【正文】 同參與對(duì)爬梯進(jìn)行全面系統(tǒng)的驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后，方可預(yù)壓。托架安裝時(shí)屬高空作業(yè)人，作業(yè)人員必須嚴(yán)格按照高空作業(yè)安全要求進(jìn)行作業(yè)。托架預(yù)埋槽鋼必須水平，高程一致，其誤差不得大于177。 托架加工、安裝、驗(yàn)收技術(shù)要求托架宜在鋼筋場(chǎng)集中加工而成，并對(duì)加工半成品進(jìn)行全面的安全檢查，重點(diǎn)檢查焊接質(zhì)量和補(bǔ)強(qiáng)質(zhì)量。（7）在方木上安裝0塊底模板，采用射釘進(jìn)行連接。（5）在次主梁上安裝順橋向I20b工字鋼分配梁，與次主梁焊接連接，間距為：，其余72～73cm，并對(duì)工字鋼節(jié)點(diǎn)和局部進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。（3）在主梁上方安裝小三角形托架，小三角形托架在鋼筋場(chǎng)預(yù)制，保證托架焊接質(zhì)量，采用塔吊將小三角形托架吊裝至設(shè)計(jì)位置，采用焊接，并對(duì)工字鋼節(jié)點(diǎn)和局部進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，三角形托架見下圖33小三角形托架示意圖。 托架安裝施工（1）墩頂混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度75%后開始托架安裝，墩身側(cè)面的三角形托架在鋼筋場(chǎng)預(yù)制，保證托架焊接質(zhì)量，采用塔吊將三角形托架吊裝至設(shè)計(jì)位置，采用焊接和螺栓連接，并對(duì)工字鋼節(jié)點(diǎn)和局部進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，三角形托架見下圖32 墩身正面三角形托架示意圖。遇到六級(jí)以上大風(fēng)應(yīng)停止作業(yè)。在塔機(jī)醒目處掛設(shè)相關(guān)安全提示和警示牌。 塔機(jī)驗(yàn)收及運(yùn)行安全技術(shù)塔機(jī)安裝完成后，由廠家通過當(dāng)?shù)刭|(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局進(jìn)行驗(yàn)收，并出具相關(guān)證明文件。在塔機(jī)安全檢查。當(dāng)采用TT系統(tǒng)時(shí)，塔機(jī)應(yīng)進(jìn)行接地，其電阻不大于4歐姆，當(dāng)采用TN系統(tǒng)時(shí)，除作保護(hù)接零外，還應(yīng)按臨時(shí)用電規(guī)范做重復(fù)接地，其電阻值不應(yīng)大于10歐姆。塔頂高于30m的塔機(jī)，往塔頂和兩臂端安裝紅色障礙燈。信號(hào)指揮員采用對(duì)講機(jī)與司機(jī)進(jìn)行聯(lián)系指揮。塔機(jī)信號(hào)的指揮人，一定要經(jīng)正式培訓(xùn)考試并取得合恪證書，其信號(hào)應(yīng)符合圍家標(biāo)準(zhǔn)《起重吊運(yùn)指揮信號(hào)》的規(guī)定。各塔機(jī)司機(jī)24小時(shí)值班，執(zhí)行交接班制度。對(duì)于塔機(jī)的安裝與拆卸工作，必須由專業(yè)隊(duì)伍取得市級(jí)有關(guān)部門核發(fā)的資格證書的人員擔(dān)任。塔機(jī)運(yùn)行日常管理和協(xié)調(diào)由項(xiàng)目部物資部部長(zhǎng)和黃落綏江大橋管理小組組長(zhǎng)兩人負(fù)責(zé)。項(xiàng)目部設(shè)置設(shè)備機(jī)械安全管理員負(fù)責(zé)日常安全運(yùn)行的管理。由于拆卸塔機(jī)時(shí)，建筑物已建完，工作場(chǎng)地受限制，所以應(yīng)特別注意工作程序和吊裝堆放位置，不可馬虎大意，否則容易發(fā)生人身安全事故。如果爬升架有上升時(shí)，爬升架與塔身之間偏斜，應(yīng)停止頂升，并立即下降。（4）塔機(jī)拆卸對(duì)頂升機(jī)構(gòu)來說是重載連續(xù)作業(yè)，所以應(yīng)以對(duì)頂升機(jī)構(gòu)的主要受力件經(jīng)常檢查。（2）在試運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，應(yīng)有目的地對(duì)限位器、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器等進(jìn)行可靠性檢查。（11）接電源及試運(yùn)轉(zhuǎn)當(dāng)整機(jī)按前面的步驟安裝完畢后，在無風(fēng)狀態(tài)下，檢查塔身軸心線對(duì)支承面的側(cè)向垂直度，允許差為4/1000，再按電路圖的要求接通所有電路的電源，試開各機(jī)構(gòu)進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查各機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)上是否正確，同時(shí)檢查各鋼絲繩是否處正常工作狀態(tài)，是否與結(jié)構(gòu)件有摩擦，所有不正?，F(xiàn)象應(yīng)予以排除。（9）吊裝平衡重根據(jù)所使用的臂架長(zhǎng)度，按規(guī)定安裝不同重量的平衡重。然后，再調(diào)整長(zhǎng)拉桿的高度位置，使得長(zhǎng)拉桿的連接板也能夠用銷軸連接到塔頂?shù)南鄳?yīng)拉板上。④檢查吊臂上的電路是否完善，并穿繞小車牽引鋼絲繩。②組合吊臂長(zhǎng)度，用相應(yīng)銷軸把它們裝配在一起，把第一節(jié)臂和第二臂連接后安上小車，并把小車固定在吊臂根部，把吊臂?？吭?米高左右的支架上，使小車離開地面，并繼續(xù)把各臂拼裝好。再抬起平衡臂成一角度以便于平衡臂拉桿的安裝，安裝好平衡臂拉桿后，再將吊車卸載。（6）吊裝塔帽在棧橋上將平衡臂拉桿的兩條第一節(jié)與塔帽用銷軸連接起來，然后，吊裝塔舊到駕駛室頂上，并用高強(qiáng)螺栓相連。②用吊車將上下支座與套架整體往上吊起，將套架的兩個(gè)活動(dòng)爬爪拉起，然后將吊重放低至塔身節(jié)上，用4個(gè)高強(qiáng)度螺栓將下支座和塔身節(jié)相連。③頂升油缸的位置必須與塔身踏步同側(cè)。（3）吊裝爬升架①橋面上先將爬升架拼裝成整體，然后將爬升架吊裝，套在塔身外面。螺栓的預(yù)緊力為23噸，每根高強(qiáng)螺栓均應(yīng)裝配一個(gè)墊圈和兩個(gè)螺母，并擰緊防松。（2）安裝標(biāo)準(zhǔn)節(jié)①本塔機(jī)有14節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，其中有A節(jié)（即加強(qiáng)節(jié)）6節(jié)，B節(jié)（即普通節(jié)）8節(jié)。（3）準(zhǔn)備輔助吊裝設(shè)備，如索具、鋼絲繩等常用吊裝用具。并提前安裝預(yù)埋件。塔機(jī)安裝前要仔細(xì)堪稱現(xiàn)場(chǎng)，清理障礙物認(rèn)真閱讀塔機(jī)說明書。安裝前的準(zhǔn)備工作 塔機(jī)的安裝、拆卸需由有符合要求的資質(zhì)單位進(jìn)行安裝及拆卸。安裝、拆卸簡(jiǎn)單方便。一、起重機(jī)的安裝QTZ63A(5510)塔式起重機(jī)各部件的聯(lián)接大多采用消軸、螺栓，各獨(dú)立部件自成一組，重量較輕。立柱鋼管樁與預(yù)埋件的節(jié)點(diǎn)應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求施工，錨固插筋的混凝土必須搗固密實(shí)。錨入承臺(tái)的鋼筋及鋼板埋設(shè)要經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收后方可澆筑承臺(tái)混凝土。塔機(jī)基礎(chǔ)經(jīng)計(jì)算均滿足要求。 3墩塔機(jī)基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁承臺(tái)基礎(chǔ)，樁長(zhǎng)8～9m，且塔機(jī)基礎(chǔ)重量不得小于68t。 塔機(jī)安全技術(shù) 塔機(jī)基礎(chǔ)安全技術(shù)要求本橋塔機(jī)布設(shè)于4和5墩上右側(cè)，距離墩身中心10～14m，高出梁面10～11mm。鋼棧橋運(yùn)行期間，由安全部和工程部不定期對(duì)棧橋進(jìn)行安全檢查和評(píng)估，并設(shè)置相關(guān)的安全提示牌。鋼棧橋施工期間安排專人統(tǒng)一指揮和監(jiān)督，并進(jìn)行詳細(xì)安全交底和培訓(xùn)。據(jù)廣東省西江航道局的資料，；。鋼棧橋從21（與線路相交處）起至4墩，全長(zhǎng)78m。詳細(xì)分段見圖31 箱梁分段圖和表31 節(jié)段主要參數(shù)表圖31箱梁分段圖表31 節(jié)段主要參數(shù)表節(jié)段名稱0123456 789節(jié)段長(zhǎng)度（cm）900300325350425425425400200775節(jié)段體積（m3）節(jié)段重量（t） 主要工程數(shù)量表本節(jié)主要匯總連續(xù)梁部分工程數(shù)量，其余工程數(shù)量見附件：表32主要工程數(shù)量表序號(hào)項(xiàng)目名稱 材料及規(guī)格單位 數(shù)量備注 1槽鋼16 t 2角鋼∠80X8 t 3鋼管Ф48， t 4 鋼板3mm厚 m2584 5密目網(wǎng) m21968 6鐵皮管Ф35內(nèi) m 7鋼筋Ф25 t 8航道浮標(biāo) 套39工字鋼I20 t第三章 連續(xù)梁施工安全技術(shù)方案 施工總體布置概述本橋連續(xù)梁部分0塊采用托架進(jìn)行現(xiàn)澆施工，1～7塊采用掛籃懸灌法進(jìn)行施工，9塊采用大鋼管支架現(xiàn)澆法施工，連續(xù)梁所用材料通過 21主便道和跨左叉的鋼棧橋運(yùn)輸?shù)竭_(dá)現(xiàn)場(chǎng)，并通過4臺(tái)QTZ63A（5510）附著式塔吊垂直運(yùn)輸至連續(xù)梁作業(yè)平臺(tái)。箱梁鋼筋分普通鋼筋和預(yù)應(yīng)力筋，縱向非預(yù)應(yīng)力鋼筋采用搭接，本梁采用縱、橫、豎三向預(yù)應(yīng)力體系，由于鋼筋、管道密集，當(dāng)鋼絞線、精軋螺紋鋼筋等管道、普通鋼筋發(fā)生沖突時(shí)，允許進(jìn)行局部調(diào)整，調(diào)整原則是先普通鋼筋，后精軋螺紋鋼筋，保持縱向預(yù)應(yīng)力鋼筋管道位置不動(dòng)。全聯(lián)在端支點(diǎn)、中跨中及中支點(diǎn)處共設(shè)5個(gè)橫隔板，橫隔板設(shè)有孔洞，供檢查人員通過。 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)