箱梁移動模架施工專項(xiàng)方案-文庫吧資料
2024-11-15 17:59本頁面
【正文】 行。模板系統(tǒng)：內(nèi)模為全自動液壓式，外膜為撐桿調(diào)節(jié)式。模架走行之前先通過回油主梁支撐千斤頂，外模板脫模，再橫移主梁進(jìn)行開模準(zhǔn)備縱移走行。 鄭焦線 32m 移動模架： 模架走行為三支腿模式，其中一支腿在模架走行過程中向前捯用。具體見附件一：移動模架施工組織機(jī)構(gòu)框圖。 成立引橋架子隊(duì)分管四套移動模架施工，架子隊(duì)設(shè)技術(shù)員、質(zhì)檢員、安全員、材料員、統(tǒng)計(jì)員，進(jìn)行架子隊(duì)日常管理。其中 40m 移動模架均在 67～ 66墩間拼裝然后向 47墩方向施工，先上鄭焦線 40m 移動模架，向前錯開 1 孔后，再 拼裝京廣線 40m 移動模架；考慮到江山路過渡通道影響，兩套 32m 移動模架分別在 47～ 46墩間和 19墩～ 18墩間拼裝，然后向小里程方向施工。 KJQZ7000KNDXe177。 60/ 鄭焦（京廣改線）南岸灘地引橋 40m 簡支箱梁 鄭焦橋通－03（ 06）現(xiàn)澆箱梁 專橋（ 2020）8360（ G） 球形鋼支座 專橋（ 2020） 8360（ G）－Ⅶ球形鋼支座 KJQZ7000KNHXe177。 KJQZZJ(XL)5000KNZXe177。 支座類型 箱梁支座均采用球形鋼支座， 32m 梁支座高度 ， 40m梁支座高度 ，根據(jù)設(shè)計(jì)要求分為固定支座、縱向活動支座、橫向活動支座和多向活動支座。所有縱向預(yù)應(yīng)力鋼絞線均采用鍍鋅金屬波紋管成孔，波紋管內(nèi)徑為 90mm 或 120mm。 （ 3）工程數(shù)量 鄭焦線 40m箱梁 項(xiàng) 目 單位 數(shù)量 備注 梁體 C50 混凝土 m3 普通鋼筋 HPB235 t HRB335 t 預(yù)埋鋼筋 HRB335 t 預(yù)埋鋼件 t 預(yù)應(yīng)力鋼絞線 Φ t fpk=1860MPa 錨具 M1516 套 28 M1522 套 8 M1523 套 8 波紋管 ф 90mm 鍍鋅金屬波紋管 m ф 120mm 鍍鋅金屬波紋管 m PVC 泄水管 ф 160mm 個(gè) 18 ф 110mm 個(gè) 4 ф 90mm 個(gè) 20 支座 型 個(gè) 4 梁體重量 t 京廣改線 40m 箱梁 （ 1）結(jié)構(gòu)型式 京廣改線 40m 箱梁結(jié)構(gòu)型式同鄭焦線 40m 箱梁，主要區(qū)別為預(yù)應(yīng)力體系。 中鐵大橋局股份有限公司鄭焦城際鐵路黃河橋項(xiàng)目部一分部 箱梁移動模架施工專項(xiàng)方案 5 （ 2）預(yù)應(yīng)力體系 箱梁縱向預(yù)應(yīng)力共設(shè)置 22 束，每束采用 16Φ 或 22Φ 或 23Φ 鋼絞 線， fpk=1860MPa,Ep= 105MPa。箱梁中心線處梁高為 ，頂板寬度為 ，底板寬度為 ，腹板為斜腹板，斜率為 1:。所有縱向預(yù)應(yīng)力鋼絞線均采用鍍鋅金屬波紋管成孔，波紋管內(nèi)徑為 90mm。簡支箱梁標(biāo)準(zhǔn)截面頂板厚 ，底板厚 ，腹板厚，翼 緣板厚為 ～ ；支點(diǎn)截面頂板厚度增至 ，底板厚度增至 ，腹板厚度增至 1m。 鄭焦線 32m 箱梁 中鐵大橋局股份有限公司鄭焦城際鐵路黃河橋項(xiàng)目部一分部 箱梁移動模架施工專項(xiàng)方案 4 （ 1）結(jié)構(gòu)型式 鄭焦線 0～ 47墩 32m 簡支箱梁為等高度預(yù)應(yīng)力混凝土單箱單室箱梁，梁全長，計(jì)算跨度 。 三、工程簡介 鄭焦城際鐵路黃河大橋鄭焦線 0～ 47墩共 47 孔 32m 簡支箱梁、鄭焦線 48～ 67墩共 20 孔 40m 簡支箱梁、京廣改線 48～ 67墩共 20孔 40m 簡支箱梁。 交通狀況 鄭州黃河大橋橋址處屬平原區(qū)，地勢平坦開闊，有利于大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)場和多工作面的展開，但該區(qū)交通網(wǎng)發(fā)達(dá) ，交通繁忙，附近村莊較多，對橋梁的施工有一定的影響。相當(dāng)于地震基本烈度Ⅶ度。冬春主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|北風(fēng)和西北風(fēng)，最大風(fēng)速為 20m/s；夏秋多西南風(fēng)、東北風(fēng)，最大風(fēng)速為 19m/s。 最大降雨季節(jié)集中在 7～ 8 月份，可占全年汛期降雨量的 80%，四季分明，冬季干燥，冬春季多風(fēng)。 南岸灘地 47～ 67墩范圍內(nèi)，魚塘密布，地基較弱。地貌類型主要有山前傾斜平原、沖積平原、黃河灘地等類型。 京廣改線： GD1K25+～ GD1K26+ 段，包括 47墩～ 67墩共計(jì) 20孔 40m箱梁。 本專項(xiàng)方案適用鄭焦城際鐵路黃河橋南岸箱梁施工。主橋左岸緊靠老田庵控導(dǎo)工程，右岸倚邙山山體，毗鄰鄭州黃河風(fēng)景名勝區(qū)。.................................................... 1 第二章 工程概況 .................................................... 2 一、地理位置 .......................................................... 2 二、自然條件 .......................................................... 2 三、工程簡介 .......................................................... 3 第三章 總體施工方案 ................................................. 7 一、總體施工方案 ...................................................... 7 二、移動模架施工組織機(jī)構(gòu) .............................................. 7 三、移動模架介紹 ...................................................... 7 四、箱梁移動模架施工工藝流程 .......................................... 8 五、施工進(jìn)度計(jì)劃 ...................................................... 8 六、資源配置計(jì)劃 ...................................................... 9 第四章 移動 模架制造和施工 .......................................... 10 一、移動模架制造 ..................................................... 10 二、移動模架驗(yàn)收 .......
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