【正文】 畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 課 程 名 稱(chēng): 畢業(yè)設(shè)計(jì)及答辯 課 程 代 碼: 8503831 題 目: 某設(shè)計(jì) 學(xué)院(直屬系) : 建筑與土木工程學(xué)院 年級(jí)/專(zhuān)業(yè)/班: 200級(jí)/土木工程 （交通土建方向）/班 學(xué) 生 姓 名: 學(xué) 號(hào): 開(kāi) 題 時(shí) 間: 20 年 月 日完 成 時(shí) 間: 20 年 月 日目 錄摘 要引 言第一章 工程概況…………………………………………………………………………… 1第二章 滑坡推力計(jì)算……………………………………………………………………… 2 滑坡推力計(jì)算………………………………………………………………………2 反算滑坡帶土土力學(xué)指標(biāo)…………………………………………………………2 ⅠⅠ剖面土力學(xué)指標(biāo)計(jì)算………………………………………………… 3 ⅡⅡ剖面土力學(xué)指標(biāo)計(jì)算………………………………………………… 5 抗滑樁設(shè)計(jì)荷載確定………………………………………………………………7 各剖面推力計(jì)算………………………………………………………………9 抗滑樁設(shè)計(jì)荷載………………………………………………………………9第三章 抗滑樁設(shè)計(jì)………………………………………………………………………… 11 ⅠⅠ剖面抗滑樁設(shè)計(jì)…………………………………………………………… 13 受荷段內(nèi)力計(jì)算………………………………………………………………13 錨固段樁側(cè)應(yīng)力和樁身內(nèi)力計(jì)算……………………………………………14 ⅡⅡ剖面抗滑樁設(shè)計(jì)…………………………………………………………… 22 受荷段內(nèi)力計(jì)算………………………………………………………………22 ⅢⅢ剖面抗滑樁設(shè)計(jì)…………………………………………………………… 31 受荷段內(nèi)力計(jì)算………………………………………………………………31 錨固段樁側(cè)應(yīng)力和樁身內(nèi)力計(jì)算……………………………………………32 樁身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)……………………………………………………………… 35第四章 滑坡抗滑樁平面布置……………………………………………………………… 39第五章………………………………………………………………………………………………………………結(jié)論………………………………………………………………………………………總結(jié)與體會(huì)…………………………………………………………………………………謝辭…………………………………………………………………………………參考文獻(xiàn)………………………………………………………附錄………………………………………………………摘 要本設(shè)計(jì)是某鐵路DK60+130段滑坡治理中支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。根據(jù)滑坡滑體的地質(zhì)情況利用抗滑樁增強(qiáng)其穩(wěn)定性，以達(dá)到要求。本次設(shè)計(jì)的內(nèi)容包括：反算滑帶土的力學(xué)指標(biāo)、計(jì)算滑坡推力、根據(jù)滑坡帶的情況對(duì)抗滑樁的樁型、樁長(zhǎng)、尺寸等進(jìn)行確定、樁內(nèi)力計(jì)算以及樁身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，完成結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)后利用CAD繪制出施工圖。關(guān)鍵詞：抗滑樁，滑坡推力，內(nèi)力計(jì)算，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)Abstract This design is a railway which from DK60+130 of the landslide blocked governance structure design. As the situation of major geological conditions ,I make use of antiskid pile to make it steadygoing to reach the request. The design for the main elements: antislip count of soil mechanics soil indicators, calculated landslide Thrust, also a pile type, length and depth of Anchorage, section size Selected to develop pile spacing, pilebit. Pile of Pile and the calculation of internal forces, such as structural design and protract the blueprint.Key Words: Antisliding pile Landslide Thrust Internal Force Structural Design引 言滑坡是山體沿其內(nèi)部軟弱帶或軟弱面作整體、緩慢、間歇滑動(dòng)的不良地質(zhì)現(xiàn)象。同崩塌、錯(cuò)落、泥石流等一樣，是山區(qū)建設(shè)中經(jīng)常遇到的一大自然災(zāi)害。嚴(yán)重者，中斷交通、堵塞河道、摧毀廠礦和掩埋村鎮(zhèn)，給人們?cè)斐删薮髶p失。因此，防治滑坡有著十分重要的意義?？够瑯妒欠乐位碌囊环N工程建筑物，設(shè)于滑坡的適當(dāng)位置，一般完全埋置在地面下，有時(shí)也露出地面。但無(wú)論前者還是后者，樁的下段均必須埋置在滑動(dòng)面以下穩(wěn)定地層一定深度。本次設(shè)計(jì)選用題目為：某鐵路DK60+130段滑坡穩(wěn)定性分析及抗滑樁的設(shè)計(jì)?？够瑯兜挠?jì)算方法，一般是將地基土視為彈性介質(zhì)，應(yīng)用彈性地基梁的計(jì)算原理，以捷克學(xué)者溫克勒提出的“彈性地基”的假說(shuō)作為計(jì)算的理論基礎(chǔ)。目前對(duì)全埋式抗滑樁的計(jì)算，由于對(duì)滑動(dòng)面以上樁錢(qián)滑體所產(chǎn)生的作用看法不同，因而樁的計(jì)算方法不同，大體上可歸納成兩種：懸臂樁法和地基系數(shù)法。從眾多實(shí)際工程來(lái)看，懸臂樁法應(yīng)用較多。因此，本次設(shè)計(jì)采用懸臂法進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算。本設(shè)計(jì)大致思路如下：針對(duì)3個(gè)滑坡縱斷面的分析，設(shè)計(jì)的方案在設(shè)計(jì)時(shí)按照反算滑帶土的土力學(xué)指標(biāo)、計(jì)算滑坡推力、滑坡的穩(wěn)定性分析、樁前剩余抗滑力計(jì)算、同時(shí)還進(jìn)行了樁型、樁長(zhǎng)、錨固深度、截面尺寸的選定、擬定樁間距、樁位。樁身內(nèi)力計(jì)算以及樁身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等。最后還完成了樁群的平面布置。全設(shè)計(jì)一共分為四章，第一章到第四章分別為工程概況、滑坡推力計(jì)算、抗滑樁設(shè)計(jì)和抗滑樁平面布置。設(shè)計(jì)主要依據(jù)《抗滑樁設(shè)計(jì)與計(jì)算》 鐵道部第二勘測(cè)設(shè)計(jì)院；《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》 JTG D602004 ；計(jì)算過(guò)程主要參照《路基設(shè)計(jì)手冊(cè)》及陳希哲編著的《土力學(xué)》等資料。本次抗滑樁設(shè)計(jì)，涉及到《土力學(xué)》、《材料力學(xué)》、《結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理》、《邊坡工程處治技術(shù)》、《基礎(chǔ)工程》、《抗滑樁設(shè)計(jì)與計(jì)算》等理論知識(shí)。涉及到了以前學(xué)習(xí)到的很多知識(shí)，因此在極大程度上幫助我復(fù)習(xí)以前學(xué)習(xí)的知識(shí)并加以運(yùn)用，對(duì)以后的工作起到了非常大的幫助作用。第一章 工程概況該滑坡位于還陽(yáng)村5組老龍灣一帶。后緣位于還陽(yáng)村4組三塊田平壩，高程370～380m，前緣位于沿江公路新公路內(nèi)側(cè)，高程298m，滑坡縱長(zhǎng)約230m，橫寬約80m，整體呈圈椅狀，104m2，厚度0～，橫向上，南北兩側(cè)滑體厚度薄，中間厚；縱向上，后緣滑體厚度較薄，向下逐漸變厚，整個(gè)滑坡體預(yù)計(jì)方量約35104m3，為一中型滑坡，主滑方向273176。滑坡后緣、斜坡東側(cè)，見(jiàn)多條拉張裂縫，其中在后緣位置，裂縫最大，寬達(dá)50cm，延伸近30m，下錯(cuò)距離達(dá)40cm，裂縫延伸走向呈北北東向10176。～38176。方向,裂縫滑動(dòng)傾向270176。，后壁較陡。通過(guò)12月底和1月上旬，對(duì)后緣裂縫的觀測(cè)，裂縫在加寬、加深，延伸長(zhǎng)度在增大，表明該滑坡目前處于強(qiáng)變形階段，變形還在發(fā)展。在整個(gè)滑坡體中后部，還發(fā)育有7條較大的次級(jí)拉張裂縫，其延伸方向與坡向近于垂直，延伸長(zhǎng)5～30m，拉裂張開(kāi)5～20cm，下陷錯(cuò)落較小。在滑坡側(cè)翼，見(jiàn)多組剪切裂縫，呈雁行羽狀排列，目前裂縫基本貫通，側(cè)翼裂縫走向近東西方向，在側(cè)翼壁上，可見(jiàn)剪切檫痕，同時(shí)向溝中心有下錯(cuò)，錯(cuò)距最大處大30cm。地質(zhì)調(diào)查走訪村民了解到，側(cè)翼裂縫發(fā)育時(shí)間在后緣裂縫之后，先由后緣向前緣延伸，由最初的雁行不連續(xù)裂縫發(fā)展到目前已經(jīng)連續(xù)。滑體土物質(zhì)為坡洪積碎塊石土，以碎塊石為主，粒徑較大，30～80cm，呈棱角狀～次棱角狀，個(gè)別孤石可達(dá)3～5m，成分主要為棕紅色粉砂巖，風(fēng)化強(qiáng)烈，部分風(fēng)化成砂；粉質(zhì)粘土呈褐紅色、紫紅色，含量約占30～50%，稍濕～濕，可塑狀，該層力學(xué)性質(zhì)差，透水性好?；瑒?dòng)面(帶)主要有兩種，一種是滑坡上部，主要發(fā)生在巖土接觸界面；另一種是滑坡中下部，滑動(dòng)面(帶)主要發(fā)生在土體內(nèi)部；但滑帶土性質(zhì)一致，滑帶土為區(qū)內(nèi)粉質(zhì)粘土，呈軟塑狀，粘手，個(gè)別見(jiàn)擠壓揉搓痕跡，～，局部夾有小許礫石，呈磨圓狀，滑體后部及兩側(cè)基巖頂面多見(jiàn)磨光鏡面?；采喜繛榛鶐r面 、下部為粉質(zhì)粘土層；基巖與斜坡成反向相交，基巖巖體為強(qiáng)風(fēng)化～中風(fēng)化泥巖。第二章 滑坡推力計(jì)算 滑坡推力計(jì)算 反算滑帶土土力學(xué)指標(biāo) ⅠⅠ剖面土力學(xué)指標(biāo)計(jì)算圖21 ⅠⅠ剖面工程地質(zhì)縱斷面示意圖表21 ⅠⅠ剖面土力學(xué)指標(biāo)計(jì)算表 錨固段樁側(cè)應(yīng)力和樁身內(nèi)力計(jì)算根據(jù)已知條件有： 由上式得： 式中Q——雨水設(shè)計(jì)流量， q——設(shè)計(jì)暴雨強(qiáng)度， ψ——徑流系數(shù)， F——雨水管所排水的匯水面積。結(jié) 論本次設(shè)計(jì)是通過(guò)所給資料，對(duì)該滑坡進(jìn)行穩(wěn)定性分析以及抗滑樁的設(shè)計(jì)。首先對(duì)該段滑坡利用地質(zhì)法進(jìn)行了滑坡穩(wěn)定性分析——不穩(wěn)定。176。、176。176。再根據(jù)所計(jì)算出的滑坡推力表，選擇出合適的布樁位置，得到三個(gè)剖面樁前滑坡推力分別為：、 kN/m、 kN/m以及樁前剩余抗滑力分別為： kN/m、 kN/m、 kN/m。在抗滑樁設(shè)計(jì)上，根據(jù)各設(shè)樁位置的推力確定樁型為矩形，其中ⅠⅠ剖面樁長(zhǎng)12m，樁尺寸為3m2m；ⅡⅡ剖面樁長(zhǎng)18m，樁尺寸為4m3m；ⅢⅢ剖面樁長(zhǎng)8m，樁尺寸為2m，3個(gè)剖面樁間距均為6m。最后對(duì)樁配筋，其中ⅠⅠ截面樁內(nèi)配16根HRB33532的縱筋，箍筋采用R23516的鋼筋，間距200mm，在樁的兩側(cè)分別布置5根 =20mm的構(gòu)造鋼筋，在樁的受壓側(cè)布置5根 =20mm的架立鋼筋，二者均為R235鋼筋；ⅡⅡ剖面裝內(nèi)配30根HRB33532的縱筋，箍筋采用R23520的鋼筋，間距200mm，在樁的兩側(cè)分別布置7根 =20mm的構(gòu)造鋼筋，在樁的受壓側(cè)布置7根 =20mm的架立鋼筋，二者均為R235鋼筋；ⅢⅢ截面裝內(nèi)配8根HRB33532的縱筋，箍筋采用R23514的鋼筋，間距200mm，在樁的兩側(cè)分別布置5根 =20mm的構(gòu)造鋼筋，在樁的受壓側(cè)布置5根 =20mm的架立鋼筋，二者均為R235鋼筋。最后按照設(shè)計(jì)繪制施工圖?？?結(jié) 與 體 會(huì)本次設(shè)計(jì)為城市二級(jí)支路，是第一次關(guān)于城市方面的課程設(shè)計(jì)。在這次設(shè)計(jì)中遇到過(guò)很多問(wèn)題，經(jīng)過(guò)很多次的向老師詢(xún)問(wèn)，摸索和與同學(xué)之間的探討得到了逐一解決。，設(shè)計(jì)車(chē)速20Km/h，設(shè)計(jì)過(guò)程中的各種技術(shù)指標(biāo)如：圓曲線半徑、行車(chē)視距、豎曲線半徑、縱坡坡度坡長(zhǎng)、邊坡坡度、路面厚度等均嚴(yán)格按照規(guī)范設(shè)計(jì)，都滿(mǎn)足規(guī)范要求，大部取值為規(guī)范給出的一般值，個(gè)別為極限值，如半徑取20。本道路行車(chē)安全性良好，對(duì)路基路面的取值都偏于安全，道路總體質(zhì)量較好。并且盡量從工程實(shí)際考慮，滿(mǎn)足施工、養(yǎng)護(hù)、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的綜合要求。由于道路處于平原區(qū)，原地面比較平坦，路線設(shè)計(jì)段內(nèi)土石方填挖量均不大，路面基底容許拉應(yīng)力驗(yàn)算合格。本道路廣場(chǎng)與交叉口占了很大一部分，在廣場(chǎng)與交叉口內(nèi)填挖方均采用平均值計(jì)算，故存在一定偏差。在此次設(shè)計(jì)中，涉及城市道路面廣、內(nèi)容較多，因此學(xué)到了不少東西，也發(fā)現(xiàn)不少問(wèn)題。本次設(shè)計(jì)讓我進(jìn)一步掌握了城市道路的各方面知識(shí)，鞏固了以前所學(xué)課程，也彌補(bǔ)了自己的不足。使我加深了對(duì)城市道路各項(xiàng)知識(shí)的理解，尤其是道路排水、交叉口和概預(yù)算。通過(guò)此次設(shè)計(jì)很好的把了大學(xué)四年學(xué)到東西運(yùn)用到設(shè)計(jì)中，做到學(xué)以致用。對(duì)路線的平面、縱斷面、橫斷面、路基、路面、廣場(chǎng)、交安設(shè)施、綠化、照明、施工工藝、工程量概預(yù)算等有了系統(tǒng)的掌握，對(duì)我今后的工作有了很好的幫助。 謝 辭本次畢業(yè)設(shè)計(jì)是大學(xué)四年了最系統(tǒng)最全面的一次，故在這次設(shè)計(jì)中我也遇到了很多的問(wèn)題，之所以能順利的完成這次設(shè)計(jì)是因?yàn)榈牡搅藖?lái)自各方面的幫助。故在此我要向我的指導(dǎo)老師老師表示致謝。在這次設(shè)計(jì)中他給予了我很大的幫助。使我能夠順利完成這次設(shè)計(jì)。同時(shí)也要感謝老師、老師、老師、老師、老師等在這大學(xué)四年所傳授的各方面知識(shí)給我，讓我才能很好的完成這次設(shè)計(jì)。本次設(shè)計(jì)老師以嚴(yán)肅的態(tài)度認(rèn)真對(duì)待，對(duì)我們的要求相當(dāng)嚴(yán)格，他以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)精神，精益求精的工作作風(fēng)，使我們?cè)谶@次畢業(yè)設(shè)計(jì)中真真正正的學(xué)到知識(shí)，教會(huì)我們以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度對(duì)待工作、生活與人生。他不僅教會(huì)我們?nèi)绾螌W(xué)習(xí)工作，也教會(huì)我們?nèi)绾巫鋈?。?duì)此我表示深深的感謝。本次設(shè)計(jì)從題目的選擇到論文的最終完成，老師們都始終給予我細(xì)心的指導(dǎo)和不懈的支持。幾個(gè)月來(lái)，老師不僅在學(xué)業(yè)上給我以精心指導(dǎo)，同時(shí)還在思想、生活上給我以無(wú)微不至的關(guān)懷，對(duì)此我表示非常的感謝。在這次設(shè)計(jì)中我身邊的同學(xué)也給了我很大的幫助，在我們的互相探討之下使設(shè)計(jì)順利完成，非常感謝給予我?guī)椭^(guò)的各位同學(xué)。最后再次向給予我?guī)椭母魑焕蠋?、同學(xué)表示誠(chéng)摯的感謝。參 考 文 獻(xiàn)【1】《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ3790；【2】《瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD502004；【3】《城市道路和建筑物無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》JGJ 502001；【4】《城市公用工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定》；【5】《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》CJJ4591；【6】《道路工程制圖標(biāo)準(zhǔn)》GB 5016292；【7】《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ7597；【8】《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》JTJ0342000；【9】《室外給水設(shè)計(jì)規(guī)范》GB500132006；【10】《公路瀝青路面施工