【正文】 0型寬巷式雙導梁架橋機，把拼裝好的架橋機推移到待架跨，固定好架橋機后，預制梁由跨墩門架提升至橋面，再由橋上運梁平車送入雙導梁內，由雙導梁上兩部桁車吊起，將梁縱移到安裝跨，用橫移小平車將梁橫移到設計位置下落就位。第一跨梁全部吊完，前移架橋機，重復上述程序進行下一跨梁的安裝。雙導梁架橋機見附圖10《寬巷式導梁架橋機示意圖》。除22跨至38跨梁體安裝采用架橋機外，其它各跨梁體安裝均采用跨墩門架直接吊裝就位。梁板的移運吊裝要注意以下幾點：（1） 梁板移運時砼強度必須符合設計或規(guī)范的要求。（2）架橋機拼裝完成后，吊裝作業(yè)前必須嚴格檢查起重設備各部件的可靠性和安全性，并進行試吊，試吊時請業(yè)主和總監(jiān)辦等有關部門人員到現(xiàn)場指導。（3）梁板移運時的吊點位置應按設計規(guī)定，如設計無規(guī)定時，應根據(jù)計算決定。構件起吊時應盡可能使構件垂直受力。（4）梁板的移運和堆放的支承位置應與吊點位置一致，并應支承牢固避免損傷梁板，在頂起梁板時應隨時置好保險垛。（5）梁板運輸時，要設置特制的固定架以穩(wěn)定構件。（6）梁的運輸應順高度方向豎立放置，并有防止傾倒的固定措施，裝卸梁時，必須等支撐穩(wěn)妥后，才許卸除吊鉤。（7）使用平板拖車或超長拖車運輸時，車長應能滿足支承間的距離要求，支點處應設活動轉盤以免搓傷構件砼，運輸?shù)缆窇秸缬锌油莺透叩筒黄綍r，應事先修理平整。（8）每片梁、板就位后，應及時設置保險垛或支撐，將梁固定并用鋼板與先安裝好的大梁預埋橫向連結鋼板焊接，防止傾倒，待全孔大梁安裝完畢后，再按設計規(guī)定使全孔大梁整體化。（二）、橫隔板、縱向濕接縫：由于工期緊，橫隔板及濕接縫砼的澆筑服從于架梁的工作，橫隔板的澆筑分左右兩幅，需要運梁平車經過的半幅不澆砼，運梁平車不經過的半幅可以澆筑砼，只有濕接縫砼達到7天齡期后，才允許運梁平車經過，左右兩半幅的濕接縫可輪流澆筑。橫隔板及縱向濕接縫砼的模板采用膠合板，砼由拌和站集中拌和，砼攪拌運輸車運送，砼輸送泵泵送入模。橫隔板應逐孔半幅澆筑，施工前，翼緣板砼表面必須沖洗，以保證新老砼結合良好。橋梁安裝施工工藝見表16《橋梁安裝施工工藝框圖》。梁板安裝的實測項目如下：項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1支承中心偏位（㎜）梁5尺量：每孔抽查4~6個支座3板102傾斜度(%)吊垂線：每孔檢查3片梁23梁（板）頂縱向高程 (mm)+8,5水準儀：抽查每孔2片，每片3點24相鄰梁（板）頂面高差(mm)8尺量：每相鄰梁板1外觀鑒定：（1）混凝土表面平整，顏色一致，無明顯施工縫。（2）混凝土表面不得出現(xiàn)蜂窩、麻面，如出現(xiàn)必須修整。（3）混凝土表面不得出現(xiàn)非受力裂縫。（4）封錨混凝土應密實、平整。（5）梁板的填縫應平整、密實。（6）梁體內不應遺留建筑垃圾、雜物、臨時預埋件等。 三、橋面鋪裝和防撞欄：橋面鋪裝和防撞欄是施工的最后一道工序，準備用兩個月時間完成，施工中應嚴格按設計圖紙和技術規(guī)范要求進行，尤其要抓好平整度和外觀質量。橋面鋪裝施工時事先應對下層砼進行鑿毛，并用高壓水沖洗干凈，以保證橋面鋪裝層與下面砼構件緊密結合，澆筑砼前按要求布設橋面鋼筋網，設置砼保護層墊塊，砼采用人工攤鋪式振搗器振搗密實，人工配合提漿拉毛，并按設計圖紙及施工規(guī)范要求預留好伸縮縫工作槽。橋面鋪裝施工工藝見表17《橋面鋪裝層工工藝框圖》。四、伸縮縫安裝，預制板（梁）端或橋面現(xiàn)澆層內必須按伸縮縫裝置安裝要求預留槽口，并設置好預埋構件，橋臺背墻視具體情況分階段澆筑，并準確設置預埋鋼筋，伸縮裝置安裝時應按實際安裝溫度調整其間隙，須請廠家到現(xiàn)場指導安裝。梁體溫度應測量準確，伸縮體橫向高度應符合橋面線形，伸縮縫裝置的縫槽應清潔、干凈，如有頂頭現(xiàn)象或縫寬不符合設計要求時，應鑿剔平整，現(xiàn)澆砼時宜在接縫伸縮開放狀態(tài)下澆筑，應防止已定位的構件變位，伸縮縫兩邊的組件及橋面應平順，無扭曲。第四章 路基及互通立交工程施工組織及方案本項目路基工程包括K9+200~K9+，互通交叉工程包括K9+。軟基處理的施工直接影響到合同段施工進度和路基的工程質量，是路基工程的重點。軟基處理完成后，應盡快進行路基填筑，確保有足夠的時間進行預壓，保證其后的各項工程能順利進行。第一節(jié) 路基工程本項目路基工程自K9+200~ K9+，主要工程量有：， ，鋼筋砼箱涵一座，，K9+985處改路一處，長341m，填方1123 m3，根據(jù)粵潮揭[2005]23號文件，K10+900改路工程已取消。各項工程的施工方案及方法如下：一、軟基處理及路基填筑施工方案、方法袋裝砂井施工⑴、施工方案：袋裝砂井的施工直接影響到整個合同段施工進度和路基工程的質量，根據(jù)工程的實際情況，現(xiàn)場擬投入2臺袋裝砂井施工機械分三班進行平行流水作業(yè)，計劃于2006年6月10日開始，2006年7月25日結束。⑵、施工方法：袋裝砂井施工工藝流程： 整平原地面并碾壓→攤鋪砂墊層→測量放樣→機具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→機具移位→埋砂袋頭→攤鋪上層砂墊層。①、施工前先應完成軟基處理地段臨時排水溝的開挖，且保證在施工期間排水溝的排水暢通。然后，在清理好經過驗收合格的基底上分層鋪筑含泥量不大于5%的中粗砂，砂的滲透系數(shù)不應小于5103cm/s，施工采用自卸汽車運輸推土機配合，分層鋪筑，松鋪厚度不超過30CM，攤鋪要求均勻、平整，并逐層壓實。砂墊層采用壓路機碾壓密實，密實度要符合設計要求。②、為保證袋裝砂井的質量，袋選用聚丙烯編織料制成，砂袋抗拉強度大于等于15KN/m，滲透系數(shù)不小于材料砂的滲透系數(shù)，砂采用滲水率較高的中粗砂，%以上，含泥量小于3%，滲透系數(shù)不小于5103cm/s，最大粒徑不大于20mm，不含有機質粘土團塊和其它雜質。 ③、施工要點： a、在碾壓好的砂墊層上按照設計圖紙砂井平面布置圖的位置、間距進行準確實地放樣，標出樁位，并用竹簽標明砂井位置，根據(jù)放樣位置移動砂井打樁機使套管對準砂井位置，調正導向架垂直度，并清理樁尖。 b、由振動錘將鋼套管打入土中，沉樁時應用經緯儀或垂球控制鋼套管的垂直度，并利用鋼套管上的刻度控制其打入深度，以確保井底標高符合設計要求。 c、利用機架滾輪，人工配合輸送，將砂袋沉入套管中。d、當砂袋完全沉入套管中，即可拔出鋼套管，機具移至下一樁位，人工清除砂袋頭泥土等雜物，砂井施工完畢，機具轉入下一循環(huán)。施工順序按橫向一側向另一側施打，一排打好后再移至第二排。e、為保證灌砂量及提高裝砂效率，必須采用機械裝砂法。裝砂機高度要比砂井的長度的一半略高，裝砂斗下側留兩出口，斗壁附震動器，裝砂時先將砂袋兩端接于砂斗的出口處扎緊，然后將符合要求的砂裝于砂斗內，提升料斗，并開動震動器，使斗內的砂流入砂袋內，提升砂斗至整條砂袋懸空，震動使砂灌滿砂袋，然后放下料斗，解下砂袋，袋口用人工裝滿砂并搖實，再綁扎袋口。 ④、施工注意事項： a、砂袋灌入砂后，露天堆放必須覆蓋，防止長時間曝曬，以免砂袋老化。 b、砂袋入井，應用樁架吊起垂直下井，防止砂袋發(fā)生扭結、縮頸、斷裂或砂袋磨損。c、拔鋼套管時應注意垂直起吊，以防止帶出或損壞砂袋。施工中若發(fā)現(xiàn)上述現(xiàn)象，應在原孔邊緣重打；連續(xù)兩次將砂袋帶出時，應停止施工，查明原因后再施工。d、砂袋應與砂墊層貫通，砂袋口應清除雜物，并保證伸入砂墊層不小于30㎝，并不得臥倒。e、袋裝砂井實測項目如下：項目允許偏差檢查方法和頻率權值井間距（mm）177。150抽查2%2井長度不小于設計查施工記錄3砂井直徑（㎜）+10，0挖驗2%1豎直度（%）查施工記錄2灌砂量（%）5查施工記錄2袋裝砂井施工工藝見表18《袋裝砂井施工工藝框圖》。砂墊層施工砂墊層主要作用是軟基排水，鋪設在軟土地基表層形成一層透水層，以利于排水，砂墊層的材料采用級配良好的中粗砂，具有良好的透水性能，不含有機質、粘土塊和其它有害物質，砂墊層具體施工方法如下：（1）清除表土，對原地面的耕作土進行清除，然后用壓路機進行壓實，如果是漁塘或溝渠，必須將魚塘或溝渠中的淤泥清除干凈，分層回填砂壓實至與原地面平齊。（2）用測量儀器放出砂墊層填筑邊樁，并用顯眼的紅色線沿邊樁拉出填筑邊線，填筑高度控制線。（3）用自卸車將砂運至填筑現(xiàn)場，用推土機攤平，從路基中間往兩側攤鋪，每層松鋪厚度不得大于30㎝，用壓路機壓實。（4）砂墊層的實測項目如下：項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1砂墊層厚度不小于設計每200㎜檢查4處32砂墊層寬度不小于設計每200㎜檢查4處13反濾層設置符合設計要求每200㎜檢查4處14壓實度（%）90每200㎜檢查4處2橋臺軟基處理：⑴、為了提高路基整體穩(wěn)定性，減少路基不均勻沉降，在橋臺臺背增設土工格柵。土工格柵采用單向拉伸土工格柵，要求縱向抗拉強度≥50（KN/m）、斷裂延伸率＜10%，土工格柵主應力方向和路線方向一致（即順路線方向鋪設）。⑵、土工格柵與橋臺的聯(lián)結土工格柵應固定在橋臺墻背上，其方法：橋臺施工完畢后，采用經防銹蝕處理的膨脹螺釘及鋼壓條，將土工格柵錨固在橋臺背墻上。土工格柵從反開挖最底為開始鋪設，直至路床底。⑶、土工格柵的攤鋪搭接及固定①、土工格柵應沿縱向一幅接一幅的攤鋪，相鄰兩幅土工格柵的搭接寬度為50cm。②、為防止土工格柵的滑動和松弛，土工格柵應用“U”型鋼釘縱向固定。魚塘路段軟基處理全線軟基路段魚塘較多，魚塘路段填土較高，魚塘路段施工應注意如下事項：⑴、魚塘清淤；魚塘清淤是路基施工的關鍵工序，必須按照設計圖紙的要求認真執(zhí)行，將塘底膏狀淤泥徹底清除干凈。采用先圍堰、抽水、晾曬、用挖掘機從路基側先清5m寬左右，回填工作墊層，挖掘機在工作墊層上工作，逐步向塘中間推進。清淤完成后，由業(yè)主、駐地監(jiān)理、設計代表檢查認可后，方可進行回填。⑵、應做好排水工作，及時排走圍堰內漬水，防止因路基泡水而失穩(wěn)。路基填筑⑴、施工方案：軟基處理完成后，應盡快進行路基填筑，確保有足夠的時間進行預壓，保證其后的各項工程能順利進行。計劃投入自卸東風車30輛，壓路機4輛，于2006年7月25日開工，于2006年11月3日完成，然后進行預壓。⑵、施工方法： ①當軟基按設計要求處理完畢并經監(jiān)理工程師檢查，滿足要求后，開始進行路基填筑，在填筑前應按設計埋設軟基穩(wěn)定監(jiān)控設備，然后分級加載填筑。②施工前應對土質進行顆粒分析，含水量、液限和塑限、有機質含量、承載比等試驗，根據(jù)試驗結果評定所取土樣代表的土方能否用于路基填筑，對合格土質進行擊實試驗，確定最佳含水量及最大干密度。③在路堤全面開工前先進行長度不小于100m試驗路段，以確定既有設備組合下的松鋪厚度、最佳含水量、最佳壓實遍數(shù)，并把試驗成果報監(jiān)理工程師審批后方可全面開工。路堤填筑采用挖掘機配合裝載機取土，自卸汽車運至現(xiàn)場，推土機攤鋪，平地機整平，振動壓路機碾壓達到要求密實度。④路堤填筑時按橫向全斷面寬度分成水平層，逐層向上填筑，若原土面不平，從最低處分層填筑分層擊實，分層松鋪厚度根據(jù)現(xiàn)場壓實試驗確定，一般不得大于30厘米。⑤路堤填筑時，路基兩側比設計超寬各50cm，以確保邊坡的壓實度以及軟基下沉后，路基寬度、邊坡坡度達到設計要求。路堤最后填筑標高應達到設計圖紙上的預壓填土高度。⑥路堤填土含水量應在接近最佳含水量時進行碾壓密實，否則應晾曬或灑水處理調整含水量。⑦路堤的等（超）載預壓部分，用與路基相同材料分層填筑，壓實度按有關規(guī)定控制。等（超）%%的橫坡，以保持預壓期內排水順暢。在等（超）載預壓過程中，應保持在超壓標高上，任何時候等（超）載預壓的路堤頂面不應低于超壓標高20cm，否則，應及時重補等（超）載預壓部分的材料。⑧壓實度標準及填料粒徑，強度如下：路基部位路面底面以下（cm）粒徑（cm）CBR（%）壓實度（%）上路床0~30≤108≥96下路床30~80≤108≥96上路堤80~150≤154≥94下路堤150以下≤153≥93零填及路塹路床0~30≤108≥9630~805另外：①、清表后原地面的壓實度≥85%。②、魚塘水溝，清淤后回填透水性材料至塘埂，壓實度≥85%。③、超載預壓土方壓實度≥90%。④、填砂路堤包邊土的壓實度≥90%⑤、預壓期和沉降監(jiān)測（3）在軟基上填筑路基，必須采取嚴密而完善的監(jiān)測措施對施工全過程進行監(jiān)控，有效了解軟基的沉降發(fā)展狀況和規(guī)律，充分利用信息化進行施工管理，確保施工過程中地基的穩(wěn)定。①路堤填筑前在清理好的地表上按設計布設測點。普通監(jiān)控斷面每隔100～200米設置一個，橋頭和結構物位置適當加密。主線每個普通監(jiān)控斷面設置地表沉降板3塊，分別埋設于路堤中心及兩側路肩處。匝道設置地表沉降板1塊，埋設于路堤中心。重點監(jiān)控斷面的設置及觀測將由業(yè)主委托專業(yè)單位負責，施工單位配合。②施工期間每填筑一層填料應進行一次觀測，觀測頻率見下表。施工期間沉降觀測頻率表設備時間沉降板孔壓儀測斜儀加載期間1次/天1次/天1次/天加載七天內1次/2天1次/2天1次/2天加載一個月后1次/3～5天1次/3～5天1次/3～5天加載三個月后1次/7～10天1次/7～10天1次/7～10天③路堤填筑時應加強與軟基觀測專業(yè)隊伍的聯(lián)系，及時取得沉降和穩(wěn)定的監(jiān)測的數(shù)據(jù)，嚴格控制填筑速率，在沉降速率不大于15mm/日，側向位移不大于5mm/日時，才能連續(xù)填筑，否則應立即停止填筑，待路堤恢復穩(wěn)定后方可繼續(xù)填筑。④預壓期間，及時整理每次觀