【正文】 朝貢貿(mào)易及互市貿(mào)易等官方貿(mào)易的經(jīng)營發(fā)展，民間貿(mào)易也在擴(kuò)大。第三, 科技進(jìn)步。第四, 文化上的相互吸收與借鑒,與經(jīng)濟(jì)相互促進(jìn)。（二）山東海洋商業(yè)發(fā)展存在的問題山東省海洋與漁業(yè)工作會(huì)議會(huì)議確定2012年全省海洋與漁業(yè)工作目標(biāo)任務(wù)，堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)，以服務(wù)藍(lán)黃兩區(qū)建設(shè)為首要任務(wù)，力爭全省海洋生產(chǎn)總值增長雖然山東海洋商業(yè)經(jīng)濟(jì)獲得了迅速的發(fā)展，但由于歷史的積弊與傳統(tǒng)的慣性，結(jié)構(gòu)失衡，缺乏組織創(chuàng)新，山東海洋商業(yè)發(fā)展存在諸多問題。由于重點(diǎn)放在發(fā)展海洋生產(chǎn)方面，對海洋商業(yè)重視不夠，導(dǎo)致在現(xiàn)實(shí)中缺乏海洋商業(yè)的統(tǒng)一規(guī)劃與發(fā)展，使整體海洋商業(yè)環(huán)境差強(qiáng)人意。宏觀上來看，由于政府重視不夠，從而沒有針對性出臺(tái)引導(dǎo)、支持與鼓勵(lì)發(fā)展海洋商業(yè)的措施，導(dǎo)致海洋商業(yè)完全是自發(fā)的、野生的?？陀^上導(dǎo)致山東海洋商業(yè)企業(yè)沒有真正成長起來，沒有為山東海洋經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。2．產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不夠合理山東商業(yè)海洋經(jīng)濟(jì)一直沿續(xù)著“漁鹽之利”的開發(fā)路線，且慣性嚴(yán)重，一貫的比較依賴于漁鹽業(yè)。特別是，從1991實(shí)施“海上山東”戰(zhàn)略近10年來，海洋經(jīng)濟(jì)總量擴(kuò)大了數(shù)倍，而“漁鹽”兩業(yè)在海洋經(jīng)濟(jì)總產(chǎn)值中一直占著80%左右的比例，特別是其中漁業(yè)所占比重過大。應(yīng)規(guī)劃、調(diào)整、發(fā)展為三產(chǎn)排第一、二產(chǎn)排第二、一產(chǎn)排第三這樣“三二一”的海洋商業(yè)產(chǎn)業(yè)模式。但在隨后的發(fā)展過程中，配套政策措施研究的不多，落實(shí)得不夠，缺乏對海洋經(jīng)濟(jì)持續(xù)有力的政策支持，發(fā)展后勁不足。這是全國出臺(tái)的第一部省級(jí)現(xiàn)代漁業(yè)園區(qū)建設(shè)規(guī)劃，可以說是整個(gè)山東省海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展的總的指導(dǎo)綱領(lǐng)，站在全省的高度對各沿海地區(qū)進(jìn)行了區(qū)位與功能劃分，這就避免了沿海各地區(qū)各自為政導(dǎo)致整體不協(xié)調(diào)的問題。涉海部門職能交叉，海洋綜合管理和海陸統(tǒng)籌發(fā)展的體制機(jī)制亟待完善。因?yàn)?，一切海洋?jīng)濟(jì)所產(chǎn)生的價(jià)值都需要靠海洋商業(yè)來實(shí)現(xiàn)。在中國海洋商業(yè)的歷史上，山東是始發(fā)起者。三、世界海洋商業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)和做法從古至今，人類認(rèn)識(shí)、征服大海，吃用于大海，開發(fā)、保護(hù)大海，締造了不同的海洋商業(yè)文明。近代新航路的開辟，今天人類對海洋的再認(rèn)識(shí)，不斷深化著人類與大海的聯(lián)系。它所確立的海洋管理的基本制度、基本準(zhǔn)則和基本規(guī)范，已經(jīng)成為維護(hù)國際海洋開發(fā)與管理新秩序的基本法則?！豆s》關(guān)于領(lǐng)海和專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)的規(guī)定，直接造成了全球范圍內(nèi)的“藍(lán)色圈地運(yùn)動(dòng)”。二是世界各國對海洋發(fā)展戰(zhàn)略有了更高、更充分的認(rèn)識(shí)。世界海洋經(jīng)濟(jì)以明顯高于傳統(tǒng)陸地經(jīng)濟(jì)的比例快速增長，相當(dāng)一部分國家的海洋產(chǎn)業(yè)成為國家支柱產(chǎn)業(yè)。各國國內(nèi)對海洋管理的力度也不斷增強(qiáng)，大部分海洋國家均設(shè)立了專職海洋管理機(jī)構(gòu)，建立了形式各異的海上執(zhí)法隊(duì)伍。（一）古代地中海海洋商業(yè)的發(fā)展腓尼基(Phoenicia)是古代地中海東岸地區(qū)一系列小城邦的總稱，是古代地中海著名的商業(yè)民族，屬于閃族的一支，其地理范圍大致相當(dāng)于今日的黎巴嫩及其周邊地區(qū)，地扼西亞海陸交通要沖，有利于商業(yè)和航海事業(yè)的發(fā)展。海上貿(mào)易尤其獨(dú)步地中海，在希臘城邦工商業(yè)興起之前，沒有任何有力的競爭對手” 。腓尼基人完成了古代兩次重要的遠(yuǎn)航：一次是公元前7世紀(jì)末受埃及法老之命繞行了非洲，一次是受波斯大帝之命航行到印度。迦太基(Carthage)是由腓尼基人在北非突尼斯海岸建立的殖民城市。迦太基人經(jīng)商，具有典型的居間商性質(zhì)，主要是從事中介貿(mào)易。而且，他們與遠(yuǎn)近各國進(jìn)行的對外貿(mào)易，是一種與古代一般販運(yùn)貿(mào)易所不同的特殊的商業(yè)形式：他們以其商人的本能，在各地市場上尋找貨物，或?qū)ふ以牧线M(jìn)行加工生產(chǎn)，“然后把這些貨物分配在與它有商業(yè)關(guān)系的各國中”，從中獲取更大的利益。有這樣一個(gè)故事，說某船長發(fā)覺自己被人注意了，為了不讓別人知道他的目的地，故意使船擱淺，事后他的損失仍然被償還了” 。史學(xué)家杜丹說:“迦太基人在地中海西部和歐洲及北非的大西洋沿岸海上貿(mào)易中所起的作用，很像十七世紀(jì)的荷蘭人那樣”。總之，“迦太基提供了一個(gè)自覺以商業(yè)為目的的古國范例，亦即借商業(yè)來達(dá)到發(fā)展政治權(quán)力的目的，包括工業(yè)規(guī)定、市場開辟、排除競爭，皆為國家服務(wù)”。首先，建立了強(qiáng)大的商船隊(duì)，排斥對手以包攬西地中海沿岸的貿(mào)易。其三，在商業(yè)港口的縱深腹地建立商站，以保障貨物供應(yīng)。其五，注重商業(yè)教育，培養(yǎng)商人精神。（二）波斯灣海洋商業(yè)的發(fā)展波斯灣是底格里斯河與幼發(fā)拉底河兩條著名的大河蜿蜒入海的海灣，該區(qū)域的商業(yè)文明歷史悠久，源遠(yuǎn)流長。波斯帝國之前，稱雄波斯灣海洋貿(mào)易的是腓尼基人、蘇美爾人和源于印度次大陸的達(dá)羅毗荼人。薩珊波斯王朝時(shí)期，波斯商人稱霸東亞、西亞商賈互市的錫蘭島（斯里蘭卡），壟斷錫蘭島以西的海域，開辟了中國與波斯灣的海上貿(mào)易航線，東西方海上貿(mào)易暢通，當(dāng)時(shí)形成了以錫蘭島為中心的海洋貿(mào)易世界體系。公元7世紀(jì)之前，波斯人曾在相當(dāng)長的一段時(shí)間內(nèi)執(zhí)亞洲海洋世界之牛耳，影響相當(dāng)深遠(yuǎn)，至10世紀(jì)下半葉，波斯人在紅海及阿拉伯半島南部阿曼的航海勢力仍然處于強(qiáng)勢。波斯人當(dāng)時(shí)不僅控制著阿曼和也門的海外貿(mào)易，而且在海外的許多港埠都設(shè)立起了自己的貿(mào)易據(jù)點(diǎn)和僑居社區(qū)，成為當(dāng)?shù)厣鐣?huì)的統(tǒng)治精英。阿拉伯商人之所以在中世紀(jì)能夠很快地在印度洋崛起，將其航海貿(mào)易活動(dòng)的勢力范圍延伸至東非、南亞、東南亞和中國，在很大程度上得益于他們從早期波斯人的商業(yè)文明傳統(tǒng)中所汲取的經(jīng)驗(yàn)和所繼承的航海線路記載。一是969年，阿拉伯帝國占領(lǐng)埃及后，開羅取代巴格達(dá)成為伊斯蘭世界的中心，波斯灣地區(qū)的貿(mào)易重心遷往紅海。（三）荷蘭海洋商業(yè)的發(fā)展15世紀(jì)新航路的發(fā)現(xiàn)，西歐商業(yè)革命狂飆突發(fā)，其中的佼佼者就是荷蘭。尼德蘭沒有行會(huì)限制，不排擠外來人，保護(hù)宗教信仰自由，因而吸引了大量的外國商人或者其重要代理人，有德國南部和意大利北部諸城的商人、金融家、資金雄厚的猶太商行等。創(chuàng)設(shè)了股票交易所，喚醒了資本的力量；阿姆斯特丹銀行，是意大利之外的第一個(gè)近代銀行，經(jīng)營貸款、存款、匯兌、商業(yè)保險(xiǎn)及信用票據(jù)轉(zhuǎn)讓等業(yè)務(wù)。 1566一1609年的尼德蘭資產(chǎn)階級(jí)革命具有雙重性質(zhì)，一是擺脫封建關(guān)系的束縛，具有資產(chǎn)階級(jí)革命性質(zhì)；二是擺脫西班牙宗主國的控制，具有民族獨(dú)立革命的性質(zhì)。荷蘭海洋商業(yè)又一貢獻(xiàn)是商業(yè)組織的重大創(chuàng)新，開啟了現(xiàn)代商業(yè)組織的先河。在歐洲，它幾乎控制了德國的整個(gè)對外貿(mào)易，在俄國的進(jìn)出口貿(mào)易中，排擠英國而居于首位，將波羅地海70%的貿(mào)易集中到自己手里，地中海沿岸貿(mào)易，同樣由荷蘭領(lǐng)先，其龐大船隊(duì)，航行于大西洋、太平洋、印度洋以及地中海和波羅地海，被稱為“海上馬車夫”，掌握了海上商業(yè)霸權(quán)，阿姆斯特丹發(fā)展成為世界上最大的金融中心。資本主義處于社會(huì)生活的頂層，始終控制高利潤區(qū)，使其得以發(fā)展壯大，海洋商業(yè)、遠(yuǎn)程貿(mào)易是獲得高利潤最有效的途徑，尤其是海上貿(mào)易，所銷運(yùn)的貨物多是奇缺之物，并且具有絕對地區(qū)壟斷性，因此說海洋商業(yè)是促成壟斷產(chǎn)生的重要因素。市場經(jīng)濟(jì)底層為公開市場，上層則為私人不公開交易的市場?？梢哉f海洋商業(yè)、遠(yuǎn)洋貿(mào)易與以金融膨脹為重要特點(diǎn)的資本主義聯(lián)動(dòng)發(fā)展是當(dāng)代經(jīng)濟(jì)的主流?！按笊倘穗m然人數(shù)很少，卻控制著遠(yuǎn)程貿(mào)易這個(gè)關(guān)鍵的戰(zhàn)略位置；他們消息靈通，這在信息傳遞緩慢和昂貴的時(shí)代更是無敵的武器”。如布羅代爾所說“遠(yuǎn)程貿(mào)易肯定創(chuàng)造超額利潤：這是利用兩個(gè)市場相隔很遠(yuǎn)，供求雙方互不見面，全靠中間人從中撮合而進(jìn)行的價(jià)格投機(jī)”。但私下交易的目的不僅是通過接觸而提高效率,它還趨向于取消競爭和在基層催促微型資本主義的誕生，這種微型資本主義實(shí)質(zhì)上與發(fā)生在交換的高級(jí)層次的資本主義遵循同樣的道路”。（五）世界主要國家21世紀(jì)海洋發(fā)展戰(zhàn)略世界各國對海洋利用給予了空前的重視，紛紛把維護(hù)國家海洋權(quán)益、發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)、保護(hù)海洋環(huán)境列為本國的重大發(fā)展戰(zhàn)略，也標(biāo)志著新的國際海洋法律制度的確立和人類和平利用海洋、全面管理海洋新時(shí)代的到來。第一類海洋強(qiáng)國有美國、俄羅斯、英國、法國、日本等瀕海國家。第三類是海洋發(fā)展中國家，包括中國、越南、菲律賓、泰國、馬來西亞等瀕海國家，這些國家在發(fā)展海洋方面與海洋強(qiáng)國相比起步晚。韓國21世紀(jì)海洋發(fā)展戰(zhàn)略。為實(shí)現(xiàn)21 世紀(jì)海洋發(fā)展目標(biāo)，該戰(zhàn)略提出了創(chuàng)造有生命力的海洋國土、發(fā)展以高科技為基礎(chǔ)的海洋產(chǎn)業(yè)、保持海洋資源的可持續(xù)開發(fā)三大基本目標(biāo)。為此，韓國海洋水產(chǎn)部提出七大推進(jìn)戰(zhàn)略：（1）創(chuàng)造有活力的、先進(jìn)生產(chǎn)力的、個(gè)性化的海洋國土；（2）恢復(fù)干凈而安全的海洋環(huán)境；（3）振興高附加值的海洋科技產(chǎn)業(yè)；（4）創(chuàng)建世界領(lǐng)先的海洋服務(wù)業(yè)；（5）建立可持續(xù)發(fā)展的漁業(yè)生產(chǎn)基礎(chǔ)；（6）海洋礦物、能源、空間資源的商業(yè)開發(fā)；（7）開展全方位海洋外交及加強(qiáng)南北合作。 進(jìn)入二十一世紀(jì)，日本政府制定了海洋開發(fā)戰(zhàn)略計(jì)劃，并采取了許多具體的措施。日本的海洋開發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施。四、山東海洋商業(yè)發(fā)展對策山東海洋商業(yè)發(fā)展要從海洋商業(yè)組織、海洋商業(yè)管理、海洋商業(yè)理論、海洋商業(yè)技術(shù)、海洋商業(yè)文化幾大方面齊抓共建，以企業(yè)為主體，以政府為依托，重視海洋商業(yè)制度創(chuàng)新，調(diào)動(dòng)海洋商業(yè)技術(shù)研發(fā)力量，引導(dǎo)大眾加入到海洋商業(yè)文明新時(shí)代的建設(shè)浪潮中去。對于山東省海洋商業(yè)來說，當(dāng)務(wù)之急是建立起來科學(xué)合理、運(yùn)轉(zhuǎn)有效、具有較強(qiáng)凝聚力與控制力的組織。海洋商業(yè)組織由政府、商業(yè)企業(yè)所組成，政府部門在其中擔(dān)負(fù)著宏觀指導(dǎo)、協(xié)調(diào)、制定規(guī)劃的作用。發(fā)展山東海洋商業(yè)組織，首先需要規(guī)范發(fā)展海洋商業(yè)企業(yè)；其次，以商業(yè)企業(yè)為核心，構(gòu)建海洋商業(yè)價(jià)值網(wǎng)絡(luò)，依靠整個(gè)價(jià)值網(wǎng)絡(luò)的力量發(fā)展海洋商業(yè)；最后，加強(qiáng)政府指導(dǎo)與支持，促進(jìn)海洋商業(yè)管理。海洋商業(yè)企業(yè)是海洋商業(yè)的微觀經(jīng)濟(jì)主體，具體承載著交換海洋產(chǎn)品，從而實(shí)現(xiàn)海洋產(chǎn)品價(jià)值的任務(wù)。根據(jù)海洋產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品的特點(diǎn)發(fā)展海洋商業(yè)企業(yè)，使其更好地為海洋經(jīng)濟(jì)服務(wù)。海洋商業(yè)企業(yè)是發(fā)展海洋商業(yè)的主體，山東省海洋商業(yè)企業(yè)存在小、差、亂的現(xiàn)狀，層次不高，生產(chǎn)附加值低，而且普遍各自為政，缺乏統(tǒng)一與協(xié)調(diào)，行業(yè)過度競爭與短缺同時(shí)存在。海洋商業(yè)企業(yè)可以分為幾種類型，一類是大型海洋產(chǎn)品交換市場；二是專業(yè)海洋產(chǎn)品經(jīng)營企業(yè)，分別經(jīng)營各種海洋產(chǎn)品，采取是專營的方式；三是海洋物流企業(yè)；四是分散的海洋商業(yè)民營業(yè)主。專業(yè)海洋產(chǎn)品經(jīng)營企業(yè)為規(guī)模較大、投資較多、實(shí)力強(qiáng)于個(gè)人業(yè)主的公司制企業(yè)，它們的業(yè)務(wù)范圍主要為批發(fā)與零售，業(yè)務(wù)量相對個(gè)人業(yè)主來說比較大。海洋物流企業(yè)承擔(dān)著運(yùn)輸相關(guān)海洋產(chǎn)品的責(zé)任，將海洋初始產(chǎn)品、深加工產(chǎn)品等相關(guān)產(chǎn)品運(yùn)輸至全國及至全球各地，同時(shí)承擔(dān)著各種相關(guān)投入品的運(yùn)輸。2．構(gòu)建海洋商業(yè)價(jià)值網(wǎng)絡(luò)企業(yè)的價(jià)值創(chuàng)造是通過一系列活動(dòng)構(gòu)成的，這些活動(dòng)可分為基本活動(dòng)和輔助活動(dòng)兩類，基本活動(dòng)包括內(nèi)部后勤、生產(chǎn)作業(yè)、外部后勤、市場和銷售、服務(wù)等；而輔助活動(dòng)則包括采購、技術(shù)開發(fā)、人力資源管理和企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施等。因此，企業(yè)價(jià)值鏈由一系列為顧客創(chuàng)造價(jià)值的內(nèi)部環(huán)節(jié)與活動(dòng)構(gòu)成。價(jià)值鏈上的每一項(xiàng)價(jià)值活動(dòng)都會(huì)對企業(yè)最終能夠?qū)崿F(xiàn)多大的價(jià)值造成影響。價(jià)值網(wǎng)絡(luò)涉及到許多不同層次的利益相關(guān)者，這些利益相關(guān)者由于各自所擁有的資源不同、信息不同，因而對企業(yè)就有不同的期望，從而導(dǎo)致其不同的行為選擇，但所有行為都指向利潤最大化。價(jià)值網(wǎng)絡(luò)改進(jìn)了價(jià)值識(shí)別體系并擴(kuò)大了資源的價(jià)值影響，同時(shí)使組織間聯(lián)系具有交互、進(jìn)化、擴(kuò)展和環(huán)境依賴的生態(tài)特性。它是產(chǎn)品或服務(wù)價(jià)值的不可分割性或互補(bǔ)性導(dǎo)致共同創(chuàng)造這一價(jià)值的企業(yè)聯(lián)結(jié)成為一個(gè)整體——價(jià)值網(wǎng)絡(luò)。