【正文】 ⑶在作業(yè)區(qū)入口處懸掛有關(guān)標(biāo)志牌，或危險(xiǎn)信號(hào)旗，提醒作業(yè)人員和其他有關(guān)人員注意安全。（11）對(duì)橋墩高處作業(yè)區(qū)域的下方要進(jìn)行圍護(hù)，防止無關(guān)人員穿行逗留，避免物體墜落打擊傷害。（6）陸地橋墩上安放千斤頂、油泵時(shí)，在必要的時(shí)候可以采用吊車。 ⑸身體狀況不好時(shí)不要勉強(qiáng)上班，避免因身體原因而發(fā)生高處墜落事故。 施工機(jī)械（土方運(yùn)輸車、挖機(jī)、吊機(jī)、砼運(yùn)輸車等）臨時(shí)占用交通道路時(shí)，必須設(shè)置醒目的標(biāo)志標(biāo)牌，并應(yīng)專門安排人員組織交通，確保車輛順利通行。 ⑤發(fā)現(xiàn)車輛的故障及堵車情況要及時(shí)跟現(xiàn)場負(fù)責(zé)人和清障車聯(lián)系。 ①其布控順序是：先將標(biāo)志牌分散放在201國道公路行車道路緣帶處，然后從離開工作區(qū)域1000米開始布控：其順序是：前方1000m施工告示牌→500m施工告示牌→60碼限速標(biāo)志牌→禁止超車標(biāo)志牌→40碼限速標(biāo)志牌→ 禁止駛?cè)霕?biāo)志牌（左幅）→ 20碼限速標(biāo)志牌→ 車輛慢行標(biāo)志牌→ 解除限速標(biāo)志牌。行使過程中，在接近橋梁或接近終止位置應(yīng)減速。禁止多部操作時(shí)快速變化步驟。⒂禁止吊運(yùn)區(qū)內(nèi)有游人的情況下起吊荷載，禁止在載荷懸吊的情況下操作人員離開。⑿作業(yè)前必須嚴(yán)格認(rèn)真交接班。⑺禁止對(duì)起吊程序進(jìn)行修改，禁止隨意改變或調(diào)整安全設(shè)備。⑶如果發(fā)現(xiàn)有人處在危險(xiǎn)狀態(tài)，必須立即按下緊急停機(jī)按鈕。當(dāng)接近負(fù)載和定位時(shí)，要使用“慢速”。確保吊具沒有磨損、損壞或缺少安全裝置。⑷禁止串崗、擅離職守、班前嚴(yán)禁飲酒。原則上運(yùn)梁臺(tái)車只有在停止運(yùn)行后方可打開或卸下保護(hù)裝備。①異常的運(yùn)行高溫；②機(jī)器部件的溫度升高；③消耗功率增高；④異常噪音；⑤異常氣味；⑥潤滑劑漏出；⑦材料出現(xiàn)斷口和裂縫；⑧其它部位及構(gòu)件的變形。⑸運(yùn)梁車的操作人員必須以安全、負(fù)責(zé)的態(tài)度操作運(yùn)梁臺(tái)車⑹在啟動(dòng)前檢查，是否已挪開各類工具及裝配輔助用具，所有隔離閥是否處于工作位置，運(yùn)梁車運(yùn)行時(shí)所有的保護(hù)設(shè)備必須功能完好。⑻架橋機(jī)、運(yùn)梁車等設(shè)備操作人員實(shí)行交接班制度①交接班制度是保證機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)的基本制度，必須嚴(yán)格執(zhí)行。⑿懸掛“五牌一圖”及各種安全標(biāo)牌。⑺特種作業(yè)人員必須經(jīng)過有關(guān)部門培訓(xùn)，考試合格后持證上崗。⑶施工工班設(shè)兼職安全員，配合工班長進(jìn)行施工過程中的安全管理工作。、落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制建立安全保證體系，建立、健全各級(jí)各部門安全生產(chǎn)責(zé)任制，并落實(shí)到人。(3)箱梁就位時(shí)落梁速度要嚴(yán)格控制，尤其是接近支座時(shí)要輕放，避免支座變形、移位、甚至破壞。 圖81質(zhì)量保證體系及框圖工程按項(xiàng)目管理模式組織施工，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制。箱梁中心線和跨徑線根據(jù)第二點(diǎn)和第三點(diǎn)中的敘述確定。②通過測量確定蓋梁的橫向中心線，即橋位的跨徑線，彈成黑色細(xì)實(shí)線。一跨安裝完成后將各片箱梁相互連接穩(wěn)固。一切起重設(shè)備在每次使用前經(jīng)應(yīng)檢查并試運(yùn)轉(zhuǎn)，以保證安全可靠。梁體禁止斜拉、斜吊。架橋機(jī)跨孔走到一半時(shí)，頂起頂高支腿，把中支腿放低，再次調(diào)整主梁坡度＜１％,再把架橋機(jī)導(dǎo)梁走行到位，然后把前支腿走到蓋梁上，前支腿吊掛輪走行前，根據(jù)坡度調(diào)整好前支腿高度，可增加前支腿支撐架和支撐管的高度，高度過大時(shí)須有必要的聯(lián)結(jié)撐。 ⑸第一跨梁的架設(shè)①架橋機(jī)架設(shè)第一跨梁時(shí)，中支腿在橋臺(tái)上，中支腿橫移方梁下的基礎(chǔ)必須壓實(shí)，以防止架橋機(jī)在架梁過程中出現(xiàn)下沉，造成事故；前支腿縱移前，應(yīng)調(diào)整好支腿高度，使前支腿能夠順利就位；檢查運(yùn)梁平車軌道中心線和架橋機(jī)主梁中心線，保證兩條中心線重合；架橋機(jī)在縱移前，全部檢查一遍，做到萬無一失。⑥落梁時(shí)兩吊點(diǎn)卷揚(yáng)機(jī)組應(yīng)動(dòng)作一致，均衡。梁片在起吊、走行和下落時(shí)，應(yīng)盡量保持水平。⑵喂梁及捆梁① 梁片進(jìn)入架橋機(jī)前，應(yīng)先檢查架橋機(jī)上有無影響梁片通行的障礙物，并標(biāo)記梁片停車位置，安放止輪器。收起前支腿和后支腿，縱導(dǎo)梁由后脫裝置和中支裝置支撐。 ⑶送梁就位天車送梁至待架跨位置，兩提升小車同步吊梁前行至待架跨上方后停止。安裝箱梁時(shí)，導(dǎo)梁應(yīng)布置在單幅橋中間，橫向可以小范圍移動(dòng)，但導(dǎo)梁在蓋梁上的支點(diǎn)應(yīng)在蓋梁墩柱中間，嚴(yán)禁將導(dǎo)梁支點(diǎn)作用在蓋梁懸臂端上，墩頂拐角門架支點(diǎn)距離蓋梁邊緣最小距離30cm。另一幅架設(shè)完成后進(jìn)行各項(xiàng)檢查，合格后進(jìn)行箱梁的橫向連接，架橋機(jī)同單幅架設(shè)一樣完成過孔，至此完成左右幅同時(shí)架設(shè)工作。⑸梁場裝梁作業(yè)流程①運(yùn)梁車喂梁完畢，返回梁場，行至上梁棧道處制動(dòng)。風(fēng)力超過5級(jí)時(shí)應(yīng)停止使用，吊機(jī)停止使用時(shí)，應(yīng)拉好纜風(fēng)繩。統(tǒng)一指揮，嚴(yán)格按試吊步驟進(jìn)行試吊。利用運(yùn)梁平車將待安裝的箱梁由預(yù)制場運(yùn)送到架橋機(jī)后部主梁內(nèi)，依次改用起吊天車吊運(yùn)和安裝梁。預(yù)制場采用龍門吊吊裝箱梁，主梁吊裝均采用捆綁式吊裝，吊點(diǎn)距梁端1米。5尺量：檢查1個(gè)斷面4頂面高程（mm）177。b檢查支座墊石頂面標(biāo)高，力求準(zhǔn)確一致。拆除臨時(shí)支座時(shí)工作空間狹小甚至是懸空作業(yè)，嚴(yán)禁采取簡易防護(hù)措施，（騎乘木板、只懸掛安全繩、螺紋鋼焊制吊架等）必須使用經(jīng)過驗(yàn)算的吊籃，專業(yè)的高空作業(yè)設(shè)備。測定臨時(shí)支座安裝高程，根據(jù)板式橡膠支座頂面高程調(diào)節(jié)砂桶內(nèi)干砂高度，使梁底高程達(dá)到設(shè)計(jì)要求。臨時(shí)支座采用φ159mm（外徑）無縫鋼管內(nèi)填充C50砼后外側(cè)套φ180mm（外徑）無縫鋼管做成（見下圖）。卸載后各機(jī)構(gòu)和縱導(dǎo)梁無損傷和塑性變形。運(yùn)行機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)必須轉(zhuǎn)向相同，調(diào)整卷揚(yáng)機(jī)制動(dòng)瓦塊與制動(dòng)間隙，檢查各減速機(jī)內(nèi)油量是否充足，各個(gè)油嘴、油杯、油管是否暢通，待一切經(jīng)檢查確認(rèn)正常后方可試車運(yùn)轉(zhuǎn)。然后將天車懸臂梁吊起，安裝于2號(hào)天車前橫梁兩側(cè)，然后起吊天車總成，至縱導(dǎo)梁上弦軌道上，天車縱移輪與軌道吻合，接著起吊橫移天車小車至天車上部，橫移天車輪與天車橫梁上軌道相吻合，最后用吊車將卷揚(yáng)機(jī)吊至天車橫移小車上，用螺栓固定。完成前支腿升降裝置的安裝后，按拼裝中支橫移軌道的方法拼裝前支橫移軌道，并將前支橫移軌道吊至架橋機(jī)前端蓋梁支坐下部墊平、墊實(shí)，接著用吊車將前支輪箱一字型甩開，接著用吊起馬鞍與前支輪箱對(duì)接，在將前支腿橫擔(dān)梁吊起與馬鞍進(jìn)行對(duì)接（），接著起吊平移支座置橫擔(dān)梁上與橫擔(dān)梁聯(lián)接。(4)縱導(dǎo)梁拼裝先用吊車按編號(hào)起吊第二節(jié)縱導(dǎo)梁與第一節(jié)拼接,依次拼接前四節(jié)導(dǎo)梁，完成拼接后用吊車吊起,將四節(jié)縱導(dǎo)梁的前端放在中支上層輪箱上,后端放在后托裝置上,中支上層輪箱與縱導(dǎo)梁下弦軌道連接吻合,后托裝置上部與縱導(dǎo)梁下弦連接吻合。②首先在找平完畢的枕木上擺設(shè)一節(jié)橫移軌道，沿橋面最外側(cè)伸出150mm左右，其后將第二節(jié)橫移軌道順向用螺栓聯(lián)結(jié)、固定、調(diào)制。它是橋機(jī)的后部支撐，液壓升降裝置可以頂起縱導(dǎo)梁和收起后退，架梁時(shí)作為橋機(jī)的后支撐點(diǎn)，過孔時(shí)配合后脫裝置、副中支腿、前中支腿頂起縱導(dǎo)梁，以便中支裝置及前移過孔工作的完成。⑷副中支腿副中支腿由伸縮筒、支撐座、液壓系統(tǒng)和銷軸等組成，在橋機(jī)過孔作業(yè)時(shí)，通過液壓系統(tǒng)調(diào)整高度，成為中支裝置移動(dòng)的輔助支撐，增強(qiáng)橋機(jī)的穩(wěn)定性。特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單、剛性好、重量輕、穩(wěn)定性可靠、抗風(fēng)性強(qiáng)、安裝、拆卸便利等優(yōu)點(diǎn)。架橋機(jī)為步履式新型雙向架橋機(jī)，不用掉頭可反方向架梁，過孔不用鋪設(shè)專用軌道。⑶技術(shù)：架梁前5天完成橋梁蓋梁及墊石整體復(fù)測。預(yù)制場準(zhǔn)備支座墊石測量放樣龍門吊吊裝梁 運(yùn)梁車喂梁架橋機(jī)拼裝、調(diào)試架橋機(jī)吊梁至待架孔位 架橋機(jī)橫移梁至梁板位置設(shè)臨時(shí)支座并安裝永久支座 落 梁 自檢及監(jiān)理驗(yàn)收 焊接橫隔板及翼緣板鋼筋 安裝下一片梁 圖61預(yù)制梁架設(shè)的施工流程圖⑴人員：每一臺(tái)架橋機(jī)一名總負(fù)責(zé)，專職的安全員，專職的電工，專職的技術(shù)人員及測量人員，專職的架橋機(jī)操作人員和專職指揮人員。施工現(xiàn)場供電線路采用埋設(shè)電纜，埋設(shè)電纜均采用穿鋼管法以保護(hù)電纜。施工人員必須工作熱情飽滿，工作態(tài)度認(rèn)真負(fù)責(zé)，施工技術(shù)精湛，安全優(yōu)質(zhì)高效的工作效率完成施工任務(wù)。結(jié)合架梁施工特點(diǎn)并充分考慮全施工段的工程情況，綜合考慮工期目標(biāo)、施工工藝和方法等，以結(jié)構(gòu)合理、高效精干、技術(shù)素質(zhì)高、專業(yè)對(duì)口、施工經(jīng)驗(yàn)豐富、各工種搭配科學(xué)合理的原則進(jìn)行勞動(dòng)力配備。1梁場架橋機(jī)2015年4月10日進(jìn)場， 2梁場架橋機(jī)2015年4月8日進(jìn)場3梁場架橋機(jī)2015年4月15日進(jìn)場4梁場架橋機(jī)2015年4月10日進(jìn)場， 5梁場架橋機(jī)2015年4月12日進(jìn)場考慮到架設(shè)任務(wù)和橋型的具體布置形式，整體橋梁架橋機(jī)需有左右幅橫移的能力，整孔架設(shè)完成后再統(tǒng)一過孔以便節(jié)省一半過孔的時(shí)間。15114荒溝門大橋K748+～K749+2590176。7271923萬良鎮(zhèn)大橋K738+～K739+3090176。和90176。 ⑹交通部《公路橋梁板式橡膠支座》JT/T4 2004 ⑺現(xiàn)場踏勘調(diào)查所獲得的相關(guān)資料。預(yù)制箱梁架設(shè)施工方案1 編制依據(jù) ⑴鶴大高速公路小溝嶺至撫松段建設(shè)項(xiàng)目施工招標(biāo)文件。,梁間剛接，橫向設(shè)置橫隔板、中橫梁及跨中橫隔板，端隔板厚25cm,中橫梁厚35cm，沒有跨中隔板。367966葦蘆村大橋K743+～K744+3090176。66717614撫生村頭道松花江大橋K752+～K753+3090176。5 施工部署我單位以鶴大高速公路小溝嶺至撫松段建設(shè)項(xiàng)目ZT11合同段項(xiàng)目經(jīng)理部為主導(dǎo)，生產(chǎn)經(jīng)理負(fù)責(zé)生產(chǎn)指揮、協(xié)調(diào)、經(jīng)營計(jì)劃等業(yè)務(wù)。每一臺(tái)架橋機(jī)必須有專職的安全員，專職的電工，專職的技術(shù)人員及測量人員，專職的架橋機(jī)操作人員和專職指揮人員。⑵要求操作人員不多動(dòng)，不少動(dòng)，不亂動(dòng)，一切行動(dòng)聽指揮。機(jī)械旋轉(zhuǎn)部位應(yīng)有防護(hù)罩。⑵材料：正式架梁前15天進(jìn)場永久支座并完成相關(guān)檢驗(yàn)工作，臨時(shí)支座在正式架梁前10天加工完成并完成相關(guān)的實(shí)驗(yàn)工作。架橋機(jī)進(jìn)場前5天完成路通、電通、水通及場地平整，拼裝場地最小長度為55m，寬度為20m，最大縱坡不超過2%。架橋機(jī)是一種運(yùn)行工作范圍廣、性能優(yōu)良、操作方便、結(jié)構(gòu)安全的鋼結(jié)構(gòu)預(yù)制梁吊裝架設(shè)設(shè)備。預(yù)制梁橫移通過提升小車橫移小車來實(shí)現(xiàn)，小車在橫導(dǎo)梁上沿軌道左右可以任意移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)卷揚(yáng)機(jī)及滑輪組的橫移，攜梁整體橫移來滿足邊梁架設(shè)要求。后上橫梁裝在縱導(dǎo)梁后端上部，采用鋼板焊接而成，兩端通過轉(zhuǎn)向法蘭與縱導(dǎo)梁相連接。后托裝置安裝在縱導(dǎo)梁下部中后端，橋機(jī)過孔完畢后與縱導(dǎo)梁的連接，橋機(jī)即可橫移架梁。完成兩件中支裝置的拼裝后用吊車吊裝在已經(jīng)擺設(shè)就位的中支橫移軌上,。剩余第六節(jié)、第七節(jié)導(dǎo)梁不移動(dòng)后托裝置,直接吊裝拼接。完成主梁支座的安裝后，按安裝前支腿液壓裝置的方法安裝油缸、泵站、油管并接通泵站電源調(diào)試油缸與伸縮筒對(duì)接，并用油缸將縱導(dǎo)梁基本調(diào)平。按照電器設(shè)備原理圖、接線圖依次給前支腿、中支腿、后支腿、后托裝置、泵站進(jìn)行布線，完成橋機(jī)所有用電設(shè)施的布線后，接通電源，調(diào)試各驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)向、制動(dòng)器靈敏度和所有安全裝置是否安全牢靠。開動(dòng)起升機(jī)構(gòu)，空鉤升降數(shù)次，開關(guān)動(dòng)作靈敏準(zhǔn)確。檢查卷卷揚(yáng)機(jī)繩索的牽引方向、校對(duì)卷揚(yáng)機(jī)牽引力及滑輪組的穿索方式、檢驗(yàn)卷揚(yáng)機(jī)的摩擦制動(dòng)器。每個(gè)臨時(shí)支座承受最大荷載為：（具體計(jì)算見附件1）(100/4)+((100+20)/8+130/8)=74T 圖62 鋼制臨時(shí)支座 示意圖 圖63砂筒示意圖 圖64支座布置示意圖 ①臨時(shí)支座的安裝預(yù)制梁架設(shè)前，根據(jù)測量放線的位置先安裝永久支座，然后安放臨時(shí)支座及墩頂現(xiàn)澆段底模，梁體架設(shè)置于臨時(shí)支座上成為簡支狀態(tài)，及時(shí)連接橋面板鋼筋及端橫梁鋼筋。當(dāng)整孔架設(shè)完成后和經(jīng)過運(yùn)梁車行走過的梁要檢測標(biāo)高，超出允許范圍時(shí)及時(shí)調(diào)整并在后續(xù)的架設(shè)過程采取有效措施避免臨時(shí)支座沉降量過大。 ?預(yù)制梁及支座接觸的底平面保持水平與平整?！?水泥砂漿抹平，宜先安裝橋臺(tái)和墩柱蓋梁兩端支座，經(jīng)復(fù)核平整度和高程無誤后，掛基準(zhǔn)小線進(jìn)行其他支座的安裝；當(dāng)橋臺(tái)和墩柱蓋梁較長時(shí)，應(yīng)加密基準(zhǔn)支座防止高程誤差超標(biāo)；粘結(jié)時(shí)先將砂漿攤平拍實(shí)，然后將支座按標(biāo)高就位，支座上的縱橫軸線與墊石縱橫軸線要對(duì)應(yīng)；嚴(yán)格控制支座平整度，每塊支座必須用鐵水平尺測其對(duì)角線，誤差超標(biāo)應(yīng)及時(shí)予以調(diào)整。安裝主梁時(shí)，應(yīng)使下一片主梁下的支座均勻受力，不得出現(xiàn)脫空現(xiàn)象。運(yùn)梁炮車停在0橋臺(tái)后的運(yùn)梁通道上，架橋機(jī)及運(yùn)梁臺(tái)車的軌道應(yīng)鋪設(shè)平順。 ⑵ 輕載試吊 吊重25噸，起吊小車處于橫梁任意位置。輕載試吊完畢后，靜載試吊前應(yīng)測量龍門吊機(jī)跨中參照點(diǎn)高程，并作好記錄。兩臺(tái)龍門吊機(jī)起吊同一重物需橫向移動(dòng)時(shí)，起重小車走行速度要一致，并隨時(shí)觀察予以校正。④起吊至指定高度(起吊高度以梁底面高過運(yùn)梁車不小于50cm為宜)，卷揚(yáng)機(jī)制動(dòng)，以指揮人員哨聲為準(zhǔn)。接著架設(shè)相鄰的邊梁，待邊梁就位合格后首先和中梁橫向連接，連接牢固后再松綁鋼絲繩。運(yùn)梁臺(tái)車在縱向上運(yùn)輸箱梁時(shí)，應(yīng)保證軌道布置在兩片已架完的箱梁中間，運(yùn)梁臺(tái)車及箱梁的重量由已架設(shè)完成的兩片中梁承擔(dān)。 ⑵ 拆除中支裝置與縱導(dǎo)梁連接的U型螺栓，同時(shí)啟動(dòng)前支腿、后支腿、副中支腿液壓裝置，調(diào)整好后脫裝置高度，橋機(jī)具備8個(gè)點(diǎn)同時(shí)受力。⑸前支腿移至前方橋墩的上前部，放下前肢橫移軌道，墊實(shí)墊牢，調(diào)整前支腿高度并穿軸銷牢。④安裝中箱梁運(yùn)行起吊天車至支座頂位置→梁下落至距支座墊石10cm（必須保持梁的穩(wěn)定）→整機(jī)攜梁橫移至次中梁位置（緊挨邊梁）→對(duì)準(zhǔn)位置后落梁，臨時(shí)支護(hù)，摘繩，架橋機(jī)返回→完成箱梁就位安裝。整機(jī)橫移只能在梁片處于起吊位置和到位位置時(shí)進(jìn)行。⑧箱梁就位人員在梁體于墊石上方停穩(wěn)后再靠近箱梁，工作人員必須系安全帶，防止碰撞、高空掉落等。⑹最后一跨梁的架設(shè)最后一跨橋?qū)γ媸菢蚺_(tái)，架橋機(jī)前支腿必須在橋臺(tái)上運(yùn)行，所以高度必須降低，本