【正文】 ⑸架梁施工靠近低壓電源線路時(shí)，應(yīng)距離低壓電線至少2m，在2m以內(nèi)時(shí)，應(yīng)采取絕緣防護(hù)措施。（2）施工過程中，安全員檢查安全防護(hù)措施的安全狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)的問題，并采取解決的措施。如：兩人抬起千斤頂?shù)臅r(shí)，一人突然絆了一下，另一人因拿不動(dòng)而躲閃，躲避中可能發(fā)生高處墜落。 ⑹患有高血壓、高血脂、心臟病、恐高癥、精神類疾病等禁止參加高空作業(yè)，所有作業(yè)人員嚴(yán)禁飲酒。、培訓(xùn)⑴高處作業(yè)的安全防護(hù)措施施工是正常施工的一部分，在進(jìn)行架梁施工的時(shí)候，安全防護(hù)措施的施工要及時(shí)、保質(zhì)保量的完成。 ⑦在架設(shè)好的每?jī)善淞褐虚g鋪設(shè)高密度防拋網(wǎng)，以確保行車安全。 ②以上準(zhǔn)備工作完成后，由交警、路政部門進(jìn)行確認(rèn)，符合要求后進(jìn)行箱梁架設(shè)施工。吊鉤升起，所有控制手柄處于零。作業(yè)過程中對(duì)重要部分進(jìn)行監(jiān)視運(yùn)行。⒃禁止起吊荷載在空中長(zhǎng)時(shí)間停留，禁止在懸吊的荷載下穿行、停留運(yùn)行。操作者必須確定本人在安全狀態(tài)，設(shè)備也在良好狀態(tài)。⑻禁止在超過天氣規(guī)定的氣候下使用架橋機(jī)，禁止在濕滑道路上運(yùn)行架橋機(jī)，禁止照明條件不具備、能見度低的情況進(jìn)行架梁作業(yè)。緊急停機(jī)時(shí)，只有在安全員驗(yàn)證故障或損壞原因，并清除故障保證機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)不會(huì)造成危險(xiǎn)情況后才能重新啟動(dòng)機(jī)器。⒆當(dāng)停機(jī)時(shí)(例如因?yàn)榘踩?、正確運(yùn)行方面的故障、緊急情況、故障、修理或維護(hù)、損壞或工作日結(jié)束)，負(fù)責(zé)人應(yīng)執(zhí)行所有安全措施。⑿確保起吊裝置在起吊和移動(dòng)負(fù)載之前位于負(fù)載的垂直中心位置，確保負(fù)載正確連接、保持平衡。⑹機(jī)組人員必須有專人指揮，指揮信號(hào)統(tǒng)一，多崗位人員分工必須明確，保持協(xié)調(diào)一致。⒀有害材料，例如：潤(rùn)滑劑、冷卻劑、清潔劑、溶劑和顏料、含有害物質(zhì)的塵埃、柴油、液壓油，處理時(shí)要謹(jǐn)慎小心。⑾運(yùn)梁臺(tái)車啟動(dòng)前，必須確保不會(huì)有人在啟動(dòng)過程中受傷。⑻定期檢查運(yùn)梁臺(tái)車上的電力設(shè)備。③機(jī)械交班時(shí)，要全面檢查，做到不漏項(xiàng)目，交接清楚，嚴(yán)格做到“八交清”：Ⅰ 完成任務(wù)和生產(chǎn)情況；Ⅱ 記錄情況；Ⅲ 資料情況；Ⅰ 備品、附件；Ⅴ 設(shè)備技術(shù)情況；Ⅵ 崗位練兵情況；Ⅶ 為下班生產(chǎn)準(zhǔn)備及“衛(wèi)生規(guī)格“(按規(guī)定做好清潔衛(wèi)生等)；Ⅷ 上級(jí)指示及注意事項(xiàng)；Ⅸ 做好機(jī)械保養(yǎng)工作，填寫好各種記錄。 ⑴遵守勞動(dòng)紀(jì)律，嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程、安全規(guī)則、制度，不違章冒險(xiǎn)作業(yè)。⑻安全檢查制度建立定期安全檢查制度，規(guī)定時(shí)間，明確責(zé)任部門，對(duì)于危險(xiǎn)崗位要每天進(jìn)行檢查。⑴安全生產(chǎn)管理制度齊全，并輔以配套辦法保證實(shí)施。進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的施工人員必須進(jìn)行安全技術(shù)教育。(5)箱梁運(yùn)輸時(shí)要按吊裝順序依次吊運(yùn)，對(duì)構(gòu)件進(jìn)行編號(hào)、核對(duì)，每片箱梁的長(zhǎng)度及位置現(xiàn)場(chǎng)對(duì)號(hào)入座，不能錯(cuò)位調(diào)換使用。并按項(xiàng)目經(jīng)理部管理機(jī)構(gòu)框圖將各類管理人員配齊到位。⑦加工好并通過壓力試驗(yàn)的臨時(shí)支座裝砂石的高度比計(jì)算值高3mm、5mm，低3mm、5mm四種，分別安放箱梁檢驗(yàn)驗(yàn)裝砂的高度，得到最佳填砂高度（高于設(shè)計(jì)標(biāo)高5mm）的臨時(shí)支座（標(biāo)準(zhǔn)高度）指導(dǎo)后續(xù)施工。③通過測(cè)量放樣每一片梁2個(gè)支座的縱橫軸線，通過2個(gè)支座的縱向軸線確定其軸心線，并使中心線垂直蓋梁橫向中心線，然后彈成黑色細(xì)實(shí)線。同時(shí)注意縱、橫向偏差尺寸，避免造成箱梁安裝就位后梁、板之間的橫向間距大小不一。 ⑺梁體張拉、壓漿完成后達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%時(shí)方可進(jìn)行吊裝。本標(biāo)段箱梁吊點(diǎn)位置連續(xù)端在臨時(shí)支座外側(cè)100mm，即距離理論梁端700mm；簡(jiǎn)支端在固定支座外側(cè)100mm，即距離理論梁端700mm。⑼架橋機(jī)過孔步驟步驟①：過孔準(zhǔn)備啟動(dòng)后泵站，操作手輪送油，同時(shí)頂起后液壓千斤頂，讓中托輪組與橋機(jī)主梁下弦脫離；使用前起吊天車將中托輪組及中橫移軌道吊運(yùn)到梁端墩臺(tái)處；啟動(dòng)前泵站，操作手輪送油，同時(shí)頂起前液壓千斤頂，將中托輪組及中橫移軌道支墊在梁端，中橫移軌道盡可能與前橋墩平行；操作前泵站手輪回油，收回液壓千斤頂，橋機(jī)主梁落在中托輪箱上；用兩個(gè)5噸手拉葫蘆吊起前橫移軌道，前液壓千斤頂繼續(xù)回油，收起前支腿并提起前橫移軌道；將兩臺(tái)天車停在后液壓支腿上方,調(diào)平主梁，準(zhǔn)備架橋機(jī)過孔；步驟②：架橋機(jī)配重過孔架橋機(jī)繼續(xù)過孔時(shí)，架橋機(jī)主梁靠前反托輪組和后下橫梁底部的輪組共同驅(qū)動(dòng)向前過孔，同時(shí)主梁頂部的兩臺(tái)起重小車同步向主梁后側(cè)方向運(yùn)行并保持起重小車的吊具與配重梁吊點(diǎn)的相對(duì)位置不變。當(dāng)一跨箱梁架設(shè)完成后立即進(jìn)行箱梁隔墻鋼筋的焊接，焊接的質(zhì)量要求同箱梁預(yù)制的焊接質(zhì)量要求，使四片箱梁成為一個(gè)整體，加強(qiáng)架橋機(jī)過孔及下一孔梁運(yùn)輸?shù)陌踩?。⑦在箱梁即將接近支座時(shí)每端的兩側(cè)用撬棍支點(diǎn)保證橫向?qū)ξ粶?zhǔn)確，就位后及時(shí)用斜支撐臨時(shí)支護(hù)，箱梁落向支座時(shí)必須水平以防支座傾斜、變形。③梁片必須對(duì)中走行，即走行時(shí)梁片處于兩座導(dǎo)梁中央，嚴(yán)禁偏位走行。③梁片在預(yù)定位置停車后，前后兩個(gè)吊點(diǎn)同時(shí)掛好吊桿和底梁，檢查無誤后，啟動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)組，至吊架底梁受力。⑷啟動(dòng)中支裝置上層輪箱和后托裝置的電控系統(tǒng)，驅(qū)動(dòng)縱導(dǎo)梁向前平移，后脫裝置、后提升小車及副中支腿隨縱導(dǎo)梁向前平移，同時(shí)啟動(dòng)前提升小車同步移，前提升小車位置保持在中支裝置上方。⑴架橋機(jī)過孔前基本姿態(tài)：橋機(jī)兩列主梁、提升小車、橫移軌道的中心形成垂直線；后托裝置距中支裝置15m位置；中支裝置距前蓋梁2m位置；；前提升小車停止在中支裝置上方；后提升小車停止在橋機(jī)最尾部。導(dǎo)梁后支點(diǎn)在縱橋向應(yīng)作用在支座中心線上。 箱梁架設(shè)時(shí)首先架設(shè)次中梁，支座、墊石、標(biāo)高均無異常時(shí)落放箱梁，停放穩(wěn)妥后采用三角支撐進(jìn)行有效的臨時(shí)支護(hù)防止箱梁橫向位移。③操作人員將鋼絲繩從吊板下穿過并帶螺母錨固，指揮人員指揮司機(jī)起吊。兩臺(tái)龍門吊機(jī),大鉤必須采用同一類型的慢速卷?yè)P(yáng)機(jī)，起吊和下落速度要同步。試吊后，嚴(yán)格辦理各項(xiàng)簽證手續(xù)。 圖66箱梁運(yùn)輸加固示意圖 ⑴ 空載試車 ①吊鉤起落兩次，并檢查限位裝置；②起吊小車來回兩次，檢查限位裝置。施工時(shí)鋼絲繩和砼接觸面采取墊橡膠墊或鋼護(hù)瓦防止吊繩嚴(yán)重磨損，梁底棱角采用墊護(hù)鐵防止對(duì)箱梁棱角破壞。5水準(zhǔn)儀：每支座 4支座四角高程（mm）承壓力≤500KN1水準(zhǔn)儀：每支座承壓力＞500KN2⑶梁底楔形塊的處理墩、臺(tái)帽（蓋梁）頂面的三角楔塊與支座接觸部分的混凝土表面不得用鋼鏝刀抹光；支座與墩、臺(tái)帽（蓋梁）頂面的三角楔塊間用水泥砂漿粘結(jié)、找平，支座底面應(yīng)保持水平，待水泥砂漿強(qiáng)度達(dá)到30MPa時(shí)，方可安裝上部主梁。將設(shè)計(jì)支座中心點(diǎn)按軸線與法線方向制成十字線，分別標(biāo)注在墊石及支座上，橡膠支座準(zhǔn)確安放在支承墊石上，要求支座中心十字線與墊石中心十字線相重合，并在墩臺(tái)上放出支座控制標(biāo)高。施工程序如下： ?先將支座墊石頂面浮砂除去，墊石表面清潔、平整、無油污。梁體停放穩(wěn)妥后及時(shí)測(cè)量每一片梁頂面的標(biāo)高，標(biāo)高在允許范圍內(nèi)方可以撤掉鋼絲繩架設(shè)下一片梁。梁體自重100T,架橋機(jī)自重130T,運(yùn)梁車20T,梁體自重由4個(gè)臨時(shí)支座支撐，待架梁和運(yùn)梁車由兩片梁的8個(gè)臨時(shí)支座支撐，架橋機(jī)由蓋梁頂4片梁的8個(gè)臨時(shí)支座支撐。 ⑴機(jī)具準(zhǔn)備安裝架設(shè)前，應(yīng)組織邀請(qǐng)有關(guān)專業(yè)人員對(duì)使用的架橋機(jī)、吊裝鋼索、吊扣、滑車、電機(jī)、千斤頂?shù)冗M(jìn)行鑒定。啟動(dòng)制動(dòng)正?？煽?。(10)電器設(shè)備的安裝先將操作柜、配電箱吊裝至右導(dǎo)梁第五節(jié)已鋪設(shè)膠木處，并用螺栓固定牢固，連接架橋機(jī)主電源。(7)后支腿安裝先用吊車將伸縮筒插入主梁支座內(nèi)，并起吊放至縱導(dǎo)梁后端，然后將千斤繩從導(dǎo)梁后端導(dǎo)套中穿出，然后吊起將主梁支座安裝于導(dǎo)梁后端下弦下部設(shè)計(jì)位置。依次按編號(hào)起吊第五節(jié)導(dǎo)梁與第四節(jié)拼接,完成拼接后將第五節(jié)后端吊起,將后托裝置移動(dòng)置第五節(jié)中部,然后拆除第四節(jié)纜風(fēng)固定到第五節(jié)中后部拉緊、拉穩(wěn),在第四節(jié)中部用枕木搭設(shè)井字架做臨時(shí)支撐。③接下來將中托轉(zhuǎn)盤吊起與中托下層進(jìn)行聯(lián)接,完成聯(lián)接后起吊中托上層與轉(zhuǎn)盤聯(lián)接。它是橋機(jī)移動(dòng)中支裝置和過孔作業(yè)時(shí)的后部支撐。銷軸在縱導(dǎo)梁的中心線上，方便滿足任意角度梁的架設(shè)。它的功能是提升運(yùn)送預(yù)制梁，并一次性架設(shè)邊梁，輪箱上電機(jī)通過擺線針輪減速機(jī)、齒輪組將動(dòng)力傳給車輪，實(shí)現(xiàn)提升小車在縱導(dǎo)梁上運(yùn)行。架設(shè)邊梁可一次到位，安全可靠。⑷場(chǎng)地：橋臺(tái)填土需在架橋機(jī)進(jìn)場(chǎng)前5天完成，且嚴(yán)格按照路基的填筑標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，做好高邊坡及錐坡的臨時(shí)防護(hù)防止雨水沖刷。人員進(jìn)場(chǎng)后檢驗(yàn)操作證、職業(yè)資格證及特種設(shè)備作業(yè)證，經(jīng)過項(xiàng)目安全部門培訓(xùn)及考核合格后方可上崗。兩級(jí)漏電保護(hù)器的設(shè)置應(yīng)合理，以達(dá)到分級(jí)、分段保護(hù)的目的，每臺(tái)用電設(shè)備應(yīng)有各自專用的開關(guān)箱，必須實(shí)行“一機(jī)一閘、一漏一箱”制，動(dòng)力設(shè)備要有接地接零保護(hù),控制設(shè)備要有短路保護(hù)、過載保護(hù)、斷路保護(hù)及漏電保護(hù)?，F(xiàn)場(chǎng)管理基本制度：⑴作業(yè)人員對(duì)每一個(gè)環(huán)節(jié)、每一個(gè)程序絕對(duì)做到有章可循，有章必循，違章必究。每一臺(tái)架橋機(jī)組成單獨(dú)的施工團(tuán)隊(duì)，設(shè)置一名總負(fù)責(zé)，整體協(xié)調(diào)、指揮及調(diào)度人員和機(jī)械設(shè)備，按照項(xiàng)目安排的施工計(jì)劃組織施工任務(wù)。每一孔四片梁架設(shè)順序?yàn)橹辛骸吜骸辛骸吜?，全部架設(shè)完成并焊接牢固后開始過孔及運(yùn)輸箱梁。63716813高麗城子頭道松花江大橋K751+～K751+30120176。157405仁義村大橋K741+～K742+3090176。端隔板厚25cm,中橫梁厚35cm，中橫隔板厚20cm，預(yù)制主梁為先簡(jiǎn)支后連續(xù)。2 編制原則、工期、安全、環(huán)保、文明施工等方面的要求。 目 錄 1 編制依據(jù) 3 2 編制原則 2 3 工程概況 2 4 工期安排 4 4 5 6 5 施工部署 6 6 7 7 8 9 9 10 消防設(shè)施布置 10 6架梁總體方案 10 11 13 16 21 、運(yùn)梁、架梁 28 29 31 34 41 7箱梁就位的平面控制和高程控制 43 8質(zhì)量保證體系和質(zhì)量保證措施 45 45 45 47 9安全保證體系及措施 47 47 48 、落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制 49 49 49 49 51 52 54 54 59 、培訓(xùn) 62 62 63 、管理措施： 64 、高處作業(yè)安全操作規(guī)程 64 65 66 ： 69 69 10文明施工及環(huán)保措施 70 70 70 71 附件1: 臨時(shí)支座（砂筒）制作及安裝方案 72 附件2：鋼絲繩受力計(jì)算公式 79 85 / 89預(yù)制箱梁架設(shè)施工方案1 編制依據(jù) ⑴鶴大高速公路小溝嶺至撫松段建設(shè)項(xiàng)目施工招標(biāo)文件。,梁間剛接，橫向設(shè)置橫隔板、中橫梁及跨中橫隔板，端隔板厚25cm,中橫梁厚35cm，沒有跨中隔板。367966葦蘆村大橋K743+～K744+3090176。66717614撫生村頭道松花江大橋K752+～K753+3090176。5 施工部署我單位以鶴大高速公路小溝嶺至撫松段建設(shè)項(xiàng)目ZT11合同段項(xiàng)目經(jīng)理部為主導(dǎo)，生產(chǎn)經(jīng)理負(fù)責(zé)生產(chǎn)指揮、協(xié)調(diào)、經(jīng)營(yíng)計(jì)劃等業(yè)務(wù)。每一臺(tái)架橋機(jī)必須有專職的安全員，專職的電工，專職的技術(shù)人員及測(cè)量人員，專職的架橋機(jī)操作人員和專職指揮人員。⑵要求操作人員不多動(dòng)，不少動(dòng)，不亂動(dòng)，一切行動(dòng)聽指揮。機(jī)械旋轉(zhuǎn)部位應(yīng)有防護(hù)罩。⑵材料：正式架梁前15天進(jìn)場(chǎng)永久支座并完成相關(guān)檢驗(yàn)工作，臨時(shí)支座在正式架梁前10天加工完成并完成相關(guān)的實(shí)驗(yàn)工作。架橋機(jī)進(jìn)場(chǎng)前5天完成路通、電通、水通及場(chǎng)地平整，拼裝場(chǎng)地最小長(zhǎng)度為55m，寬度為20m，最大縱坡不超過2%。架橋機(jī)是一種運(yùn)行工作范圍廣、性能優(yōu)良、操作方便、結(jié)構(gòu)安全的鋼結(jié)構(gòu)預(yù)制梁吊裝架設(shè)設(shè)備。預(yù)制梁橫移通過提升小車橫移小車來實(shí)現(xiàn)，小車在橫導(dǎo)梁上沿軌道左右可以任意移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)卷?yè)P(yáng)機(jī)及滑輪組的橫移，攜梁整體橫移來滿足邊梁架設(shè)要求。后上橫梁裝在縱導(dǎo)梁后端上部，采用鋼板焊接而成，兩端通過轉(zhuǎn)向法蘭與縱導(dǎo)梁相連接。后托裝置安裝在縱導(dǎo)梁下部中后端，橋機(jī)過孔完畢后與縱導(dǎo)梁的連接，橋機(jī)即可橫移架梁。完成兩件中支裝置的拼裝后用吊車吊裝在已經(jīng)擺設(shè)就位的中支橫移軌上,。剩余第六節(jié)、第七節(jié)導(dǎo)梁不移動(dòng)后托裝置,直接吊裝拼接。完成主梁支座的安裝后，按安裝前支腿液壓裝置的方法安裝油缸、泵站、油管并接通泵站電源調(diào)試油缸與伸縮筒對(duì)接，并用油缸將縱導(dǎo)梁基本調(diào)平。按照電器設(shè)備原理圖、接線圖依次給前支腿、中支腿、后支腿、后托裝置、泵站進(jìn)行布線，完成橋機(jī)所有用電設(shè)施的布線后，接通電源，調(diào)試各驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)向、制動(dòng)器靈敏度和所有安全裝置是否安全牢靠。開動(dòng)起升機(jī)構(gòu)，空鉤升降數(shù)次，開關(guān)動(dòng)作靈敏準(zhǔn)確。檢查卷卷?yè)P(yáng)機(jī)繩索的牽引方向、校對(duì)卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引力及滑輪組的穿索方式、檢驗(yàn)卷?yè)P(yáng)機(jī)的摩擦制動(dòng)器。每個(gè)臨時(shí)支座承受最大荷載為：（具體計(jì)算見附件1）(100/4)+((100+20)/8+130/8)=74T 圖62 鋼制臨時(shí)支座 示意圖 圖63砂筒示意圖 圖64支座布置示意圖 ①臨時(shí)支座的安裝預(yù)制梁架設(shè)前，根據(jù)測(cè)量放線的位置先安裝永久支座，然后安放臨時(shí)支座及墩頂現(xiàn)澆段底模，梁體架設(shè)置于臨時(shí)支座上