【正文】 m2，即200Kpa；基礎(chǔ)重量不應(yīng)小于68t。塔機安裝要待承臺混凝土強度達到設(shè)計要求的80％方可進行。其中較重的一件（臂架、拉桿、牽引機構(gòu)、小車）。塔機基礎(chǔ)混凝土強度滿足要求。（2）配備吊裝機械，選配汽車吊或履帶吊。②將塔身兩個A節(jié)拼裝后吊裝與底節(jié)相連，用高強螺栓緊固好。②爬升架上的活動爬爪放在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的第一節(jié)下部的踏步上。（5）吊裝駕駛室用吊車將駕駛室吊起至上支座上方，用高強螺栓使它們法蘭連接在一起。（8）起重臂與起重臂拉桿的安裝①不同臂長其起重臂拉桿是不變的。⑤用汽車吊將吊臂總成平衡提升，提升時必須保持吊臂臂尖稍微抬起至套于駕駛室臂鉸，用銷軸連接好，并用起升機構(gòu)鋼絲繩或自備一噸卷揚機通過塔頂和吊臂拉桿上的一組滑輪拉起拉桿使短拉桿的連接板能夠用銷軸連接到塔頂?shù)南嗬迳?。?0）穿繞起升鋼絲繩將起升鋼絲繩引出經(jīng)塔頂導(dǎo)向滑輪后，再繞過在起重臂根部的起重量限制器滑輪，再引向小車滑輪與吊鉤滑輪寬待繞，最后，將繩端固定在臂頭上。（3）在塔機標(biāo)準(zhǔn)節(jié)已拆出，但下支座與塔身還滑有用高強螺栓連接好之前，嚴(yán)禁使用回轉(zhuǎn)機構(gòu)、牽引機構(gòu)和起升機構(gòu)。（6）拆卸時風(fēng)速應(yīng)低于8m/s。塔機的裝拆方案經(jīng)各級管理機構(gòu)審批后才進行裝拆施工，裝拆單位必須具備相應(yīng)的資質(zhì)要求，安裝完畢后先由公司自檢驗收，再申報肇慶市特種設(shè)備臨察檢測所檢驗，取得檢驗合格證后才能使用。并設(shè)專人指揮。塔機司機屬于特種作業(yè)人員，應(yīng)經(jīng)正式培訓(xùn)考試并取得合格證書。在用電方面，做好防雷接地。著重檢查對力矩限位器、限位器、保險裝置、附墻裝置、安裝與拆卸、電器安全等進行控制。操作人員必須持證上崗，嚴(yán)禁疲勞上崗。圖32 墩身正面三角形托架示意圖（2）正面托架安裝完成后在托架上安裝I32b工字鋼主梁，與托架焊接連接，并對工字鋼節(jié)點和局部進行補強。（6）在分配梁上安裝橫橋向15cm方木，間距為25cm（中對中），與分配梁采用1鐵絲連接，方木搭接接頭應(yīng)交錯布置，接頭搭接長度不得小于10cm。托架各部件半成品重量不得大于5t，避免塔機無法吊裝。托架施工前應(yīng)進行詳細(xì)的安全技術(shù)交底和培訓(xùn)。2)分級加載順序為：0％→60％→100％→125％→100％→60％→0％。 預(yù)壓注意事項1)注意加載時兩個托架同時加載，避免產(chǎn)生對墩身的偏壓；2)加載時注意進行觀測，發(fā)現(xiàn)異常變形立即停止加載；3)預(yù)壓時墩身周圍嚴(yán)禁上下交叉作業(yè)，安全人員劃出警戒范圍，嚴(yán)禁任何人員入內(nèi)；4)加載時現(xiàn)場有專人統(tǒng)一指揮；5)所有作業(yè)人員戴好安全帽，系好安全帶。在這兩種情況下，縱行軌道始終錨于箱梁豎向預(yù)應(yīng)力筋上。同時要加強對幾何位置和預(yù)留孔尺寸的控制，以保證箱梁尺寸的準(zhǔn)確和掛籃受力狀態(tài)準(zhǔn)確及結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。底模平臺：前下橫梁、后下橫梁、底?？v梁、底模板。后錨系統(tǒng)?？v行軌道在橋面上進行組裝，事先要求及時錨固。此時兩組縱行軌道均為懸臂狀態(tài)。安裝前工作臺?；旱奈恢冒磮D紙尺寸放置，同時注意側(cè)模支架的排列尺寸。初調(diào)側(cè)模位置后，可在底模前、后橫梁上焊接固定一根槽鋼，其作用就是限制側(cè)模的擺動及灌注混凝土?xí)r固定側(cè)模的下端。提升底模平臺。（五）、安裝底模至此掛籃的主要部件依次安裝完畢，然后根據(jù)2段設(shè)計位置調(diào)整掛籃的位置及各點的標(biāo)高。綁扎腹板鋼筋和預(yù)應(yīng)力束管道。灌注砼前再在掛籃后端增加附加錨固點。拆除底模后吊帶、錨桿，此時底模后端只用吊帶吊住。檢查。安裝底模后吊帶錨桿。（二）、對2梁段灌注完畢后，等混凝土達到設(shè)計強度的85％以上，按設(shè)計對縱束進行張拉、壓漿、待灰漿強度達到85％以上方可移動掛籃。采用走行裝置驅(qū)動縱行軌道向前移，移動至灌注3段的位置。用走行系統(tǒng)驅(qū)動掛籃前移，將底模、側(cè)模、菱型架及內(nèi)模一起前移，直至3梁段位置。六、注意事項在掛籃施工過程中，必須遵守《橋涵施工技術(shù)安全規(guī)則》有關(guān)章節(jié)及設(shè)計文件有關(guān)要求。掛籃移動前應(yīng)檢查該拆、該換部件是否妥善完成。在預(yù)留掛籃施工孔洞時，位置尺寸要準(zhǔn)確。1掛籃主桁預(yù)拼完成后在工廠內(nèi)進行凈載檢驗，以確定2片主桁架的共同受力情況以及最大荷載時主桁的連接強度和變形值，以便消除非彈性變形和設(shè)置準(zhǔn)確的預(yù)抬值。 1掛籃滑移時要求均勻同步，滑移速度不大于10m/h。1掛籃滑移時滑道要求平整順直，主桁頂部件要求臨時固定，以防滑落。2掛籃施工時設(shè)置必要的安全網(wǎng)和防護欄桿。圖33 三角形掛籃行走軌道鋪墊示意圖同樣的方法把另一邊的縱行軌道放在底座上。初步效驗兩棱型桁架總成間的定位尺寸（中心孔、平行度、對角線等）。（三）、側(cè)模預(yù)裝將先已拼裝好的側(cè)?？偝蓚魅胪饣翰⒆髋R時固定。用同樣方法裝上另一片側(cè)?？偝?。用已固定好的千斤頂頂升，上升到緊靠已澆好的1號橋底部與側(cè)?？偝删o緊的靠在一起，檢查模平臺前部尺寸，重新固定精軋螺紋鋼（吊帶）。掛籃預(yù)壓掛籃安裝完畢后，檢測掛籃的彈性和非彈性變形，為階段懸澆時高程控制提供依據(jù)并確保掛籃的安全使用，在懸澆施工對掛籃進行壓載試驗。試壓方法詳見現(xiàn)場管理文件，試壓時按要求分級加載，分級卸載。將內(nèi)滑梁塞入內(nèi)?；杭艿目蚣軆?nèi)，并固定好。施工中應(yīng)采取可靠保護措施，嚴(yán)防電火花觸及彎折。在操作螺桿及精軋螺紋鋼筋上升或下降時應(yīng)注意防止誤操作使其拉斷或脫落。 掛藍(lán)施工禁忌 掛藍(lán)安裝 掛藍(lán)必須有出廠合格證方可進行安裝； 掛藍(lán)安裝時，梁體節(jié)段混凝土強度必須達到設(shè)計標(biāo)號80%方可進行； 掛藍(lán)安裝必須在梁體節(jié)段預(yù)應(yīng)力張拉結(jié)束，灌漿強度達到設(shè)計要求后進行；，吊掛系統(tǒng)，銷軸等重要受力構(gòu)件不得進行任意代換； ，應(yīng)注意主桁架平面外穩(wěn)定，掛藍(lán)主桁架未完成錨固前不得摘除吊鉤； 掛藍(lán)后錨固吊帶或精軋螺紋鋼必須有合格的材料復(fù)檢報告；，應(yīng)根據(jù)工程具體情況做好安全防護設(shè)施，尤其做好與橋下交通交叉部位的安全防護； 掛藍(lán)行走 掛藍(lán)行走應(yīng)由專人負(fù)責(zé)按掛藍(lán)設(shè)計要求進行； 掛藍(lán)行走前必須認(rèn)真檢查掛藍(lán)與梁體是否有任何附著物； 掛藍(lán)行走時應(yīng)設(shè)專人觀察滑道錨固可靠性； 掛藍(lán)行走速度不宜超過10米／H；，掛藍(lán)不得進行移動作業(yè)；掛藍(lán)施工 掛藍(lán)安裝完畢后，必須在靜載試驗結(jié)束后方可投入使用； 掛藍(lán)宜采用專業(yè)隊施工，施工前，應(yīng)對施工人員進行書面安全技術(shù)交底，施工中應(yīng)保持施工人員穩(wěn)定； 掛藍(lán)施工中，不得隨意增加附加荷載，尤其在進行最大階段施工時，必須嚴(yán)格控制施工荷載，不得超載；，施工中應(yīng)注意不得碰電焊火花；，應(yīng)設(shè)有專職安全員隨時進行安全檢查。（3）對于底模架及其前后橫梁的吊耳等重要部位的焊接應(yīng)選取用有經(jīng)驗的焊工施焊，以保證焊接質(zhì)量。（3）安裝軌道從0 長軌各兩根，軌道穿入豎向預(yù)應(yīng)力筋，抄平軌道頂面，量測軌道中心距無誤后，用螺母把軌道鎖定。（7）安裝后上橫梁，用Ф32 精軋螺紋鋼筋和扁擔(dān)梁將主構(gòu)架后端通過后上橫梁錨固在已成梁段上。（10）安裝吊裝底模架及底模板（11）吊裝內(nèi)模架走行梁，并安裝好后吊桿，前吊采用鋼絲繩和倒鏈。懸臂灌注施工工藝每個T 構(gòu)從0段開始，對稱拼裝好掛籃后即可進行懸臂灌注施工。4）、在頂板和腹板安裝下料串筒的位置留洞；在腹板的搗固位置預(yù)留孔洞以便砼