【正文】 006年10月10日開始，2007年11月30日結(jié)束，橋面現(xiàn)澆層、濕接縫施工穿插于梁體安裝工作之中，橋面鋪裝及防撞欄的施工計劃從2007年10月20日至2007年12月20日結(jié)束。（3）墩、臺帽和蓋梁不得出現(xiàn)非受力裂縫，㎜必須處理。10水準(zhǔn)儀：測量3~5處25 支座墊石預(yù)留位置(mm)10尺量：每個1表中附錄D指《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80/12004）中的附錄外觀標(biāo)準(zhǔn)：（1）砼表面平整、光潔、棱角線平直。墩、臺帽或蓋梁質(zhì)量實測項目如下：項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1混凝土強度（Mpa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按附錄D檢查32斷面尺寸(mm)177。墩帽支架見附圖6《墩帽施工支架模板圖》，抱箍設(shè)計形式見附圖8《抱箍設(shè)計圖》。墩臺帽鋼筋及模板安裝完畢，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗收合格后澆注砼，墩臺帽砼為30號砼，澆注砼時要注意檢查模板、支撐是否松動變形，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時采取補救措施。（4）施工臨時預(yù)埋件或其它臨時設(shè)施必須清除干凈。（2）蜂窩、%，深度超過10㎜的必須處理。10水準(zhǔn)儀：測量3處25軸線偏差(mm)10全站儀或經(jīng)緯儀：縱、橫各測量2點26斷面尺寸(mm)177。立柱的實測項目如下表：項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1混凝土強度（Mpa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按附錄D檢查32相鄰間距(mm)177。墩柱支架、模板見附圖5《墩柱施工支架模板圖》。立柱砼為30號，砼澆筑時，自吊斗落料點以下2m的砼，均通過串筒下落，以保證砼自由傾落高度不超過2m,澆注砼時采用逐層澆注，逐層振搗密實，砼澆注時要隨時檢查模板的垂直度，支撐是否松動等，發(fā)現(xiàn)問題及時采取補救措施。模板、鋼筋安裝就位經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后方可進行澆注砼。墩柱模板安裝必須位置準(zhǔn)確，牢固不易變形移動，緊密不漏漿，豎直度必須符合要求。墩柱橋墩均為柱式墩，為使墩柱外形美觀，模板必須牢靠，安拆方便，墩柱模板全部采用定型鋼模板，鋼模板按設(shè)計要求在工廠加工試拼符合要求后再運至工地使用，模板長度擬按2～4m分節(jié)組拼成整體模板，以加快模板安裝進度，保證質(zhì)量與安全。（2）蜂窩、%，深度超過1cm的必須處理。30尺量：長、寬、高各檢查2點13頂面高程(mm)177。承臺施工工藝流程見表13《承臺施工工藝框圖》。系梁施工工藝見表12《系梁施工工藝框圖》系梁實測項目與承臺相同，見下面承臺部分承臺承臺施工同樣必須在樁基礎(chǔ)經(jīng)檢測合格后方可進行，承臺基坑開挖必須符合圖紙要求及施工規(guī)范的有關(guān)規(guī)定，采用挖掘機開挖至承臺承臺底面以下10㎜，回填砂、夯實并抹一層厚2~4㎝砂漿至承臺底設(shè)計標(biāo)高，整修基坑尺寸，預(yù)留工作面，精確放出中線及邊線，安裝鋼筋骨架，鋼筋的綁扎與一般鋼筋綁扎相同。系梁的模板采用鋼模板，安裝前涂刷脫模劑，安裝完畢后檢查系梁位置軸線及幾何尺寸方澆筑砼。系梁鋼筋與一般鋼筋綁扎相同，應(yīng)注意把樁基鋼筋與立柱鋼筋骨架焊牢固定，確保立柱主筋位置的準(zhǔn)確性。（2）施工工藝系梁施工必須在樁頭處理及樁基無破損檢測合格后方可進行。二、施工方案及方法 下部構(gòu)造的砼全部由攪拌站集中拌和，砼攪拌運輸車運輸，輸送泵輸送的方法，鋼筋在鋼筋加工場制作，汽車運輸至現(xiàn)場施工，各種結(jié)構(gòu)物施工的方案及方法如下：系梁（1）水中系梁施工的方案按照現(xiàn)有設(shè)計，則施工時基坑底將低于常水位（），由于采用填砂筑島，開挖基坑后，基坑滲水量很大，使施工難度隨之增大，建議變更提高系梁面標(biāo)高，減少基坑深度，減少滲水量，降低施工難度 ，加快施工進度，如果不能變更提高系梁面標(biāo)高，施工時由于滲水量過大而無法抽干水施工時，將采用鋼套箱圍堰的方法進行施工。而預(yù)制場兩側(cè)的橋墩，特別是15墩及以后的橋墩，將影響架梁進度，因此，在完成水中橋墩后，就必須從15墩開始向22墩進行下部構(gòu)造的施工。第一施工隊下部構(gòu)造的施工在陸地具備條件時可先施工，當(dāng)水中下部構(gòu)造具備施工條件時，必須轉(zhuǎn)入水中橋墩的施工，43~46墩之間橋下因作為預(yù)制場用地，下部結(jié)構(gòu)需等待預(yù)制場工作完成后才能施工。兩支施工隊各需配備模板有：系梁兩套，立柱兩根，蓋梁底模三套，側(cè)模一套。具體見表4和附圖1附圖13。1鉆孔灌注樁實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1混凝土強度（Mpa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按附錄D檢查32樁位（mm）群樁100全站儀或經(jīng)緯儀：每樁檢查2排架樁允許50極值1003孔深（m）不小于設(shè)計測繩量：每樁測量34孔徑（mm）不小于設(shè)計探孔器：每樁測量35鉆孔傾斜度（mm）1%樁長，且不大于500用測壁（斜）儀或鉆桿垂線法：每樁測量16沉淀厚度（mm）摩擦樁符合設(shè)計規(guī)定沉淀盒或標(biāo)準(zhǔn)測錘：每樁測量2支承樁不大于設(shè)計規(guī)定7鋼筋骨架底面高程（mm）177。施工結(jié)束后，應(yīng)清理場地，處理好泥漿池，使監(jiān)理工程師滿意。樁身砼試件進行抗壓強度統(tǒng)計，其方法和結(jié)果應(yīng)滿足國標(biāo)《混凝土強度標(biāo)準(zhǔn)評定標(biāo)準(zhǔn)》的要求。F、~，待砼初凝后，終凝前清除樁頭砼，砼強度達(dá)設(shè)計要求后進行樁頭清理。為檢查樁身的砼強度，試塊在澆筑砼同盤的攪拌機中留取，其制作、養(yǎng)護、試驗，符合國標(biāo)《混凝土強度檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》。砼的坍落度每個工班檢查也不少于二次。每一根樁的砼澆筑必須連續(xù)進行，一次完成，要控制最后一次砼的灌入量，保證設(shè)計樁頂標(biāo)高。隨著砼的上升，要適當(dāng)提升和拆卸導(dǎo)管，導(dǎo)管底端要始終埋入砼面以下2～4m，嚴(yán)禁把導(dǎo)管提出砼面。導(dǎo)管安裝完畢后，再次檢查孔底沉渣和孔底泥漿的情況，不合格可直接利用導(dǎo)管進行第二次清孔，檢查合格后方可進行砼澆筑工作。外加劑選用的品種和用量由試驗室通過試驗確定。B、砼采用現(xiàn)場攪拌站攪拌，混凝土運輸車輸送，攪拌車直接傾倒砼入貯斗的方法。A、導(dǎo)管采用壁厚4mm，直徑φ300mm鋼管，～，導(dǎo)管接頭處采用橡膠密封圈法蘭連接。焊縫長度大于10倍的鋼筋直徑。鋼筋籠采用分節(jié)吊裝入孔，鋼筋搭接采用單面焊，鋼筋有焊接接頭時，小于35d且小于50㎝的區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個接頭。骨架入孔時，利用吊車分節(jié)吊裝，對準(zhǔn)孔位，吊直扶穩(wěn)，緩緩下沉，避免碰撞孔壁。為了防止鋼筋籠放置偏心，以及保證砼保護層的厚度不小于50mm，在制作鋼筋籠時，要嚴(yán)格按圖紙安放定位鋼筋，并焊接牢固。50mm鋼筋表面應(yīng)潔凈，使用前應(yīng)將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈，鋼筋應(yīng)平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋應(yīng)調(diào)直。%保護層厚度： 177。20mm箍 筋 間距： 0，20mm鋼筋籠直徑： 177。鋼筋籠制作完后，要逐節(jié)進行檢驗。鋼筋籠制作與安裝A、鋼筋籠的制作在成孔樁位附近選用比較寬闊場地，整平壓實后做為鋼筋籠制作的工作臺，鋼筋籠經(jīng)檢查合格后分節(jié)吊裝入孔。第二次清孔利用導(dǎo)管進行，并在第二次清孔后盡快注入第一斗砼。為了保證清孔質(zhì)量，采用兩次清孔，在保證泥漿性能的同時，必須做到終孔后清孔一次和澆筑前清孔一次。檢孔鉆孔達(dá)到樁底設(shè)計標(biāo)高后，除了檢測孔的中心位置，沉淀厚度及泥漿指標(biāo)外，還要利用檢孔器對孔徑、孔形和傾斜度進行檢測，檢孔器采用外徑為鉆孔樁鋼筋籠直徑加100㎜（不得大于鉆頭直徑），長度為4~6倍外徑的鋼筋籠，吊入鉆孔內(nèi)檢測。在成孔過程中，每鉆進2m，用羅盤式測斜儀檢測一次垂直度，發(fā)現(xiàn)偏斜及時糾正，保證成孔后垂直偏差小于1%。發(fā)生較大坍孔時，可用粘土泥膏投入孔內(nèi)，待孔壁穩(wěn)定后采用慢速鉆進。鉆進過程中，嚴(yán)格控制進尺速度，進尺不能過快。根據(jù)鉆孔地質(zhì)資料，水中樁所處河床位置的地質(zhì)，有一層20m厚的淤泥質(zhì)土，呈流塑狀態(tài)，強度低，由于筑島之后，將使淤泥質(zhì)土層上面所承受的壓力增大，在鉆孔過程中樁孔容易發(fā)生坍孔縮孔，因此，水中樁施工時應(yīng)注意以下幾點：適當(dāng)升高護筒，增加水頭，以平衡孔內(nèi)壓力。沉碴厚度必須控制在規(guī)范或設(shè)計要求范圍內(nèi)。C、準(zhǔn)確測量孔深，孔的深度和沉淀厚度必須滿足設(shè)計或規(guī)范的要求。鉆進過程中經(jīng)常檢查樁徑、垂直度、鉆機位置是否正常等，填寫鉆孔樁施工記錄并及時交接。鉆孔過程中應(yīng)特別注意以下幾點：A、首先要安排好鉆孔順序，目的是防止鄰孔未凝砼受振或鄰孔壁振動坍塌。保證泥皮厚度控制在規(guī)范允許范圍內(nèi)，以確保樁基承載能力的發(fā)揮。鉆孔方法地層情況泥漿性能指標(biāo)相對密度粘度（）含砂率（%）膠體率（%）失水率（ml/30min）泥皮厚（mm/min）靜切力（Pa）酸堿度（PH）正循環(huán)一般地層~16~228~4≥96≤25≤21~8~10易塌地層~19~288~4≥96≤15≤23~58~10沖擊易塌地層~22~30≤4≥95≤20≤33~58~11由于這些橋中的鉆孔樁樁孔徑較大，再加上覆蓋層淤泥、砂層較厚，成孔時使用的泥漿要視具體情況按需要添加膨潤粘土等護孔劑，以保護孔壁穩(wěn)定。泥漿護壁作用是使孔內(nèi)形成一定高度的水頭，產(chǎn)生向孔壁外的滲流壓力，以克服向內(nèi)的徑向土壓，從而保護孔壁的穩(wěn)定，另外，泥漿還有浮碴作用。泥漿的準(zhǔn)備鉆孔過程中采用泥漿護壁，施工過程對泥漿指標(biāo)參數(shù)嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范要求控制。鉆機就位后，要將鉆頭的鉆尖對準(zhǔn)孔位中心。陸地樁同樣采用鋼護筒，護筒深2~3m。護筒埋設(shè)注意事項：護筒埋設(shè)應(yīng)注意質(zhì)量，防止在鉆孔過程中發(fā)生孔口變形及坍塌，防止護筒底土層穿孔致使底腳懸空，造成塌孔，向外漏水、漏泥漿等事故。護筒埋設(shè)本工程水中樁全部采用δ=6mm鋼板制成，護筒內(nèi)徑比樁直徑大30cm，護筒長度6~8cm，保證護筒能進入河床面3m以上。三、鉆孔灌注樁施工工藝測量放樣，施工前，對設(shè)計圖紙所提供的樁位座標(biāo)進行核算，核算無誤后，通過全站儀直接放出樁位座標(biāo)，放樣后，通過各樁的相對位置或各墩間樁的相對距離進行校核，以確保樁位在誤差范圍內(nèi)。施工方案：陸地樁的施工服從于水中樁的施工，保證水中能夠順利快捷完成后，才進行陸地樁的施工，由于臨近汛期通航及排洪需要，第一施工段橋梁施工隊首先進行陸地樁的施工。二、陸地樁施工組織方案第一階段（不需要等待路基預(yù)壓）樁基礎(chǔ)施工陸地樁包括3墩~21墩、37墩~53墩共36座墩144根樁，第一施工段橋梁施工隊負(fù)責(zé)37墩~53墩共68根樁的施工，第二施工段橋梁施工隊負(fù)責(zé)3墩~21墩共76根樁的施工。平臺基礎(chǔ)采用鋼管樁固定平臺，鋼管樁采用角鋼進行連接，便道設(shè)于平臺中間，兩側(cè)設(shè)置工作平臺，平臺必須有足夠的面積以方便施工，平臺及便道必須牢靠穩(wěn)定，能承受工作時鉆機、吊車、砼攪拌車及其它機械的各種靜、動荷載。第三階段：27~36墩采用流水作業(yè)，逐步完成樁基礎(chǔ)及下部構(gòu)造，筑島也隨著逐步清理，至36墩完成蓋梁時，已將筑島全部清除，再組織人員、機械對筑島河床進行徹底的清理，至此，水中橋墩施工結(jié)束。26墩~28墩的樁基礎(chǔ)達(dá)到7天齡期后進行檢測，檢測合格后即進行下部構(gòu)造的施工。圍堰筑島布置詳見圖4《東溪特大橋圍堰筑島示意圖》施工順序：整個水中樁的施工可分為三個階段，東側(cè)第二施工段橋梁施工隊的施工工作是控制工程，是影響進度的關(guān)鍵。（4）、填筑形式：筑島寬度以26米控制，邊坡坡比為1：3，島四周水面以下50cm及水面以上50cm采用砂袋圍護，以防止水波沖刷，個別圍護不穩(wěn)定處，采用木樁加固，填砂高度至水面以上100cm為止，砂島上沿橋中心線填上30cm砂性土作為施工便道，寬度4m。（3）、填筑方式：筑島寬度以兩側(cè)樁基邊寬2米控制，即26米寬，自橋中心向兩側(cè)填筑。如果沒能取得砂洲采砂權(quán)，則采用外購的方法購進材料砂筑島，筑島工藝如下：（1）、測量放樣，算出水中橋中心線上每50米各點座標(biāo)，利用全站儀放出各點位置并插上記號。施工便道 第一施工段的便道，由50墩附近兩座攪拌站處，在橋梁用地征用完成后，順橋向在橋一側(cè)設(shè)立便道，寬4m，并跨過防洪堤，由此便道將機械、材料運至防洪堤上，再由水中筑島便道運至任何施工場地處，第二施工段已在4墩附近建好攪拌站，同樣將在征地完成任務(wù)后，沿橋梁一側(cè)修筑便道。為完成水中樁，第二施工段橋梁施工隊進場鉆機4臺及其它配套機械，進場技術(shù)工人16人，普通工人40人，平均每臺樁機每6天完成一根樁，20根樁需30天完成，包括機械進退場。施工組織 樁基礎(chǔ)的施工，水中樁是難點，也是重點 位于水中的樁基礎(chǔ)為22墩至35墩，首先由第二施工段橋梁施工隊由東側(cè)完成22墩至26墩樁基礎(chǔ)施工工作，共20根樁。一、 水中樁的施工方案水中樁施工是整個工程建設(shè)的難點，也是重點，準(zhǔn)備采用筑島的方法進行施工，施工前必須向當(dāng)?shù)刂鞴芩?、航道的部門申請，取得施工許可證后，才能進行施工。第一階段需完成204根樁，按每臺鉆機每6天完成一根樁計，則需要鉆機12臺，第二階段路基預(yù)壓達(dá)到要求后，反開挖，進行樁基礎(chǔ)施工，以每臺鉆機每5天完成一根樁計算，則32根樁在1個月內(nèi)完成。第二節(jié) 樁基礎(chǔ)施工組織及方案東溪特大橋共有樁基礎(chǔ)236根，砼19571m3，其中樁徑為130cm的樁有24根，樁徑為150cm的樁有176根，樁徑為160cm的樁有36根。根據(jù)本工程的特點和施工條件，東溪特大橋的施工重點及難點是水中橋墩的施工及上部結(jié)構(gòu)預(yù)制梁的預(yù)制及吊裝工作，整座大橋的施工工作由二個橋梁施工隊承擔(dān)，計劃于2006年6月10日開始。其中25m、 35m、30m為預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，（第6孔采用寬幅空心板）20m預(yù)應(yīng)力混凝土寬幅空心板，共有各種型式的梁590片，下部構(gòu)造為柱式墩，樁基礎(chǔ)共有130cm~160cm樁徑236根，系梁及蓋梁110座，立柱220根。配足橋梁基礎(chǔ)、下部構(gòu)造的施工機械、設(shè)備，抓緊下部構(gòu)造的