以能順利的完成這次設計是因為的到了來自各方面的幫助。通過此次設計很好的把了大學四年學到東西運用到設計中，做到學以致用。本次設計讓我進一步掌握了城市道路的各方面知識，鞏固了以前所學課程，也彌補了自己的不足。本道路廣場與交叉口占了很大一部分，在廣場與交叉口內填挖方均采用平均值計算，故存在一定偏差。并且盡量從工程實際考慮，滿足施工、養(yǎng)護、經(jīng)濟指標的綜合要求。，設計車速20Km/h，設計過程中的各種技術指標如：圓曲線半徑、行車視距、豎曲線半徑、縱坡坡度坡長、邊坡坡度、路面厚度等均嚴格按照規(guī)范設計，都滿足規(guī)范要求，大部取值為規(guī)范給出的一般值，個別為極限值，如半徑取20。總 結 與 體 會本次設計為城市二級支路，是第一次關于城市方面的課程設計。最后對樁配筋，其中ⅠⅠ截面樁內配16根HRB33532的縱筋，箍筋采用R23516的鋼筋，間距200mm，在樁的兩側分別布置5根 =20mm的構造鋼筋，在樁的受壓側布置5根 =20mm的架立鋼筋，二者均為R235鋼筋；ⅡⅡ剖面裝內配30根HRB33532的縱筋，箍筋采用R23520的鋼筋，間距200mm，在樁的兩側分別布置7根 =20mm的構造鋼筋，在樁的受壓側布置7根 =20mm的架立鋼筋，二者均為R235鋼筋；ⅢⅢ截面裝內配8根HRB33532的縱筋，箍筋采用R23514的鋼筋，間距200mm，在樁的兩側分別布置5根 =20mm的構造鋼筋，在樁的受壓側布置5根 =20mm的架立鋼筋，二者均為R235鋼筋。再根據(jù)所計算出的滑坡推力表，選擇出合適的布樁位置，得到三個剖面樁前滑坡推力分別為：、 kN/m、 kN/m以及樁前剩余抗滑力分別為： kN/m、 kN/m、 kN/m。、176。首先對該段滑坡利用地質法進行了滑坡穩(wěn)定性分析——不穩(wěn)定。第二章 滑坡推力計算 滑坡推力計算 反算滑帶土土力學指標 ⅠⅠ剖面土力學指標計算圖21 ⅠⅠ剖面工程地質縱斷面示意圖表21 ⅠⅠ剖面土力學指標計算表 錨固段樁側應力和樁身內力計算根據(jù)已知條件有： 由上式得： 式中Q——雨水設計流量， q——設計暴雨強度， ψ——徑流系數(shù)， F——雨水管所排水的匯水面積。滑動面(帶)主要有兩種，一種是滑坡上部，主要發(fā)生在巖土接觸界面；另一種是滑坡中下部，滑動面(帶)主要發(fā)生在土體內部；但滑帶土性質一致，滑帶土為區(qū)內粉質粘土，呈軟塑狀，粘手，個別見擠壓揉搓痕跡，～，局部夾有小許礫石，呈磨圓狀，滑體后部及兩側基巖頂面多見磨光鏡面。地質調查走訪村民了解到，側翼裂縫發(fā)育時間在后緣裂縫之后，先由后緣向前緣延伸，由最初的雁行不連續(xù)裂縫發(fā)展到目前已經(jīng)連續(xù)。在整個滑坡體中后部，還發(fā)育有7條較大的次級拉張裂縫，其延伸方向與坡向近于垂直，延伸長5～30m，拉裂張開5～20cm，下陷錯落較小。后壁較陡?！?8176。后緣位于還陽村4組三塊田平壩，高程370～380m，前緣位于沿江公路新公路內側，高程298m，滑坡縱長約230m，橫寬約80m，整體呈圈椅狀，104m2，厚度0～，橫向上，南北兩側滑體厚度薄，中間厚；縱向上，后緣滑體厚度較薄，向下逐漸變厚，整個滑坡體預計方量約35104m3，為一中型滑坡，主滑方向273176。涉及到了以前學習到的很多知識，因此在極大程度上幫助我復習以前學習的知識并加以運用，對以后的工作起到了非常大的幫助作用。設計主要依據(jù)《抗滑樁設計與計算》 鐵道部第二勘測設計院；《公路橋涵設計通用規(guī)范》 JTG D602004 ；計算過程主要參照《路基設計手冊》及陳希哲編著的《土力學》等資料。最后還完成了樁群的平面布置。本設計大致思路如下：針對3個滑坡縱斷面的分析，設計的方案在設計時按照反算滑帶土的土力學指標、計算滑坡推力、滑坡的穩(wěn)定性分析、樁前剩余抗滑力計算、同時還進行了樁型、樁長、錨固深度、截面尺寸的選定、擬定樁間距、樁位。從眾多實際工程來看，懸臂樁法應用較多?？够瑯兜挠嬎惴椒?，一般是將地基土視為彈性介質，應用彈性地基梁的計算原理，以捷克學者溫克勒提出的“彈性地基”的假說作為計算的理論基礎。但無論前者還是后者，樁的下段均必須埋置在滑動面以下穩(wěn)定地層一定深度。因此，防治滑坡有著十分重要的意義。同崩塌、錯落、泥石流等一樣，是山區(qū)建設中經(jīng)常遇到的一大自然災害。本次設計的內容包括：反算滑帶土的力學指標、計算滑坡推力、根據(jù)滑坡帶的情況對抗滑樁的樁型、樁長、尺寸等進行確定、樁內力計算以及樁身結構設計，完成結構設計后利用CAD繪制出施工圖。畢業(yè)設計說明書 課 程 名 稱: 畢業(yè)設計及答辯 課 程 代 碼: 8503831 題 目: 某設計 學院(直屬系) : 建筑與土木工程學院 年級/專業(yè)/班: 200級/土木工程 （交通土建方向）/班 學 生 姓 名: 學 號: 開 題 時 間: 20 年 月 日完 成 時 間: 20 年 月 日目 錄摘 要引 言第一章 工程概況…………………………………………………………………………… 1第二章 滑坡推力計算……………………………………………………………………… 2 滑坡推力計算………………………………………………………………………2 反算滑坡帶土土力學指標…………………………………………………………2 ⅠⅠ剖面土力學指標計算………………………………………………… 3 ⅡⅡ剖面土力學指標計算………………………………………………… 5 抗滑樁設計荷載確定………………………………………………………………7 各剖面推力計算………………………………………………………………9 抗滑樁設計荷載………………………………………………………………9第三章 抗滑樁設計………………………………………………………………………… 11 ⅠⅠ剖面抗滑樁設計…………………………………………………………… 13 受荷段內力計算………………………………………………………………13 錨固段樁側應力和樁身內力計算……………………………………………14 ⅡⅡ剖面抗滑樁設計…………………………………………………………… 22 受荷段內力計算………………………………………………………………22 ⅢⅢ剖面抗滑樁設計…………………………………………………………… 31 受荷段內力計算………………………………………………………………31 錨固段樁側應力和樁身內力計算……………………………………………32 樁身結構設計……………………………………………………………… 35第四章 滑坡抗滑樁平面布置……………………………………………………………… 39第五章………………………………………………………………………………………………………………結論………………………………………………………………………………………總結與體會…………………………………………………………………………………謝辭…………………………………………………………………………………參考文獻………………………………………………………附錄………………………………………………………摘 要本設計是某鐵路DK60+130段滑坡治理中支擋結構設計。根據(jù)滑坡滑體的地質情況利用抗滑樁增強其穩(wěn)定性，以達到要求。關鍵詞：抗滑樁，滑坡推力，內力計算，結構設計Abstract This design is a railway which from DK60+130 of the landslide blocked governance structure design. As the situation of major geological conditions ,I make use of antiskid pile to make it steadygoing to reach the request. The design for the main