【正文】 圍移動(dòng)，但導(dǎo)梁在蓋梁上的支點(diǎn)應(yīng)在蓋梁墩柱中間，嚴(yán)禁將導(dǎo)梁支點(diǎn)作用在蓋梁懸臂端上，墩頂拐角門架支點(diǎn)距離蓋梁邊緣最小距離30cm。收起前支腿和后支腿，縱導(dǎo)梁由后脫裝置和中支裝置支撐。梁片在起吊、走行和下落時(shí)，應(yīng)盡量保持水平。 ⑸第一跨梁的架設(shè)①架橋機(jī)架設(shè)第一跨梁時(shí)，中支腿在橋臺(tái)上，中支腿橫移方梁下的基礎(chǔ)必須壓實(shí)，以防止架橋機(jī)在架梁過(guò)程中出現(xiàn)下沉，造成事故；前支腿縱移前，應(yīng)調(diào)整好支腿高度，使前支腿能夠順利就位；檢查運(yùn)梁平車軌道中心線和架橋機(jī)主梁中心線，保證兩條中心線重合；架橋機(jī)在縱移前，全部檢查一遍，做到萬(wàn)無(wú)一失。梁體禁止斜拉、斜吊。一跨安裝完成后將各片箱梁相互連接穩(wěn)固。箱梁中心線和跨徑線根據(jù)第二點(diǎn)和第三點(diǎn)中的敘述確定。(3)箱梁就位時(shí)落梁速度要嚴(yán)格控制，尤其是接近支座時(shí)要輕放，避免支座變形、移位、甚至破壞。⑶施工工班設(shè)兼職安全員，配合工班長(zhǎng)進(jìn)行施工過(guò)程中的安全管理工作。⑿懸掛“五牌一圖”及各種安全標(biāo)牌。⑸運(yùn)梁車的操作人員必須以安全、負(fù)責(zé)的態(tài)度操作運(yùn)梁臺(tái)車⑹在啟動(dòng)前檢查，是否已挪開各類工具及裝配輔助用具，所有隔離閥是否處于工作位置，運(yùn)梁車運(yùn)行時(shí)所有的保護(hù)設(shè)備必須功能完好。原則上運(yùn)梁臺(tái)車只有在停止運(yùn)行后方可打開或卸下保護(hù)裝備。確保吊具沒有磨損、損壞或缺少安全裝置。⑶如果發(fā)現(xiàn)有人處在危險(xiǎn)狀態(tài)，必須立即按下緊急停機(jī)按鈕。⑿作業(yè)前必須嚴(yán)格認(rèn)真交接班。禁止多部操作時(shí)快速變化步驟。 ①其布控順序是：先將標(biāo)志牌分散放在201國(guó)道公路行車道路緣帶處，然后從離開工作區(qū)域1000米開始布控：其順序是：前方1000m施工告示牌→500m施工告示牌→60碼限速標(biāo)志牌→禁止超車標(biāo)志牌→40碼限速標(biāo)志牌→ 禁止駛?cè)霕?biāo)志牌（左幅）→ 20碼限速標(biāo)志牌→ 車輛慢行標(biāo)志牌→ 解除限速標(biāo)志牌。 施工機(jī)械（土方運(yùn)輸車、挖機(jī)、吊機(jī)、砼運(yùn)輸車等）臨時(shí)占用交通道路時(shí)，必須設(shè)置醒目的標(biāo)志標(biāo)牌，并應(yīng)專門安排人員組織交通，確保車輛順利通行。（6）陸地橋墩上安放千斤頂、油泵時(shí)，在必要的時(shí)候可以采用吊車。⑶在作業(yè)區(qū)入口處懸掛有關(guān)標(biāo)志牌，或危險(xiǎn)信號(hào)旗，提醒作業(yè)人員和其他有關(guān)人員注意安全。督促作業(yè)人員按照操作規(guī)程操作。（2）喂梁過(guò)程中，觀察梁體與兩側(cè)主梁之間的間隙情況時(shí)，不要因?yàn)榫嚯x主梁近而存在僥幸心理，應(yīng)時(shí)刻注意主梁上砼殘?jiān)⑼饴朵摻?、堆放物等，避免意外的發(fā)生。各種機(jī)具可靠地固定在箱梁上。箱梁架設(shè)4次跨越201國(guó)道，201國(guó)道路窄車流量大，箱梁架設(shè)存在較大的安全隱患。⒄禁止用架橋機(jī)拖拉牽引翻轉(zhuǎn)重物。遵守現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備和司機(jī)室上的所有安全警示。開始工作之前，操作員必須檢查制動(dòng)器和緊急限位開關(guān)，并做好記錄。⑺應(yīng)嚴(yán)格按照安裝、使用和維修保養(yǎng)手冊(cè)中的指示和說(shuō)明，保證所有部件和結(jié)構(gòu)完整、正常工作。隱患清除前，運(yùn)梁臺(tái)車應(yīng)停止運(yùn)行。⑵運(yùn)梁車的操作人員、維修人員及現(xiàn)場(chǎng)指揮人員必須專人專職。班組在班前進(jìn)行上崗交底、上崗檢查、上崗記錄的“三上崗”和每周一次的“一講評(píng)”安全活動(dòng)。工人應(yīng)掌握本工種操作技能，熟悉本工種安全技術(shù)操作規(guī)程?，F(xiàn)場(chǎng)管理采用單位工程工程師負(fù)責(zé)制，全過(guò)程連續(xù)關(guān)注現(xiàn)場(chǎng)，以解決施工中遇到的各種問(wèn)題，同時(shí)便于各道工序的檢驗(yàn)工作。簡(jiǎn)支端的梁端線距離蓋梁中心線（跨徑線）4cm，連續(xù)端的梁端線距離蓋梁中心線（跨徑線）為30cm，然后根據(jù)箱梁長(zhǎng)度參數(shù)表具體測(cè)放每一孔的梁端線。梁板就位后兩頭用方木打撐使梁體穩(wěn)固，待完成兩片箱梁后焊接橫隔板鋼筋。后起重小車松繩撤出配重梁，安放、支墊橫移軌道，前移中支腿至橫移軌道后升起液壓系統(tǒng)，同時(shí)運(yùn)行前、后反托輪組移動(dòng)橋機(jī)主梁吊點(diǎn)位置到蓋梁頂橫移軌道上，落下液壓系統(tǒng)并調(diào)平橋機(jī)完成過(guò)孔工作。⑨落梁時(shí)的要領(lǐng)，架梁前首先劃出蓋梁上中心線、梁體中心線和支座十字線。⑤ 安裝邊梁吊裝第二片箱梁（邊梁）→縱移天車至蓋梁位置→整機(jī)攜梁橫移至最外側(cè)邊梁位置（緊挨中梁）→對(duì)準(zhǔn)位置后落梁，和中梁完成橫向連接→松綁鋼絲繩，架橋機(jī)返回完成邊梁的就位安裝。按過(guò)孔要求將中支裝置和橫移軌道拉緊固定，用前提升小車將其吊置前蓋梁2m位置，安裝固定。接著架設(shè)第三片箱梁（中梁），和相鄰中梁連接牢固后再松綁鋼絲繩，最后架設(shè)第四片箱梁（另一片邊梁）。起吊素具、卷?yè)P(yáng)機(jī)、吊鉤、滑車、走行小車等應(yīng)經(jīng)常檢查。①吊鉤起落兩次，檢查剎車裝置；②起重小車來(lái)回走動(dòng)兩次，檢查剎車裝置。四氟乙烯支座應(yīng)加硅脂潤(rùn)滑油。?先在支座墊石上按設(shè)計(jì)圖標(biāo)上中心線，同時(shí)在橡膠支座上也標(biāo)上十字交叉中心線。上面鋼筒里澆筑C50砼待達(dá)到強(qiáng)度后方可使用，以便承受壓力。把兩臺(tái)提升小車開至跨中，整機(jī)在前后5m范圍內(nèi)行走數(shù)次，啟動(dòng)，制動(dòng)車輪不打滑，運(yùn)行平穩(wěn)。(8)天車的安裝用吊車將天車縱移輪箱按架梁方向擺開，；然后按編號(hào)起吊旋轉(zhuǎn)支座與縱移輪箱連接。確認(rèn)距離后拼裝兩中支裝置間拉桿并接通中支裝置臨時(shí)電源,檢驗(yàn)輪箱車輪轉(zhuǎn)向是否一致。⑹前支腿前支腿由前支輪箱、轉(zhuǎn)向法蘭、前伸縮筒、伸縮導(dǎo)向梁、液壓升降裝置等組成。架橋機(jī)能夠滿足大坡度、小半徑彎橋、45度斜橋以及隧道口橋梁架設(shè)的要求。待架箱梁檢查尺寸、外觀質(zhì)量檢查、預(yù)埋件檢查、連續(xù)端封堵、伸縮端二次砼澆筑、箱梁編號(hào)和所架設(shè)下部結(jié)構(gòu)的統(tǒng)一。⑶禁止疲勞作業(yè)，禁止帶情緒作業(yè)，嚴(yán)禁酒后作業(yè)。經(jīng)理部及各工區(qū)執(zhí)行有關(guān)計(jì)劃部署、措施安排，在實(shí)施的本合同范圍內(nèi)，根據(jù)業(yè)主、監(jiān)理工程師與總部批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)方案，合理、及時(shí)調(diào)配和安排現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)物資、資金、人員和設(shè)備，在保證工程的安全、質(zhì)量、工期的前提下，優(yōu)質(zhì)高效地完成施工生產(chǎn)任務(wù)。69718473六品葉溝大橋K744+～K744+3090176。，結(jié)合類似工程施工經(jīng)驗(yàn)及施工機(jī)械設(shè)備配套能力。 ⑻本施工單位擁有的科技成果、工法成果、管理水平、現(xiàn)有的技術(shù)裝備力量和多年積累的施工經(jīng)驗(yàn)。42711242仁義分離橋K739+460～K739+61730135176。以運(yùn)梁車和架橋機(jī)對(duì)接→架橋機(jī)接管梁→空車返回梁場(chǎng)→梁場(chǎng)裝梁→運(yùn)梁至架橋現(xiàn)場(chǎng)作為一施工循環(huán)，完成一孔箱梁架設(shè)。作業(yè)管理模式：強(qiáng)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)專人指揮，統(tǒng)一命令，明確集中，令行禁止。所有參建人員需做身體檢查，嚴(yán)禁有高血壓、心臟病、恐高、精神類疾病等。架橋機(jī)要自平衡過(guò)孔，在特定環(huán)境下可少拼一節(jié)至兩節(jié)主梁配重過(guò)孔。⑸前框架及后上橫梁前框架為組焊件，它是將兩列縱導(dǎo)梁采用銷軸及螺栓連接成整體。依次安裝其余各節(jié)橫移軌道，最后調(diào)平、調(diào)直，達(dá)到安裝中支裝置標(biāo)準(zhǔn)要求。在將完成拼裝的前支腿總成用吊車吊至前支橫移軌上，平移支座與伸縮筒底法蘭對(duì)接。①空載試驗(yàn)提升小車空載沿縱導(dǎo)梁軌道來(lái)回行走數(shù)次，車輪無(wú)明顯打滑現(xiàn)象。最不利荷載情況：架橋機(jī)剛好過(guò)孔完成且前支腿還未支撐于前跨蓋梁上，而此時(shí)炮車將梁運(yùn)輸?shù)郊軜驒C(jī)后端。⑶板式橡膠支座安裝板式橡膠支座安裝的關(guān)鍵 ：盡可能地保證梁底與墊石頂面平行、平整，使其同橡膠支座上、下面全部密貼，避免偏壓、脫空、不均勻支撐的發(fā)生。2水準(zhǔn)儀：檢查中心及四角5頂面四角高程（mm）16預(yù)埋件位置（mm）5尺量：每件項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率 1支座中心與主梁中心線偏位 （mm)2經(jīng)緯儀、鋼尺：每支座 2支座順橋向偏位（mm）10經(jīng)緯儀或拉線檢查：每支座 3支座高程（mm）按設(shè)計(jì)規(guī)定；設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)，177。當(dāng)前起吊天車起吊梁后，,此時(shí)喂梁工作完成,兩運(yùn)梁平車返回運(yùn)梁。操縱臺(tái)的布置要便于嘹望。接著進(jìn)行架設(shè)下一跨，依次循環(huán)進(jìn)行。⑷落梁提升下車同時(shí)下落，啟動(dòng)前支裝置和中支裝置的橫移電機(jī)，整機(jī)帶動(dòng)預(yù)制梁同步橫移，把預(yù)制梁放到合適的位置上。③ 當(dāng)架橋機(jī)已帶梁工作時(shí)，嚴(yán)禁梁片進(jìn)入架橋機(jī)。落梁至墊石頂20～30cm 時(shí)調(diào)整梁片縱向位置，橫、縱平面位置及支座確認(rèn)無(wú)誤后繼續(xù)落梁。前支腿到位后，再把架橋機(jī)走行到位，在橫移軌道上就緒后開始箱梁架設(shè)。電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)在雨季須有良好的防雨設(shè)施。放樣蓋梁的縱向軸線，即單幅橋的中心線。為確保項(xiàng)目的質(zhì)量，項(xiàng)目經(jīng)理部分別建立質(zhì)量管理體系和質(zhì)量檢查體系。各項(xiàng)施工任務(wù)都有明確的安全指標(biāo)和包括獎(jiǎng)懲辦法在內(nèi)的保證措施。操作證必須按期復(fù)審，不得超期使用。②交接班制度由值班司機(jī)執(zhí)行，并認(rèn)真填寫機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)記錄。⑽在運(yùn)送箱梁時(shí)，操作人員必須隨時(shí)警惕，聽到或看到運(yùn)梁車發(fā)出的警報(bào)信號(hào)后，必須迅速撤離危險(xiǎn)區(qū)域。⑸機(jī)組人員必須佩戴安全帽，高空作業(yè)系安全帶，穿防滑鞋，冬季施工應(yīng)采取保暖防凍措施。⒅如果發(fā)現(xiàn)任何功能錯(cuò)誤或問(wèn)題(錯(cuò)誤狀態(tài)、有可能的損壞、不正確運(yùn)動(dòng)以及噪音太大等)，應(yīng)立即向負(fù)責(zé)人匯報(bào)，負(fù)責(zé)人應(yīng)要求停止使用該機(jī)器。禁止不按說(shuō)明書要求隨意維修設(shè)備，禁止對(duì)部件功能進(jìn)行修改。禁止觸摸正在旋轉(zhuǎn)的滑輪、移動(dòng)的鋼絲繩及起吊狀態(tài)下的吊具。架橋機(jī)停止工作后，必須將停機(jī)制動(dòng)器處于工作狀態(tài)。 ⑥在邊梁就位完成后及時(shí)施工防護(hù)欄桿并懸掛高密度防拋網(wǎng)，施工時(shí)嚴(yán)禁向下拋物，嚴(yán)禁施工廢棄物、遺落物等墜落。安全員及其他管理人員應(yīng)注意觀察，及時(shí)發(fā)現(xiàn)作業(yè)人員身體和精神狀態(tài)上存在的問(wèn)題，并采取措施消除這些安全隱患。：（1）安全措施施工之前，安全員要檢查防護(hù)材料的合格性，杜絕使用不合格防護(hù)材料的現(xiàn)象。距離10Kv線路至少應(yīng)在5m以外，否則應(yīng)采取絕緣屏護(hù)及防止誤觸電事故的措施。（7）陸地橋墩上人工搬運(yùn)千斤頂、油泵時(shí)，使用的梯子、繩索等工具在使用前要檢查其性能，避免搬運(yùn)中出現(xiàn)斷裂等事故，引起高處墜落。⑵在箱梁梁頂行走，橋墩、臺(tái)頂部行走，架橋機(jī)行走的過(guò)程中不要急躁，一方面要看清空中的除障情況，一方面要看清楚腳下的障礙情況，防止因碰撞障礙和被障礙絆倒而發(fā)生高處墜落。 ⑸交通安全保障措施為保障施工安全和交通組織方案順利實(shí)施，需采取如下施工期安全保障措施： ?按照彎道線性連續(xù)設(shè)置錐形帽和車道邊緣線等視線誘導(dǎo)標(biāo)志。架設(shè)過(guò)程中必須保證主梁的水平度、垂直度。⒀操作者必須確定沒有閑雜人員逗留現(xiàn)場(chǎng)，其他人員沒有處于危險(xiǎn)狀態(tài)中，必須確定工作區(qū)無(wú)障礙物，確保起吊、操作和行進(jìn)具有足夠的空間。⑷開機(jī)前，務(wù)必確保沒有人處在危險(xiǎn)狀況。⒀要提醒所有工作區(qū)內(nèi)的人員：架橋機(jī)已經(jīng)開始運(yùn)送重物。⑴機(jī)組人員必須經(jīng)過(guò)體檢合格并經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的技術(shù)培訓(xùn)，熟悉架橋機(jī)的結(jié)構(gòu)、原理、性能、操作、保養(yǎng)及維修要求。如發(fā)現(xiàn)損傷立即著專業(yè)人員予以修復(fù)。⑵持證上崗，不準(zhǔn)將設(shè)備交給無(wú)證操作者，在未熟悉設(shè)備性能和操作規(guī)程前，不得上崗操作。⑵項(xiàng)目經(jīng)理部每月組織安全生產(chǎn)大檢查，施工隊(duì)伍組織安全生產(chǎn)周檢查，專職安全檢查員進(jìn)行日檢查，及時(shí)糾正不安全行為，排除事故隱患，并形成記錄。(6)待半幅梁調(diào)好后，焊接橫隔板鋼筋，內(nèi)外邊梁線型要控制好，且要保證橋面坡度。⑧架設(shè)過(guò)程準(zhǔn)備不同于標(biāo)準(zhǔn)高度的臨時(shí)支座（+3mm、+5mm 、+10mm，3mm、5mm、10mm），如果箱梁標(biāo)高不在合格范圍內(nèi)則根據(jù)偏差值換向適宜的臨時(shí)支座，簡(jiǎn)單、快捷、有效。有的間距很大，有的基本無(wú)間隙，影響梁（板）均衡受力，有的橋梁梁（板）安裝縱向尺寸偏差大，伸縮縫處間隙過(guò)小，有的甚至無(wú)間隙頂死，導(dǎo)致伸縮逢部分失效或完全失效。（圖65）⑷梁體安裝的全過(guò)程中，各作業(yè)班組均須有明確勞動(dòng)分工，并有專人負(fù)責(zé)。⑹最后一跨梁的架設(shè)最后一跨橋?qū)γ媸菢蚺_(tái)，架橋機(jī)前支腿必須在橋臺(tái)上運(yùn)行，所以高度必須降低，本架橋機(jī)配備前支腿專門在橋臺(tái)上使用的聯(lián)結(jié)架，架設(shè)最后一跨時(shí)，可把前支腿框架整個(gè)拆下，把聯(lián)結(jié)架和行走箱聯(lián)結(jié)，再把聯(lián)結(jié)架和前支腿托梁聯(lián)結(jié)起來(lái)。整機(jī)橫移只能在梁片處于起吊位置和到位位置時(shí)進(jìn)行。⑸前支腿移至前方橋墩的上前部，放下前肢橫移軌道，墊實(shí)墊牢，調(diào)整前支腿高度并穿軸銷牢。運(yùn)梁臺(tái)車在縱向上運(yùn)輸箱梁時(shí)，應(yīng)保證軌道布置在兩片已架完的箱梁中間，運(yùn)梁臺(tái)車及箱梁的重量由已架設(shè)完成的兩片中梁承擔(dān)。④起吊至指定高度(起吊高度以梁底面高過(guò)運(yùn)梁車不小于50cm為宜)，卷?yè)P(yáng)機(jī)制動(dòng)，以指揮人員哨聲為準(zhǔn)。輕載試吊完畢后，靜載試吊前應(yīng)測(cè)量龍門吊機(jī)跨中參照點(diǎn)高程，并作好記錄。運(yùn)梁炮車停在0橋臺(tái)后的運(yùn)梁通道上，架橋機(jī)及運(yùn)梁臺(tái)車的軌道應(yīng)鋪設(shè)平順。∶3水泥砂漿抹平，宜先安裝橋臺(tái)和墩柱蓋梁兩端支座，經(jīng)復(fù)核平整度和高程無(wú)誤后，掛基準(zhǔn)小線進(jìn)行其他支座的安裝；當(dāng)橋臺(tái)和墩柱蓋梁較長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)加密基準(zhǔn)支座防止高程誤差超標(biāo)；粘結(jié)時(shí)先將砂漿攤平拍實(shí)，然后將支座按標(biāo)高就位，支座上的縱橫軸線與墊石縱橫軸線要對(duì)應(yīng)；嚴(yán)格控制支座平整度，每塊支座必須用鐵水平尺測(cè)其對(duì)角線，誤差超標(biāo)應(yīng)及時(shí)予以調(diào)整。當(dāng)整孔架設(shè)完成后和經(jīng)過(guò)運(yùn)梁車行走過(guò)的梁要檢測(cè)標(biāo)高，超出允許范圍時(shí)及時(shí)調(diào)整并在后續(xù)的架設(shè)過(guò)程采取有效措施避免臨時(shí)支座沉降量過(guò)大。檢查卷卷?yè)P(yáng)機(jī)繩索的牽引方向、校對(duì)卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引力及滑輪組的穿索方式、檢驗(yàn)卷?yè)P(yáng)機(jī)的摩擦制動(dòng)器。按照電器設(shè)備原理圖、接線圖依次給前支腿、中支腿、后支腿、后托裝置、泵站進(jìn)行布線，完成橋機(jī)所有用電設(shè)施的布線后，接通電源，調(diào)試各驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)向、制動(dòng)器靈敏度和所有安全裝置是否安全牢靠。剩余第六節(jié)、第七節(jié)導(dǎo)梁不移動(dòng)后托裝置,直接吊裝拼接。后托裝置安裝在縱導(dǎo)梁下部中后端，橋機(jī)過(guò)孔完畢后與縱導(dǎo)梁的連接，橋機(jī)即可橫移架梁。預(yù)制梁橫移通過(guò)提升小車橫移小車來(lái)實(shí)現(xiàn)，小車在橫導(dǎo)梁上沿軌道左右可以任意移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)卷?yè)P(yáng)機(jī)及滑輪組的橫移，攜梁整體橫移來(lái)滿足邊梁架設(shè)要求。架橋機(jī)進(jìn)場(chǎng)前5天完成路通、電通、水通及場(chǎng)地平整，拼裝場(chǎng)地最小長(zhǎng)度為55m，寬度為20m，最大縱坡不超過(guò)2%。機(jī)械旋轉(zhuǎn)部位應(yīng)有防護(hù)罩。每一臺(tái)架橋機(jī)必須有專職的安全員，專職的電工，專職的技術(shù)人員及測(cè)量人員，專職的架橋機(jī)操作人員和專職指揮人員。66717614撫生村頭道松花江大橋K752+～K753+3090176。,梁間剛接，橫向設(shè)置橫隔板、中橫梁及跨中橫隔板，端隔板厚25cm,中橫梁厚35cm，沒有跨中隔板。 目 錄 1 編制依據(jù) 3 2 編制原則 2 3 工程概況 2 4 工期安排 4 4 5 6 5 施工部署 6 6 7 7 8 9 9 10