【正文】 吊一次，即捆好梁后，應(yīng)先將卷場機(jī)組作制動(dòng)試驗(yàn)2～3 次，然后將梁吊起少許，檢查橫移軌道枕木有無移動(dòng)、軌道是否偏移、檢查鋼繩有無跳槽、吊架插銷有無竄動(dòng)等情況，確認(rèn)可靠后方可正式作業(yè)。b、縱向：嚴(yán)格控制跨與跨之間的間距，（特別是有伸縮縫處）以蓋梁上中心線參照。⑵梁體起吊前，相應(yīng)的邊角應(yīng)用型鋼加工專用器具保護(hù)或用橡膠襯墊保護(hù)，梁體構(gòu)件應(yīng)兜底捆綁，保證梁板水平，受力均勻、牢靠，起吊速度要均勻、平穩(wěn)。在圓曲線緩和曲線上架設(shè)邊梁時(shí)，須調(diào)整前后橫移導(dǎo)軌的位置或架橋機(jī)的位置，以使邊梁能順利架設(shè)到位。當(dāng)梁端和蓋梁上的梁端架設(shè)線相重合時(shí)即視為箱梁的縱向位置正確。(1)每片箱梁就位前應(yīng)對梁體外觀質(zhì)量做最后檢查工序，杜絕表面有暇庇的構(gòu)件上橋。⑴建立以項(xiàng)目經(jīng)理部及安全監(jiān)察部門為主的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組織，強(qiáng)調(diào)“管生產(chǎn)必須管安全”的生產(chǎn)原則，推行全員安全生產(chǎn)責(zé)任制。⑽各類安全檢查人員要佩戴不同顏色的標(biāo)記，施工管理人員及各工種操作人員要佩戴不同的崗位標(biāo)識。運(yùn)梁臺車運(yùn)行時(shí)所有的保護(hù)設(shè)備必須功能完好。運(yùn)梁車于架橋機(jī)5米處時(shí)，須向后拉動(dòng)大操縱桿以剎車。⑼不斷檢查制動(dòng)器和限位開關(guān)，確保對所有動(dòng)作的保障功能。任何疏忽(包括忽視預(yù)防措施和警告)都會導(dǎo)致嚴(yán)重事故。不允許使限位開關(guān)長時(shí)間處于自動(dòng)關(guān)閉狀態(tài)。禁止用鋼絲繩直接吊裝荷載。同時(shí)在跨越國道前3天與交警隊(duì)做好溝通，在橋架機(jī)跨越國道時(shí)由交警隊(duì)派警力協(xié)助進(jìn)行道路疏導(dǎo)。 ⑩加強(qiáng)對外宣傳力度，使部分車輛自覺繞道而行，緩解施工區(qū)域交通壓力。（4）安裝吊桿時(shí)要配合默契，避免出現(xiàn)吊桿螺帽、扳手從手中脫落，而導(dǎo)致在躲避過程中發(fā)生的墜落事故。作業(yè)區(qū)下方不得有其他人員進(jìn)行作業(yè)，不得已時(shí)，要遵守交叉作業(yè)安全規(guī)程。（2）施工過程中，安全員檢查安全防護(hù)措施的安全狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)的問題，并采取解決的措施。 ⑹患有高血壓、高血脂、心臟病、恐高癥、精神類疾病等禁止參加高空作業(yè)，所有作業(yè)人員嚴(yán)禁飲酒。 ⑦在架設(shè)好的每兩片箱梁中間鋪設(shè)高密度防拋網(wǎng)，以確保行車安全。吊鉤升起，所有控制手柄處于零。⒃禁止起吊荷載在空中長時(shí)間停留，禁止在懸吊的荷載下穿行、停留運(yùn)行。⑻禁止在超過天氣規(guī)定的氣候下使用架橋機(jī)，禁止在濕滑道路上運(yùn)行架橋機(jī)，禁止照明條件不具備、能見度低的情況進(jìn)行架梁作業(yè)。⒆當(dāng)停機(jī)時(shí)(例如因?yàn)榘踩?、正確運(yùn)行方面的故障、緊急情況、故障、修理或維護(hù)、損壞或工作日結(jié)束)，負(fù)責(zé)人應(yīng)執(zhí)行所有安全措施。⑹機(jī)組人員必須有專人指揮，指揮信號統(tǒng)一，多崗位人員分工必須明確，保持協(xié)調(diào)一致。⑾運(yùn)梁臺車啟動(dòng)前，必須確保不會有人在啟動(dòng)過程中受傷。③機(jī)械交班時(shí)，要全面檢查，做到不漏項(xiàng)目，交接清楚，嚴(yán)格做到“八交清”：Ⅰ 完成任務(wù)和生產(chǎn)情況；Ⅱ 記錄情況；Ⅲ 資料情況；Ⅰ 備品、附件；Ⅴ 設(shè)備技術(shù)情況；Ⅵ 崗位練兵情況；Ⅶ 為下班生產(chǎn)準(zhǔn)備及“衛(wèi)生規(guī)格“(按規(guī)定做好清潔衛(wèi)生等)；Ⅷ 上級指示及注意事項(xiàng)；Ⅸ 做好機(jī)械保養(yǎng)工作，填寫好各種記錄。⑻安全檢查制度建立定期安全檢查制度，規(guī)定時(shí)間，明確責(zé)任部門，對于危險(xiǎn)崗位要每天進(jìn)行檢查。進(jìn)入施工現(xiàn)場的施工人員必須進(jìn)行安全技術(shù)教育。并按項(xiàng)目經(jīng)理部管理機(jī)構(gòu)框圖將各類管理人員配齊到位。③通過測量放樣每一片梁2個(gè)支座的縱橫軸線，通過2個(gè)支座的縱向軸線確定其軸心線，并使中心線垂直蓋梁橫向中心線，然后彈成黑色細(xì)實(shí)線。 ⑺梁體張拉、壓漿完成后達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%時(shí)方可進(jìn)行吊裝。⑼架橋機(jī)過孔步驟步驟①：過孔準(zhǔn)備啟動(dòng)后泵站，操作手輪送油，同時(shí)頂起后液壓千斤頂，讓中托輪組與橋機(jī)主梁下弦脫離；使用前起吊天車將中托輪組及中橫移軌道吊運(yùn)到梁端墩臺處；啟動(dòng)前泵站，操作手輪送油，同時(shí)頂起前液壓千斤頂，將中托輪組及中橫移軌道支墊在梁端，中橫移軌道盡可能與前橋墩平行；操作前泵站手輪回油，收回液壓千斤頂，橋機(jī)主梁落在中托輪箱上；用兩個(gè)5噸手拉葫蘆吊起前橫移軌道，前液壓千斤頂繼續(xù)回油，收起前支腿并提起前橫移軌道；將兩臺天車停在后液壓支腿上方,調(diào)平主梁，準(zhǔn)備架橋機(jī)過孔；步驟②：架橋機(jī)配重過孔架橋機(jī)繼續(xù)過孔時(shí)，架橋機(jī)主梁靠前反托輪組和后下橫梁底部的輪組共同驅(qū)動(dòng)向前過孔，同時(shí)主梁頂部的兩臺起重小車同步向主梁后側(cè)方向運(yùn)行并保持起重小車的吊具與配重梁吊點(diǎn)的相對位置不變。⑦在箱梁即將接近支座時(shí)每端的兩側(cè)用撬棍支點(diǎn)保證橫向?qū)ξ粶?zhǔn)確，就位后及時(shí)用斜支撐臨時(shí)支護(hù)，箱梁落向支座時(shí)必須水平以防支座傾斜、變形。③梁片在預(yù)定位置停車后，前后兩個(gè)吊點(diǎn)同時(shí)掛好吊桿和底梁，檢查無誤后，啟動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)組，至吊架底梁受力。⑴架橋機(jī)過孔前基本姿態(tài)：橋機(jī)兩列主梁、提升小車、橫移軌道的中心形成垂直線；后托裝置距中支裝置15m位置；中支裝置距前蓋梁2m位置；；前提升小車停止在中支裝置上方；后提升小車停止在橋機(jī)最尾部。 箱梁架設(shè)時(shí)首先架設(shè)次中梁，支座、墊石、標(biāo)高均無異常時(shí)落放箱梁，停放穩(wěn)妥后采用三角支撐進(jìn)行有效的臨時(shí)支護(hù)防止箱梁橫向位移。兩臺龍門吊機(jī),大鉤必須采用同一類型的慢速卷揚(yáng)機(jī)，起吊和下落速度要同步。 圖66箱梁運(yùn)輸加固示意圖 ⑴ 空載試車 ①吊鉤起落兩次，并檢查限位裝置；②起吊小車來回兩次，檢查限位裝置。5水準(zhǔn)儀：每支座 4支座四角高程（mm）承壓力≤500KN1水準(zhǔn)儀：每支座承壓力＞500KN2⑶梁底楔形塊的處理墩、臺帽（蓋梁）頂面的三角楔塊與支座接觸部分的混凝土表面不得用鋼鏝刀抹光；支座與墩、臺帽（蓋梁）頂面的三角楔塊間用水泥砂漿粘結(jié)、找平，支座底面應(yīng)保持水平，待水泥砂漿強(qiáng)度達(dá)到30MPa時(shí)，方可安裝上部主梁。施工程序如下： ?先將支座墊石頂面浮砂除去，墊石表面清潔、平整、無油污。梁體自重100T,架橋機(jī)自重130T,運(yùn)梁車20T,梁體自重由4個(gè)臨時(shí)支座支撐，待架梁和運(yùn)梁車由兩片梁的8個(gè)臨時(shí)支座支撐，架橋機(jī)由蓋梁頂4片梁的8個(gè)臨時(shí)支座支撐。啟動(dòng)制動(dòng)正常可靠。(7)后支腿安裝先用吊車將伸縮筒插入主梁支座內(nèi)，并起吊放至縱導(dǎo)梁后端，然后將千斤繩從導(dǎo)梁后端導(dǎo)套中穿出，然后吊起將主梁支座安裝于導(dǎo)梁后端下弦下部設(shè)計(jì)位置。③接下來將中托轉(zhuǎn)盤吊起與中托下層進(jìn)行聯(lián)接,完成聯(lián)接后起吊中托上層與轉(zhuǎn)盤聯(lián)接。銷軸在縱導(dǎo)梁的中心線上，方便滿足任意角度梁的架設(shè)。架設(shè)邊梁可一次到位，安全可靠。人員進(jìn)場后檢驗(yàn)操作證、職業(yè)資格證及特種設(shè)備作業(yè)證，經(jīng)過項(xiàng)目安全部門培訓(xùn)及考核合格后方可上崗。現(xiàn)場管理基本制度：⑴作業(yè)人員對每一個(gè)環(huán)節(jié)、每一個(gè)程序絕對做到有章可循，有章必循，違章必究。每一孔四片梁架設(shè)順序?yàn)橹辛骸吜骸辛骸吜海考茉O(shè)完成并焊接牢固后開始過孔及運(yùn)輸箱梁。157405仁義村大橋K741+～K742+3090176。2 編制原則、工期、安全、環(huán)保、文明施工等方面的要求。 ⑻本施工單位擁有的科技成果、工法成果、管理水平、現(xiàn)有的技術(shù)裝備力量和多年積累的施工經(jīng)驗(yàn)。42711242仁義分離橋K739+460～K739+61730135176。以運(yùn)梁車和架橋機(jī)對接→架橋機(jī)接管梁→空車返回梁場→梁場裝梁→運(yùn)梁至架橋現(xiàn)場作為一施工循環(huán)，完成一孔箱梁架設(shè)。作業(yè)管理模式：強(qiáng)調(diào)現(xiàn)場專人指揮，統(tǒng)一命令，明確集中，令行禁止。所有參建人員需做身體檢查，嚴(yán)禁有高血壓、心臟病、恐高、精神類疾病等。架橋機(jī)要自平衡過孔，在特定環(huán)境下可少拼一節(jié)至兩節(jié)主梁配重過孔。⑸前框架及后上橫梁前框架為組焊件，它是將兩列縱導(dǎo)梁采用銷軸及螺栓連接成整體。依次安裝其余各節(jié)橫移軌道，最后調(diào)平、調(diào)直，達(dá)到安裝中支裝置標(biāo)準(zhǔn)要求。在將完成拼裝的前支腿總成用吊車吊至前支橫移軌上，平移支座與伸縮筒底法蘭對接。①空載試驗(yàn)提升小車空載沿縱導(dǎo)梁軌道來回行走數(shù)次，車輪無明顯打滑現(xiàn)象。最不利荷載情況：架橋機(jī)剛好過孔完成且前支腿還未支撐于前跨蓋梁上，而此時(shí)炮車將梁運(yùn)輸?shù)郊軜驒C(jī)后端。⑶板式橡膠支座安裝板式橡膠支座安裝的關(guān)鍵 ：盡可能地保證梁底與墊石頂面平行、平整，使其同橡膠支座上、下面全部密貼，避免偏壓、脫空、不均勻支撐的發(fā)生。2水準(zhǔn)儀：檢查中心及四角5頂面四角高程（mm）16預(yù)埋件位置（mm）5尺量：每件項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率 1支座中心與主梁中心線偏位 （mm)2經(jīng)緯儀、鋼尺：每支座 2支座順橋向偏位（mm）10經(jīng)緯儀或拉線檢查：每支座 3支座高程（mm）按設(shè)計(jì)規(guī)定；設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)，177。當(dāng)前起吊天車起吊梁后，,此時(shí)喂梁工作完成,兩運(yùn)梁平車返回運(yùn)梁。操縱臺的布置要便于嘹望。接著進(jìn)行架設(shè)下一跨，依次循環(huán)進(jìn)行。⑷落梁提升下車同時(shí)下落，啟動(dòng)前支裝置和中支裝置的橫移電機(jī)，整機(jī)帶動(dòng)預(yù)制梁同步橫移，把預(yù)制梁放到合適的位置上。③ 當(dāng)架橋機(jī)已帶梁工作時(shí)，嚴(yán)禁梁片進(jìn)入架橋機(jī)。落梁至墊石頂20～30cm 時(shí)調(diào)整梁片縱向位置，橫、縱平面位置及支座確認(rèn)無誤后繼續(xù)落梁。前支腿到位后，再把架橋機(jī)走行到位，在橫移軌道上就緒后開始箱梁架設(shè)。電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)在雨季須有良好的防雨設(shè)施。放樣蓋梁的縱向軸線，即單幅橋的中心線。為確保項(xiàng)目的質(zhì)量，項(xiàng)目經(jīng)理部分別建立質(zhì)量管理體系和質(zhì)量檢查體系。各項(xiàng)施工任務(wù)都有明確的安全指標(biāo)和包括獎(jiǎng)懲辦法在內(nèi)的保證措施。操作證必須按期復(fù)審，不得超期使用。②交接班制度由值班司機(jī)執(zhí)行，并認(rèn)真填寫機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)記錄。⑽在運(yùn)送箱梁時(shí)，操作人員必須隨時(shí)警惕，聽到或看到運(yùn)梁車發(fā)出的警報(bào)信號后，必須迅速撤離危險(xiǎn)區(qū)域。⑸機(jī)組人員必須佩戴安全帽，高空作業(yè)系安全帶，穿防滑鞋，冬季施工應(yīng)采取保暖防凍措施。⒅如果發(fā)現(xiàn)任何功能錯(cuò)誤或問題(錯(cuò)誤狀態(tài)、有可能的損壞、不正確運(yùn)動(dòng)以及噪音太大等)，應(yīng)立即向負(fù)責(zé)人匯報(bào)，負(fù)責(zé)人應(yīng)要求停止使用該機(jī)器。禁止不按說明書要求隨意維修設(shè)備，禁止對部件功能進(jìn)行修改。禁止觸摸正在旋轉(zhuǎn)的滑輪、移動(dòng)的鋼絲繩及起吊狀態(tài)下的吊具。架橋機(jī)停止工作后，必須將停機(jī)制動(dòng)器處于工作狀態(tài)。 ⑥在邊梁就位完成后及時(shí)施工防護(hù)欄桿并懸掛高密度防拋網(wǎng)，施工時(shí)嚴(yán)禁向下拋物，嚴(yán)禁施工廢棄物、遺落物等墜落。安全員及其他管理人員應(yīng)注意觀察，及時(shí)發(fā)現(xiàn)作業(yè)人員身體和精神狀態(tài)上存在的問題，并采取措施消除這些安全隱患。：（1）安全措施施工之前，安全員要檢查防護(hù)材料的合格性，杜絕使用不合格防護(hù)材料的現(xiàn)象。距離10Kv線路至少應(yīng)在5m以外，否則應(yīng)采取絕緣屏護(hù)及防止誤觸電事故的措施。（7）陸地橋墩上人工搬運(yùn)千斤頂、油泵時(shí)，使用的梯子、繩索等工具在使用前要檢查其性能，避免搬運(yùn)中出現(xiàn)斷裂等事故，引起高處墜落。⑵在箱梁梁頂行走，橋墩、臺頂部行走，架橋機(jī)行走的過程中不要急躁，一方面要看清空中的除障情況，一方面要看清楚腳下的障礙情況，防止因碰撞障礙和被障礙絆倒而發(fā)生高處墜落。 ⑸交通安全保障措施為保障施工安全和交通組織方案順利實(shí)施，需采取如下施工期安全保障措施： ?按照彎道線性連續(xù)設(shè)置錐形帽和車道邊緣線等視線誘導(dǎo)標(biāo)志。架設(shè)過程中必須保證主梁的水平度、垂直度。⒀操作者必須確定沒有閑雜人員逗留現(xiàn)場，其他人員沒有處于危險(xiǎn)狀態(tài)中，必須確定工作區(qū)無障礙物，確保起吊、操作和行進(jìn)具有足夠的空間。⑷開機(jī)前，務(wù)必確保沒有人處在危險(xiǎn)狀況。⒀要提醒所有工作區(qū)內(nèi)的人員：架橋機(jī)已經(jīng)開始運(yùn)送重物。⑴機(jī)組人員必須經(jīng)過體檢合格并經(jīng)過嚴(yán)格的技術(shù)培訓(xùn)，熟悉架橋機(jī)的結(jié)構(gòu)、原理、性能、操作、保養(yǎng)及維修要求。如發(fā)現(xiàn)損傷立即著專業(yè)人員予以修復(fù)。⑵持證上崗，不準(zhǔn)將設(shè)備交給無證操作者，在未熟悉設(shè)備性能和操作規(guī)程前，不得上崗操作。⑵項(xiàng)目經(jīng)理部每月組織安全生產(chǎn)大檢查，施工隊(duì)伍組織安全生產(chǎn)周檢查，專職安全檢查員進(jìn)行日檢查，及時(shí)糾正不安全行為，排除事故隱患，并形成記錄。(6)待半幅梁調(diào)好后，焊接橫隔板鋼筋，內(nèi)外邊梁線型要控制好，且要保證橋面坡度。⑧架設(shè)過程準(zhǔn)備不同于標(biāo)準(zhǔn)高度的臨時(shí)支座（+3mm、+5mm 、+10mm，3mm、5mm、10mm），如果箱梁標(biāo)高不在合格范圍內(nèi)則根據(jù)偏差值換向適宜的臨時(shí)支座，簡單、快捷、有效。有的間距很大，有的基本無間隙，影響梁（板）均衡受力，有的橋梁梁（板）安裝縱向尺寸偏差大，伸縮縫處間隙過小，有的甚至無間隙頂死，導(dǎo)致伸縮逢部分失效或完全失效。（圖65）⑷梁體安裝的全過程中，各作業(yè)班組均須有明確勞動(dòng)分工，并有專人負(fù)責(zé)。⑹最后一跨梁的架設(shè)最后一跨橋?qū)γ媸菢蚺_，架橋機(jī)前支腿必須在橋臺上運(yùn)行，所以高度必須降低，本架橋機(jī)配備前支腿專門在橋臺上使用的聯(lián)結(jié)架，架設(shè)最后一跨時(shí)，可把前支腿框架整個(gè)拆下，把聯(lián)結(jié)架和行走箱聯(lián)結(jié)，再把聯(lián)結(jié)架和前支腿托梁聯(lián)結(jié)起來。整機(jī)橫移只能在梁片處于起吊位置和到位位置時(shí)進(jìn)行。⑸前支腿移至前方橋墩的上前部，放下前肢橫移軌道，墊實(shí)墊牢，調(diào)整前支腿高度并穿軸銷牢。運(yùn)梁臺車在縱向上運(yùn)輸箱梁時(shí)，應(yīng)保證軌道布置在兩片已架完的箱梁中間，運(yùn)梁臺車及箱梁的重量由已架設(shè)完成的兩片中梁承擔(dān)。④起吊至指定高度(起吊高度以梁底面高過運(yùn)梁車不小于50cm為宜)，卷揚(yáng)機(jī)制動(dòng)，以指揮人員哨聲為準(zhǔn)。輕載試吊完畢后，靜載試吊前應(yīng)測量龍門吊機(jī)跨中參照點(diǎn)高程，并作好記錄。運(yùn)梁炮車停在0橋臺后的運(yùn)梁通道上，架橋機(jī)及運(yùn)梁臺車的軌道應(yīng)鋪設(shè)平順?！?水泥砂漿抹平，宜先安裝橋臺和墩柱蓋梁兩端支座，經(jīng)復(fù)核平整度和高程無誤后，掛基準(zhǔn)小線進(jìn)行其他支座的安裝；當(dāng)橋臺和墩柱蓋梁較長時(shí)，應(yīng)加密基準(zhǔn)支座防止高程誤差超標(biāo)；粘結(jié)時(shí)先將砂漿攤平拍實(shí)，然后將支座按標(biāo)高就位，支座上的縱橫軸線與墊石縱橫軸線要對應(yīng)；嚴(yán)格控制支座平整度，每塊支座必須用鐵水平尺測其對角線，誤差超標(biāo)應(yīng)及時(shí)予以調(diào)整。當(dāng)整孔架設(shè)完成后和經(jīng)過運(yùn)梁車行走過的梁要檢測標(biāo)高，超出允許范圍時(shí)及時(shí)調(diào)整并在后續(xù)的架設(shè)過程采取有效措施避免臨時(shí)支座沉降量過大。檢查卷卷揚(yáng)機(jī)繩索的牽引方向、校對卷揚(yáng)機(jī)牽引力及滑輪組的穿索方式、檢驗(yàn)卷揚(yáng)機(jī)的摩擦制動(dòng)器。按照電器設(shè)備原理圖、接線圖依次給前支腿、中支腿、后支腿、后托裝置、泵站進(jìn)行布線，完成橋機(jī)所有用電設(shè)施的布線后，接通電源，調(diào)試各驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)向、制動(dòng)器靈敏度和所有安全裝置是否安全牢靠。剩余第六節(jié)、第七節(jié)導(dǎo)梁不移動(dòng)后