【正文】 （7）陸地橋墩上人工搬運千斤頂、油泵時，使用的梯子、繩索等工具在使用前要檢查其性能，避免搬運中出現(xiàn)斷裂等事故，引起高處墜落。（5）上下架橋機(jī)的時候要檢查上下用的梯子的焊接縫是否出現(xiàn)問題，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。 安全技術(shù)培訓(xùn)（1）喂梁過程中，觀察箱梁頂面上的接觸網(wǎng)支柱與4支腿聯(lián)系梁的間距情況時要站在梁體中線附近，不要站在梁體邊緣，同時注意在行走的過程中注意箱梁頂面上的預(yù)埋鋼筋及堆放物，避免絆倒。（4）嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)，防止物體打擊、觸電等事故引起的二次傷害。（2）在箱梁梁頂行走，橋墩、臺頂部行走，架橋機(jī)行走的過程中不要急躁，一方面要看清空中的除障情況，一方面要看清楚腳下的障礙情況，防止因碰撞障礙和被障礙絆倒而發(fā)生高處墜落。施工范圍內(nèi)的道路與場地每天應(yīng)及時灑水清掃，確保施工場地的清潔衛(wèi)生。⑽為了防止物品掉落在被跨越的國道上方搭設(shè)防護(hù)棚，凈跨度為8m，立柱為間距4m的Φ100mm鋼管，頂部為間距1m的Φ50mm鋼管，鋼管頂部覆蓋10mm厚的竹膠板，并在四周設(shè)置40cm高的防護(hù)欄桿，欄桿處用細(xì)目網(wǎng)封閉。⑺在架設(shè)好的每兩片箱梁中間鋪設(shè)高密度防拋網(wǎng)，以確保行車安全。⑶箱梁正在跨國道架設(shè)時提前30分鐘封閉道路，兩側(cè)派經(jīng)過培訓(xùn)人員疏導(dǎo)道路，單片梁架設(shè)完成后清除梁體、橋架機(jī)上可能掉落物體后及時恢復(fù)交通。（2）以上準(zhǔn)備工作完成后，由交警、路政部門進(jìn)行確認(rèn)，符合要求后進(jìn)行箱梁架設(shè)施工。同時在跨越國道前3天與交警隊做好溝通，在橋架機(jī)跨越國道時由交警隊派警力協(xié)助進(jìn)行道路疏導(dǎo)。吊鉤升起，所有控制手柄處于零。起吊時檢查起吊裝置是否位于垂直平面位置，使其平衡。作業(yè)過程中對重要部分進(jìn)行監(jiān)視運行。禁止用鋼絲繩直接吊裝荷載。（16）禁止起吊荷載在空中長時間停留，禁止在懸吊的荷載下穿行、停留運行。檢查鋼絲繩工作狀態(tài)，卷筒、滑輪內(nèi)鋼絲繩纏繞是否正常。操作者必須確定本人在安全狀態(tài)，設(shè)備也在良好狀態(tài)。不允許使限位開關(guān)長時間處于自動關(guān)閉狀態(tài)。（8）禁止在超過天氣規(guī)定的氣候下使用架橋機(jī)，禁止在濕滑道路上運行架橋機(jī)，禁止照明條件不具備、能見度低的情況進(jìn)行架梁作業(yè)。所有冷卻裝置不能一直被關(guān)閉(例如被覆蓋或粘合)。緊急停機(jī)時，只有在安全員驗證故障或損壞原因，并清除故障保證機(jī)器運轉(zhuǎn)不會造成危險情況后才能重新啟動機(jī)器。任何疏忽(包括忽視預(yù)防措施和警告)都會導(dǎo)致嚴(yán)重事故。（19）當(dāng)停機(jī)時(例如因為安全、正確運行方面的故障、緊急情況、故障、修理或維護(hù)、損壞或工作日結(jié)束)，負(fù)責(zé)人應(yīng)執(zhí)行所有安全措施。（16）起吊、操作、運送時確保行程中沒有障礙物，在被吊重物半徑之外操作。（12）確保起吊裝置在起吊和移動負(fù)載之前位于負(fù)載的垂直中心位置，確保負(fù)載正確連接、保持平衡。（9）不斷檢查制動器和限位開關(guān)，確保對所有動作的保障功能。（6）機(jī)組人員必須有專人指揮，指揮信號統(tǒng)一，多崗位人員分工必須明確，保持協(xié)調(diào)一致。（2）機(jī)組人員在作業(yè)前、作業(yè)中、作業(yè)后必須嚴(yán)格執(zhí)行所有安全措施及安全警示。，例如：潤滑劑、冷卻劑、清潔劑、溶劑和顏料、含有害物質(zhì)的塵埃、柴油、液壓油，處理時要謹(jǐn)慎小心。運梁車于架橋機(jī)5米處時，須向后拉動大操縱桿以剎車。，必須確保不會有人在啟動過程中受傷。如需對帶電的設(shè)備進(jìn)行操作，必須先斷電，并確保不會再被接通。運梁臺車運行時所有的保護(hù)設(shè)備必須功能完好。③ 機(jī)械交班時，要全面檢查，做到不漏項目，交接清楚，嚴(yán)格做到“八交清”：完成任務(wù)和生產(chǎn)情況；記錄情況；資料情況；備品、附件；設(shè)備技術(shù)情況；崗位練兵情況；為下班生產(chǎn)準(zhǔn)備及“衛(wèi)生規(guī)格“(按規(guī)定做好清潔衛(wèi)生等)；上級指示及注意事項；做好機(jī)械保養(yǎng)工作，填寫好各種記錄。（5）努力學(xué)習(xí)本工種的安全生產(chǎn)知識，增強(qiáng)安全意識，提高自我保護(hù)的能力（6）聽從指揮員指揮，積極參與各種安全活動，及時反映處理不安全因素、違章指揮、野蠻指揮。 架梁隊操作人員安全崗位責(zé)任制（1）遵守勞動紀(jì)律，嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程、安全規(guī)則、制度，不違章冒險作業(yè)。（10）各類安全檢查人員要佩戴不同顏色的標(biāo)記，施工管理人員及各工種操作人員要佩戴不同的崗位標(biāo)識。（8）安全檢查制度建立定期安全檢查制度，規(guī)定時間，明確責(zé)任部門，對于危險崗位要每天進(jìn)行檢查。（5）堅持“周一安全活動日”制度，建立濃厚的安全氛圍，經(jīng)常開展一切有利于增強(qiáng)職工安全意識的活動，并予以記錄。 管理制度措施（1）安全生產(chǎn)管理制度齊全，并輔以配套辦法保證實施。 組織保證措施（1）建立以項目經(jīng)理部及安全監(jiān)察部門為主的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組織，強(qiáng)調(diào)“管生產(chǎn)必須管安全”的生產(chǎn)原則，推行全員安全生產(chǎn)責(zé)任制。 強(qiáng)化職工安全教育進(jìn)入施工現(xiàn)場的施工人員必須進(jìn)行安全技術(shù)教育。 安全保證體系 安全體系保證框圖項目經(jīng)理部經(jīng)理、施工隊長及管理人員、班（組）長、工人按規(guī)定逐級建立安全生產(chǎn)責(zé)任制。（5）箱梁運輸時要按吊裝順序依次吊運，對構(gòu)件進(jìn)行編號、核對，每片箱梁的長度及位置現(xiàn)場對號入座，不能錯位調(diào)換使用。 質(zhì)量保證措施（1）每片箱梁就位前應(yīng)對梁體外觀質(zhì)量做最后檢查工序，杜絕表面有暇庇的構(gòu)件上橋。并按項目經(jīng)理部管理機(jī)構(gòu)框圖將各類管理人員配齊到位。（10）架設(shè)完成的梁孔行走架橋機(jī)和運輸箱梁后及時復(fù)測箱梁頂面標(biāo)高，如超出規(guī)定值及時調(diào)整臨時支座的高度。（7）加工好并通過壓力試驗的臨時支座裝砂石的高度比計算值高3mm、5mm，低3mm、5mm四種，分別安放箱梁檢驗驗裝砂的高度，得到最佳填砂高度（高于設(shè)計標(biāo)高5mm）的臨時支座（標(biāo)準(zhǔn)高度）指導(dǎo)后續(xù)施工。當(dāng)梁端和蓋梁上的梁端架設(shè)線相重合時即視為箱梁的縱向位置正確。（3）通過測量放樣每一片梁2個支座的縱橫軸線，通過2個支座的縱向軸線確定其軸心線，并使中心線垂直蓋梁橫向中心線，然后彈成黑色細(xì)實線。具體施工方法如下：（1）首先確定頂板中心點，如果是中梁則取中間點，如果是邊梁減掉懸臂長度后取中點，將兩個點相連則成為箱梁的中心軸線。同時注意縱、橫向偏差尺寸，避免造成箱梁安裝就位后梁、板之間的橫向間距大小不一。在圓曲線緩和曲線上架設(shè)邊梁時，須調(diào)整前后橫移導(dǎo)軌的位置或架橋機(jī)的位置，以使邊梁能順利架設(shè)到位。（7）梁體張拉、壓漿完成后達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的90%時方可進(jìn)行吊裝。（5）施工操作人員應(yīng)事先經(jīng)過培訓(xùn)，明確構(gòu)件安裝工序，施工工藝，操作步驟，電工、安全員、起重工須持證上崗。本標(biāo)段箱梁吊點位置連續(xù)端在臨時支座外側(cè)100mm，即距離理論梁端700mm；簡支端在固定支座外側(cè)100mm，即距離理論梁端700mm。（2）梁體起吊前，相應(yīng)的邊角應(yīng)用型鋼加工專用器具保護(hù)或用橡膠襯墊保護(hù)，梁體構(gòu)件應(yīng)兜底捆綁，保證梁板水平，受力均勻、牢靠，起吊速度要均勻、平穩(wěn)。（9）架橋機(jī)過孔步驟步驟①：過孔準(zhǔn)備啟動后泵站，操作手輪送油，同時頂起后液壓千斤頂，讓中托輪組與橋機(jī)主梁下弦脫離；使用前起吊天車將中托輪組及中橫移軌道吊運到梁端墩臺處；啟動前泵站，操作手輪送油，同時頂起前液壓千斤頂，將中托輪組及中橫移軌道支墊在梁端，中橫移軌道盡可能與前橋墩平行；操作前泵站手輪回油，收回液壓千斤頂，橋機(jī)主梁落在中托輪箱上；用兩個5噸手拉葫蘆吊起前橫移軌道，前液壓千斤頂繼續(xù)回油，收起前支腿并提起前橫移軌道；將兩臺天車停在后液壓支腿上方,調(diào)平主梁，準(zhǔn)備架橋機(jī)過孔；步驟②：架橋機(jī)配重過孔架橋機(jī)繼續(xù)過孔時，架橋機(jī)主梁靠前反托輪組和后下橫梁底部的輪組共同驅(qū)動向前過孔，同時主梁頂部的兩臺起重小車同步向主梁后側(cè)方向運行并保持起重小車的吊具與配重梁吊點的相對位置不變。架橋機(jī)跨孔走到一半時，頂起頂高支腿，把后托梁支撐管放低，再次調(diào)整主梁坡度＜１％，再把架橋機(jī)導(dǎo)梁走行到位，然后把前支腿走到蓋梁上，前支腿到位后，根據(jù)前支腿高度，調(diào)整中支腿高度，調(diào)平架橋機(jī)后，再把架橋機(jī)走行到位，在橫移軌道上停放穩(wěn)妥后開始架梁。當(dāng)一跨箱梁架設(shè)完成后立即進(jìn)行箱梁隔墻鋼筋的焊接，焊接的質(zhì)量要求同箱梁預(yù)制的焊接質(zhì)量要求，使四片箱梁成為一個整體，加強(qiáng)架橋機(jī)過孔及下一孔梁運輸?shù)陌踩浴、縱向：嚴(yán)格控制跨與跨之間的間距，（特別是有伸縮縫處）以蓋梁上中心線參照。⑦在箱梁即將接近支座時每端的兩側(cè)用撬棍支點保證橫向?qū)ξ粶?zhǔn)確，就位后及時用斜支撐臨時支護(hù)，箱梁落向支座時必須水平以防支座傾斜、變形。尤其是梁片即將到位時，監(jiān)視人員、指揮人員及操作司機(jī)要特別謹(jǐn)慎，密切合作，嚴(yán)防梁片撞出前端聯(lián)結(jié)系。③梁片必須對中走行，即走行時梁片處于兩座導(dǎo)梁中央，嚴(yán)禁偏位走行。（3）吊梁、落梁及橫梁就位①在任何一次吊梁作業(yè)前，均需試吊一次，即捆好梁后，應(yīng)先將卷場機(jī)組作制動試驗2～3 次，然后將梁吊起少許，檢查橫移軌道枕木有無移動、軌道是否偏移、檢查鋼繩有無跳槽、吊架插銷有無竄動等情況，確認(rèn)可靠后方可正式作業(yè)。③梁片在預(yù)定位置停車后，前后兩個吊點同時掛好吊桿和底梁，檢查無誤后，啟動卷揚機(jī)組，至吊架底梁受力。 架橋機(jī)架梁（1）運（喂）梁：利用運梁平車將待安裝的箱梁由預(yù)制場運送到架橋機(jī)后部主梁內(nèi)，依次改用起吊天車吊運和安裝梁。（4）啟動中支裝置上層輪箱和后托裝置的電控系統(tǒng)，驅(qū)動縱導(dǎo)梁向前平移，后脫裝置、后提升小車及副中支腿隨縱導(dǎo)梁向前平移，同時啟動前提升小車同步移，前提升小車位置保持在中支裝置上方。（3）后提升小車移至橋機(jī)尾部，確認(rèn)過孔準(zhǔn)備工作到位。 過孔工況（1）架橋機(jī)過孔前基本姿態(tài)：橋機(jī)兩列主梁、提升小車、橫移軌道的中心形成垂直線；后托裝置距中支裝置15m位置；中支裝置距前蓋梁2m位置；；前提升小車停止在中支裝置上方；后提升小車停止在橋機(jī)最尾部。（2）提梁架橋機(jī)接管預(yù)制梁，運梁車離開。導(dǎo)梁后支點在縱橋向應(yīng)作用在支座中心線上。左右幅同時架設(shè)時架橋機(jī)橫向過幅的時候嚴(yán)禁蓋梁的擋塊受力，橫移軌道的枕木高度必須超過擋塊的高度。 箱梁架設(shè)時首先架設(shè)次中梁，支座、墊石、標(biāo)高均無異常時落放箱梁，停放穩(wěn)妥后采用三角支撐進(jìn)行有效的臨時支護(hù)防止箱梁橫向位移。如果采取單幅架設(shè)則在架設(shè)完成一孔（4片）后整體復(fù)核梁體標(biāo)高，檢查支座情況，箱梁連接情況，箱梁及下部結(jié)構(gòu)的外觀情況，均合格后進(jìn)行架橋機(jī)過孔工作，至此完成一孔箱梁的架設(shè)工作。在調(diào)整修復(fù)后，方可進(jìn)行試吊。（2） 輕載試吊吊重25噸，起吊小車處于橫梁任意位置。司乘人員需經(jīng)過培訓(xùn)且有操作證，運輸過程中有專人指揮，有專職人員檢查安全，有專門的制動應(yīng)急方案。運梁炮車停在0橋臺后的運梁通道上，架橋機(jī)及運梁臺車的軌道應(yīng)鋪設(shè)平順。預(yù)制場采用龍門吊吊裝箱梁，主梁吊裝均采用捆綁式吊裝，吊點距梁端1米。四氟乙烯支座應(yīng)加硅脂潤滑油。5尺量：檢查1個斷面4頂面高程（mm）177。支座與支承面接觸應(yīng)不脫空。②檢查支座墊石頂面標(biāo)高，力求準(zhǔn)確一致。（3）先在支座墊石上按設(shè)計圖標(biāo)上中心線，同時在橡膠支座上也標(biāo)上十字交叉中心線。拆除臨時支座時工作空間狹小甚至是懸空作業(yè)，嚴(yán)禁采取簡易防護(hù)措施，（騎乘木板、只懸掛安全繩、螺紋鋼焊制吊架等）必須使用經(jīng)過驗算的吊籃，專業(yè)的高空作業(yè)設(shè)備。（2）臨時支座的拆除橋梁架設(shè)后，立即焊接濕接縫鋼筋、橫隔梁鋼筋、現(xiàn)澆段鋼筋，進(jìn)行現(xiàn)澆段的制作，當(dāng)現(xiàn)澆段負(fù)彎矩張拉壓漿壓漿及橋面砼板強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計值的95%后，拆除臨時支座，完成體系轉(zhuǎn)換。測定臨時支座安裝高程，根據(jù)板式橡膠支座頂面高程調(diào)節(jié)砂桶內(nèi)干砂高度，使梁底高程達(dá)到設(shè)計要。上面鋼筒里澆筑C50砼待達(dá)到強(qiáng)度后方可使用，以便承受壓力。臨時支座采用φ159mm（外徑）無縫鋼管內(nèi)填充C50砼后外側(cè)套φ180mm（外徑）無縫鋼管做成（見下圖）。檢查吊裝鋼絲繩的質(zhì)量，吊裝安全系數(shù)，破損程度，并且提供出廠合格證及計算驗證。卸載后各機(jī)構(gòu)和縱導(dǎo)梁無損傷和塑性變形。把兩臺提升小車開至跨中，整機(jī)在前后5m范圍內(nèi)行走數(shù)次，啟動，制動車輪不打滑，運行平穩(wěn)。運行機(jī)構(gòu)電動機(jī)必須轉(zhuǎn)向相同，調(diào)整卷揚機(jī)制動瓦塊與制動間隙，檢查各減速機(jī)內(nèi)油量是否充足，各個油嘴、油杯、油管是否暢通，待一切經(jīng)檢查確認(rèn)正常后方可試車運轉(zhuǎn)。（動滑輪的安裝）將吊具擺放于卷揚機(jī)正下方，司機(jī)操作卷揚機(jī)落鉤,鋼絲繩從動滑輪一端穿入,要求上下花穿鋼絲繩。然后將天車懸臂梁吊起，安裝于2號天車前橫梁兩側(cè)，然后起吊天車總成，至縱導(dǎo)梁上弦軌道上，天車縱移輪與軌道吻合，接著起吊橫移天車小車至天車上部，橫移天車輪與天車橫梁上軌道相吻合，最后用吊車將卷揚機(jī)吊至天車橫移小車上，用螺栓固定。用吊車將天車縱移輪箱按架梁方向擺開，；然后按編號起吊旋轉(zhuǎn)支座與縱移輪箱連接。完成前支腿升降裝置的安裝后，按拼裝中支橫移軌道的方法拼裝前支橫移軌道，并將前支橫移軌道吊至架橋機(jī)前端蓋梁支坐下部墊平、墊實，接著用吊車將前支輪箱一字型甩開，接著用吊起馬鞍與前支輪箱對接，在將前支腿橫擔(dān)梁吊起與馬鞍進(jìn)行對接（），接著起吊平移支座置橫擔(dān)梁上與橫擔(dān)梁聯(lián)接。完成14節(jié)導(dǎo)梁的拼接后將后托裝置與縱導(dǎo)梁用U型螺栓連接固定,并在右導(dǎo)梁（按架橋方向）、第五節(jié)中部、左導(dǎo)梁第五節(jié)中前部導(dǎo)梁內(nèi)鋪設(shè)木板。先用吊車按編號起吊第二節(jié)縱導(dǎo)梁與第一節(jié)拼接,依次拼接前四節(jié)導(dǎo)梁，完成拼接后用吊車吊起,將四節(jié)縱導(dǎo)梁的前端放在中支上層輪箱上,后端放在后托裝置上,中支上層輪箱與縱導(dǎo)梁下弦軌道連接吻合,后托裝置上部與縱導(dǎo)梁下弦連接吻合。確認(rèn)距離后拼裝兩中支裝置間拉桿并接通中支裝置臨時電源,檢驗輪箱車輪轉(zhuǎn)向是否一致。（2）首先在找平完畢的枕木上擺設(shè)一節(jié)橫移軌道，沿橋面最外側(cè)伸出150mm左右，其后將第二節(jié)橫移軌道順向用螺栓聯(lián)結(jié)、固定、調(diào)制。液壓系統(tǒng)由泵站、油管、液壓油缸等組成。它是橋機(jī)的后部支撐，液壓升降裝置可以頂起縱導(dǎo)梁和收起后退，架梁時作為橋機(jī)的后支撐點，過孔時配合后脫裝置、副中支腿、前中支腿頂起縱導(dǎo)梁，以便中支裝置及前移過孔工作的完成。前支腿由前支輪箱、轉(zhuǎn)向法蘭、前伸縮筒、伸縮導(dǎo)向梁、液壓升降裝置等組成。副中支腿由伸縮筒、支撐座、液壓系統(tǒng)和銷軸等組成，在橋機(jī)過孔作業(yè)時，通過液壓系統(tǒng)調(diào)整高度，成為中支裝置移動的輔助支撐，增強(qiáng)橋機(jī)的穩(wěn)定性。中支裝置采用雙層輪箱，分為上輪箱，下輪箱及轉(zhuǎn)盤三部分。特點：結(jié)構(gòu)簡單、剛性好、重量輕、穩(wěn)定性可靠、抗風(fēng)性強(qiáng)、安裝、拆卸便利等優(yōu)點。架橋機(jī)能夠滿足大坡度、小半徑彎橋、45度斜橋以及隧道口橋