【正文】 人員配備。停機(jī)時(shí)間長(zhǎng)時(shí)，是否有人根據(jù)氣候條件進(jìn)行定期維護(hù)保養(yǎng)。風(fēng)力達(dá)到6級(jí)時(shí)必須停止作業(yè)。架橋機(jī)停放架橋機(jī)停止后電源是否切斷，操作室、電控柜是否鎖住。2號(hào)支腿就位后必須進(jìn)行錨固，至少應(yīng)安裝2個(gè)螺栓。1號(hào)支腿和4號(hào)支腿換位時(shí)行走的距離是否是規(guī)定的距離。前后天車是否移動(dòng)到架橋機(jī)端部。過孔前嚴(yán)格進(jìn)行過孔準(zhǔn)備工作結(jié)果的審查，重點(diǎn)檢查主梁的水平狀態(tài)、軌道的布置狀態(tài)、天車的停放狀態(tài)是否符合要求，避免前進(jìn)偏離設(shè)計(jì)路線、機(jī)體失穩(wěn)的出現(xiàn)。1號(hào)支腿與2號(hào)支腿高差大于50mm。軌道布置調(diào)整是否對(duì)位準(zhǔn)確。大車小車上要有專人監(jiān)控鋼絲繩的纏繞和繩體的狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)匯報(bào)。是否有人監(jiān)控梁體運(yùn)動(dòng)的狀態(tài)以及與架橋機(jī)的間隙，避免碰撞。吊桿與梁體連接是否可靠。喂梁作業(yè)各個(gè)重要位置要有專人監(jiān)控，及時(shí)處理發(fā)現(xiàn)的問題。起重指揮和操作司機(jī)緊密配合，嚴(yán)格控制運(yùn)梁車行進(jìn)的速度。前進(jìn)方向上是否有無(wú)關(guān)人員或物品。是否有人從各角度監(jiān)控運(yùn)梁車喂梁的過程。行走過程中要有專人監(jiān)控梁體的穩(wěn)固性、各個(gè)裝置的性能、路況的變化。啟動(dòng)前要檢查固定的穩(wěn)固性。是否有人監(jiān)控運(yùn)梁過程中運(yùn)梁車狀況和箱梁固定狀況的可靠性。運(yùn)梁前是否確認(rèn)路況的可靠性。馱運(yùn)過程的各個(gè)重點(diǎn)部位要有專人監(jiān)控，避免隱患的出現(xiàn)。馱運(yùn)轉(zhuǎn)場(chǎng)過程中是否有人監(jiān)控馱運(yùn)的狀態(tài)。架橋機(jī)放置在運(yùn)梁車上后是否進(jìn)行鎖定。作業(yè)過程架橋機(jī)馱運(yùn)作業(yè)步驟是否清晰，相關(guān)人員是否了解。運(yùn)梁作業(yè)前要進(jìn)行路況的考查。不得已時(shí)，必須要進(jìn)行良好的照明設(shè)備安裝。夜間施工夜間施工應(yīng)按照安全規(guī)則進(jìn)行，在工作區(qū)域和通道處提供適當(dāng)?shù)恼彰?，以改善可見度，確保施工安全。專人負(fù)責(zé)天氣情況把握，避免在惡劣天氣條件下作業(yè)。安全員對(duì)輔助作業(yè)人員的操作和勞動(dòng)防護(hù)進(jìn)行監(jiān)督。輔助人員各自崗位上是否遵守現(xiàn)場(chǎng)的安全管理規(guī)定。特種作業(yè)人員必須持證上崗。是否有違章操作現(xiàn)象。安全員對(duì)勞動(dòng)用品佩戴進(jìn)行監(jiān)督，必要時(shí)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰以督促。工程技術(shù)人員、試驗(yàn)人員必須經(jīng)過培訓(xùn)后才能上崗。作業(yè)人員技術(shù)人員是否進(jìn)行過架梁工程技術(shù)和安全技術(shù)的培訓(xùn)，并考核合格；是否有違章指揮現(xiàn)象。必須編制作業(yè)方案，沒有方案不得開工。作業(yè)方案是否有作業(yè)方案作業(yè)方案是否合理。聲光警報(bào)器是否有效。并按時(shí)填寫運(yùn)轉(zhuǎn)日志、維修保養(yǎng)記錄。對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)、鋼絲繩、卷筒、緊急停車、爬梯欄桿走臺(tái)螺栓、門限開關(guān)、聲光報(bào)警器等裝置，要有專人進(jìn)行日常檢查、維修、保養(yǎng)。更換安裝螺栓時(shí)必須嚴(yán)格查看，避免使用非高強(qiáng)螺栓。是否配備了足夠、有效的滅火設(shè)備。司機(jī)室門限開關(guān)是否有效。吊桿材質(zhì)是否合格。鋼絲繩狀況是否良好。主梁軌道、小車軌道末端是否有檔鐵。對(duì)提梁作業(yè)的關(guān)鍵點(diǎn)定人定崗，安全員在現(xiàn)場(chǎng)加強(qiáng)監(jiān)督。1對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)、鋼絲繩、卷筒、爬梯欄桿走臺(tái)螺栓、門限開關(guān)和焊接情況、聲光報(bào)警器等裝置，要有專人進(jìn)行日常檢查、維修、保養(yǎng)，確保在提梁作業(yè)過程中出現(xiàn)設(shè)備的故障和安全裝置的損壞。 作業(yè)過程中，指揮人員是否有違章指揮、操作人員是否有違章操作的情況。 聲光報(bào)警器、龍門吊限位裝置、限載裝置是否處于安全狀態(tài)。 吊桿的質(zhì)量狀況是否良好。2mm。同墩兩側(cè)梁底面高差177。存梁及頂梁支點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在梁端底板下方，距梁端距離≤，運(yùn)輸支點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在梁端底板的腹板下方，距梁端距離≤。箱梁吊孔處墊板的鋼板尺寸不小于460mm380 mm40mm，且墊板與梁頂板底面密貼。箱梁支承墊石頂面與支座底面間的壓漿厚度不得小于20mm，也不得大于30mm。箱梁架設(shè)后的相鄰梁跨梁端橋面之間、梁端橋面與相鄰橋臺(tái)胸墻頂面之間的相對(duì)高差不得大于10mm。箱梁架設(shè)落梁應(yīng)采用支點(diǎn)反力控制，支承墊石頂面與支座底面間隙壓漿硬化前，每個(gè)支點(diǎn)反力與四個(gè)支點(diǎn)反力的平均值之差不得超過177?！　∠淞杭茉O(shè)施工技術(shù)要求箱梁運(yùn)輸支點(diǎn)位置必須符合設(shè)計(jì)要求。填塞防落梁擋塊與墊石間的硬木塊。如超過標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)使用（旋動(dòng)）前支腿支撐螺盤進(jìn)行高差調(diào)整。⑶支腿調(diào)整完成后，派遣技術(shù)人員對(duì)架橋機(jī)主梁四角高差進(jìn)行測(cè)量，前后允許誤差不得大于177。（見圖115）圖115‰橋梁作業(yè)⑴架橋機(jī)在坡度大于12‰的上坡段架梁時(shí)，根據(jù)32m和24m墩臺(tái)凈跨的不同（32m間距墩臺(tái)高差應(yīng)在60cm之內(nèi)，24m間距墩臺(tái)高差應(yīng)在40cm之內(nèi)），拆除相應(yīng)高度的前支腿墊墩，使架橋機(jī)主梁始終處于水平狀態(tài)。⑷固定架橋機(jī)輔助支腿。⑵變跨電機(jī)帶動(dòng)前支腿和輔助支腿后退8m。⑶架橋機(jī)前移8m。橋面鋪設(shè)軌道。架橋機(jī)24m變跨作業(yè)架橋機(jī)過孔32m跨變24m跨32m梁體架設(shè)完畢。１１．２．１1架橋機(jī)縱移過跨當(dāng)架橋機(jī)架完一孔梁后需縱移過孔時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人員要密切注視架橋機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，尤其是對(duì)位環(huán)節(jié)要做好有關(guān)保護(hù)措施。如采用注水養(yǎng)護(hù)不能保證養(yǎng)護(hù)時(shí)間，至少應(yīng)注水養(yǎng)護(hù)1天，拆模后用濕布覆蓋裸露部位，并保持潮濕養(yǎng)護(hù)至少2天。漿體終凝后，注意保濕、保溫養(yǎng)護(hù)。最后將墩臺(tái)頂面、梁體內(nèi)腔雜物徹底清理。清除支座表面的泥漿、灰塵、雜物，然后安裝支座圍板。平均氣溫低于5℃或最低溫度低于－3℃時(shí)，應(yīng)按混凝土冬季施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。灌漿材料強(qiáng)度達(dá)到20Mpa后，拆除鋼模板，檢查是否有漏漿處，必要時(shí)對(duì)漏漿處進(jìn)行補(bǔ)漿，擰緊上、下支座板錨栓，并拆除各支座的上、下支座連接板及螺栓，拆除臨時(shí)支承千斤頂，安裝支座鋼圍板。每孔梁做一組試驗(yàn)試塊，并在2小時(shí)后現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)試塊抗壓強(qiáng)度，達(dá)到20Mpa后方可拆除頂梁千斤頂。灌注的砂漿應(yīng)嚴(yán)格按照C50無(wú)收縮砂漿試驗(yàn)配合比拌合。14相鄰墩處梁底面標(biāo)高偏差177。22固定支座處支承中心里程與設(shè)計(jì)里程縱向偏差177。檢查支座十字線與支撐墊石十字線間縱向、橫向?qū)嶋H錯(cuò)動(dòng)量，核實(shí)支座安裝質(zhì)量及固定端、活動(dòng)端位置是否正確，檢查梁縫、相鄰兩梁端左右與上下錯(cuò)臺(tái)、相鄰兩梁端底面的高差、支座處的粱面標(biāo)高等，并且要及時(shí)填寫相關(guān)表格。支座安裝允許偏差表序號(hào)項(xiàng) 目允許偏差(mm)1墩臺(tái)縱向錯(cuò)動(dòng)量152墩臺(tái)橫向錯(cuò)動(dòng)量103同端支座中心橫向距離偏差與橋梁設(shè)計(jì)中心對(duì)稱時(shí)＋30，－10偏差與橋梁設(shè)計(jì)中心不對(duì)稱時(shí)＋15，－104球形鋼支座支座板四角高差1上下座板十字線扭轉(zhuǎn)1同一梁端兩支座高差1一孔箱梁四個(gè)支座中，一個(gè)支座不平整限值3固定支座上下座板及中線的縱、橫錯(cuò)動(dòng)量1活動(dòng)支座中線的縱橫錯(cuò)動(dòng)量(按設(shè)計(jì)氣溫定位后)3１１．２．9調(diào)整支座反力、質(zhì)量檢查架橋機(jī)撤除后用四個(gè)測(cè)力千斤頂精調(diào)箱梁四個(gè)支點(diǎn)支座反力，應(yīng)保證每個(gè)支座反力與四個(gè)支座反力的平均值相差不超過177。調(diào)整后的支座底板十字線與墩臺(tái)十字線的縱橫向錯(cuò)動(dòng)量和同端兩支座中心線橫向距離的誤差應(yīng)滿足《支座安裝允許偏差和檢驗(yàn)方法表》。當(dāng)梁跨與橋跨有誤差時(shí)，其縱向誤差以橋梁支座中心線為準(zhǔn)向兩端平均分配。檢查支座錨固螺栓及螺帽數(shù)量是否齊全。距支撐墊石頂面40mm時(shí)，卷?yè)P(yáng)機(jī)制動(dòng)，利用起重小車縱、橫移裝置微量調(diào)整箱梁位置后落梁就位。梁體對(duì)位起重小車分三個(gè)步驟完成落梁：1)距支承墊石頂面500mm左右時(shí)，卷?yè)P(yáng)機(jī)制動(dòng)，安裝支座下座板錨固螺栓，通過支座下底板將錨固螺栓與套筒上緊，然后起動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)落梁。１１．２．７落梁、對(duì)位落梁時(shí)，首先應(yīng)按設(shè)計(jì)位置準(zhǔn)確落在兩端作為臨時(shí)支點(diǎn)的測(cè)力千斤頂上，通過千斤頂調(diào)整梁體支點(diǎn)標(biāo)高，同時(shí)應(yīng)保證每支點(diǎn)反力與四個(gè)支點(diǎn)反力的平均值相差不超過177。起吊箱梁后端，起吊高度100mm。然后通過起重小車和運(yùn)梁車上拖梁小車的動(dòng)力系統(tǒng)同步移動(dòng)箱梁前行。兩臺(tái)馱梁小車退回到裝梁位置并鎖定，運(yùn)梁車返回進(jìn)行下一片箱梁的運(yùn)輸。解除兩臺(tái)拖梁小車與運(yùn)梁車間的約束，兩臺(tái)馱梁小車同步馱梁向前縱移至前吊梁天車吊梁位置；起重天車將箱梁前端吊起約20cm(后端仍作用在馱梁小車上)；運(yùn)梁車前端降低10～15cm。運(yùn)梁車通過已架箱梁或現(xiàn)澆梁時(shí)，運(yùn)梁車的輪組應(yīng)保持在警戒線以內(nèi)運(yùn)行。運(yùn)梁車載重箱梁起步應(yīng)緩慢平穩(wěn)，嚴(yán)禁突然加速或急剎車，運(yùn)梁車接近架橋機(jī)應(yīng)一度停車，在得到指令后才能喂梁。任一支點(diǎn)高程偏離其他三點(diǎn)平面不得超過2mm。１１．２．４運(yùn)梁車運(yùn)梁運(yùn)梁車載梁走行前應(yīng)先收起前后兩端支腿。梁體在裝運(yùn)過程中支點(diǎn)應(yīng)位于同一平面，同一端支點(diǎn)相對(duì)高差不得超過2mm。梁體裝載到運(yùn)梁車上之后，箱梁重心線應(yīng)與運(yùn)梁車中心線重合，允許偏差177。梁體運(yùn)輸時(shí)運(yùn)輸支點(diǎn)距離梁端應(yīng)小于等于3m。提梁機(jī)吊梁橫移至運(yùn)梁車上方，吊梁橫移應(yīng)保持在低位進(jìn)行，當(dāng)運(yùn)行到距運(yùn)梁車3m左右時(shí)停車，待梁體穩(wěn)定后提升梁體到高出運(yùn)梁車支承座頂面300mm左右位置，再將梁體移至運(yùn)梁車上。兩臺(tái)提梁機(jī)行走至待吊裝箱梁上方，用專用吊具與箱梁可靠聯(lián)結(jié)，吊裝時(shí)應(yīng)調(diào)整8個(gè)吊桿，保證全梁8個(gè)吊點(diǎn)受力均衡。此時(shí)即完成架橋機(jī)對(duì)位作業(yè)。支座安裝在箱梁底部后，應(yīng)擰緊支座與梁體的連接螺栓，在支座與梁底預(yù)埋鋼板之間不得有間隙。同時(shí)注意支座上底板的坡度方向應(yīng)與線路的坡度方向一致。4)橋梁整備檢查橋梁外觀尺寸（梁體全長(zhǎng) 、跨度、梁高）等外形尺寸是否滿足設(shè)計(jì)要求，吊孔位置、孔徑、垂直度是否正確。實(shí)驗(yàn)通過后，需由國(guó)家指定機(jī)構(gòu)下發(fā)相關(guān)機(jī)械使用證明。型式試驗(yàn)由國(guó)家指定機(jī)構(gòu)進(jìn)行，機(jī)械設(shè)計(jì)單位和使用單位配合完成。拼裝完成后進(jìn)行提梁機(jī)和架橋機(jī)的型式試驗(yàn)，獲技術(shù)監(jiān)督部門安全檢驗(yàn)合格證后方可投入使用。，架橋機(jī)通過線路時(shí)。 JQ900B架橋機(jī)的限界要求，考慮到架橋機(jī)運(yùn)行時(shí)一側(cè)的安全距離1m。（5） 梁體混凝土及管道壓漿28d齡期的強(qiáng)度。（3） 預(yù)埋件位置、中心線、板面平整度、清潔度。（1） 混凝土梁體、橋面、封端混凝土外觀質(zhì)量。（3）向線下單位索要橋墩臺(tái)的設(shè)計(jì)資料、經(jīng)監(jiān)理確認(rèn)后墩臺(tái)竣工復(fù)測(cè)資料（含支撐墊石高程和中心位置）、橋墩臺(tái)的施工缺陷等問題，以及架梁施工相關(guān)的技術(shù)資料。（1） 橋梁工程檢查墊石表面平整度，檢查墊石混凝土外觀是否有裂縫、局部開裂、表面有漏筋；檢查墊石混凝土與墩頂混凝土是否有分層與空洞；檢查墩臺(tái)中心里程、支座十字線（用墨線彈出），測(cè)量支承墊石高程和中心坐標(biāo)及預(yù)埋件等；測(cè)量支座錨栓孔深度、孔徑、間距、墊石間的縱橫向間距及橋墩臺(tái)的孔跨距離等。施工準(zhǔn)備主要的工作包括：架橋機(jī)、運(yùn)梁車、提梁機(jī)等運(yùn)架設(shè)備組裝場(chǎng)地的處理、平整；提梁機(jī)走行軌道的基礎(chǔ)施工和走行軌道的鋪設(shè)；運(yùn)架設(shè)備構(gòu)配件從制造廠家到組裝場(chǎng)地的運(yùn)輸；箱梁運(yùn)輸上橋的施工便道；在組裝場(chǎng)地進(jìn)行運(yùn)架設(shè)備的拼裝、調(diào)試、試驗(yàn)；對(duì)施工人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)、新設(shè)備的運(yùn)用培訓(xùn)、新工藝的施工技術(shù)培訓(xùn)等。左右支腿一側(cè)支腿為剛性，另一側(cè)支腿為柔性。在支腿下面，大車走形機(jī)構(gòu)提供支撐和運(yùn)行驅(qū)動(dòng)力，每臺(tái)起重機(jī)有8個(gè)大車走行機(jī)構(gòu)。TE900型輪胎式運(yùn)梁車主要技術(shù)參數(shù)序號(hào)參 數(shù) 名 稱單 位技 術(shù) 參 數(shù)1額定運(yùn)載能力kg900,0002空載運(yùn)行速度km/h0～83重載運(yùn)行速度km/h0～44適應(yīng)最大坡度‰405最小轉(zhuǎn)彎半徑m606接地比壓MPa＜7外形尺寸(長(zhǎng)寬高)mm3629568443662(空載,不包括司機(jī)室)8整機(jī)自重t2559空載高度mm 366210重載高度mm 3552 提梁機(jī)用于制梁場(chǎng)提梁、裝梁及架橋機(jī)組裝。2509液壓系統(tǒng)工作壓力MPa21/2510架橋機(jī)自重t11最大外形尺寸(長(zhǎng)寬高)m12整機(jī)功率kW28013工作電源380V/50HzTE900型輪胎式運(yùn)梁車是JQ900B型箱梁架橋機(jī)的配套設(shè)備，主要運(yùn)輸混凝土箱梁和架橋機(jī)。 機(jī)械設(shè)備配置根據(jù)該工程的具體特點(diǎn)，為保證按時(shí)保質(zhì)保量的完成橋梁的架設(shè)施工任務(wù)，商丘方向箱梁架設(shè)由2臺(tái)MG450型提梁機(jī)、1臺(tái)JQ900B型架橋機(jī)、1臺(tái)TE900型運(yùn)梁車完成.主要施工機(jī)械設(shè)備配置表序號(hào)名 稱額定功率噸位容量規(guī)格型號(hào)數(shù) 量備 注1架橋機(jī)300kw900tJQ900B1臺(tái)2運(yùn)梁車2447kw900tTE9001臺(tái)3提梁機(jī)450tMG4502臺(tái)4汽車起重機(jī)161kw20tQY20A2輛5載重汽車60kw5tEQ1402輛6電焊機(jī)30kwZX5450J4臺(tái)7工程指揮和生活車1輛8柴油發(fā)電機(jī)組250kw75G322臺(tái)9油液質(zhì)量檢測(cè)儀THY18F2套10電氣故障儀ZD28022套11鋼絲繩檢測(cè)儀2套12扁平千斤頂250t10個(gè)JQ900B型箱梁架橋機(jī)為龍門式雙主梁三支腿結(jié)構(gòu)，主要由一、二號(hào)起重小車，機(jī)臂，一號(hào)柱，二號(hào)柱，三號(hào)柱、液壓系統(tǒng)和電氣控制系統(tǒng)等組成。兩個(gè)鋪架隊(duì)計(jì)劃配備人員80人，其中管理人員16人，作業(yè)人員64人。場(chǎng)長(zhǎng)(項(xiàng)目經(jīng)理）：周鑫副場(chǎng)長(zhǎng)（副經(jīng)理）：李軍技術(shù)負(fù)責(zé)人：胡瑾；安質(zhì)部部長(zhǎng)李磊；物資設(shè)備部部長(zhǎng)喬寧勃；綜合辦公室主溫俊。執(zhí)行國(guó)家《環(huán)境保護(hù)法》、《水土保持法》和地方政府有關(guān)規(guī)定，在施工過程中嚴(yán)格按照國(guó)家有關(guān)部委批復(fù)的環(huán)保、水保方案實(shí)施，落實(shí)“三同時(shí)”采取各種工程防護(hù)措施，減少工程建設(shè)對(duì)沿線生態(tài)環(huán)境的破壞和污染，將濟(jì)青高速鐵路建成綠色環(huán)保工程。 安全目標(biāo)杜絕較大及以上施工安全事故；杜絕較大及以上道路交通責(zé)任事故；杜絕較大及以上火災(zāi)事故；控制和減少一般責(zé)任事故。（2）合同兌現(xiàn)率100%，基礎(chǔ)設(shè)施達(dá)到設(shè)計(jì)速