【正文】 是否達到要求，工作中也要時刻注意油位的變化，一旦發(fā)生油壓不足，應(yīng)馬上補充。液壓系統(tǒng)能否正常地工作，完全依賴與各個液壓元件的工作狀態(tài)，而各個液壓元件的工作狀態(tài)，取決于聯(lián)系他們之間的油液清潔度和溫度，所以應(yīng)時刻保持油的清潔和溫度的正常?！。保常保?、架梁前的準(zhǔn)備架橋機、運梁車安裝完畢后要進行全面自檢和運行試驗、荷載試驗。對操作人員分班、分組進行機械結(jié)構(gòu)、工作原理、技術(shù)性能、安全操作規(guī)程、保養(yǎng)維修等相關(guān)知識以及國家有關(guān)法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的強化培訓(xùn)，進行詳盡的安全技術(shù)交底，經(jīng)技術(shù)監(jiān)督部門對操作人員理論知識和實際操作技能兩個方面培訓(xùn)考核，合格后持證上崗。作業(yè)中應(yīng)由指揮員用統(tǒng)一的指揮信號和規(guī)范語言進行指揮，非操作指揮人員在正常操作中不得使用指揮信號，以免指揮混亂。根據(jù)《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》第31條的要求，制定架橋機、運梁車事故應(yīng)急措施和救援預(yù)案。全面貫徹《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》、《起重機械監(jiān)督檢驗規(guī)程》，建立健全運架管理機構(gòu)，配備強有力的專業(yè)管理隊伍，做到精確安裝、正確使用、精心維護、科學(xué)檢修、安全生產(chǎn)、定期檢驗，確保安全運行。及早計劃準(zhǔn)備運架梁所需的人員、材料、通訊設(shè)備、照明設(shè)備等；特殊條件下架梁的方法和步驟；確定運梁車的運輸路徑（走行路線中線）；制定運架進度計劃。檢查路基、橋涵質(zhì)量；路基縱坡、路基與橋臺連接處順接是否平順及橋墩中線、梁端線、支座十字線等是否已劃在墩臺墊石頂面上、墊石頂面是否平整；檢查錨栓孔位置、深度、孔眼大小是否符合要求；檢查橋臺胸墻線是否侵入梁體位置和是否有外露鋼筋頭；吊欄是否安裝牢固；檢查路基面排水是否順暢。有問題時，提前與線下單位聯(lián)系處理。檢查起重大車吊具與馱運支架是否固定，避免吊具晃動。支腿1接長支撐在橋臺墊石上、支腿4伸長接地承重，確認(rèn)架橋機縱向與梁軸線平行（重合）。作業(yè)人員交叉檢查吊鉤安裝情況，起吊前必須試吊，試吊合格后正式起吊。提梁機在提梁時必須先鳴笛載操作。嚴(yán)禁在運行途中進行檢修、保養(yǎng)。嚴(yán)禁突然加速或緊急剎車。架橋機后方應(yīng)設(shè)運梁車止輪器，以防運梁車沖撞架橋機。作業(yè)人員應(yīng)與工作區(qū)域保持一定的距離，起重負(fù)荷下嚴(yán)禁站人。在不作業(yè)或雷雨天氣情況下及時斷電。運梁車喂梁后，檢查運梁車的前后支承油缸是否在梁端腹板處支承牢靠。如有異常應(yīng)及時處理。1cm，前后+10cm，5cm。起重大車吊梁前移，縱向要準(zhǔn)確到位，然后由起重小車橫向移動，橫向準(zhǔn)確到位后方準(zhǔn)落梁。落梁過程中，要有專人監(jiān)視起重大車上的卷揚機、制動器。吊運過程中，箱梁的高度應(yīng)保持適中，在吊運的箱梁上不得站人、不得有工具、物件。10mm，橫橋向偏差177。架橋機過孔時，安裝支腿3臨時聯(lián)結(jié)系桿、主橫梁，兩臺起重大車必須向后移并盡量靠近支腿4，支腿3油缸伸到位后拆開支腿2與主梁的聯(lián)結(jié)，支腿2前移靠近支腿1時安裝臨時桿件、縮回支腿1油缸，由支腿2托住主梁。架橋機過孔時，前后應(yīng)有專人觀察和監(jiān)聽搖滾電機及其傳動機構(gòu)，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即采取措施，并停車檢查，排除故障。已架橋梁的梁縫必須經(jīng)過處理，墊以防扎材料，確保運梁車、架橋機通過。操作人員應(yīng)做到十不吊：指揮人員違章指揮；指揮信號有誤和不明確；超負(fù)荷；箱梁上有人、機具、物品；安全裝置失靈；天氣狀況不良，能見度低；起重鋼絲繩滑槽；箱梁被拴?。幌淞壕o固不牢；機械帶病運轉(zhuǎn)。作業(yè)前和作業(yè)中嚴(yán)禁飲酒、打鬧。對于不符合運架隊伍要求的操作人員應(yīng)及時調(diào)整崗位，確保運架作業(yè)安全和操作人員人身安全。開車前應(yīng)認(rèn)真檢查機械設(shè)備、電氣部分和防護保險裝置是否完好、可靠。１３．２．３、操作人員必須在確認(rèn)指揮信號后方能進行操作，開車前應(yīng)先鳴鈴。主梁上行走要遠離內(nèi)邊，保養(yǎng)時上下小車要注意安全。吊運物件離地不得過高。掛上“禁止合閘”的警示牌。不準(zhǔn)在運行時進行檢修和調(diào)整。１３．２．１３、當(dāng)遇到風(fēng)暴、雷擊或六級以上大風(fēng)時應(yīng)停止工作。１３．２．１６、司操人員必須認(rèn)真做到“十不吊”　1）、超過額定負(fù)荷不吊；　2）、指揮信號不明，重量不明，光線暗淡不吊；　3）、吊繩和附件捆縛不牢，不符合安全規(guī)則不吊；　4）、橋吊吊掛重物直接進行加工的不吊，　5）、歪拉斜掛不吊；　6）、工件上站人或工件上浮放著有活動物不吊；　7）、氧氣瓶、乙炔發(fā)生器等具有爆炸性物品不吊；　8）、帶棱角缺口未墊好不吊；　9）、埋在地下的物件不吊；　10）、液態(tài)或流體盛裝過滿不吊。1）、運梁車屬鐵路施工專用設(shè)備，操作人員必須取得國家認(rèn)可的操作許可證后方可上車操作；無證人員嚴(yán)禁操作。在剎車制動可靠的情況下，操作人員方可移動運梁車；6）、運梁車在制梁場裝梁時，操作人員應(yīng)聽從現(xiàn)場指揮的調(diào)度。修理完畢后，經(jīng)驗收合格方可將運梁車投入使用；13）、運梁車升降前，首先打開截止閥；升降結(jié)束，四角高差控制在1cm以內(nèi)；1高處作業(yè)安全方案、高處作業(yè)危險分析 高處作業(yè)危險性分析作業(yè)過程情況描述喂梁作業(yè)在箱梁頂部監(jiān)視，防止箱梁梁體和梁頂預(yù)埋鋼筋碰撞架橋機橫梁架橋機提梁高處安裝箱梁吊桿在小車上監(jiān)視卷揚機及制動器的運行情況梁體縱移在小車上監(jiān)視卷揚機及制動器的運行情況千斤頂、油泵安裝往橋墩臺上搬運設(shè)備時墩臺頂部安裝油管墩臺頂部行走測量放線行走時，被突出的支座或梁頂預(yù)埋鋼筋絆倒墩臺定頂上測量時，忘記身處高處作業(yè)環(huán)境有雨雪霜，導(dǎo)致腳底打滑。１４．２．２、高處作業(yè)安全防護教育、培訓(xùn)1）、意識教育①高。冬季施工時，墩臺頂有霜、冰。此時主副駕駛員應(yīng)保持相互溝通；8）、運梁車在行走過程中應(yīng)盡量走大彎，嚴(yán)禁急轉(zhuǎn)彎；9）、在靠近架橋機時應(yīng)減慢速度，并盡量使運梁車的中線與架橋機的行進線吻合；10）、在運梁車完成作業(yè)后應(yīng)及時清理，保持設(shè)備的整潔；11）、在風(fēng)力達到6級時嚴(yán)禁運梁車移梁；12）、運梁車出現(xiàn)故障時，操作人員應(yīng)立即向現(xiàn)場技術(shù)人員反映，并停機支好運梁車。氣溫在0176。大車行走輪加鐵靴固定。１３．２．１４、夜間應(yīng)有充足的照明下才可作業(yè)。起吊件未放下或鎖具未脫鉤，不準(zhǔn)離開駕駛室。１３．２．９、重噸位物件起吊時，應(yīng)先稍離地試吊，確認(rèn)吊掛平穩(wěn)，制動良好，然后升高，緩慢運行。從車操作人員不可隨意離開操作臺。運行中，地面有人或落放吊件時應(yīng)鳴鈴警告。不準(zhǔn)用倒車代替制動，限位器代替停車開關(guān)，緊急開關(guān)代替普通開關(guān)。１３．２．２、嚴(yán)格聽從起重指揮人員的指揮，但對任何人發(fā)出的緊急停車信號，都應(yīng)立即停車。未盡事宜，將在作業(yè)過程中不斷細(xì)化、完善、補充，確保運架作業(yè)安全。嚴(yán)禁違章指揮，對于違章指揮，操作人員有權(quán)拒絕執(zhí)行。特殊情況下需更換人員時，必須經(jīng)培訓(xùn)合格，取得相應(yīng)的合格證后方準(zhǔn)上崗作業(yè)。加強架橋機、運梁車液壓系統(tǒng)的保養(yǎng)維護，按照規(guī)定時間及時更換符合要求的油料。主梁過孔時，支腿4油缸到位后必須鎖上銷子方可前移過孔。主梁、支腿4構(gòu)成一體前移一孔到位，主梁的重力逐漸移到支腿2之上，這是支腿2的上托滾輪基本上主梁全重與支腿1的全部重量。1mm。嚴(yán)禁在吊運過程中檢修。就位時先對位固定支座端，后對位活動支座端。當(dāng)接近設(shè)計位置時要提前減速，必要時點動對位。吊梁時，前后起重大車吊梁縱移時采用同一電源和聯(lián)動按鈕以保證二者同步。5cm，橫向177。架橋機提梁前，檢查2（3）、4號支腿與主導(dǎo)梁的聯(lián)結(jié)情況，檢查4號支腿的安全閥是否打開。檢查操作機電系統(tǒng)是否可靠，各電機、制動器是否靈活可靠，空載情況下應(yīng)效驗各限位開關(guān)和行程開關(guān)?，F(xiàn)場臨時用電應(yīng)嚴(yán)格按照《施工臨時用電規(guī)范》進行操作，做到“一機、一閘、一漏、一箱”。嚴(yán)禁沖撞、掛碰架橋機。暴雨后或長期陰雨天后運梁時，應(yīng)全面檢查運梁車路線的路基狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。運梁車在馱梁（架橋機）運行中應(yīng)勻速前行，行駛速度不得超過3km/h，并沿著事先設(shè)好的行駛中線前行。開車中操作人員的手不得離開控制器，不準(zhǔn)同時開動兩相以上的操作機構(gòu)。裝梁前，仔細(xì)核對待架成品梁合格證，檢查箱梁外觀、梁長、編號等，核對無誤后方可吊裝。提梁機提梁前應(yīng)檢查軌道上、運行范圍地面上無人和障礙物，起吊前應(yīng)進行空車運轉(zhuǎn)，檢查制動系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)、轉(zhuǎn)動機構(gòu)、行程限位開關(guān)等是否正常、靈敏，然后試吊，離地20mm高度時，檢查鋼絲繩、吊具等是否良好，如有問題，立即落梁處理。架橋機各部件應(yīng)無缺失，并落實各項檢查簽證制度，確保架橋機完好轉(zhuǎn)場。檢查馱運支架與運梁車是否固定牢靠。確認(rèn)運梁車所通過的線路和結(jié)構(gòu)允許承受運梁車的荷載。架橋前墩臺吊欄施工完畢。安全管理制度包括：事故應(yīng)急救援預(yù)案；運架管理機構(gòu)與司機、操作人員崗位責(zé)任制；安全操作技術(shù)規(guī)程；維修、保養(yǎng)、大修、改造、報廢制度；日常檢查及定期檢查維修保養(yǎng)制度；管理、操作、維修人員培訓(xùn)考核制度；操作人員交接班制度；設(shè)備安全技術(shù)檔案管理制度等。根據(jù)架橋機、運梁車的特點及運行、操作環(huán)境，以及管理、操作人員的情況，判斷可能出現(xiàn)的故障、險情及意外事故的發(fā)生，制定切實可行的應(yīng)對措施。架橋機、起重機自投入使用前到運行的整個過程中，要實行全過程的動態(tài)監(jiān)測和維護保養(yǎng)、定期維修。統(tǒng)一操作人員著裝，統(tǒng)一指揮信號。驗收合格并取得《安全使用許可證》后，方準(zhǔn)投入使用。拆卸運輸或重新組裝時，應(yīng)將拆下的管路進行密封（油堵堵塞），組裝時注意清潔，防止系統(tǒng)中的液壓元件損壞。各種泵、調(diào)速閥的各種設(shè)定值，得修改?！。保常保怠⒁簤合到y(tǒng)安全操作規(guī)程及注意事項經(jīng)常檢查液壓油路鋼管、膠管、接頭是否安全緊固，避免漏油現(xiàn)象發(fā)生。設(shè)備上不得使用電焊，如果必須使用電焊，應(yīng)與電氣人員聯(lián)系，并將微電箱、駕駛室得所有控制器接線插頭拔掉，否則將會造成控制器損壞。起升機構(gòu)一旦出現(xiàn)溜鉤，一定要查清原因，處理后方可繼續(xù)使用，以免發(fā)生溜鉤失控等嚴(yán)重事故。操作人員必須聽從現(xiàn)場指揮人員的統(tǒng)一指揮，嚴(yán)禁主管臆斷盲目操作。１３．１．４、電氣系統(tǒng)安全操作規(guī)程及注意事項當(dāng)設(shè)備在運行過程中出現(xiàn)異?，F(xiàn)象時，必須停車查找原因，排除故障，嚴(yán)禁設(shè)備帶病作業(yè)。避免鋼絲繩脫槽，從而造成嚴(yán)重后果。嚴(yán)禁吊具接觸梁體或地面后繼續(xù)下落，避免引起鋼絲繩松落，造成鋼絲繩從滑輪槽中脫出或從滾筒上跳槽。嚴(yán)格按照國標(biāo)ISO4309《架橋機機械用鋼絲繩檢驗和報廢使用規(guī)范》進行鋼絲繩的安裝、檢查、報廢、更換。鋼絲繩扭結(jié)后會使鋼絲繩的壽命縮短，嚴(yán)重時會導(dǎo)致繩股斷開或成網(wǎng)狀。當(dāng)用新的鋼絲繩來更換舊的鋼絲繩時，確?；唽?dǎo)槽和卷筒沒有磨損，如有更換時，應(yīng)將滑輪導(dǎo)槽修復(fù)到原有形狀。在架橋機縱移或橫移軌道兩端，必須設(shè)置擋鐵，以保證架橋機的移位安全。操作人員一旦發(fā)現(xiàn)設(shè)備出現(xiàn)功能方面的故障或嚴(yán)重問題，應(yīng)立即停止作業(yè)并向安全員及設(shè)備主管人報告。當(dāng)發(fā)出各種不同的命令時，避免快速改變正在執(zhí)行的命令。起吊和運行時，應(yīng)確保起升空間、運行道路沒有障礙物。每個工作日開始時，必須全面進行一次檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理并辦理確認(rèn)記錄手續(xù)。門禁開關(guān)和緊急停止開關(guān)都是安全裝置，他們不能用于設(shè)備的正常停止。不要修改、移動或者破壞安全裝置，對他們進行定期檢查以保證其功效狀況。在任何維護保養(yǎng)工作之前，電力和液壓系統(tǒng)必須切斷，總開關(guān)必須扭到關(guān)閉位置。不得修改、重新設(shè)定安全裝置或者擅自改動這些裝置。不得隨意突然停止設(shè)備的正常運行。當(dāng)起升機構(gòu)運行時，不得使用快速檔抵達“行程末端”區(qū)域。不得用負(fù)載撞擊障礙物，諸如：橋墩、箱梁以及其他設(shè)備和機械。所有身體和精神狀態(tài)不穩(wěn)定的人員，不得操作架橋機。架橋機不安排夜間施工。停機保養(yǎng)維護的計劃和人員配備。風(fēng)力達到6級時必須停止作業(yè)。2號支腿就位后必須進行錨固，至少應(yīng)安裝2個螺栓。前后天車是否移動到架橋機端部。1號支腿與2號支腿高差大于50mm。大車小車上要有專人監(jiān)控鋼絲繩的纏繞和繩體的狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報。吊桿與梁體連接是否可靠。起重指揮和操作司機緊密配合，嚴(yán)格控制運梁車行進的速度。是否有人從各角度監(jiān)控運梁車喂梁的過程。啟動前要檢查固定的穩(wěn)固性。運梁前是否確認(rèn)路況的可靠性。馱運轉(zhuǎn)場過程中是否有人監(jiān)控馱運的狀態(tài)。作業(yè)過程架橋機馱運作業(yè)步驟是否清晰，相關(guān)人員是否了解。不得已時，必須要進行良好的照明設(shè)備安裝。專人負(fù)責(zé)天氣情況把握，避免在惡劣天氣條件下作業(yè)。輔助人員各自崗位上是否遵守現(xiàn)場的安全管理規(guī)定。是否有違章操作現(xiàn)象。工程技術(shù)人員、試驗人員必須經(jīng)過培訓(xùn)后才能上崗。必須編制作業(yè)方案，沒有方案不得開工。聲光警報器是否有效。對制動系統(tǒng)、鋼絲繩、卷筒、緊急停車、爬梯欄桿走臺螺栓、門限開關(guān)、聲光報警器等裝置，要有專人進行日常檢查、維修、保養(yǎng)。是否配備了足夠、有效的滅火設(shè)備。吊桿材質(zhì)是否合格。主梁軌道、小車軌道末端是否有檔鐵。1對制動系統(tǒng)、鋼絲繩、卷筒、爬梯欄桿走臺螺栓、門限開關(guān)和焊接情況、聲光報警器等裝置，要有專人進行日常檢查、維修、保養(yǎng)，確保在提梁作業(yè)過程中出現(xiàn)設(shè)備的故障和安全裝置的損壞。 聲光報警器、龍門吊限位裝置、限載裝置是否處于安全狀態(tài)。2mm。存梁及頂梁支點應(yīng)設(shè)置在梁端底板下方，距梁端距離≤，運輸支點應(yīng)設(shè)置在梁端底板的腹板下方，距梁端距離≤。箱梁支承墊石頂面與支座底面間的壓漿厚度不得小于20mm，也不得大于30mm。箱梁架設(shè)落梁應(yīng)采用支點反力控制，支承墊石頂面與支座底面間隙壓漿硬化前，每個支點反力與四個支點反力的平均值之差不得超過177。填塞防落梁擋塊與墊石間的硬木塊。⑶支腿調(diào)整完成后，派遣技術(shù)人員對架橋機主梁四角高差進行測量，前后允許誤差不得大于177。⑷固定架橋機輔助支腿。⑶架橋機前移8m。架橋機24m變跨作業(yè)架橋機過孔32m跨變24m跨32m梁體架設(shè)完畢。如采用注水養(yǎng)護不能保證養(yǎng)護時間，至少應(yīng)注水養(yǎng)護1天，拆模后用濕布覆蓋裸露部位，并保持潮濕養(yǎng)護至少2天。最后將墩臺頂面、梁體內(nèi)腔雜物徹底清理。平均氣溫低于5℃或最低溫度低于－3℃時，應(yīng)按混凝土冬季施工標(biāo)準(zhǔn)進行施工。每孔梁做一組試驗試塊，并在2小時后現(xiàn)場檢測試塊抗壓強度，達到20Mpa后方可拆除頂梁千斤頂。14相鄰墩處梁底面標(biāo)高偏差177。檢查支座十字線與支撐墊石十字線間縱向、