【正文】 證管道位置不變，僅將鋼筋稍加移動(dòng)。張拉端錨墊板等的預(yù)埋，先制作滿足設(shè)計(jì)圖紙要求的角度和端頭模板，將錨墊板用螺栓固定于端頭模板上。、波紋管和鋼絞線安裝、波紋管施工工藝 .. . . . ..學(xué)習(xí)參考在腹板普通鋼筋安放基本完成后，對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼材的平面和高度（相對(duì)底模板）進(jìn)行放樣，并在鋼筋上標(biāo)出明顯的標(biāo)記。先用方木加工成框架結(jié)構(gòu)，順橋每 設(shè)置一道，其上在布置方木（順橋布置，間距30cm） 。內(nèi)模內(nèi)框架采用 5㎝10cm 方木，側(cè)面及底面、頂面均采用 15mm 竹膠板。（5）受力主筋焊接或構(gòu)造鋼筋的綁扎接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處，接頭應(yīng)錯(cuò)開(kāi)布置。（3）鋼筋綁扎時(shí)確保箱梁凈保護(hù)層厚度符合設(shè)計(jì)要求，鋼筋保護(hù)層墊塊采用同標(biāo)號(hào)的混凝土墊塊，按設(shè)計(jì)規(guī)范要求布設(shè)；保護(hù)層墊塊若設(shè)在縱橫鋼筋交叉點(diǎn)處，要求該鋼筋交點(diǎn)處點(diǎn)焊。鋼筋施工注意事項(xiàng)：（1）鋼筋骨架制作前，應(yīng)將鋼筋表面的油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。在支架卸載完成后，重新對(duì)箱梁的底模板平面位置和標(biāo)高進(jìn)行測(cè)量放樣，通過(guò)對(duì)預(yù)壓數(shù)據(jù)分析，通過(guò)調(diào)整頂托精確調(diào)整底模板標(biāo)高。各階段高程 地基下沉 預(yù)拋值即彈.. . . . ..學(xué)習(xí)參考加載前管頂點(diǎn)加載前地面點(diǎn)50%荷載80%荷載100%荷載卸載后管頂點(diǎn)卸載后地面點(diǎn)100%荷載地面高程量 性變形量△1 △2 △3 △4 △5 △6 △7 △8 △2△7（△6△4）+（△7△8）當(dāng) 3 天內(nèi)連續(xù)沉降量不超過(guò) 后，即可卸載,卸載一次完成。三級(jí)維持時(shí)間根據(jù)預(yù)壓沉降觀測(cè)值確定。預(yù)壓采用提前準(zhǔn)備好的砂袋，用 25t 汽車(chē)吊吊裝砂帶，按要求的位置和高度人工配合堆碼，預(yù)壓總荷載為箱梁一期荷載 120%。倒角的內(nèi)側(cè)采用 厚白鐵皮包裹。位于匝道連接處不等寬連續(xù)箱梁及匝道橋側(cè)模采用 15mm 厚的涂塑竹膠板。根據(jù)實(shí)際情況，主線橋?yàn)榈葘捊孛鏁r(shí)，側(cè)模采用定型鋼模板，鋼模板的面板采用 5mm 鋼板，外側(cè)采用75 角鋼作為加勁肋，翼緣板下為 75 角鋼組成的桁架。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，主線高架橋內(nèi)僅有第一聯(lián)、第六聯(lián)、第七聯(lián)、第十二聯(lián)為標(biāo)準(zhǔn)橋面寬度 。模板采用圓釘固定在方木小楞上，鋪設(shè)時(shí)每塊底板用海綿條夾縫縱橫連接，用螺絲緊固。底模直接鋪設(shè)在10cm10cm 方木小楞上，10cm10cm 方木小楞順橋向放置，其下 15cm10cm 方木大楞橫橋向直接放置在門(mén)型支架的頂托上，方木大楞間距為門(mén)架順橋向間距。、底模及側(cè)模安裝由于主線高架橋連續(xù)梁底板寬度最小達(dá)到 26m，在底模拆除時(shí)難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。貝雷梁拆除時(shí)，安排專(zhuān)人指揮，起吊前檢查鋼絲繩、吊環(huán)與吊點(diǎn)的鎖緊情況，確保無(wú)誤后方可起吊安裝。采用吊車(chē)對(duì)整組貝雷梁進(jìn)行整體吊裝拆除。（4）貝雷架拆除①工字鋼的拆除采用 25t 吊車(chē)從一端吊、拉的方式，使工字鋼懸臂 45 米時(shí)，吊車(chē)松勾，對(duì)工字鋼進(jìn)行兩點(diǎn)吊裝。（3）貝雷架的搭設(shè)貝雷架搭設(shè)間距 90cm，貝雷片與貝雷片加設(shè)兩道槽 14 型鋼進(jìn)行平聯(lián)，間距 3 米，確保整體穩(wěn)定性。鋼管立柱焊接好后，相鄰鋼管間用槽 14 型鋼作斜撐，增加鋼管立柱的整體穩(wěn)定性。位于六工段橫河中的鋼管樁采用 50t 履帶吊輔助 60 型振動(dòng)錘進(jìn)行下沉到設(shè)計(jì)標(biāo)高。鋼管在場(chǎng)地內(nèi)按設(shè)計(jì)尺寸進(jìn)行下料或接長(zhǎng)，所有接頭必須對(duì)接整齊，采用單面坡口焊接，同時(shí)每個(gè)接頭幫焊 3 塊 20㎝40㎝1㎝鋼板，且焊縫滿足規(guī)范要求。支架采用鋼管基礎(chǔ)+貝雷片形式進(jìn)行跨越。（5）模板支架超過(guò) 4m 時(shí)，臨邊需設(shè)置斜撐。（3）由于箱梁兩側(cè)曲線段存在水平力，在橫向每隔 1m 設(shè)置一道緊固斜拉桿和水平拉桿。支架搭設(shè)應(yīng)注意以下幾方面：（1）縱向水平桿的加固：門(mén)架每排底層及每排調(diào)節(jié)桿進(jìn)行一次加固，中間每?jī)蓪用颗胚M(jìn)行一次加固；橫向水平桿的加固：門(mén)架底層及調(diào)節(jié)桿每三跨加固一次，中間每?jī)蓪用咳邕M(jìn)行一次加固；（2）剪刀撐在滿堂腳手架外側(cè)周邊和內(nèi)部每隔 15m 間距設(shè)置，剪刀撐寬度不大于 4 個(gè)跨距或間距，斜桿與地面傾角宜為 45176。、門(mén)型支架搭設(shè)支架搭設(shè)前，先在處理好的地基上放出梁體中線及支架邊線，便于支架搭設(shè)時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)的支架門(mén)架間距放置底托；同時(shí)縱向在每 3m 作為一個(gè)控制點(diǎn)（在橫斷面方向梁體兩端和中間各設(shè)置一個(gè)點(diǎn)） ，便于控制支架高度，調(diào)整頂托標(biāo)高。支架基礎(chǔ)排水：在支架的兩側(cè)各挖一條 30cm 深的排水溝，并在支架基礎(chǔ)澆筑混凝土?xí)r設(shè)置雙向 %的橫坡，以便于支架基礎(chǔ)的正常排水。（4） 、主線高架橋第一聯(lián)跨六工段橫河，支架采用鋼管樁+貝雷片支承的形式進(jìn)行布設(shè)。（3） 、六工段互通 B 匝道橋、C 匝道橋、D 匝道橋、E 匝道橋、G 匝道橋、H 匝道橋橋面設(shè)計(jì)單車(chē)道，設(shè)計(jì)寬度 ，其支架布設(shè)根據(jù) 的箱梁高度進(jìn)行支架形式布設(shè)。（2） 、六工段互通 A 匝道橋橋面設(shè)計(jì)雙車(chē)道，設(shè)計(jì)寬度為 ，其支架布設(shè)根據(jù) 的箱梁高度進(jìn)行支架形式布設(shè)。根據(jù)梁體高度、所處的地理位置其支架布設(shè)分為以下四種形式：（1） 、主線高架橋除第一聯(lián)（跨六工段橫河連續(xù)梁） 、第二聯(lián)（45+75+45m 變截面連續(xù)梁） 、第十三聯(lián)（45+75+45m 變截面連續(xù)梁）外所有箱梁支架搭設(shè)均采用統(tǒng)一布置形式，根據(jù) 的箱梁高度進(jìn)行支架形式布設(shè)。鋼管采用振動(dòng)錘下沉到設(shè)計(jì)位置。在其地基處理時(shí)采用砼普通段同樣的方式進(jìn)行處理。地基具體處理情況見(jiàn)下圖：地基結(jié)構(gòu)處理圖。具體處理方法是：在支架位置采用 20t 震動(dòng)壓路機(jī)碾壓，最終壓實(shí)度在 90%以上，對(duì)于局部軟弱土層清除后采用宕渣進(jìn)行換填（具體換填深度根據(jù)地基情況和回填碾壓效果而定） 。表層為粉土厚 0～ 米，地基土容許承載力[σ0]＝90～120 Kpa。.. . . . ..學(xué)習(xí)參考圖 ： 等截面連續(xù)箱梁施工工藝流程圖、施工方法及要點(diǎn)凝凝凝凝凝凝凝凝凝凝凝凝凝凝凝凝凝凝凝凝 (預(yù) 應(yīng) 力 )鋼 筋 混 凝 土 連 續(xù) 箱 梁 施 工 工 藝 流 程 圖 支 架 地 基 處 理 混 凝 土 養(yǎng) 生 拆 內(nèi) 模 、 頂 模 安 裝 混 凝 土 養(yǎng) 生 第 二 次 混 凝 土 （ 頂 板 混 凝 土 ） 澆 注 內(nèi) 側(cè) 模 安 裝 第 二 次 混 凝 土 施 工 前 后 底 模 標(biāo) 高 變 化 觀 測(cè) 試 塊 試 驗(yàn) 混 凝 土 試 塊 制 作 、 養(yǎng) 生 現(xiàn) 場(chǎng) 檢 查 頂 模 標(biāo) 高 檢 查 試 塊 試 驗(yàn) 混 凝 土 試 塊 制 作 、 養(yǎng) 生 第 一 次 混 凝 土 施 工 前 后 底 模 標(biāo) 高 變 化 觀 測(cè) 箱 梁 第 一 次 混 凝 土 澆 注 （ 底 模 、 腹 板 混 凝 土 澆 注 ） 現(xiàn) 場(chǎng) 檢 查 底 板 鋼 筋 、 腹 板 鋼 筋 綁 扎 （ 及 預(yù) 應(yīng) 力 體 系 安 裝 、 定 位 ） 頂 板 鋼 筋 綁 扎 、 預(yù) 應(yīng) 力 體 系 安 裝 、 定 位 卸 載 及 底 模 標(biāo) 高 的 調(diào) 整 支 架 預(yù) 壓 及 沉 降 、 變 形 觀 測(cè) 底 板 鋪 設(shè) 、 側(cè) 模 安 裝 支 架 拼 裝 支 架 基 礎(chǔ) 施 工 靜 載 預(yù) 壓 及 沉 降 觀 測(cè) 支 座 檢 測(cè) 支 座 安 裝 鋼 絞 線 、 錨 具 檢 查 、 試 驗(yàn) 鋼 絞 線 下 料 鋼 束 張 拉 千 斤 頂 、 油 泵 校 檢 張 拉 檢 查 預(yù) 應(yīng) 力 孔 道 壓 漿 灰 漿 配 制 試 塊 制 作 養(yǎng) 生 模 板 及 支 架 拆 除 天 窗 、 張 拉 槽 口 混 凝 土 澆 注 試 塊 試 驗(yàn) .. . . . ..學(xué)習(xí)參考、地基處理本合同段地勢(shì)平坦，地面高程一般在 ～。 、施工工藝流程等截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁采用支架現(xiàn)澆法施工，支架采用門(mén)式鋼管腳手架，逐聯(lián)施工。連續(xù)梁混凝土分兩次澆筑，在翼緣板與腹板結(jié)合處分層。滿堂支架基礎(chǔ)采用填筑宕碴和混凝土硬化進(jìn)行處理，支架必須保證足夠的剛度、強(qiáng)度和穩(wěn)定性。現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員到位，能滿足連續(xù)箱梁施工需要。測(cè)量?jī)x器已標(biāo)定完成。.. . . . ..學(xué)習(xí)參考施工過(guò)程中，對(duì)測(cè)量成果定期復(fù)測(cè)，確保成果精度。（6） 、鋼筋：鋼筋的級(jí)別、直徑必須符合設(shè)計(jì)要求，其各項(xiàng)性能指標(biāo)必須合格。（4） 、水：采用檢驗(yàn)合格的地下水。（2） 、砂：宜采用中粗砂，其含泥量不得大于 1％。施工用燃料：施工所需燃料由地方石油公司供應(yīng)。在連續(xù)梁工程施工時(shí)，就近分別在 FK0+050 右 100m、DK17+100 左30m、DK17+800 左 200 處 “T”接沿線 10KV 電力線。（3）水、電、燃料供應(yīng)本合同段有六工段橫河、七工段直河和大面積的魚(yú)塘，水源豐富，施工過(guò)程中施工用水從經(jīng)過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)合格的六工段橫河內(nèi)水抽取。（2）建筑材料經(jīng)過(guò)對(duì)杭州、蕭山及周邊市場(chǎng)范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)查，本項(xiàng)目施工用各類(lèi)各類(lèi)資源也基本能滿足本項(xiàng)目施工生產(chǎn)。為本工程的主要設(shè)備、主要施工用料等提供了便利的運(yùn)輸條件。.. . . . ..學(xué)習(xí)參考表 工程數(shù)量表.. . . . ..學(xué)習(xí)參考、施工準(zhǔn)備情況、現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備（1）交通運(yùn)輸本合同段沿線公路網(wǎng)分布較均勻，杭甬高速、錢(qián)塘江、杭甬運(yùn)河等與地方道路相連接，交通方便，運(yùn)輸條件較好。施工總平面布置圖詳見(jiàn)附圖： ：****及接線工程南接線段 02 合同段施工總平面布置圖。年平均降雨量在 1100～1600 毫米之間。該段屬浙江省中北部，屬典型的亞熱帶季風(fēng)氣候，四季分明，溫暖濕潤(rùn)，光照充足，雨量充沛。、水文及氣象****及接線工程南接線段 02 合同段 K16+～K18+ 段內(nèi)河流屬于錢(qián)塘江水系。沿線淺部為全新統(tǒng)沖海積灰色、灰黃色粉土、粉砂，稍密～中密，厚度約 0～。在橋梁基礎(chǔ)工程施工的過(guò)程中，魚(yú)塘和河道采用外運(yùn)土方和宕碴填平，平均標(biāo)高為 左右。、水文地質(zhì)件、地區(qū)特征****及接線工程南接線段 02 合同段 K16+～K18+ 段以沖海平原為主，平原區(qū)地勢(shì)平坦，較開(kāi)闊，地面高程一般在 ～。其余連續(xù)梁均位于陸地或者魚(yú)塘范圍內(nèi)。主要現(xiàn)澆連續(xù)箱梁基本情況統(tǒng)計(jì)見(jiàn)下表 ：現(xiàn)澆連續(xù)箱梁基本情況統(tǒng)計(jì)表橋梁名稱 聯(lián)數(shù) 結(jié)構(gòu)形式 m 設(shè)計(jì)橋面寬度 m 梁體設(shè)計(jì) 厚度 m 設(shè)計(jì)施工 形式主線高架橋 第一聯(lián) 4* 支架現(xiàn)澆主線高架橋 第二聯(lián)、第 十三聯(lián) 45+75+45m ～ 懸臂現(xiàn)澆主線高架橋 第三聯(lián) 3*30m 支架現(xiàn)澆主線高架橋 第四聯(lián)～第 五聯(lián) 4*30m 支架現(xiàn)澆主線高架橋 第六聯(lián) 33+34+33m 支架現(xiàn)澆主線高架橋 第七聯(lián)～第 九聯(lián) 3*30m 支架現(xiàn)澆主線高架橋 第十聯(lián) 4*30m 支架現(xiàn)澆主線高架橋 第十一聯(lián) 3*30m 支架現(xiàn)澆主線高架橋 第十二聯(lián) 4*30m 支架現(xiàn)澆主線高架橋 第十四聯(lián) 3*30m 支架現(xiàn)澆主線高架橋 第十五聯(lián) 4*30m 支架現(xiàn)澆主線高架橋 第十六聯(lián) 3*30m 支架現(xiàn)澆A 匝道橋 第一聯(lián) 3*16m 　 支架現(xiàn)澆A 匝道橋 第二聯(lián) 4*16m 支架現(xiàn)澆A 匝道橋 第三聯(lián)～第 四聯(lián) 4*25m 支架現(xiàn)澆B 匝道橋 第一聯(lián) ++ 支架現(xiàn)澆B 匝道橋 第二聯(lián)～第 三聯(lián) 4*16m 支架現(xiàn)澆C 匝道橋 第一聯(lián)～第 二聯(lián) 4*25m 支架現(xiàn)澆C 匝道橋 第三聯(lián) 3* 支架現(xiàn)澆D 匝道橋 第一聯(lián)～第 二聯(lián) 3*20m 支架現(xiàn)澆.. . . . ..學(xué)習(xí)參考D 匝道橋 第三聯(lián)～第 四聯(lián) 4*30m 支架現(xiàn)澆E 匝道橋 第一聯(lián) 225+33+30m 支架現(xiàn)澆E 匝道橋 第二聯(lián)～第 三聯(lián) 4*30m 支架現(xiàn)澆G 匝道橋 第一聯(lián)～第 三聯(lián) 4*20m 支架現(xiàn)澆H 匝道 1橋 第一聯(lián) 4*20m 支架現(xiàn)澆H 匝道 1橋 第二聯(lián) 3*20m