移動模架施工專項方案-文庫吧資料
2024-10-31 20:33本頁面
【正文】 承重主梁安裝 13主梁擬在臨時支架上進行安裝，輔助鋼箱梁在路基面上拼裝。 考慮到路面存在縱向坡度影響，前支腿以及輔助支腿均需要支墊，故臨時支架頂面支撐梁段 底 標高需要高出已經澆筑橋臺面 。 路基處理及支架搭設 在已開挖成形的 DK186＋ 260～＋ 310 段 50m長的路基面，用 PC220 挖機開挖 至與橋臺面大致同高的位置，整平路面，因路基開挖已進入風化巖層，基礎地基承載力均大于 300Kpa，用碎石墊平并沿主導梁安裝縱橋向鋪 16mm 厚鋼板，鋼板比主梁后支腿走行系統(tǒng)稍寬些，拼裝 2 3m的雙層貝雷梁 3 列作主梁安裝的臨時支架，按 8m+3 7m+8m 的縱向距離布置支架。 下面拼裝方案中，詳細安裝位置請參見總體拼裝過程見附圖“移動模架拼裝步驟一至四”。并根據(jù)需要拉設橫向纜風繩以及在支架頂設置調節(jié)千斤頂?？紤]到主梁的最大節(jié)段總量約為 噸，故采用 2 臺 50t 汽車吊配合安裝。 5． 施工方法 ． 移動模架 施工工藝流程 8 脫模 支座安裝 拆除墩頂散模 拆除吊桿及 模架對接螺栓 輔助支腿伸出與橋面頂緊 后支腿吊掛前移 支承油缸收回脫空 底模架橫移開啟并鎖定 整機縱移 后支腿油缸頂緊 前支腿吊掛前移并安裝 后支腿油缸收回 整機縱移 22m（ 32 m 箱梁）， 14 m（ 24 m 箱梁） 底模架橫移關閉 前后支腿油缸頂升 安裝吊桿并調模 綁扎鋼筋 、安裝內模 澆筑箱梁混凝土 混凝土養(yǎng)護 預應力張 拉 、壓漿 綁扎鋼筋 、安裝內模 澆筑箱梁混凝土 混凝土養(yǎng)護 預應力張 拉 、壓漿 首孔模架安裝就位及調整 循環(huán)進行下一孔 上行式移動模架造橋 機現(xiàn)澆箱梁施工工藝流程圖 9 ． 移動模架的拼裝和預壓 MZ900S 型移動模架造橋機是根據(jù)高速鐵路 32m 雙線整孔箱梁的設計和施工特點而研制（并具有轉換至 24m 整孔箱梁施工的功能）， 采用上行式結構，能自行完成支腿過孔移位，主梁上設置防雨、防曬頂棚，適應全天候施工要求。 根據(jù)維修養(yǎng)護和施工架設時的操作空間需要，在梁端底板設置 的槽口，為減少底板因設槽口而引起的應力集中，在槽口直角處設置半徑為250mm 的倒角。保護層鋪設時，應設置 2%的流水坡。 梁體兩側腹板上設置直徑為 100mm的通風孔，通風孔距梁底距離為 ，間距 2m（第一個距梁端 ）。 接觸網(wǎng)支柱基礎施工： 根據(jù)《貴廣施網(wǎng)（咨） QYL1305》圖， 對稱設置接觸網(wǎng)支柱基礎 ，具體布置見接觸網(wǎng)支柱布置圖。 澆注梁體時在電纜槽豎墻相應部位預埋鋼筋，使豎墻與梁體連接為一體，以保證電纜槽豎墻在橋面上的穩(wěn)定性。電纜槽由豎墻和蓋板組成。防護墻每隔 2m設 10mm斷縫（梁端第一段為 ），并以油毛氈填塞，防護墻下端設泄水孔并進行防水處理，即在泄水孔周圍涂刷防水涂料，并將電纜槽內保護層順坡過渡到防護墻內側。 防護墻預埋鋼筋施工： 防護墻采用與相鄰軌道軌面等高設計， 直、曲線內側防護墻高 775mm，曲線外側高 930mm，混凝土等級 C40。預施應力按預張拉、初張拉、終張拉三個階段進行，初張拉應在梁體砼強度達到設計值的 80%后進行，初張拉后方可拆除底模及支承；終張拉應在梁體砼及彈性模量達到設計值，且在確保施工工藝和質量的前提下進行，張拉全部預應力束。 箱梁 混凝土一次 澆筑 成型， 8臺混凝土運輸車運送， 2 臺 混凝土輸 送泵泵送 入模灌注（ 同時 備用 1臺輸送泵 ，現(xiàn)場共計配備 3 臺輸送泵 ） 。 箱 梁模板采用整體式外模，內模為拼裝式鋼模板。 造橋機在靠 0臺側路基上拼 6 裝，主梁及桁架基本完成后，前移至第一跨 24m 梁孔，安裝吊桿和模板系統(tǒng)。同時確保機械設備的完好率。 4）張拉工班 14 人 5 工作內容為錨具及配套設備安裝；協(xié)助 檢查 千斤頂及壓力表；預應力筋 的 下料、編束；清理孔道、穿束、張拉、割預應力筋、管道壓漿、封端。 2） 移動模架 模板工班 20 人 工作內容為鋼管柱基礎、鋼管 移動模架 安裝、貝雷梁安裝、模板安裝、模板清理、涂脫模劑；模板調整加固、模板移動拆除。施工生產人員選用經過嚴格專業(yè)技術培訓的熟練工人。 4 4． 施工組織安排 ． 工期計劃 根據(jù)工期要求， 水口河 雙線大橋 簡支梁共 9 孔跨 , 配置 上 行 式 移動模架 1套，定型鋼模板 1 套 , 移動模架安拆 2個月，正常每孔梁 18 天 ， 計劃 工期 個月， ． 勞動力配 置 成立第一橋梁作業(yè)隊專門負責本橋箱梁 移動模架 現(xiàn)澆施工。消滅違章指揮、消滅違章操作、消滅慣性事故。無工傷死亡和重傷事故、無交通死亡事故、無火災、水災事故、無重大行車事故。 ． 主要工程數(shù)量 一孔 32m 簡支箱梁主要工程數(shù) 量表 部位 材質及型號 單位 數(shù)量 備注 梁體 C50砼 m3 HRB335Φ 25 Kg 鋼筋合計： 58241kg Φ 25鋼筋 4298kg； Φ 20鋼筋 12805kg； Φ 16鋼筋 22625kg； Φ 12鋼筋 18512kg； φ 8 鋼筋 116kg； HRB335Φ 20
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