現(xiàn)澆連續(xù)梁滑移模架(mss)施工技術(shù)(論文)-文庫吧資料
2025-06-12 07:00本頁面
【正文】 段施工后，將楔形鋼板取出，用螺栓將兩片模板擰緊復位即可。 曲線段外模板的調(diào)整：針對本合 同段的兩處大半徑平曲線（分別為 R=2021m和 R=5000m）施工，為保證施工質(zhì)量和外觀美觀，外模及上橫梁沿徑向水平向外做微小移動，以保證箱梁內(nèi)外翼緣的平滑性。 根據(jù)以上五種因素計算出每根橫梁位置的變形值，通過調(diào)整橫梁來設置預拱度來調(diào)整模板標高。 頂升就位：安裝后橫梁及千斤頂，穿緊軋螺紋，頂后橫梁，主千斤頂頂升使主梁就位達到控制標高，用翼板支撐絲杠調(diào)整翼板模板高程。 縱移：通過推進平車上的縱移千斤頂卡住主梁下部銷孔推動主梁前移，逐銷孔交替工作，將支架滑移至下一施工段。簡易操作規(guī)程如下： 6 圖一 卸落模架：梁體砼澆筑、養(yǎng)護、張拉完成后，主千斤頂稍微頂升，以松自鎖螺旋裝置，千斤頂回油，模架 隨著整體下落，主梁下落到推進平車的滑移支柱上。 從表中數(shù)據(jù)可看出，主梁實際應變值同理論值基本相同，最大應變值為 ，滿足使用要求。 主梁變形觀測結(jié)果如表 1 所示。 整個荷載試驗按模擬施工荷載的方法進行。 5 預壓 模板安裝好后進行預壓，預壓采用砂袋加載，重量為梁體自重的 。首先拼裝底板，然后是模板橫肋和支撐螺旋，最后拼裝腹板和翼緣板。曲線施工時，上橫梁需延沿徑向作微小調(diào)整，以滿足平曲線的要求。在墩中心放出橋軸線，按橋軸線方向調(diào)整上橫梁 ，并用高強螺栓連接好。順橋向用支撐螺旋絲杠和剪刀撐連接。 橫梁及外模板的拼裝 主梁拼裝完畢后，進行橫梁拼裝。 m，φ 16 高強螺栓為 264N也可將全部主梁組裝完成后用大噸位吊車整體吊裝就位。 主梁安裝 主梁在陸地橋跨內(nèi)組裝， 根據(jù)現(xiàn)場起吊能力采用搭設臨時碗扣支架將主梁分段吊裝在牛腿和支架上。 牛腿呈三角形且有一定高度，拼裝時應先做一支架支撐在牛腿外緣，防止傾覆。在組裝時，嚴格按照《鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)規(guī)范》進行操作，對于高強螺栓連接面，逐一進行表面處理，使其達到應有的摩阻系數(shù)。吊桿采用 8根 ?32精軋螺紋鋼筋，通過兩個 280 噸液壓自鎖千斤頂施加頂力。 內(nèi)模： 采用型鋼骨架上鋪組合鋼模板系統(tǒng)，鋼骨架全部采用絲桿連接，操作方便，易于安裝拆卸。底板沿橫梁 銷接方向由普通螺栓連接。 3 外模： 外模由底板、腹板、肋板及翼緣板組成。橫梁上設外模板支撐梁，同一斷面上每對橫梁間為銷連接，外模板支撐梁上設有銷孔，以安置外模支架。主 梁兩端設有鼻梁，每個長為 14m， 起到支架向下一孔移動時的引導和承重作用。鋼箱梁斷面的寬和高尺寸為 ?，長度為 ，分為三節(jié)組成，每節(jié)長 。系統(tǒng)的縱移、橫移均為滑動式，通過液壓千斤頂交替動作來實現(xiàn)。主梁在施工時支撐在豎向千斤頂上，移動時支撐的滑移支柱上，滑移支柱的上表面安有聚四氟乙烯滑板，以減小縱向移動的摩擦系數(shù)。三角形結(jié)構(gòu)的下部設四根
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