【正文】 和使用的關系及其結(jié)構(gòu)。企業(yè)內(nèi)部價值鏈、相關企業(yè)之間的價值鏈、行業(yè)之間的價值鏈共同構(gòu)成價值網(wǎng)絡。價值鏈在經(jīng)濟活動中是無處不在的，上下游關聯(lián)的企業(yè)與企業(yè)之間存在行業(yè)價值鏈，企業(yè)內(nèi)部各業(yè)務單元的聯(lián)系構(gòu)成了企業(yè)的價值鏈，企業(yè)內(nèi)部各業(yè)務單元之間也存在著價值鏈聯(lián)結(jié)。這些互不相同但又相互關聯(lián)的生產(chǎn)經(jīng)營活動，構(gòu)成了一個創(chuàng)造價值的動態(tài)過程，即價值鏈。海洋商業(yè)企業(yè)承擔著聯(lián)結(jié)海洋相關產(chǎn)品生產(chǎn)者與消費者的責任，將相關產(chǎn)品直接運輸至消費者或批發(fā)商、零售商手中，沒有海洋商業(yè)的發(fā)展，相關海洋產(chǎn)品價值就無法實現(xiàn)，從而會影響海洋經(jīng)濟的發(fā)展。大型海洋產(chǎn)品交換市場主要從事海洋產(chǎn)業(yè)相關產(chǎn)品的批發(fā)業(yè)務，提供大宗交換場所。分散的海洋商業(yè)民營業(yè)主作為最基層、數(shù)量最多的海洋商業(yè)主體，擔負著將分散于民間的海洋產(chǎn)品進行商業(yè)化開發(fā)的重任，是發(fā)展海洋商業(yè)的重要一環(huán)，只有規(guī)范它們的發(fā)展，引導它們進行良性競爭，從而才能促進海洋相關產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。需要對此狀況進行規(guī)范與引導，促使海洋商業(yè)企業(yè)按照地理、資源與專長等因素合理分工，統(tǒng)一協(xié)調(diào)，減少不良行為，如此方能促使海洋商業(yè)企業(yè)發(fā)展壯大，只有作為主體的企業(yè)發(fā)展壯大了，山東海洋商業(yè)方能發(fā)展壯大。而海洋經(jīng)濟的發(fā)展也會同時帶動海洋商業(yè)的發(fā)展。海洋商業(yè)企業(yè)的發(fā)展狀況直接決定著海洋商業(yè)的發(fā)展狀況，進而對海洋經(jīng)濟的發(fā)展產(chǎn)生影響。1．大力發(fā)展海洋商業(yè)企業(yè)海洋商業(yè)是為海洋經(jīng)濟服務的，發(fā)達的海洋商業(yè)可以促進海洋經(jīng)濟的發(fā)展，海洋經(jīng)濟的發(fā)展也需要發(fā)達的海洋商業(yè)的支持，二者是相輔相成、相互影響的。海洋商業(yè)企業(yè)作為發(fā)展海洋商業(yè)的主體承擔著主要任務。只有將組織建立起來，才能從宏觀的角度通盤考慮全省海洋商業(yè)的發(fā)展規(guī)劃問題，根據(jù)各地區(qū)的海洋特點與陸上產(chǎn)業(yè)特點，因地制宜地進行分工，從而促進山東海洋商業(yè)的大發(fā)展。（一）建立高效的海洋商業(yè)組織海洋商業(yè)的快速發(fā)展需要高效的組織為其服務。日本的水產(chǎn)廳、通商產(chǎn)業(yè)省、科學技術(shù)廳、環(huán)境廳、國土廳、外務省、文部省、運輸省、建設省九省廳都相應地制定了自己的海洋政策。對政府部門的各個機構(gòu)組織進行了必要的改革，精兵簡政以利于海洋開發(fā)戰(zhàn)略的實施。日本21世紀海洋發(fā)展戰(zhàn)略。海洋產(chǎn)業(yè)增加值占國內(nèi)經(jīng)濟的比重從1998 年占GDP % 提高到2030 %。 韓國21 世紀海洋發(fā)展戰(zhàn)略是以實施“藍色革命”為基礎，實現(xiàn)海洋強國為發(fā)展目標，將發(fā)達國家主張的“藍色革命”作為現(xiàn)實政策加以執(zhí)行，體現(xiàn)出實現(xiàn)海洋強國的意志。如澳大利亞分別于1997年和1998年公布了《澳大利亞海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略》和《澳大利亞海洋政策》； 2002年初 7月，加拿大頒布了《加拿大海洋戰(zhàn)略》；2004年，美國國家海洋政策委員會正式向國會提交了《21世紀美國海洋政策》，為21 世紀美國海洋事業(yè)的發(fā)展描繪了新的遠景，同年9月，美國政府公布了《美國海洋行動計劃》。第二類海洋較發(fā)達國家，包括印度、韓國、澳大利亞、挪威、新加坡等瀕海國家。處于不同發(fā)展階段的國家，海洋發(fā)展戰(zhàn)略重點不同。沃勒斯坦稱布羅代爾的這個見解“確實稱得上是一場革命”,并且進一步強調(diào)“壟斷不僅在資本主義條件下始終存在，而且起著第一位的作用” 。從社會政治層面來說，遠程貿(mào)易更易避開經(jīng)濟規(guī)律和有形的政治束縛，趨向于私下交易，“從長遠的眼光看，交換的擴展勢必推翻日趨荒誕的陳舊規(guī)章的束縛。從事遠洋航行的商人無疑會尋求距離較大的交易空間出售自己的貨物，因為交易的空間越大，信息失去對稱的可能性就越大，產(chǎn)品的差價懸殊越大，利潤就非?？捎^，因此遠洋貿(mào)易的利潤是遠遠超過平均利潤的。從經(jīng)濟運行體制來說，海洋貿(mào)易為資本壟斷提供了可能。資本主義就是以利用私人市場和反對市場競爭為手段，通過壟斷活動以控制高額利潤，再通過遠程交易的不透明性和反市場性形成了起始的海洋商業(yè)，海洋商業(yè)進而催發(fā)了金融市場，金融膨脹是主要資本主義發(fā)展的結(jié)束階段，同時也是積累的循環(huán)系統(tǒng)的新起點，因為每一個循環(huán)都存在一個由金融膨脹階段跟隨著的物質(zhì)膨脹階段。市場經(jīng)濟有兩個層次即底層和上層——簡單的面對面交易為市場經(jīng)濟的底層；上層特點為買者和賣者互不相見，中間商作為一個獨立部分充當其橋梁和紐帶。（四）西歐海洋商業(yè)的發(fā)展歐洲的海洋商業(yè)起源于地中海，成熟于“地中海式與北海式結(jié)合”，海洋商業(yè)、遠洋貿(mào)易催生了資本主義。荷蘭先后成立了東、西印度公司，這使龐大的商業(yè)殖民帝國的貿(mào)易體系伸向世界各地，其海上貿(mào)易所取得的成就尤其巨大，“對外貿(mào)易投資，比英國人多15倍，擁有船只超過英國10倍，商船噸位占世界噸位的四分之三” 。新生的荷蘭共和國，推行符合商業(yè)資產(chǎn)階級利益的政策，“商業(yè)是荷蘭政府的政治”，采用靈活多變的外交方針，積極參與商業(yè)戰(zhàn)爭，從一個蕞爾小邦，躍升為當時最大的世界帝國，富甲全球，商業(yè)領先地位一直保持到18世紀。同時股份公司和代理商業(yè)已出現(xiàn)，這又為小商人提供了參與重大冒險事業(yè)和橫貫大陸的手段。新航路的開辟，使歐洲的國際貿(mào)易中心由地中海轉(zhuǎn)移到大西洋沿岸，進一步促進了尼德蘭地區(qū)工商貿(mào)易事業(yè)的發(fā)展，出現(xiàn)了專門從事海上貿(mào)易的城市群：安特衛(wèi)普、阿姆斯特丹。荷蘭獨立前屬于尼德蘭，物產(chǎn)豐饒，農(nóng)牧業(yè)和工商業(yè)發(fā)達，處于北海、波羅的海至地中海的商業(yè)要道上，有著發(fā)展商業(yè)的天然優(yōu)勢。二是隨著對中國的海上貿(mào)易的漸漸式微（部分與黃巢起義有關），波斯灣與東非海岸之間的貿(mào)易開始興盛，波斯灣地區(qū)的貿(mào)易重心開始從中國逐漸地轉(zhuǎn)向東非。公元10世紀后，波斯灣地區(qū)的海外貿(mào)易出現(xiàn)了兩個方面重心的轉(zhuǎn)移。波斯灣的各商業(yè)民族在航海文明方面均有著密切的傳承關系，腓尼基人和埃及人是波斯商人的師傅，波斯人轉(zhuǎn)而又成為阿拉伯商人的師傅。事實上，在阿拉伯人摧毀了波斯帝國之后的很長一段時期內(nèi)，波斯商賈和水手仍然活躍在波斯灣及印度洋上，掌控著波斯灣對東西方的海上貿(mào)易。阿拉伯帝國崛起占領了波斯灣后，他們招募來的工匠和水手絕大多數(shù)是波斯人。波斯人則是自中亞內(nèi)陸輾轉(zhuǎn)遷徙至伊朗高原的游牧民族，自身并無航海傳統(tǒng)，他們征召收編腓尼基人和埃及人發(fā)展海上貿(mào)易，貫通了尼羅河與紅海的大運河，又拓展了印度河流域與波斯灣的海上貿(mào)易，最終成為一個著名的海上商業(yè)民族。參與波斯灣商業(yè)文明歷史發(fā)展的民族，不僅有公元前的腓尼基人、蘇美爾人、達羅毗荼人和巴比倫人，還有后來的波斯人、阿拉伯人、印度人、埃及人、猶太人、以及大批來自東非海岸的埃塞俄比亞人等等。培養(yǎng)青年去遠方經(jīng)營商業(yè)，機敏、圓滑、強韌和獲利的策略智慧。其四，鑄造流通貨幣，以便利領域內(nèi)的貨物流通。其次，在商船航路沿線建立殖民地港口，以保障商路安全。貫徹了一系列有利于商業(yè)發(fā)展的相應措施。迦太基商業(yè)政策，可總結(jié)如下：或用武力，或用條約，或借殖民地的建設，為迦太基人開拓市場；在能夠擊退競爭的各國中，他們?yōu)樽约罕Ａ暨@些市場；在不能獨占的地方，靠互利的協(xié)定以調(diào)整商業(yè)往來；并且防御海盜，以保護航行的自由與城市及沿海貿(mào)易站的存在。馬克思也稱他們?yōu)椤俺錾纳虡I(yè)民族”。此外，“迦太基人對他們所使用的工藝技法和原料來源嚴守秘密，以保持壟斷。“迦太基最獨特的活動是商業(yè)，其中主要是海上貿(mào)易；在幾百年間，這種商業(yè)使迦太基掌握了整個西方的真正霸權(quán)”。迦太基人以商立國，最強盛時期，他們的商人足跡遍布地中海沿岸各地甚至大西洋沿岸，特別稱霸于地中海中西部，為地中海的商業(yè)文明增添了輝煌的色彩。腓尼基人是雙層槳戰(zhàn)船的較早使用者，又是較成熟的字母體系的發(fā)明者，腓尼基字母是世界上最早的字母文字，也是歐洲國家字母文字的始祖。在長期的海上貿(mào)易中，腓尼基商人不斷發(fā)現(xiàn)新產(chǎn)品和開辟新航路，拓展貿(mào)易的內(nèi)容和范圍。在歷史上，腓尼基人的商業(yè)特別發(fā)達，“腓尼基商人廣泛經(jīng)營海陸貿(mào)易。世界海洋商業(yè)面對一個政治格局微妙、社會生產(chǎn)力調(diào)整、經(jīng)濟海域重組、文化交流互動的嶄新局面，人類正在迎接著又一個全新的海洋商業(yè)文明。三是世界各國對海洋控制的力度顯著增強，海洋權(quán)益爭端日趨尖銳。《公約》生效后，世界各國對海洋戰(zhàn)略安全有了全新的認識，制定海洋發(fā)展戰(zhàn)略，競相掀起了開發(fā)海洋、保護海洋的“藍色熱潮”。世界海洋觀念發(fā)生了深刻的變化，并呈現(xiàn)出以下幾個態(tài)勢：一是世界各國掀起了批準《公約》的熱潮，英、法、德、意、日、中、俄、韓、印等主要海洋大國和經(jīng)濟大國幾乎都加入了該公約。它的生效，使得人類對海洋的開發(fā)與管理更加規(guī)范化、秩序化，世界的海洋利用秩序從盲目的、野蠻的、以武力相威脅式的占領，向和平的、相互合作妥協(xié)的、文明和秩序式的維護各自的海洋權(quán)益轉(zhuǎn)移。1994年11月16日《聯(lián)合國海洋法公約》(簡稱《公約》)正式生效，《公約》是迄今為止最全面、最系統(tǒng)的海洋法典。古埃及文明臨近地中海，兩河流域文明同注波斯灣，古印度文明追望印度洋，山東是海岱文化的搖籃，古代人類業(yè)已創(chuàng)造了輝煌的海洋商業(yè)文明。但由于距離中央政府較近，受到歷屆王朝閉關鎖國的政策限制較深，還有歷史上重農(nóng)輕商思想的影響，山東近期海洋商業(yè)發(fā)展相對滯后了。不管是通過海洋發(fā)展帶動陸地發(fā)展，還是將藍色經(jīng)濟區(qū)與黃河三角洲協(xié)調(diào)發(fā)展，都離不開海洋商業(yè)的大發(fā)展。要使山東海洋經(jīng)濟大發(fā)展，海洋商業(yè)的發(fā)展必然要先行。但其實施細則、保證措施沒有及時出臺及落實，沿海各地區(qū)仍是各自為政的狀態(tài)，形成雷聲大、雨點小的態(tài)勢。山東省海洋與漁業(yè)廳、省發(fā)改委和省財政廳聯(lián)合印發(fā)《山東省省級現(xiàn)代漁業(yè)園區(qū)建設規(guī)劃（20112015年）》，科學謀劃“十二五”期間全省省級現(xiàn)代漁業(yè)園區(qū)創(chuàng)建藍圖。3．組織創(chuàng)新不足山東雖然早在l991年，就提出建設“海上山東”戰(zhàn)略，引發(fā)了全國發(fā)展海洋經(jīng)濟的競賽。從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的角度分析，這種輕重分明的產(chǎn)業(yè)分布狀態(tài)明顯具有不穩(wěn)的特征，易于形成“一損俱損，一榮俱榮”的連帶局面，更重要的則是這種資源性產(chǎn)業(yè)在其發(fā)展過程中將愈易受到不可避免的資源匱乏的困擾，而且山東海洋資源開發(fā)利用方式相對粗放，對海洋的利用局限于近海養(yǎng)殖與捕撈，以及半深海區(qū)域石油、天然氣、黃金等資源開采，海洋環(huán)境保護意識不夠，生態(tài)建設亟待加強；海洋產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和布局缺乏科學論證與統(tǒng)一規(guī)劃，不夠合理。山東的漁鹽業(yè)同列全國之首,其次是修造船、海洋油氣開采、濱海旅游業(yè)等，整體上是以一次產(chǎn)業(yè)為主的資源性產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。只有正視現(xiàn)實，解決問題，才能使山東海洋商業(yè)真正發(fā)展起來，從而為山東海洋經(jīng)濟的大發(fā)展添磚加瓦。微觀上來看，海洋商業(yè)主體眾多、規(guī)模較小、實力不強，而且海洋商業(yè)組織混亂、同質(zhì)化競爭嚴重，機會主義盛行。從而沒有形成完整的海洋商業(yè)概念，缺乏海洋商業(yè)意識，沒有相應制訂、完善與促進海洋商業(yè)發(fā)展的政治、經(jīng)濟、社會與技術(shù)環(huán)境。1．對海洋商業(yè)重要性認識遠遠不夠宏觀上來看，山東省雖然制定了海洋戰(zhàn)略，也詳細規(guī)劃了海洋經(jīng)濟發(fā)展的步驟與措施，但在這些措施中缺乏海洋商業(yè)的相關表述，從戰(zhàn)略上對海洋商業(yè)重視不夠，沒有將海洋商業(yè)視為海洋經(jīng)濟價值實現(xiàn)的必不或缺的部分。15%以上，水產(chǎn)品產(chǎn)量增長3%，漁業(yè)產(chǎn)值增長15%，漁民人均純收入增長9%。中國文化、科技、律令以及佛教對東亞各國的影響幾乎是全方位的，文明的交流帶來的是東亞社會的整體發(fā)展。宋代的造船技術(shù)與航運是世界一流的，應用指南針，中國商船遠航于南洋、印度洋、波斯灣和非洲東部海岸，同國外進行著有無相通的貿(mào)易交換。以華僑、印僑為中心的帆船貿(mào)易和官營貿(mào)易一起,形成了亞洲區(qū)域內(nèi)的多邊貿(mào)易網(wǎng)。東亞經(jīng)濟圈具有如下特征：第一，經(jīng)