【正文】 吊車無法作業(yè)時，進行人工搬運要防止配合不當(dāng)而導(dǎo)致的高處墜落。安全員及其他管理人員應(yīng)注意觀察，及時發(fā)現(xiàn)作業(yè)人員身體和精神狀態(tài)上存在的問題，并采取措施消除這些安全隱患。加大對各施工班組的監(jiān)督，要求其文明施工，及時清理路面，盡可能的減少因施工給過往車輛帶來的影響。各種機具可靠地固定在箱梁上。⑵進入施工段依次設(shè)置前方施工警示牌，提示車輛慢行。 跨國道安全保障措施箱梁架設(shè)4次跨越201國道，201國道路窄車流量大，箱梁架設(shè)存在較大的安全隱患。（19）工作人員一旦發(fā)現(xiàn)其他人有危險，架橋機發(fā)現(xiàn)異常或部件損壞，必須緊急制動。（17）禁止用架橋機拖拉牽引翻轉(zhuǎn)重物。（14）操作者必須檢查制動器、限位開關(guān)、緊急制動開關(guān)。遵守現(xiàn)場設(shè)備和司機室上的所有安全警示。如果操作員發(fā)現(xiàn)必須讓某人離開工作區(qū)域，必須關(guān)掉架橋機，等所有人離開工作區(qū)域后再重新開機。開始工作之前，操作員必須檢查制動器和緊急限位開關(guān)，并做好記錄。（14）在起吊之前，確保負載被安全地懸掛。（7）應(yīng)嚴格按照安裝、使用和維修保養(yǎng)手冊中的指示和說明，保證所有部件和結(jié)構(gòu)完整、正常工作。機組人員必須考試合格后持證上崗，嚴禁無證操作。隱患清除前，運梁臺車應(yīng)停止運行。鎖緊配電箱，只有經(jīng)授權(quán)的人員方可打開配電箱。、維修人員及現(xiàn)場指揮人員必須專人專職。（3）禁止酒后操作機械和進入作業(yè)場所。班組在班前進行上崗交底、上崗檢查、上崗記錄的“三上崗”和每周一次的“一講評”安全活動。（3）技術(shù)人員在進行施工技術(shù)交底時，同時考慮安全措施。工人應(yīng)掌握本工種操作技能，熟悉本工種安全技術(shù)操作規(guī)程。（7）箱梁就位后檢查支座與箱梁接觸面是否緊密接觸，不許脫空，以防臨時支座斷裂破碎?，F(xiàn)場管理采用單位工程工程師負責(zé)制，全過程連續(xù)關(guān)注現(xiàn)場，以解決施工中遇到的各種問題，同時便于各道工序的檢驗工作。（9）架設(shè)完成的每兩片箱梁中隔梁上部的四根主筋焊接牢固，當(dāng)有連續(xù)跨架設(shè)完成時現(xiàn)澆段的主筋每隔兩組焊接1組。簡支端的梁端線距離蓋梁中心線（跨徑線）4cm，連續(xù)端的梁端線距離蓋梁中心線（跨徑線）為30cm，然后根據(jù)箱梁長度參數(shù)表具體測放每一孔的梁端線。架梁前進行橋墩復(fù)測、放樣支座墊石中心線、臨時支座中心線、螺栓孔中心線及梁端線。梁板就位后兩頭用方木打撐使梁體穩(wěn)固，待完成兩片箱梁后焊接橫隔板鋼筋。在操作過程中，除確定的現(xiàn)場指揮人員外，任何人不得指揮操作。后起重小車松繩撤出配重梁，安放、支墊橫移軌道，前移中支腿至橫移軌道后升起液壓系統(tǒng)，同時運行前、后反托輪組移動橋機主梁吊點位置到蓋梁頂橫移軌道上，落下液壓系統(tǒng)并調(diào)平橋機完成過孔工作。（7）上坡橋的架設(shè)架橋機架設(shè)上坡橋時，架橋機拼好后，根據(jù)橋梁坡度調(diào)整前支腿和中支腿的高度盡量保證架橋機處于水平狀態(tài)。⑨落梁時的要領(lǐng)，架梁前首先劃出蓋梁上中心線、梁體中心線和支座十字線。停車時必須聽從專人指揮。⑤ 安裝邊梁吊裝第二片箱梁（邊梁）→縱移天車至蓋梁位置→整機攜梁橫移至最外側(cè)邊梁位置（緊挨中梁）→對準位置后落梁，和中梁完成橫向連接→松綁鋼絲繩，架橋機返回完成邊梁的就位安裝。放下后支腿支撐起縱導(dǎo)梁，拆除后托裝置與縱導(dǎo)梁的連接，并降低至最低高度，啟動其驅(qū)動裝置，移至副中支腿后方。按過孔要求將中支裝置和橫移軌道拉緊固定，用前提升小車將其吊置前蓋梁2m位置，安裝固定。已架設(shè)完成的箱梁在運梁前橫向鋼筋應(yīng)連接完畢，并應(yīng)采取有效措施保證已架設(shè)完成的箱梁在運梁過程中穩(wěn)定。接著架設(shè)第三片箱梁（中梁），和相鄰中梁連接牢固后再松綁鋼絲繩，最后架設(shè)第四片箱梁（另一片邊梁）。（5）梁場裝梁作業(yè)流程①運梁車喂梁完畢，返回梁場，行至上梁棧道處制動；②運梁車制動，門吊起重天車移至存梁臺座正上方，吊具下放；③操作人員將鋼絲繩從吊板下穿過并帶螺母錨固，指揮人員指揮司機起吊；④起吊至指定高度(起吊高度以梁底面高過運梁車不小于50cm為宜)，卷揚機制動，以指揮人員哨聲為準；⑤起吊到指定高度后，起重天車橫移至運梁車正上方，對位落梁、固定； 架梁施工工藝流程箱梁吊裝的鋼絲繩選用6x37纖維芯,φ62mm，公稱抗拉強度1960Mpa，破斷拉力≥2210KN，具體計算見第7篇鋼絲繩受力計算。當(dāng)前起吊天車起吊梁后，,此時喂梁工作完成,兩運梁平車返回運梁。施工時鋼絲繩和砼接觸面采取墊橡膠墊或鋼護瓦防止吊繩嚴重磨損，梁底棱角采用墊護鐵防止對箱梁棱角破壞。5水準儀：每支座4支座四角高程（mm）承壓力≤500KN1水準儀：每支座承壓力＞500KN2墩、臺帽（蓋梁）頂面的三角楔塊與支座接觸部分的混凝土表面不得用鋼鏝刀抹光；支座與墩、臺帽（蓋梁）頂面的三角楔塊間用水泥砂漿粘結(jié)、找平，支座底面應(yīng)保持水平，待水泥砂漿強度達到30MPa時，方可安裝上部主梁。將設(shè)計支座中心點按軸線與法線方向制成十字線，分別標注在墊石及支座上，橡膠支座準確安放在支承墊石上，要求支座中心十字線與墊石中心十字線相重合，并在墩臺上放出支座控制標高。施工程序如下：（1）先將支座墊石頂面浮砂除去，墊石表面清潔、平整、無油污。梁體停放穩(wěn)妥后及時測量每一片梁頂面的標高，標高在允許范圍內(nèi)方可以撤掉鋼絲繩架設(shè)下一片梁。梁體自重100T,架橋機自重130T,運梁車20T,梁體自重由4個臨時支座支撐，待架梁和運梁車由兩片梁的8個臨時支座支撐，架橋機由蓋梁頂4片梁的8個臨時支座支撐。安裝架設(shè)前，應(yīng)組織邀請有關(guān)專業(yè)人員對使用的架橋機、吊裝鋼索、吊扣、滑車、電機、千斤頂?shù)冗M行鑒定。啟動制動正常可靠。先將操作柜、配電箱吊裝至右導(dǎo)梁第五節(jié)已鋪設(shè)膠木處，并用螺栓固定牢固，連接架橋機主電源。先用吊車將伸縮筒插入主梁支座內(nèi)，并起吊放至縱導(dǎo)梁后端，然后將千斤繩從導(dǎo)梁后端導(dǎo)套中穿出，然后吊起將主梁支座安裝于導(dǎo)梁后端下弦下部設(shè)計位置。依次按編號起吊第五節(jié)導(dǎo)梁與第四節(jié)拼接,完成拼接后將第五節(jié)后端吊起,將后托裝置移動置第五節(jié)中部,然后拆除第四節(jié)纜風(fēng)固定到第五節(jié)中后部拉緊、拉穩(wěn),在第四節(jié)中部用枕木搭設(shè)井字架做臨時支撐。（3）接下來將中托轉(zhuǎn)盤吊起與中托下層進行聯(lián)接,完成聯(lián)接后起吊中托上層與轉(zhuǎn)盤聯(lián)接。它是橋機移動中支裝置和過孔作業(yè)時的后部支撐。銷軸在縱導(dǎo)梁的中心線上，方便滿足任意角度梁的架設(shè)。它的功能是提升運送預(yù)制梁，并一次性架設(shè)邊梁，輪箱上電機通過擺線針輪減速機、齒輪組將動力傳給車輪，實現(xiàn)提升小車在縱導(dǎo)梁上運行。架設(shè)邊梁可一次到位，安全可靠。箱梁架設(shè)前25天完成施工方案的報審工作，技術(shù)交底工作，安全、環(huán)保及職業(yè)健康技術(shù)交底工作；完成跨國道、公路對當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T的申報工作及相應(yīng)的安全防護、應(yīng)急預(yù)案。所有參建人員需做身體檢查，嚴禁有高血壓、心臟病、恐高、精神類疾病等。施工現(xiàn)場供電線路采用埋設(shè)電纜，埋設(shè)電纜均采用穿鋼管法以保護電纜。施工人員必須工作熱情飽滿，工作態(tài)度認真負責(zé)，施工技術(shù)精湛，安全優(yōu)質(zhì)高效的工作效率完成施工任務(wù)。結(jié)合架梁施工特點并充分考慮全施工段的工程情況，綜合考慮工期目標、施工工藝和方法等，以結(jié)構(gòu)合理、高效精干、技術(shù)素質(zhì)高、專業(yè)對口、施工經(jīng)驗豐富、各工種搭配科學(xué)合理的原則進行勞動力配備。3 施工計劃 總體施工計劃梁場根據(jù)橋梁下部結(jié)構(gòu)的施工進度，梁場地理位置、制梁能力以及自身的施工能力、經(jīng)驗，并結(jié)合運架設(shè)備到場時間等重要因素，合理安排工期，架橋機于正式架梁前一個月進場，進行組裝、檢驗、試吊等工作。697190125后崴子大橋K746+～K747+3090176。42711242仁義分離橋K739+460～K739+61730135176。、梁間剛接，橫向設(shè)置橫隔板、中橫梁及跨中橫隔板。端隔板厚25cm,中橫梁厚35cm，中橫隔板厚20cm，預(yù)制主梁為先簡支后連續(xù)。157405仁義村大橋K741+～K742+3090176。96727113撫松北互通D匝道橋DK0+～K0+3090176。 運架設(shè)備組裝安排考慮到下部結(jié)構(gòu)部分可能提前完成，架橋機提前15天準備就緒等待架梁。施工人員將根據(jù)工期安排先后次序分批組織進場。作業(yè)管理模式：強調(diào)現(xiàn)場專人指揮，統(tǒng)一命令，明確集中，令行禁止。低壓供配電系統(tǒng)按三級配電、兩級保護設(shè)置。人員進場后檢驗操作證、職業(yè)資格證及特種設(shè)備作業(yè)證，經(jīng)過項目安全部門培訓(xùn)及考核合格后方可上崗。橋臺填土需在架橋機進場前5天完成，且嚴格按照路基的填筑標準進行，做好高邊坡及錐坡的臨時防護防止雨水沖刷。架橋機是一種運行工作范圍廣、性能優(yōu)良、操作方便、結(jié)構(gòu)安全的鋼結(jié)構(gòu)預(yù)制梁吊裝架設(shè)設(shè)備。預(yù)制梁橫移通過提升小車橫移小車來實現(xiàn)，小車在橫導(dǎo)梁上沿軌道左右可以任意移動，實現(xiàn)卷揚機及滑輪組的橫移，攜梁整體橫移來滿足邊梁架設(shè)要求。后上橫梁裝在縱導(dǎo)梁后端上部，采用鋼板焊接而成，兩端通過轉(zhuǎn)向法蘭與縱導(dǎo)梁相連接。后托裝置安裝在縱導(dǎo)梁下部中后端，橋機過孔完畢后與縱導(dǎo)梁的連接，橋機即可橫移架梁。完成兩件中支裝置的拼裝后用吊車吊裝在已經(jīng)擺設(shè)就位的中支橫移軌上,。剩余第六節(jié)、第七節(jié)導(dǎo)梁不移動后托裝置,直接吊裝拼接。完成主梁支座的安裝后，按安裝前支腿液壓裝置的方法安裝油缸、泵站、油管并接通泵站電源調(diào)試油缸與伸縮筒對接，并用油缸將縱導(dǎo)梁基本調(diào)平。按照電器設(shè)備原理圖、接線圖依次給前支腿、中支腿、后支腿、后托裝置、泵站進行布線，完成橋機所有用電設(shè)施的布線后，接通電源，調(diào)試各驅(qū)動電機轉(zhuǎn)向、制動器靈敏度和所有安全裝置是否安全牢靠。開動起升機構(gòu)，空鉤升降數(shù)次，開關(guān)動作靈敏準確。檢查卷卷揚機繩索的牽引方向、校對卷揚機牽引力及滑輪組的穿索方式、檢驗卷揚機的摩擦制動器。每個臨時支座承受最大荷載為：（具體計算見附件1）(100/4)+((100+20)/8+130/8)=74T 鋼制臨時支座示意圖 砂筒示意圖 支座布置示意圖（1）臨時支座的安裝預(yù)制梁架設(shè)前，根據(jù)測量放線的位置先安裝永久支座，然后安放臨時支座及墩頂現(xiàn)澆段底模，梁體架設(shè)置于臨時支座上成為簡支狀態(tài)，及時連接橋面板鋼筋及端橫梁鋼筋。當(dāng)整孔架設(shè)完成后和經(jīng)過運梁車行走過的梁要檢測標高，超出允許范圍時及時調(diào)整并在后續(xù)的架設(shè)過程采取有效措施避免臨時支座沉降量過大。（2）預(yù)制梁及支座接觸的底平面保持水平與平整。:3環(huán)氧樹脂水泥砂漿抹平，宜先安裝橋臺和墩柱蓋梁兩端支座，經(jīng)復(fù)核平整度和高程無誤后，掛基準小線進行其他支座的安裝；當(dāng)橋臺和墩柱蓋梁較長時，應(yīng)加密基準支座防止高程誤差超標；粘結(jié)時先將砂漿攤平拍實，然后將支座按標高就位，支座上的縱橫軸線與墊石縱橫軸線要對應(yīng)；嚴格控制支座平整度，每塊支座必須用鐵水平尺測其對角線，誤差超標應(yīng)及時予以調(diào)整。安裝主梁時，應(yīng)使下一片主梁下的支座均勻受力，不得出現(xiàn)脫空現(xiàn)象。運輸箱梁時和鐵等尖硬物品接觸的地方必須墊5cm木板或橡膠板防止損壞梁體，靠近背墻（擋塊）的時候移動箱梁采取點動的方式，且在二者之間墊橡膠板等防止碰撞破損。 箱梁運輸加固示意圖（1） 空載試車①吊鉤起落兩次，并檢查限位裝置；②起吊小車來回兩次，檢查限位裝置。架橋機在拼裝、檢驗完成后先架設(shè)橋臺處第一跨，接著逐孔順序架設(shè)。待四片箱梁各項指標復(fù)核合格后進行永久固定連接（橫隔梁鋼筋、部分翼緣板鋼筋），連接完成后架橋機過孔（橫移過幅）進行下一孔（另一幅）的箱梁架設(shè)工作。 架梁工況（1）安裝支座、橋上運梁車對位喂梁運梁車調(diào)整對位后，天車下放吊具。前提升小車停在中支裝置固定不動。將中支裝置上層輪箱用U型螺栓與縱導(dǎo)梁下弦固結(jié)，解除下層輪箱與橫移軌道的固定裝置，過孔完畢。第三片進行另一片中梁的安裝，最后進行另一片邊梁的安裝，至此完成一孔四片梁的安裝。④梁片宜在低位走行，并設(shè)專人在橋墩臺監(jiān)視梁體及大車運行情況，防止大車脫軌。a、橫向：梁體中心線與支座中心線要重合。架橋機縱移前，降低架橋機中支腿的高度，升高后托梁支撐管的高度，使架橋機主梁坡度＜２％，并在架橋機前部掛卷揚機，以防止架橋機在走行過程中下滑。 安裝箱梁應(yīng)注意事項（1）運梁車上橋前需對負彎矩槽口鋪墊沙袋補強，連續(xù)梁端鋼筋全部焊接后鋪設(shè)沙袋補強，伸縮端處鋪設(shè)2cm鋼板固定補強，一孔箱梁橫向連接牢固、穩(wěn)定。統(tǒng)一安裝作業(yè)的各種手勢、旗語、哨音，不得隨意改動。內(nèi)外邊梁線型要控制好，且要保證橋面坡度。以支座中心線為準，梁端線校核。（5）安放箱梁時梁端的中心線和每片梁2個支座的縱向軸心線相重合即視為橫橋向位置準確。所有焊接鋼筋的質(zhì)量等同于箱梁相應(yīng)規(guī)格鋼筋的焊接質(zhì)量。每道工序經(jīng)質(zhì)檢工程師檢驗合格后通知監(jiān)理工程師復(fù)驗，合格后進入下道工序的施工。5 施工安全保證措施 安全目標（1）無責(zé)任死亡事故；（2）無重大交通責(zé)任事故；（3）無重大火災(zāi)爆炸事故；（4）無起重吊裝等機械嚴重及以上事故；（5）杜絕重傷及死亡事故，年輕傷負傷率控制在10‰以下；（6）加強主動監(jiān)測、控制職業(yè)危害，預(yù)防和消除新增職業(yè)病；（7）關(guān)愛員工，不斷改善員工工作和生活環(huán)境。認真建立“職工勞動保護記錄卡”，及時做好記錄。（4）班前安全講話由工班長在每班作業(yè)前進行，班前安全講話的記錄由專職安全員檢查并收取存查，重點對安全講話的針對性和工班的安全運行狀態(tài)進行檢查。對于班組的安全活動，要建立相應(yīng)的考核措施。（4）保證設(shè)備安全整潔，安全防護裝置必須齊全可靠，不得隨意拆除。不得打開電力設(shè)備的保護罩。運梁途中遇到彎道、障礙或有不明情況時需要將大操縱桿回置中位，以降低車速。機組人員必須保持相對穩(wěn)定。（8）應(yīng)當(dāng)注意架橋機和駕駛室中提示的所有警告，注意架橋機上和工作區(qū)域中提示的警告信息，因為這些信息都是安全警告，必須保持字跡清晰。（15）如果吊梁小車不工作，檢查載重限制裝置是否接通，是否有障礙物或抑制物阻礙了起吊負載。 架橋機安全操作守則（1）架橋機工作之前和之后以及工作過程中，必須嚴格遵守關(guān)于安全、以及關(guān)于整體安全和防止意外事故的所有預(yù)防措施和警告。（5）開始工作之前，操作員必須保證自己能嚴格遵守所有安全標準，機器本身處于正確的工作條件，任何由該機器執(zhí)行的施工必須做好具體要求且在圈好施工場地后才能開工。（10）遵守所有裝配、