【正文】 支座灌漿墩頂平臺(tái)狹小，人員多，互相影響頂部行走時(shí)，被絆倒。2）、操作人員必須按照設(shè)備的維修保養(yǎng)程序?qū)υO(shè)備進(jìn)行日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)；3）、在開機(jī)之前應(yīng)仔細(xì)檢查設(shè)備的狀況（各連接螺栓是否松動(dòng)；發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油、防凍液、柴油的情況；液壓油是否足夠；各液壓管路是否泄露；各電磁閥動(dòng)作是否靈活、輪胎氣壓等），確認(rèn)設(shè)備正常后方可啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)；4）、在發(fā)動(dòng)機(jī)以每分鐘650轉(zhuǎn)低速預(yù)熱5分鐘后，方可加大發(fā)動(dòng)機(jī)油門；但怠速運(yùn)行時(shí)間不可超過30分鐘；怠速運(yùn)行2分鐘后，方可停車。切斷電源，車輪前后應(yīng)加鐵靴卡牢?？赡苡形锲穳嬄鋾r(shí)，地面要設(shè)圍欄，并掛“禁止通行”的標(biāo)志。１３．２．６、工作停歇時(shí)，不得將起重物懸在空中長(zhǎng)時(shí)間停留。如果控制器、制動(dòng)器、限位器、電鈴、緊急開關(guān)等主要附件失靈，嚴(yán)禁吊重，應(yīng)立即進(jìn)行處理。運(yùn)架作業(yè)必須由強(qiáng)有力的運(yùn)架指揮機(jī)構(gòu)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，運(yùn)架指揮命令必須由運(yùn)架指揮統(tǒng)一下達(dá)，任何人不得繞過運(yùn)架指揮下達(dá)命令。?。保常保?、其他架橋機(jī)、運(yùn)梁車應(yīng)按規(guī)定要求進(jìn)行運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控和日檢、月檢、年檢、故障診斷，設(shè)備故障時(shí)應(yīng)及時(shí)維修，嚴(yán)禁帶病運(yùn)行。支腿1懸空后，支腿4架著主梁（掛著支腿1）縱向前移，即主梁沿著支腿2上滾輪前移。架橋機(jī)在吊運(yùn)箱梁時(shí)，如遇起升機(jī)構(gòu)突然失靈、停電或電氣故障，操作人員應(yīng)立即發(fā)出信號(hào)，通知附近人員離開，設(shè)立警戒區(qū)域，設(shè)法將梁放下，然后開始檢修。嚴(yán)禁用撬棍等工具施加外力使梁體就位，以防梁體、錨栓孔、支座損壞。檢查前后支腿站位偏差，前后支腿站位偏差：縱向177。架梁前確保主導(dǎo)梁處于水平位置，各持力支腿必須墊平墊實(shí)、同時(shí)受力，不得有懸空現(xiàn)象。運(yùn)梁車接近架橋及時(shí)，應(yīng)提前減速，一度停車，在得到指令后方可接近，必要時(shí)點(diǎn)動(dòng)對(duì)位。運(yùn)梁車啟動(dòng)前，應(yīng)全面檢查一遍箱梁的支墊和支撐情況，檢查運(yùn)梁車的方向及制動(dòng)等，確認(rèn)無誤后方準(zhǔn)運(yùn)行。提梁操作過程中應(yīng)有專人在前后兩側(cè)觀察和監(jiān)聽，發(fā)現(xiàn)異常時(shí)應(yīng)及時(shí)匯報(bào)，并停車檢查，排除故障。檢查起重大車是否置于剎車狀態(tài)，且前后設(shè)置止擋措施，避免起重大車滑動(dòng)。檢查架橋機(jī)、運(yùn)梁車的安全檢查合格標(biāo)志、安全標(biāo)志是否噴涂到位、安全保護(hù)裝置是否完整、良好；運(yùn)架梁所用的機(jī)具是否準(zhǔn)備齊具、狀態(tài)良好且在指定的位置存放；檢查操作人員的安全防護(hù)備品、設(shè)施是否到位。建立健全架橋機(jī)、運(yùn)梁車安全管理制度，使操作人員有章可循，管理人員有法可依。按照《起重機(jī)械檢驗(yàn)規(guī)程》建立檢查、保養(yǎng)、維修管理制度。確認(rèn)合格后，申報(bào)特種設(shè)備檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行安裝驗(yàn)收。避免油泵吸空，形成真空，造成設(shè)備損壞。當(dāng)發(fā)電機(jī)啟動(dòng)后，應(yīng)使用試電筆檢測(cè)設(shè)備金屬外殼是否有漏電現(xiàn)象，設(shè)備上的漏電保護(hù)開關(guān)應(yīng)每年校驗(yàn)一次。電氣系統(tǒng)的各種故障必須要由專業(yè)電工或?qū)Ｂ毦S修人員檢修處理，嚴(yán)禁其他人擅自進(jìn)行檢修和改動(dòng)。如果吊桿沒有落進(jìn)吊裝孔，或者已經(jīng)落進(jìn)但卡在梁體吊裝孔無法下降時(shí)，切勿繼續(xù)下降吊具。鋼絲繩在卷筒上應(yīng)有大于3圈的安全圈數(shù)。鋼絲繩切斷時(shí)，應(yīng)有防止繩股散開措施。操作人員在開始工作之前，必須檢查制動(dòng)器和限位開關(guān)功能是否正常。定期檢查架橋機(jī)吊具、吊桿，確認(rèn)架橋機(jī)吊具和吊桿無裂紋，非正常磨損、損壞或缺少安全裝置等現(xiàn)象。在工作場(chǎng)地必須有急救裝備和滅火設(shè)備。不得采用非授權(quán)人或不合格人員的維修，沒有設(shè)備主管的批準(zhǔn)，任何人不得對(duì)設(shè)備進(jìn)行修改。在設(shè)備旁指定一個(gè)安全負(fù)責(zé)人以確定設(shè)備運(yùn)行前沒有人在提升箱梁里或者下方。不得起吊不平衡的載荷不得使用該設(shè)備吊人或送人。風(fēng)力超過5級(jí)時(shí)不允許進(jìn)行過孔作業(yè)，風(fēng)力超過6級(jí)時(shí)不允許進(jìn)行架梁作業(yè)，風(fēng)力超過11需要采取措施以確保設(shè)備的穩(wěn)定。停放后吊鉤是否升到最高位置。架橋機(jī)調(diào)頭操作人員是否清楚調(diào)頭的步驟，避免主梁失穩(wěn)。嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行操作，控制好行進(jìn)的速度、行進(jìn)的步驟。起重小車上是否有專人監(jiān)控卷?yè)P(yáng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)穩(wěn)定性、鋼絲繩纏繞有序性、繩體完好性。運(yùn)梁車前進(jìn)的速度是否符合要求。安裝完畢后是否有人檢查馱運(yùn)狀態(tài)的可靠性。架梁作業(yè)前應(yīng)安排好進(jìn)度，避免在夜間進(jìn)行作業(yè)。安全員對(duì)違章操作、勞動(dòng)用品佩戴要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督。勞動(dòng)防護(hù)用品佩戴是否到位。運(yùn)梁車防偏斜報(bào)警器是否有效。爬梯、欄桿、走臺(tái)等的連接螺栓是否松動(dòng)。架橋機(jī)連接螺栓是否是高強(qiáng)螺栓。 制動(dòng)系統(tǒng)是否正常。架橋機(jī)拖拉架梁時(shí)，被架梁體前后支點(diǎn)高差不應(yīng)大于100mm。支點(diǎn)應(yīng)位于同一平面上，箱梁同一端支點(diǎn)相對(duì)高差不得大于2mm。⑵架橋機(jī)在坡度大于12‰的下坡段架梁時(shí)，根據(jù)32m和24m墩臺(tái)凈跨的不同（32m間距墩臺(tái)高差應(yīng)在60cm之內(nèi)，24m間距墩臺(tái)高差應(yīng)在40cm之內(nèi)），增加相應(yīng)高度的前支腿墊墩，使架橋機(jī)主梁始終處于水平狀態(tài)。⑵收起前支腿。要采用澆水、覆蓋塑料薄膜等養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期為1～3天，寒冷季節(jié)養(yǎng)護(hù)期為3～7天。用細(xì)砂與水泥按1：1的配合比拌制的水泥砂漿，支座四周抹坡，坡頂不得高于支座下底板，坡寬均為10mm，四周坡角光滑、平順。153同墩兩側(cè)梁底面高差177。活動(dòng)支座應(yīng)按梁的溫度變化及混凝土的收縮徐變產(chǎn)生的錯(cuò)動(dòng)量(具體參照《活動(dòng)支座縱向錯(cuò)動(dòng)量數(shù)值表》)，調(diào)整頂板與底板的相對(duì)位置。5％，支承墊石頂面與支座底面間隙應(yīng)控制在20～30mm。前吊梁天車和后馱梁小車同步向前縱移至后吊梁天車吊梁位置；連接后吊具，后天車起吊箱梁至水平狀態(tài)。箱梁在運(yùn)輸過程當(dāng)中應(yīng)控制梁體四個(gè)支點(diǎn)高程保持在同一平面。吊裝梁體時(shí)，在梁體頂板底面吊孔處墊以尺寸不小于460mm380mm40mm的鋼墊板，且應(yīng)保證墊板與梁頂板下緣密貼。安裝支座應(yīng)仔細(xì)調(diào)平，對(duì)中上、下支座板，并預(yù)壓50KN荷載后用上、下座連接角鋼將支座連接成整體。2)提梁機(jī)、架橋機(jī)型式試驗(yàn)提梁機(jī)、架橋機(jī)完成組裝后應(yīng)按《試驗(yàn)大綱》及合同規(guī)定進(jìn)行型式試驗(yàn)和性能試驗(yàn)。（4） 吊裝孔位置、孔徑、垂直度。 材料供應(yīng)計(jì)劃序號(hào)材料名稱單位數(shù)量2016年2017年3季度4季度1季度2季度3季度1TJQZDX型支座個(gè)860160220220200602TJQZHX型支座個(gè)860160220220200603TJQZGD型支座個(gè)860160220220200604TJQZZX型支座個(gè)860160220220200605灌漿料t2584866666018箱梁運(yùn)輸及架設(shè) 線下工程交接，運(yùn)架梁?jiǎn)挝?、線下施工單位、監(jiān)理單位參加，共同進(jìn)行檢查交接。TE900型輪胎式運(yùn)梁車由走行輪組、主梁、托梁臺(tái)車及鏈輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、支腿、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、動(dòng)力系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)及制動(dòng)系統(tǒng)等組成。施工人員、機(jī)械配置 施工隊(duì)伍安排運(yùn)架梁設(shè)分兩個(gè)作業(yè)面進(jìn)行。所有提梁機(jī)、運(yùn)梁車、架橋機(jī)必須經(jīng)過檢查、調(diào)試滿足架梁施工作業(yè)的機(jī)械性能、經(jīng)有關(guān)部門驗(yàn)收合格取證，報(bào)監(jiān)理工程師確認(rèn)后方可開始進(jìn)行箱梁的架設(shè)。177。 箱梁架設(shè)后的相鄰梁跨梁端橋面之間、梁端橋面與相鄰橋臺(tái)胸墻頂面之間的相對(duì)高差不得大于10mm。交通交叉多，安全管理難度大。線路所經(jīng)地區(qū)河湖眾多，水網(wǎng)密布，沿線水系是由淮河流域。潁上制梁場(chǎng)承擔(dān)SHZQ08標(biāo)781孔箱梁預(yù)制、架設(shè)任務(wù)。工程概況SHZQ08標(biāo)起訖里程為DK217+～DK246+。完美WORD格式新建商合杭鐵路（安徽段）站前八標(biāo)預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁架設(shè)專項(xiàng)施工方案 編 制： 復(fù) 核： 審 核： 　 中鐵航空港建設(shè)集團(tuán)商合杭鐵路站前八標(biāo)潁上制梁場(chǎng)二〇一六年七月目 錄編制依據(jù)及編制范圍 1 編制依據(jù) 1 編制范圍 1工程概況 1 梁場(chǎng)工程地質(zhì)條件 2 氣象特征 3 地震烈度 3 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 3 4主要工程數(shù)量 4施工計(jì)劃 4施工技術(shù)要求 8總體施工部署 10 總體施工方案 10 總體施工目標(biāo) 10施工人員、機(jī)械配置 11 施工隊(duì)伍安排 11 機(jī)械設(shè)備配置 12整孔箱梁架設(shè)施工進(jìn)度計(jì)劃安排 16 材料供應(yīng)計(jì)劃 17箱梁運(yùn)輸及架設(shè) 17 線下工程交接 17 成品整孔預(yù)制箱梁檢查 18 JQ900B架橋機(jī)的限界要求 181箱梁架設(shè)施工方法 19 19 20 321危險(xiǎn)點(diǎn)辨識(shí)及預(yù)控措施 33表121 危險(xiǎn)點(diǎn)辨識(shí)及預(yù)控措施 331安全操作規(guī)程 39 39 54 561高處作業(yè)安全方案 5高處作業(yè)危險(xiǎn)分析 5控制措施 59 61 人員高處墜落現(xiàn)場(chǎng)處理方案 621 夜間施工方案 69 范文范例指導(dǎo) 箱梁架設(shè)專項(xiàng)施工方案編制依據(jù)及編制范圍 編制依據(jù)《實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)》。工程位于安徽省阜陽(yáng)市潁上縣境內(nèi)，主要工程內(nèi)容包括車站1座（潁上北站）；（）； ，包括特大橋2座（阜陽(yáng)特大橋、潁上特大橋）；制架預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支箱梁781孔，現(xiàn)澆梁13孔。 （1）地層本標(biāo)段地勢(shì)略有起伏，多辟為農(nóng)田、村舍、廠房。本段線路地下水主要以潛水的形式賦存于第四系全新統(tǒng)和上更新統(tǒng)的粉細(xì)砂層中，黏性土為相對(duì)隔水層。 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)1．鐵路等級(jí)：高速鐵路2．正線數(shù)目：雙線3．設(shè)計(jì)行車速度：350km/h4．線間距：5．最小曲線半徑：一般地段7000m，困難地段5500m6．最大坡度：20‰7．到發(fā)線有效長(zhǎng)度：650m8．列車運(yùn)行控制方式：自動(dòng)控制9．行車指揮方式：調(diào)度集中10. 最小行車間隔：3分鐘其它技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB106212014）。，運(yùn)距遠(yuǎn)。箱梁橋面高程不得高于設(shè)計(jì)高程，也不得低于設(shè)計(jì)高程20mm。1mm，梁體中心與橋梁線路設(shè)計(jì)中心線誤差為177。 架橋機(jī)，掉頭向杭州方向架梁阜陽(yáng)特大橋杭州臺(tái)結(jié)束。場(chǎng)長(zhǎng)(項(xiàng)目經(jīng)理）：周鑫副場(chǎng)長(zhǎng)（副經(jīng)理）：李軍技術(shù)負(fù)責(zé)人：胡瑾；安質(zhì)部部長(zhǎng)李磊；物資設(shè)備部部長(zhǎng)喬寧勃；綜合辦公室主溫俊。TE900型輪胎式運(yùn)梁車主要技術(shù)參數(shù)序號(hào)參 數(shù) 名 稱單 位技 術(shù) 參 數(shù)1額定運(yùn)載能力kg900,0002空載運(yùn)行速度km/h0～83重載運(yùn)行速度km/h0～44適應(yīng)最大坡度‰405最小轉(zhuǎn)彎半徑m606接地比壓MPa＜7外形尺寸(長(zhǎng)寬高)mm3629568443662(空載,不包括司機(jī)室)8整機(jī)自重t2559空載高度mm 366210重載高度mm 3552 提梁機(jī)用于制梁場(chǎng)提梁、裝梁及架橋機(jī)組裝。（1） 橋梁工程檢查墊石表面平整度，檢查墊石混凝土外觀是否有裂縫、局部開裂、表面有漏筋；檢查墊石混凝土與墩頂混凝土是否有分層與空洞；檢查墩臺(tái)中心里程、支座十字線（用墨線彈出），測(cè)量支承墊石高程和中心坐標(biāo)及預(yù)埋件等；測(cè)量支座錨栓孔深度、孔徑、間距、墊石間的縱橫向間距及橋墩臺(tái)的孔跨距離等。（5） 梁體混凝土及管道壓漿28d齡期的強(qiáng)度。型式試驗(yàn)由國(guó)家指定機(jī)構(gòu)進(jìn)行，機(jī)械設(shè)計(jì)單位和使用單位配合完成。支座安裝在箱梁底部后，應(yīng)擰緊支座與梁體的連接螺栓，在支座與梁底預(yù)埋鋼板之間不得有間隙。梁體運(yùn)輸時(shí)運(yùn)輸支點(diǎn)距離梁端應(yīng)小于等于3m。任一支點(diǎn)高程偏離其他三點(diǎn)平面不得超過2mm。兩臺(tái)馱梁小車退回到裝梁位置并鎖定，運(yùn)梁車返回進(jìn)行下一片箱梁的運(yùn)輸。梁體對(duì)位起重小車分三個(gè)步驟完成落梁：1)距支承墊石頂面500mm左右時(shí)，卷?yè)P(yáng)機(jī)制動(dòng)，安裝支座下座板錨固螺栓，通過支座下底板將錨固螺栓與套筒上緊，然后起動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)落梁。調(diào)整后的支座底板十字線與墩臺(tái)十字線的縱橫向錯(cuò)動(dòng)量和同端兩支座中心線橫向距離的誤差應(yīng)滿足《支座安裝允許偏差和檢驗(yàn)方法表》。14相鄰墩處梁底面標(biāo)高偏差177。平均氣溫低于5℃或最低溫度低于－3℃時(shí)，應(yīng)按混凝土冬季施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。如采用注水養(yǎng)護(hù)不能保證養(yǎng)護(hù)時(shí)間，至少應(yīng)注水養(yǎng)護(hù)1天，拆模后用濕布覆蓋裸露部位，并保持潮濕養(yǎng)護(hù)至少2天。⑶架橋機(jī)前移8m。⑶支腿調(diào)整完成后，派遣技術(shù)人員對(duì)架橋機(jī)主梁四角高差進(jìn)行測(cè)量，前后允許誤差不得大于177。箱梁架設(shè)落梁應(yīng)采用支點(diǎn)反力控制，支承墊石頂面與支座底面間隙壓漿硬化前，每個(gè)支點(diǎn)反力與四個(gè)支點(diǎn)反力的平均值之差不得超過177。存梁及頂梁支點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在梁端底板下方，距梁端距離≤，運(yùn)輸支點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在梁端底板的腹板下方，距梁端距離≤。 聲光報(bào)警器、龍門吊限位裝置、限載裝置是否處于安全狀態(tài)。主梁軌道、小車軌道末端是否有檔鐵。是否配備了足夠、有效的滅火設(shè)備。聲光警報(bào)器是否有效。工程技術(shù)人員、試驗(yàn)人員必須經(jīng)過培訓(xùn)后才能上崗。輔助人員各自崗位上是否遵守現(xiàn)場(chǎng)的安全管理規(guī)定。不得已時(shí)，必須要進(jìn)行良好的照明設(shè)備安裝。馱運(yùn)轉(zhuǎn)場(chǎng)過程中是否有人監(jiān)控馱運(yùn)的狀態(tài)。啟動(dòng)前要檢查固定的穩(wěn)固性。起重指揮和操作司機(jī)緊密配合，嚴(yán)格控制運(yùn)梁車行進(jìn)的速度。大車小車上要有專人監(jiān)控鋼絲繩的纏繞和繩體的狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)匯報(bào)。前后天車是否移動(dòng)到架橋機(jī)端部。風(fēng)力達(dá)到6級(jí)時(shí)必須停止作業(yè)。架橋機(jī)不安排夜間施工。不得用負(fù)載撞擊障礙物，諸如：橋墩、箱梁以及其他設(shè)備和機(jī)械。不得隨意突然停止設(shè)備的正常運(yùn)行。在任何維護(hù)保養(yǎng)工作之前，電力和液壓系統(tǒng)必須切斷，總開關(guān)必須扭到關(guān)閉位置。門禁開關(guān)和緊急停止開關(guān)都是安全裝置，他們不