【正文】 （3）安裝吊桿時使用的攀升梯子要放置穩(wěn)固，且要在使用前檢查梯子連接螺栓的完好性。防護(hù)棚使用時間為安裝支座到濕接縫（現(xiàn)澆段）澆筑完成后拆模板（完成體系轉(zhuǎn)換）。（1）其布控順序是：先將標(biāo)志牌分散放在201國道公路行車道路緣帶處，然后從離開工作區(qū)域1000米開始布控：其順序是：前方1000m施工告示牌→500m施工告示牌→60碼限速標(biāo)志牌→禁止超車標(biāo)志牌→40碼限速標(biāo)志牌→禁止駛?cè)霕?biāo)志牌（左幅）→20碼限速標(biāo)志牌→車輛慢行標(biāo)志牌→解除限速標(biāo)志牌。禁止多部操作時快速變化步驟。（12）作業(yè)前必須嚴(yán)格認(rèn)真交接班。（3）如果發(fā)現(xiàn)有人處在危險(xiǎn)狀態(tài)，必須立即按下緊急停機(jī)按鈕。確保吊具沒有磨損、損壞或缺少安全裝置。原則上運(yùn)梁臺車只有在停止運(yùn)行后方可打開或卸下保護(hù)裝備。、負(fù)責(zé)的態(tài)度操作運(yùn)梁臺車，是否已挪開各類工具及裝配輔助用具，所有隔離閥是否處于工作位置，運(yùn)梁車運(yùn)行時所有的保護(hù)設(shè)備必須功能完好。（12）懸掛“五牌一圖”及各種安全標(biāo)牌。（3）施工工班設(shè)兼職安全員，配合工班長進(jìn)行施工過程中的安全管理工作。（3）箱梁就位時落梁速度要嚴(yán)格控制，尤其是接近支座時要輕放，避免支座變形、移位、甚至破壞。箱梁中心線和跨徑線根據(jù)第二點(diǎn)和第三點(diǎn)中的敘述確定。一跨安裝完成后將各片箱梁相互連接穩(wěn)固。梁體禁止斜拉、斜吊。（5）第一跨梁的架設(shè)①架橋機(jī)架設(shè)第一跨梁時，中支腿在橋臺上，中支腿橫移方梁下的基礎(chǔ)必須壓實(shí)，以防止架橋機(jī)在架梁過程中出現(xiàn)下沉，造成事故；前支腿縱移前，應(yīng)調(diào)整好支腿高度，使前支腿能夠順利就位；檢查運(yùn)梁平車軌道中心線和架橋機(jī)主梁中心線，保證兩條中心線重合；架橋機(jī)在縱移前，全部檢查一遍，做到萬無一失。梁片在起吊、走行和下落時，應(yīng)盡量保持水平。收起前支腿和后支腿，縱導(dǎo)梁由后脫裝置和中支裝置支撐。安裝箱梁時，導(dǎo)梁應(yīng)布置在單幅橋中間，橫向可以小范圍移動，但導(dǎo)梁在蓋梁上的支點(diǎn)應(yīng)在蓋梁墩柱中間，嚴(yán)禁將導(dǎo)梁支點(diǎn)作用在蓋梁懸臂端上，墩頂拐角門架支點(diǎn)距離蓋梁邊緣最小距離30cm。③ 靜載試吊a吊重48t＝48t，跨中位置，重物離地面20cm～30cm，停車5分鐘；b檢查卷揚(yáng)機(jī)剎車裝置；c測量跨中撓度。當(dāng)主梁有縱坡時，若支座頂有預(yù)埋鋼板，則調(diào)整支座頂預(yù)埋鋼板來保證支座頂面水平；若支座頂沒有支座鋼板，則利用主梁底三角楔塊調(diào)節(jié)，使支座頂面水平，以適應(yīng)主梁底縱坡。板式橡膠支座安裝的注意事項(xiàng)：①安裝前對支座進(jìn)行檢查、驗(yàn)收,所有的橡膠支座必須有產(chǎn)品合格證明書。整體抗壓強(qiáng)度必須經(jīng)過壓力機(jī)壓力試驗(yàn)，達(dá)到強(qiáng)度后方可用于臨時支座。注意卷筒的排繩不得有紊亂現(xiàn)象，起升制動必須可靠，不得有下滑現(xiàn)象。）完成兩層旋轉(zhuǎn)支座的拼裝后，起吊天車橫梁與上層旋轉(zhuǎn)支座連接。先起吊后拖輪箱,將輪箱上部伸縮筒插入后托彎梁設(shè)計(jì)空隙內(nèi)用銷軸固定,依次完成另一輪箱的安裝。前支腿與橋機(jī)的中支腿的下層輪箱共同實(shí)現(xiàn)整機(jī)橫移，可滿足整幅橋梁的架設(shè)。為方便拼裝，每列縱導(dǎo)梁由標(biāo)準(zhǔn)節(jié)組成，每節(jié)由銷板、銷軸連接成整體。吊裝箱梁的鋼絲繩滿足吊裝要求且提供相應(yīng)的合格證書及驗(yàn)算。⑶禁止疲勞作業(yè)，禁止帶情緒作業(yè)，嚴(yán)禁酒后作業(yè)。以運(yùn)梁車和架橋機(jī)對接→架橋機(jī)接管梁→空車返回梁場→梁場裝梁→運(yùn)梁至架橋現(xiàn)場作為一施工循環(huán)，完成一孔箱梁架設(shè)。4871288雞冠砬子大橋K745+～K745+3090176。 中交第一航務(wù)工程局有限公司箱梁架設(shè)專項(xiàng)施工方案工程名稱： 鶴大高速公路建設(shè)項(xiàng)目小溝嶺至撫松段ZT11標(biāo) 編 制 人： 主管： 編制單位： 編制日期： 年 月 日 目 錄1 工程概況 12 編制依據(jù) 2 編制依據(jù) 2 編制原則 23 施工計(jì)劃 3 總體施工計(jì)劃 3 運(yùn)架設(shè)備組裝安排 3 單片梁架設(shè)工序 3 勞動力配備 6 機(jī)械設(shè)備配備 7 施工用電 84 施工工藝技術(shù) 8 9 10 13 1運(yùn)梁、架梁 23 35 375 施工安全保證措施 39 安全目標(biāo) 39 安全保證體系 40 安全生產(chǎn)責(zé)任制 40 強(qiáng)化職工安全教育 40 組織保證措施 41 管理制度措施 41 架梁隊(duì)操作人員安全崗位責(zé)任制 42 粱車作業(yè)安全作業(yè)守則 43 45 跨國道安全保障措施 49 高處作業(yè)安全防護(hù)教育、培訓(xùn) 53 文明施工及環(huán)保措施 606 組織保障 62 項(xiàng)目安全管理組織框架 62 項(xiàng)目安全管理組織聯(lián)系方式 627 計(jì)算書及相關(guān)圖紙 63 臨時支座（砂筒）制作及安裝方案 63 鋼絲繩受力計(jì)算 68附件：方案編制人員基本情況 74 1 工程概況本標(biāo)段預(yù)制小箱梁分為30m和25m兩種尺寸，交角角度為30176。51716294荒溝門頭道松花江大橋K749+～K750+3090176。每一孔四片梁架設(shè)順序?yàn)橹辛骸吜骸辛骸吜?，全部架設(shè)完成并焊接牢固后開始過孔及運(yùn)輸箱梁。 勞動力配備基本情況根據(jù)架梁工作特點(diǎn)和現(xiàn)有設(shè)備情況，作業(yè)層主要由運(yùn)梁班組和架梁班組兩個班組組成，具體見下表。安全防護(hù)設(shè)施在架設(shè)箱梁前10天進(jìn)場，以便在架設(shè)過程中及時進(jìn)行安全防護(hù)?？v導(dǎo)梁采用型鋼焊制成三角桁架結(jié)構(gòu)。后支腿伸縮筒、伸縮導(dǎo)向架、液壓升降裝置等組成。,將已拼裝好的后托裝置用吊車吊裝在距中支裝置約18m位置,輪箱車輪與軌道連接吻合,（兩輪箱中心距與運(yùn)梁車中心距一致）。依次安裝完天車橫梁后，在兩天車橫梁相對外側(cè)兩端焊接挑線架并拉線。、啟動，各制動機(jī)構(gòu)的制動器、電器控制靈敏、準(zhǔn)確、可靠、縱導(dǎo)梁震動正常，機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。臨時支座安裝前先在蓋梁上放樣定位，臨時支座安裝后不得影響永久支座的安裝和現(xiàn)澆段的施工。制造支座的膠料、鋼材和聚四氟乙烯料的物理機(jī)械性能、力學(xué)性能符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。、運(yùn)梁、架梁吊裝前要檢查吊裝設(shè)備連接螺栓是否全部上好，桿件是否拼裝正確，機(jī)械、電器控制裝置、電力線路是否正常，將所有檢查出來的問題進(jìn)行整改后方可進(jìn)行試吊。（3）試吊注意事項(xiàng)試吊宜選擇在天氣晴朗無雨，風(fēng)力小于5級的情況下進(jìn)行；試吊前，技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)向所有參加試吊人員交底，并明確分工，各負(fù)其責(zé)；統(tǒng)一指揮，嚴(yán)格按試吊步驟進(jìn)行試吊；試吊重量必須準(zhǔn)確，誤差≤2%；試吊后，嚴(yán)格辦理各項(xiàng)簽證手續(xù)；輕載試吊完畢后，靜載試吊前應(yīng)測量龍門吊機(jī)跨中參照點(diǎn)高程，并作好記錄；在進(jìn)行任何一項(xiàng)荷載試吊時，若龍門吊機(jī)出現(xiàn)其它異?，F(xiàn)象，要立即查明原因。導(dǎo)梁后支點(diǎn)可以通過枕木作用在已架設(shè)完畢的箱梁上，枕木應(yīng)設(shè)置在箱梁的腹板位置，即荷載是通過箱梁腹板作用在箱梁上，施工時嚴(yán)禁荷載作用在橋面板及邊梁外翼緣板上。收起副中支千斤頂，拆除襯墊，副中支腿連接在縱導(dǎo)梁下弦不動。走梁時要防止電纜崩斷、電纜滑車卡死、天車打滑及行走不同步、軌道上有障礙物等故障。②第一跨梁的架設(shè)，架橋機(jī)剛開始使用，一切還不熟悉，不要追求架梁速度，寧慢勿快，安全第一。（3）梁體的吊點(diǎn)位置在滿足安裝的條件下，盡量靠近梁體設(shè)計(jì)支承點(diǎn)位置并采取可靠措施，不使施加的預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生負(fù)彎矩對梁體產(chǎn)生不利影響。（9）箱梁安裝時必須嚴(yán)格按照施工圖紙、橋涵施工技術(shù)規(guī)范及技術(shù)交底進(jìn)行施工，不得擅自改變程序、方法、結(jié)構(gòu)等。（）。（4）箱梁就位時做到現(xiàn)場一人指揮，所有吊裝人員必須無條件服從，箱梁兩端同時準(zhǔn)確就位，使箱梁中軸線與臨時支座中心線嚴(yán)格對中，確保箱梁吊裝位置的準(zhǔn)確性。（4）設(shè)置專職防護(hù)員和交通導(dǎo)流管理部門，主要路口派專職人員進(jìn)行晝夜管理，確保行車安全和公路暢通。按照統(tǒng)一要求，在辦公區(qū)內(nèi)，主辦公室醒目處掛放“五牌一圖”即：工程概況牌、組織網(wǎng)絡(luò)牌、消防保衛(wèi)牌、安全生產(chǎn)牌、文明施工牌、施工總平面圖。，應(yīng)先鳴笛三聲示警，非工作人員禁止在運(yùn)梁臺車的工作區(qū)域停留。即使在運(yùn)梁臺車停止運(yùn)行后，壓縮空氣裝置仍可能存有高壓，(壓縮空氣罐，壓縮空氣管路)，電氣部件仍然可能帶有余電，液壓裝置仍可能存有高壓。（11）檢查所使用的吊繩、滑輪是否合適及狀況良好，尤其是要檢查是否有破裂、被拉平的地方、斷股或沒有上油的地方。在發(fā)現(xiàn)任何會對架橋機(jī)或其部件造成損壞的情況時，也應(yīng)立即停機(jī)。接班人員應(yīng)共同對主要安全裝置進(jìn)行檢查。（18）按照操作程序進(jìn)行操作。在被跨越國道處加設(shè)一塊施工告示牌。（見下圖） 安全防護(hù)棚⑾加強(qiáng)對外宣傳力度，使部分車輛自覺繞道而行，緩解施工區(qū)域交通壓力。（4）安裝吊桿時要配合默契，避免出現(xiàn)吊桿螺帽、扳手從手中脫落，而導(dǎo)致在躲避過程中發(fā)生的墜落事故。（2）喂梁過程中，觀察梁體與兩側(cè)主梁之間的間隙情況時，不要因?yàn)榫嚯x主梁近而存在僥幸心理，應(yīng)時刻注意主梁上砼殘?jiān)?、外露鋼筋、堆放物等，避免意外的發(fā)生。在防護(hù)棚的內(nèi)側(cè)貼反光條，在入口處懸掛輪廓警示燈。 人員分工及聯(lián)系方式 安全保障人員表單位姓名職務(wù)分工備注施工單位牛云亮生產(chǎn)副經(jīng)理總指揮15170250888張賢臣辦公室主任后勤保證15354598726高明臣技術(shù)負(fù)責(zé)人技術(shù)施工總負(fù)責(zé)15354598007劉偉質(zhì)檢負(fù)責(zé)人橋梁質(zhì)檢15354598898蔣大勇安全負(fù)責(zé)人工程安全檢查15354598889王允懌生產(chǎn)物資機(jī)械材料保障15354598765張文洋安全員現(xiàn)場監(jiān)督15354598268李堯安全員現(xiàn)場監(jiān)督15354598286隋慶堂安全員現(xiàn)場監(jiān)督18633525612當(dāng)?shù)夭块T公安110消防119急救120 布控人員安排表 安全布控人員表序號名稱單位數(shù)量備注1現(xiàn)場總指揮人12副指揮人23車輛限速指揮工人人4 安全布控設(shè)施數(shù)量表 安全設(shè)施表序號名稱單位數(shù)量備注1施工告示牌塊4大里程和小里程方向各2塊2限速標(biāo)志牌塊1260Kｍ、40Kｍ、20Kｍ各2塊3禁止超車塊44車輛慢行塊45禁止駛?cè)霕?biāo)志牌塊46解除限速牌塊47警示燈護(hù)欄塊48路錐個3009禁止停車標(biāo)志牌塊410預(yù)警車輛211防撞桶只1612警示燈只1013道路照明燈只8太陽能燈1410mm厚竹膠板㎡24015Φ50mm鋼管m3001610工字鋼m5017Φ100mm鋼管m5018細(xì)目網(wǎng)㎡30 布控實(shí)施方案實(shí)施對布控人員進(jìn)行安全教育及布控方案的學(xué)習(xí)，講解具體實(shí)施布控的先后程序。禁止將吊具放在地上或被起吊的重物上。（11）對吊具、鋼絲繩、制動裝置、限位開關(guān)等重要安全設(shè)備應(yīng)有專人進(jìn)行監(jiān)控，定期填寫報(bào)告表。（2）嚴(yán)禁篡改、停用或錯誤使用任何安全裝置。（10）檢查所有鋼絲繩、載重限制裝置和按鈕盤是否正確工作、正確接觸。，配備并使用相應(yīng)的個人保護(hù)裝備。（11）嚴(yán)禁違章指揮、違章作業(yè)、野蠻施工。（2）本項(xiàng)目設(shè)專職安全監(jiān)察部門，專門從事工地的施工安全管理工作。（2）架設(shè)每一孔箱梁前應(yīng)對箱梁兩端臨時支座進(jìn)行高程及平面位置復(fù)檢，減小誤差。（6）臨時支座中心距離跨徑線的距離為現(xiàn)澆段的長度+200mm，現(xiàn)澆段的長度在箱梁結(jié)構(gòu)參數(shù)表中查得；臨時支座中心到箱梁中心線250mm。架梁順序?yàn)橄戎辛汉筮吜骸ΨQ均衡的原則進(jìn)行。構(gòu)件下放時，必須低速輕放，禁止急快忽慢和忽然制動。（4）箱梁安裝順序：單幅對稱架設(shè)，先架中梁，再架邊梁，再架次中梁,最后架設(shè)次邊梁。②吊梁卷揚(yáng)機(jī)組應(yīng)動作一致，受力均勻，嚴(yán)防出現(xiàn)梁體劇烈擺動等現(xiàn)象。在后脫裝置和中支裝置之間選擇兩個連接點(diǎn)，用手拉葫蘆將兩列縱導(dǎo)梁拉緊。橫移軌道的接縫嚴(yán)禁設(shè)置在兩個蓋梁的中間位置。①吊鉤起落兩次，檢查剎車裝置；②起重小車來回走動兩次，檢查剎車裝置。硅脂油的技術(shù)條件應(yīng)符合HG/T 2502的規(guī)定。將支座安放在墊石上，使支座中心線同支座墊石上的位置中心線相重合。臨時支座的頂標(biāo)高高于永久支座35mm，鋼筒的砂需要過篩且烘干且，在使用前經(jīng)過壓力機(jī)15Mpa預(yù)壓以減少砂的沉降量。（2）靜載實(shí)驗(yàn)用一臺提升小車停在橋機(jī)跨中，起升額定負(fù)荷，懸停10分鐘后卸去負(fù)荷，檢查橋機(jī)縱導(dǎo)梁是否有殘余變形，反復(fù)數(shù)次后，縱導(dǎo)梁不得有塑性變形，并恢復(fù)到穩(wěn)定空載狀態(tài)。（旋轉(zhuǎn)支座分上下兩層，上層與天車橫梁連接，下層與縱移輪箱連接，兩旋轉(zhuǎn)支座由轉(zhuǎn)向法蘭連接。首先用吊車起吊副中支腿油缸與副中支腿上座進(jìn)行聯(lián)接,然后起吊副中支腿上座,將上座伸縮筒插入下座伸縮筒內(nèi),在插入一定距離時油缸底部與下座進(jìn)行聯(lián)接,、墊穩(wěn)。前支腿安裝在縱導(dǎo)梁前端，它是橋機(jī)的前端支撐及橫移運(yùn)行機(jī)構(gòu)?？v導(dǎo)梁是橋機(jī)的主要承重構(gòu)件，縱導(dǎo)梁上下鋪設(shè)方鋼軌道滿足提升小車運(yùn)行和過孔的需要。待架箱梁檢查尺寸、外觀質(zhì)量檢查、預(yù)埋件檢查、連續(xù)端封堵、伸縮端二次砼澆筑、箱梁編號和所架設(shè)下部結(jié)構(gòu)的統(tǒng)一。⑵要求操作人員不多動，不少動，不亂動，一切行動聽指揮。 單片梁架設(shè)工序