【正文】 交處C20鉆孔，用螺栓擰緊。（2）腹板及翼板位置做定型排架，支架均為10cm10cm方木。縱向鋪設(shè)15cm15cm方木；橫向鋪設(shè)10cm10cm方木，跨中凈間距為15cm，小橫梁處凈間距10cm。65176。縱橫向水平拉桿按2個(gè)步距的間距設(shè)置。立桿布距為60cm60cm。支架搭設(shè)（1）支架的搭設(shè)采用WDJ滿堂落地式碗扣支架，支架布距60cm60cm。同時(shí)，為便于施工，同一跨內(nèi)的標(biāo)高盡量與路線設(shè)計(jì)標(biāo)高一致。二、滿堂支架施工技術(shù)支架地基的處理（1）場(chǎng)地平整。%，橋面橫坡2%。本文結(jié)合工程實(shí)例，對(duì)現(xiàn)澆箱梁滿堂支架的施工技術(shù)作一些探討。滿堂支架的施工，是整個(gè)現(xiàn)澆箱梁施工的一個(gè)非常重要的、基礎(chǔ)性的工藝環(huán)節(jié)。本文結(jié)合工程實(shí)例，對(duì)現(xiàn)澆箱梁滿堂支架的施工技術(shù)作一些探討。（1）（2）支架拆除的時(shí)機(jī)，即現(xiàn)澆砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度； 拆除順序：由跨中向兩側(cè)墩方向拆除；拆除步驟：由上向下，逐步拆除。蓋梁有部分主筋伸出端頭模板以外，因此在端頭竹膠板上有外露鋼筋位置處開槽，模板安放就位后用小木板封堵。橫梁澆注前先按照鋼束角度用木材和竹膠板制成端頭模板。⑥施工技術(shù)員應(yīng)認(rèn)真填寫孔道壓漿的施工記錄。⑤壓漿后應(yīng)檢查壓漿的密實(shí)情況，如有不實(shí)，應(yīng)及時(shí)處理和糾正。④壓漿應(yīng)緩慢，均勻的進(jìn)行，不得中斷，—，壓漿應(yīng)達(dá)到孔道飽滿和另一端出漿，并應(yīng)達(dá)到排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿為止。③水泥漿自拌制至壓入孔道的延續(xù)時(shí)間，視氣溫情況而定一般在30—45分鐘范圍內(nèi)。②壓漿前應(yīng)進(jìn)行封錨和孔道清洗。H、割束時(shí)，應(yīng)用砂輪鋸切割，嚴(yán)禁用電焊或氧割。G、張拉完畢，卸下千斤頂及工具錨后要檢查工具錨處每根鋼絞線上夾片刻痕是否平齊，若不平齊則說明有滑絲現(xiàn)象。F、每束張拉完畢，要及時(shí)計(jì)算伸長(zhǎng)率。再加上10%σk～20%σk的伸長(zhǎng)值，即為0～σk的伸長(zhǎng)值。E、各束伸長(zhǎng)值的測(cè)量是以初始應(yīng)力10%σk的伸長(zhǎng)值為起點(diǎn)，直接量取千斤頂活塞的伸出量來得到，每次量得的缸體伸長(zhǎng)量，都要從千斤頂上同一固定點(diǎn)量起。D、張拉應(yīng)緩慢進(jìn)行，逐次分級(jí)加荷，穩(wěn)步上升。在發(fā)現(xiàn)異常情況時(shí)，及時(shí)通告，立即停機(jī)檢查。張拉時(shí)專人記錄、專人測(cè)量、專人開油泵。E、確認(rèn)鋼絞線不回縮后，切割端頭多余的鋼絞線（保證端頭外露大于30mm）。C、兩端同時(shí)張拉至控制應(yīng)力100%σk，再次測(cè)量油缸伸長(zhǎng)量和夾具外露長(zhǎng)度，核對(duì)伸長(zhǎng)量。B、兩端同時(shí)張拉至初應(yīng)力10%σk，測(cè)量油缸伸長(zhǎng)量和夾片外露長(zhǎng)度。即：0→初應(yīng)力10%σk→20%σk→60%σk→100%σk→（持荷2卸荷錨固A、千斤頂就位，就位時(shí)要使千斤頂、錨具、孔道三心一線。E、張拉施工的數(shù)據(jù)確定設(shè)計(jì)張拉控制應(yīng)力為1395Mpa，據(jù)此計(jì)算控制張拉力，由壓力曲線表求得操作時(shí)的壓力表讀數(shù)。鋼絞線如銹蝕較多須立刻更換。錨圈與墊板接觸處如有焊渣、毛刺、混凝土殘?jiān)?，?yīng)清除干凈。C、千斤頂與壓力表應(yīng)在授權(quán)的法定計(jì)量技術(shù)機(jī)構(gòu)進(jìn)行校驗(yàn)，以確定張拉力與壓力表之間的關(guān)系曲線，張拉機(jī)具設(shè)備要配套標(biāo)定，張拉前應(yīng)再次進(jìn)行檢查，看是否按標(biāo)定的相應(yīng)編號(hào)進(jìn)行配套，如發(fā)現(xiàn)不配套應(yīng)及時(shí)調(diào)整。進(jìn)場(chǎng)的鋼絞線和錨具應(yīng)入庫堆放，并防銹和防油。梁體砼澆筑完成后,取3組試塊隨橫梁養(yǎng)護(hù),張拉前出具試塊的抗壓強(qiáng)度報(bào)告。砼澆注過程及完成以后適當(dāng)拉動(dòng)鋼絞線。每隔1m要有一道定位鋼筋，確保波紋管位置準(zhǔn)確、牢固，澆注砼時(shí)不變形、移位?？紤]波紋管定位時(shí)要到鋼筋里面操作、電焊，部分箍筋要斷開，波紋管定位后再綁扎搭接。①張拉前準(zhǔn)備。在波紋管最高處設(shè)置壓漿排氣孔。錨下設(shè)置鋼筋網(wǎng)和配套螺旋鋼筋。預(yù)應(yīng)力束采用高強(qiáng)度低松弛鋼絞線Ryb=1860MPa,Фj=，張拉控制應(yīng)力σ= Ry。（1）概況。因此，禁止通行，并禁止安裝其上層結(jié)構(gòu)的模板及支撐物等設(shè)施。因此，對(duì)混凝土外露面，待表面收漿、凝固后即用草麻袋或薄膜等物覆蓋，并應(yīng)經(jīng)常灑水，灑水養(yǎng)護(hù)的時(shí)間，應(yīng)不少于《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》所規(guī)定的時(shí)間。：混凝土澆筑初凝后立即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。特別在氣溫較高時(shí)，應(yīng)注意對(duì)頂板進(jìn)行二次抹平，防止出現(xiàn)收縮裂縫。10．綁扎頂板鋼筋，澆筑頂板混凝土：頂板鋼筋安裝注意事項(xiàng)同腹板，底板鋼筋。嚴(yán)格按規(guī)范要求處理。另外在澆筑過程中應(yīng)派專人負(fù)責(zé)檢查模板加固及支架狀況，若有異常必須立即停止施工。振搗人員必須相對(duì)固定,不能任意更換。另外應(yīng)特別注意混凝土振搗質(zhì)量，振搗采用二次振搗。先澆底板，順序再澆內(nèi)外腹板、中腹板，澆注時(shí)注意砼的平衡施工，即掌握腹板砼澆筑的時(shí)機(jī)及砼振搗的順序、嚴(yán)禁腹板砼澆筑時(shí)，再去振搗底板砼。梁體采用商品混凝土，1～2臺(tái)汽車泵灌注。外、中、內(nèi)腹板之間應(yīng)設(shè)置鋼管對(duì)撐，外側(cè)模應(yīng)斜撐至支架上，確保澆注混凝土?xí)r不變形，腹板不傾斜。：內(nèi)側(cè)模采用標(biāo)準(zhǔn)平面直角鋼模。(3)鋼筋搭接或焊接長(zhǎng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，焊接頭應(yīng)錯(cuò)開布置，每斷面焊接頭數(shù)量不得超過鋼筋總數(shù)的50%(4)底板鋼筋應(yīng)設(shè)置適量的架筋保證能承受施工荷載，不變形。鋼筋應(yīng)按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求放樣加工，通過人力配合吊車運(yùn)至模內(nèi)安裝綁扎，鋼筋安裝應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：(1)鋼筋間距,數(shù)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，綁扎應(yīng)牢固。：外側(cè)模與底模一樣，采用竹夾板，應(yīng)特別注意側(cè)模的垂直度以及側(cè)模與底模相交部位的密封性，對(duì)有空隙部分應(yīng)采用膠泥封死，確保澆注混凝土不漏漿。為了保證梁的線性平順,橫木間隙應(yīng)該控制在30CM以內(nèi)。：先在支架頂托上鋪設(shè)縱方木。預(yù)壓時(shí)間為24小時(shí)，當(dāng)沉降變化趨于穩(wěn)定時(shí)(≤(810)㎜/d)，即可卸載。預(yù)壓材料采用土袋。搭設(shè)鋼管支架時(shí)應(yīng)特別注意將管卡擰緊，保證澆注梁體混凝土?xí)r不打滑。頂、底托可調(diào)范圍＜60cm，一般控制10～50cm。2．搭設(shè)滿堂支架支架采用碗扣式支架,天一花園處通道采用碗扣式集束支架(水平間距30cm)和槽鋼［30。AEA微膨脹劑的各項(xiàng)性能詳見附表。C50砼配合比詳見附表。每聯(lián)澆注順序?yàn)椋簭膬啥讼蛑虚g方向順序施工。第三篇：現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)交底高架橋上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆連續(xù)箱梁一:施工方案概述:39墩～52,針對(duì)梁跨布置及現(xiàn)場(chǎng)條件,決定在道路部分6%灰土完成后,綠化范圍內(nèi)填20cm碎石土,在其頂面澆筑15cm厚C20砼，搭設(shè)滿堂式碗扣式支架現(xiàn)澆施工。遇惡劣天氣不得進(jìn)行砼澆筑和過孔作業(yè)。移動(dòng)模架系統(tǒng)的拼裝及箱梁制造的原材的吊裝主要使用大型吊裝設(shè)備，吊裝難度較大。工程施工中做到每個(gè)施工環(huán)節(jié)都處于受控狀態(tài)，每個(gè)過程都有《質(zhì)量記錄》，施工全過程有可追溯性?；炷镣饴睹嫫秸?，色澤等；容易出現(xiàn)出現(xiàn)露筋和孔洞，%，梁體裂縫，外形輪廓清晰度及外部線型控制。重點(diǎn)是標(biāo)高控制及外觀控制。末孔箱梁施工時(shí)，其內(nèi)模不再象正?？卓缫粯右浦料乱豢紫淞菏┕?，而需逐段移出拆除。移動(dòng)模架的掉頭步驟，簡(jiǎn)支梁施工完成后張開側(cè)模底模托架，移動(dòng)模架退回至施工完成墩間梁面上。吊掛后校正支腿縱移后支點(diǎn)位置；啟動(dòng)前后支腿橫移油缸對(duì)整機(jī)進(jìn)行微調(diào)，完成后指派專人檢查；橫移關(guān)閉底模架，連接左右模架間連接螺栓。指派專人檢查無誤后，后支腿油缸收回，整機(jī)準(zhǔn)備第二次前移。啟動(dòng)移動(dòng)模架縱移機(jī)構(gòu)，（）后停止。箱梁張拉完畢，拆除墩頂散模系統(tǒng)、吊桿及連接螺栓。底板、腹板鋼筋及預(yù)應(yīng)力波紋管道安裝完畢驗(yàn)收合格后，安裝內(nèi)模，內(nèi)模采用拆裝式組合鋼模板結(jié)構(gòu)體系。梁體鋼筋應(yīng)整體綁扎，先進(jìn)行底板及腹板鋼筋的綁扎，然后進(jìn)行頂板鋼筋的綁扎，當(dāng)梁體鋼筋與預(yù)應(yīng)力鋼筋碰撞時(shí)，可適當(dāng)移動(dòng)梁體鋼筋或進(jìn)行彎折。預(yù)拱度的設(shè)置由模板桁架的豎桿長(zhǎng)度變化來實(shí)現(xiàn)，吊桿也通過其絲扣的調(diào)整來達(dá)到與豎桿的統(tǒng)一長(zhǎng)度。安裝支座質(zhì)量符合設(shè)計(jì)及規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。模板縫隙一側(cè)采用2層雙面膠，同側(cè)雙面膠之間間距5cm，雙層確保板縫不漏水。試壓采用水箱與砂袋結(jié)合的加載方式，即將梁體模型端部及翼緣板邊緣內(nèi)1m的位置用砂袋封住形成箱體。液壓系統(tǒng)安裝，MZ900S型移動(dòng)模架造橋機(jī)液壓系統(tǒng)共五套，分別為前支腿液壓系統(tǒng)（1套）、后支腿液壓系統(tǒng)（1套）、輔助支腿液壓系統(tǒng)（1套）和開模液壓系統(tǒng)（2套）。 1 移動(dòng)模架拼裝主梁在墩旁空地設(shè)置的拼裝場(chǎng)地上拼裝，在拼裝場(chǎng)上完成主梁節(jié)段間的對(duì)接，并用兩臺(tái)200噸的吊車抬上前后支腿上完成主梁安裝；采用吊車完成導(dǎo)梁與主梁對(duì)接作業(yè)、主梁與輔助鋼箱梁對(duì)接作業(yè)。移動(dòng)模架施工過程中，要利用前后支腿頂升油缸調(diào)整模板的縱向標(biāo)高，使模板處于澆注混凝土?xí)r的正確位置，與此同時(shí)設(shè)置好預(yù)拱度。移動(dòng)模架作為主要承重結(jié)構(gòu)，利用橋墩和已完成梁體為支點(diǎn)臨時(shí)支承梁體自重，在移動(dòng)模架上完成模板調(diào)整、預(yù)拱度設(shè)置、綁扎鋼筋、澆筑混凝土、張拉預(yù)應(yīng)力索筋等，當(dāng)完成一孔梁的施工之后移動(dòng)模架降架脫模，移動(dòng)至下一跨就位，以此進(jìn)行逐孔澆筑施工。地質(zhì)主要為粉質(zhì)黏土、粉砂、粉土，土質(zhì)松軟，墩高均在1