【正文】 跨度（m）≥25m 3吊鉤提升速度1m/min 4吊梁小車縱移速度 5吊梁小車橫移速度 6架橋機(jī)縱移速度 7架橋機(jī)橫移速度 8架橋機(jī)總功率110kw架橋機(jī)由專業(yè)生產(chǎn)廠家生產(chǎn)，具有安裝資質(zhì)的專業(yè)公司進(jìn)行安裝，安裝完成后由當(dāng)?shù)刂鞴懿块T出具檢驗(yàn)合格證書，檢測(cè)合格后投入使用。它是橋機(jī)移動(dòng)中支裝置和過孔作業(yè)時(shí)的后部支撐。前支腿與橋機(jī)的中支腿的下層輪箱共同實(shí)現(xiàn)整機(jī)橫移，可滿足整幅橋梁的架設(shè)。銷軸在縱導(dǎo)梁的中心線上，方便滿足任意角度梁的架設(shè)。上下層輪箱通過轉(zhuǎn)盤可以調(diào)整角度便于斜橋和曲線橋架設(shè)。它的功能是提升運(yùn)送預(yù)制梁，并一次性架設(shè)邊梁，輪箱上電機(jī)通過擺線針輪減速機(jī)、齒輪組將動(dòng)力傳給車輪，實(shí)現(xiàn)提升小車在縱導(dǎo)梁上運(yùn)行。為方便拼裝，每列縱導(dǎo)梁由標(biāo)準(zhǔn)節(jié)組成，每節(jié)由銷板、銷軸連接成整體。架設(shè)邊梁可一次到位，安全可靠。架橋機(jī)提供出廠合格證、安裝資質(zhì)、安裝完成后當(dāng)?shù)刂鞴懿块T出具的驗(yàn)收合格證書。⑷場(chǎng)地：橋臺(tái)填土需在架橋機(jī)進(jìn)場(chǎng)前5天完成，且嚴(yán)格按照路基的填筑標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，做好高邊坡及錐坡的臨時(shí)防護(hù)防止雨水沖刷。安全防護(hù)設(shè)施在架設(shè)箱梁前10天進(jìn)場(chǎng)，以便在架設(shè)過程中及時(shí)進(jìn)行安全防護(hù)。人員進(jìn)場(chǎng)后檢驗(yàn)操作證、職業(yè)資格證及特種設(shè)備作業(yè)證，經(jīng)過項(xiàng)目安全部門培訓(xùn)及考核合格后方可上崗。6架梁總體方案梁場(chǎng)采用龍門吊裝梁，通過運(yùn)梁炮車送梁、喂梁、架橋機(jī)架設(shè)完成。兩級(jí)漏電保護(hù)器的設(shè)置應(yīng)合理，以達(dá)到分級(jí)、分段保護(hù)的目的，每臺(tái)用電設(shè)備應(yīng)有各自專用的開關(guān)箱，必須實(shí)行“一機(jī)一閘、一漏一箱”制，動(dòng)力設(shè)備要有接地接零保護(hù),控制設(shè)備要有短路保護(hù)、過載保護(hù)、斷路保護(hù)及漏電保護(hù)。 表52箱梁架設(shè)班組人員表序號(hào)工種數(shù)量（人）備注1現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人12現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人13吊裝指揮14吊裝工2經(jīng)過培訓(xùn)，有操作證5操作司機(jī)2經(jīng)過培訓(xùn)，有操作證6電工1經(jīng)過培訓(xùn)，有上崗證7電焊工2經(jīng)過培訓(xùn)，有上崗證8普工49測(cè)量2共計(jì)16人根據(jù)架梁施工工藝，本工程配備雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)，運(yùn)梁臺(tái)車運(yùn)輸箱梁，龍門吊裝梁?，F(xiàn)場(chǎng)管理基本制度：⑴作業(yè)人員對(duì)每一個(gè)環(huán)節(jié)、每一個(gè)程序絕對(duì)做到有章可循，有章必循，違章必究。隊(duì)伍培訓(xùn)：參加本工程施工人員必須具備相關(guān)專業(yè)知識(shí)和施工經(jīng)驗(yàn)，為確保施工安全和施工質(zhì)量，施工人員必須經(jīng)培訓(xùn)合格后持證上崗。每一臺(tái)架橋機(jī)組成單獨(dú)的施工團(tuán)隊(duì)，設(shè)置一名總負(fù)責(zé)，整體協(xié)調(diào)、指揮及調(diào)度人員和機(jī)械設(shè)備，按照項(xiàng)目安排的施工計(jì)劃組織施工任務(wù)。管理層由生產(chǎn)經(jīng)理負(fù)責(zé)，總工高明臣負(fù)責(zé)全面技術(shù)、工區(qū)經(jīng)理和主管工程師負(fù)責(zé)施工組織實(shí)施，并配工程部、安質(zhì)部、物資部、試驗(yàn)室等。每一孔四片梁架設(shè)順序?yàn)橹辛骸吜骸辛骸吜?，全部架設(shè)完成并焊接牢固后開始過孔及運(yùn)輸箱梁。單片梁最大吊重93噸，架橋機(jī)吊裝能力不小于120噸。63716813高麗城子頭道松花江大橋K751+～K751+30120176。51716295后崴子大橋K746+～K747+3090176。157405仁義村大橋K741+～K742+3090176。表31預(yù) 制梁分布明細(xì)表序號(hào)梁場(chǎng)編號(hào)橋梁名稱橋位樁號(hào)梁長(zhǎng)m交角橋長(zhǎng)梁片總數(shù)11明水村大橋K735+～K736+2590176。端隔板厚25cm,中橫梁厚35cm，中橫隔板厚20cm，預(yù)制主梁為先簡(jiǎn)支后連續(xù)。3 工程概況 預(yù)制小箱梁分為30m和25m兩種尺寸，交角角度為30176。2 編制原則、工期、安全、環(huán)保、文明施工等方面的要求。 ⑷交通部《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTG F80/12004。 目 錄 1 編制依據(jù) 3 2 編制原則 2 3 工程概況 2 4 工期安排 4 4 5 6 5 施工部署 6 6 7 7 8 9 9 10 消防設(shè)施布置 10 6架梁總體方案 10 11 13 16 21 、運(yùn)梁、架梁 28 29 31 34 41 7箱梁就位的平面控制和高程控制 43 8質(zhì)量保證體系和質(zhì)量保證措施 45 45 45 47 9安全保證體系及措施 47 47 48 、落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制 49 49 49 49 51 52 54 54 59 、培訓(xùn) 62 62 63 、管理措施： 64 、高處作業(yè)安全操作規(guī)程 64 65 66 ： 69 69 10文明施工及環(huán)保措施 70 70 70 71 附件1: 臨時(shí)支座（砂筒）制作及安裝方案 72 附件2：鋼絲繩受力計(jì)算公式 79 可編輯修改。 ⑶交通部《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/T F502011。 ⑻本施工單位擁有的科技成果、工法成果、管理水平、現(xiàn)有的技術(shù)裝備力量和多年積累的施工經(jīng)驗(yàn)。、進(jìn)度計(jì)劃、主要項(xiàng)目及關(guān)鍵工序的施工方法和技術(shù)措施作為本施工方案的重點(diǎn)。、梁間剛接，橫向設(shè)置橫隔板、中橫梁及跨中橫隔板。橋面橫坡由箱梁傾斜形成，梁底設(shè)三角楔塊；支座采用板式橡膠支座，其材料和力學(xué)性能均符合《公路橋梁板式橡膠支座》（JT/T4 2004）、《公路橋梁板式橡膠支座規(guī)格系列》（JTJ6632006）等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，本項(xiàng)目處于嚴(yán)寒地區(qū)，橋梁采用天然橡膠制作的橡膠支座。42711242仁義分離橋K739+460～K739+61730135176。4871288雞冠砬子大橋K745+～K745+3090176。3079612荒溝門頭道松花江大橋K749+～K750+3090176。 表41箱梁架設(shè)計(jì)劃表考慮到下部結(jié)構(gòu)部分可能提前完成，架橋機(jī)提前15天準(zhǔn)備就緒等待架梁。以運(yùn)梁車和架橋機(jī)對(duì)接→架橋機(jī)接管梁→空車返回梁場(chǎng)→梁場(chǎng)裝梁→運(yùn)梁至架橋現(xiàn)場(chǎng)作為一施工循環(huán)，完成一孔箱梁架設(shè)。根據(jù)架梁施工需要，組建專業(yè)運(yùn)架隊(duì)，運(yùn)架隊(duì)基本分為管理層和作業(yè)層。施工人員將根據(jù)工期安排先后次序分批組織進(jìn)場(chǎng)。吊、運(yùn)、架梁作業(yè)前對(duì)操作人員進(jìn)行全面的安全教育，絕對(duì)樹立安全第一的思想，并對(duì)特殊工種、危險(xiǎn)區(qū)域操作進(jìn)行專項(xiàng)安全交底。作業(yè)管理模式：強(qiáng)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)專人指揮，統(tǒng)一命令，明確集中，令行禁止。根據(jù)架梁工作特點(diǎn)和現(xiàn)有設(shè)備情況，作業(yè)層主要由運(yùn)梁班組和架梁班組兩個(gè)班組組成，具體見下表。低壓供配電系統(tǒng)按三級(jí)配電、兩級(jí)保護(hù)設(shè)置。 消防設(shè)施布置生產(chǎn)區(qū)均按規(guī)定設(shè)置消防器材，準(zhǔn)備足夠的滅火水源、滅火砂等。所有參建人員需做身體檢查，嚴(yán)禁有高血壓、心臟病、恐高、精神類疾病等。吊裝箱梁的鋼絲繩滿足吊裝要求且提供相應(yīng)的合格證書及驗(yàn)算。箱梁架設(shè)前10天完成施工方案的報(bào)審工作，技術(shù)交底工作，安全、環(huán)保及職業(yè)健康技術(shù)交底工作；完成跨國(guó)道、公路對(duì)當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T的申報(bào)工作及相應(yīng)的安全防護(hù)、應(yīng)急預(yù)案。運(yùn)梁臺(tái)車檢修合格可正常運(yùn)轉(zhuǎn)。架橋機(jī)要自平衡過孔，在特定環(huán)境下可少拼一節(jié)至兩節(jié)主梁配重過孔。⑴導(dǎo)梁縱導(dǎo)梁是橋機(jī)的主要承重構(gòu)件，縱導(dǎo)梁上下鋪設(shè)方鋼軌道滿足提升小車運(yùn)行和過孔的需要。⑵提升小車提升小車由縱移臺(tái)車、橫導(dǎo)梁、橫移小車、卷揚(yáng)機(jī)、滑輪組、吊具等組成。它由箱體、電機(jī)、擺線針輪減速機(jī)、齒輪組與車輪、輪箱支座、支座馬鞍、支座銷軸，轉(zhuǎn)盤和轉(zhuǎn)盤銷軸等組成。⑸前框架及后上橫梁前框架為組焊件，它是將兩列縱導(dǎo)梁采用銷軸及螺栓連接成整體。前支腿安裝在縱導(dǎo)梁前端，它是橋機(jī)的前端支撐及橫移運(yùn)行機(jī)構(gòu)。⑻后托裝置 后托裝置由彎梁、伸縮筒、輪箱、減速機(jī)、電機(jī)和銷軸等部件組成。液壓系統(tǒng)分別安裝在后支腿、前支腿、和副中支腿上，通過調(diào)整前后液壓系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)調(diào)整橋機(jī)水平度和高度。依次安裝其余各節(jié)橫移軌道，最后調(diào)平、調(diào)直，達(dá)到安裝中支裝置標(biāo)準(zhǔn)要求。(2)副中支腿安裝首先用吊車起吊副中支腿油缸與副中支腿上座進(jìn)行聯(lián)接,然后起吊副中支腿上座,將上座伸縮筒插入下座伸縮筒內(nèi),在插入一定距離時(shí)油缸底部與下座進(jìn)行聯(lián)接,、墊穩(wěn)。導(dǎo)梁兩側(cè)用纜風(fēng)（鋼絲繩）拉緊、拉穩(wěn)。完成導(dǎo)梁的拼裝后在左右導(dǎo)梁外側(cè)設(shè)計(jì)拉線架前后都掛上絲扛,先用鋼絲繩卡固定一端拉線鋼絲繩,在鋼絲繩另一端穿入5060個(gè)吊線滑輪,然后用3t手拉葫蘆配合絲扛將拉線繃直。在將完成拼裝的前支腿總成用吊車吊至前支橫移軌上，平移支座與伸縮筒底法蘭對(duì)接。（旋轉(zhuǎn)支座分上下兩層，上層與天車橫梁連接，下層與縱移輪箱連接，兩旋轉(zhuǎn)支座由轉(zhuǎn)向法蘭連接。(9)縱導(dǎo)梁前框架安裝先將六件橫拉桿按編號(hào)三、三拼接,完成拼接后用吊車將上層橫拉桿吊起與左右導(dǎo)梁內(nèi)側(cè)耳板銷接,然后依次安裝下層橫拉桿,完成上下層橫拉桿的安裝后,用纜風(fēng)繩（麻繩）將豎拉桿按編號(hào)逐一吊起與上下層橫拉桿聯(lián)接。鋼絲繩端頭固定于天車橫移小車設(shè)計(jì)位置,使用繩扣固定,繩扣應(yīng)在3個(gè)以上,且正確方式為:卡主繩、勒副繩,繩扣間距為200 mm以上。①空載試驗(yàn)提升小車空載沿縱導(dǎo)梁軌道來回行走數(shù)次，車輪無明顯打滑現(xiàn)象。②靜載實(shí)驗(yàn)用一臺(tái)提升小車停在橋機(jī)跨中，起升額定負(fù)荷，懸停10分鐘后卸去負(fù)荷，檢查橋機(jī)縱導(dǎo)梁是否有殘余變形，反復(fù)數(shù)次后，縱導(dǎo)梁不得有塑性變形，并恢復(fù)到穩(wěn)定空載狀態(tài)。當(dāng)蓋梁達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度100%時(shí)，經(jīng)監(jiān)理及現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員檢查合格后方可進(jìn)行運(yùn)輸安裝，安裝前要求檢查構(gòu)件的外形尺寸，預(yù)埋件尺寸和位置，符合要求的構(gòu)件方可使用；需要做的準(zhǔn)備工作有：嚴(yán)格檢查支座相應(yīng)尺寸、對(duì)各部位幾何尺寸丈量、梁體外觀檢查、梁體強(qiáng)度檢驗(yàn)（梁體養(yǎng)護(hù)條件）、校驗(yàn)梁體預(yù)埋件位置，刷凈表面灰渣、提前驗(yàn)收梁體安裝后造成隱蔽不易檢驗(yàn)的部位。檢查運(yùn)梁臺(tái)車的車況，消除一切安全隱患方可運(yùn)輸箱梁。最不利荷載情況：架橋機(jī)剛好過孔完成且前支腿還未支撐于前跨蓋梁上，而此時(shí)炮車將梁運(yùn)輸?shù)郊軜驒C(jī)后端。臨時(shí)支座頂標(biāo)高通過實(shí)驗(yàn)確定，鋼筒的砂需要過篩且烘干，在使用前經(jīng)過壓力機(jī)15Mpa預(yù)壓以減少砂的沉降量。臨時(shí)支座安裝時(shí)也需要考慮梁底的橫坡和縱坡，在臨時(shí)支座的頂面設(shè)置成符合要求的橫坡、縱坡。在臨時(shí)支座下鋼管的底部切割一20mm小孔，孔內(nèi)側(cè)用5mm厚防水塑料板封堵，拆除支座時(shí)捅破塑料板輕敲管壁，則管內(nèi)的干砂即會(huì)漏出，同時(shí)頂芯鋼管隨之下落，撤掉兩個(gè)鋼管即拆除了臨時(shí)支座,同時(shí)完成了體系轉(zhuǎn)換。⑶板式橡膠支座安裝板式橡膠支座安裝的關(guān)鍵 ：盡可能地保證梁底與墊石頂面平行、平整，使其同橡膠支座上、下面全部密貼，避免偏壓、脫空、不均勻支撐的發(fā)生。將支座安放在墊石上，使支座中心線同支座墊石上的位置中心線相重合。 　　支座安裝前按設(shè)計(jì)要求及國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)規(guī)定對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行確認(rèn)；安裝前對(duì)橋臺(tái)和墩柱蓋梁軸線、高程及支座面平整度等進(jìn)行再次復(fù)核；將墊石處清理干凈，高程超限的應(yīng)在墊石頂鑿毛清理，用干硬性水泥砂漿將支承面缺陷修補(bǔ)找平，并使其頂面標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求?；迨街ё牟讳P鋼板表面不得有損傷、拉毛等缺陷，不銹鋼板與上墊板采用榫槽結(jié)合時(shí)，上墊板開槽方向應(yīng)與滑動(dòng)方向垂直。2水準(zhǔn)儀：檢查中心及四角5頂面四角高程（mm）16預(yù)埋件位置（mm）5尺量：每件項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率 1支座中心與主梁中心線偏位 （mm)2經(jīng)緯儀、鋼尺：每支座 2支座順橋向偏位（mm）10經(jīng)緯儀或拉線檢查：每支座 3支座高程（mm）按設(shè)計(jì)規(guī)定；設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)，177。硅脂油的技術(shù)條件應(yīng)符合HG/T 2502的規(guī)定。吊裝時(shí)進(jìn)行試吊檢驗(yàn)龍門吊的安全系數(shù)，即分別距離地面50cm、100cm、200cm進(jìn)行23次升、降工作，檢查龍門吊主梁的變形和卷揚(yáng)機(jī)的制動(dòng)效果。架橋機(jī)提梁時(shí)同龍門吊一樣采取試吊來檢驗(yàn)架橋機(jī)的安全性，提梁完成后進(jìn)行前后行走試驗(yàn)，均無異常后進(jìn)行架梁工作。當(dāng)前起吊天車起吊梁后，,此時(shí)喂梁工作完成,兩運(yùn)梁平車返回運(yùn)梁。③ 靜載試吊a吊重48t＝48t，跨中位置，重物離地面20cm～30cm，停車5分鐘；b檢查卷揚(yáng)機(jī)剎車裝置；c測(cè)量跨中撓度。試吊重量必須準(zhǔn)確，誤差≤2%。在調(diào)整修復(fù)后，方可進(jìn)行試吊。操縱臺(tái)的布置要便于嘹望。嚴(yán)格按操作規(guī)程作業(yè)，并作好交接班記錄。②運(yùn)梁車制動(dòng)，門吊起重天車移至存梁臺(tái)座正上方，吊具下放。架橋機(jī)在拼裝、檢驗(yàn)完成后先架設(shè)橋臺(tái)處第一跨，接著逐孔順序架設(shè)。接著進(jìn)行架設(shè)下一跨，依次循環(huán)進(jìn)行。待四片箱梁各項(xiàng)指標(biāo)復(fù)核合格后進(jìn)行永久固定連接（橫隔梁鋼筋、部分翼緣板鋼筋），連接完成后架橋機(jī)過孔（橫移過幅）進(jìn)行下一孔（另一幅）的箱梁架設(shè)工作。導(dǎo)梁后支點(diǎn)可以通過枕木作用在已架設(shè)完畢的箱梁上，枕木應(yīng)設(shè)置在箱梁的腹板位置，即荷載是通過箱梁腹板作用在箱梁上，施工時(shí)嚴(yán)禁荷載作用在橋面板及邊梁外翼緣板上。⑴安裝支座、橋上運(yùn)梁車對(duì)位喂梁運(yùn)梁車調(diào)整對(duì)位后，天車下放吊具。⑷落梁提升下車同時(shí)下落，啟動(dòng)前支裝置和中支裝置的橫移電機(jī)，整機(jī)帶動(dòng)預(yù)制梁同步橫移，把預(yù)制梁放到合適的位置上。前提升小車停在中支裝置固定不動(dòng)。收起副中支千斤頂，拆除襯墊，副中支腿連接在縱導(dǎo)梁下弦不動(dòng)