【正文】 架橋機配備前支腿專門在橋臺上使用的聯(lián)結(jié)架，架設(shè)最后一跨時，可把前支腿框架整個拆下，把聯(lián)結(jié)架和行走箱聯(lián)結(jié)，再把聯(lián)結(jié)架和前支腿托梁聯(lián)結(jié)起來。隨著橋機過孔主梁外伸長度的增加，后起重小車鋼絲繩的張力會逐漸增大，當架橋機主梁前支腿到達前橋墩位置時完成架橋機的過孔的第一步工作。（圖65）⑷梁體安裝的全過程中，各作業(yè)班組均須有明確勞動分工，并有專人負責?！　、涛沽簳r，將小車移至架橋機尾部，將箱梁前吊點走行至前小車處將梁吊起，使前小車與后臺運梁平車同時向前行走，當箱梁另一處吊點走行至后小車下時將梁吊起，前后小車共同運至橋跨部位，蓋梁上支座預(yù)埋鋼板和支座標有縱向中心線與橫向中心線，支座按照墊石上縱橫支座軸線安放就位，按此軸線對應(yīng)安放梁板，再適度調(diào)整橫隔板位置使橫隔板對齊，然后梁板就位。有的間距很大，有的基本無間隙，影響梁（板）均衡受力，有的橋梁梁（板）安裝縱向尺寸偏差大，伸縮縫處間隙過小，有的甚至無間隙頂死，導致伸縮逢部分失效或完全失效。④根據(jù)蓋梁的橫向中心線（跨徑線）和箱梁的結(jié)構(gòu)體系確定梁端架設(shè)線。⑧架設(shè)過程準備不同于標準高度的臨時支座（+3mm、+5mm 、+10mm，3mm、5mm、10mm），如果箱梁標高不在合格范圍內(nèi)則根據(jù)偏差值換向適宜的臨時支座，簡單、快捷、有效。按照質(zhì)量體系保證模式進行質(zhì)量職能分配，以質(zhì)量保證體系確保工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)的實現(xiàn)。(6)待半幅梁調(diào)好后，焊接橫隔板鋼筋，內(nèi)外邊梁線型要控制好，且要保證橋面坡度。工人變化工種，必須進行新工種的安全技術(shù)教育。⑵項目經(jīng)理部每月組織安全生產(chǎn)大檢查，施工隊伍組織安全生產(chǎn)周檢查，專職安全檢查員進行日檢查，及時糾正不安全行為，排除事故隱患，并形成記錄。⑼開展班組“三上崗，一講評”活動。⑵持證上崗，不準將設(shè)備交給無證操作者，在未熟悉設(shè)備性能和操作規(guī)程前，不得上崗操作。⑴運梁車的操作人員必須了解并掌握運梁臺車的工作及與架橋機共同操作的原理。如發(fā)現(xiàn)損傷立即著專業(yè)人員予以修復。操作過程中如果安全隱患必須立即清除。⑴機組人員必須經(jīng)過體檢合格并經(jīng)過嚴格的技術(shù)培訓，熟悉架橋機的結(jié)構(gòu)、原理、性能、操作、保養(yǎng)及維修要求。確保架橋機在符合所有施工技術(shù)要求的條件下施工。⒀要提醒所有工作區(qū)內(nèi)的人員：架橋機已經(jīng)開始運送重物。⒇遵照并堅持維修保養(yǎng)，每次維修時要記錄關(guān)于吊具、鋼絲繩、制動器和限位開關(guān)的所有觀察數(shù)據(jù)或評注。⑷開機前，務(wù)必確保沒有人處在危險狀況。⑼禁止用不正確的方式操作、關(guān)機和使用安全裝置。⒀操作者必須確定沒有閑雜人員逗留現(xiàn)場，其他人員沒有處于危險狀態(tài)中，必須確定工作區(qū)無障礙物，確保起吊、操作和行進具有足夠的空間。禁止起吊超過額定能力的載荷，禁止在荷載不平衡時起吊。架設(shè)過程中必須保證主梁的水平度、垂直度。按規(guī)定進行保養(yǎng)，派專人看護。 ⑸交通安全保障措施為保障施工安全和交通組織方案順利實施，需采取如下施工期安全保障措施： ?按照彎道線性連續(xù)設(shè)置錐形帽和車道邊緣線等視線誘導標志。 ⑧在箱梁臨邊嚴禁堆放各種物資，大體積物資盡量橫向堆放，零星物資及小型機具使用工具箱收集。⑵在箱梁梁頂行走，橋墩、臺頂部行走，架橋機行走的過程中不要急躁，一方面要看清空中的除障情況，一方面要看清楚腳下的障礙情況，防止因碰撞障礙和被障礙絆倒而發(fā)生高處墜落。（1）喂梁過程中，觀察箱梁頂面上的接觸網(wǎng)支柱與4支腿聯(lián)系梁的間距情況時要站在梁體中線附近，不要站在梁體邊緣，同時注意在行走的過程中注意箱梁頂面上的預(yù)埋鋼筋及堆放物，避免絆倒。（7）陸地橋墩上人工搬運千斤頂、油泵時，使用的梯子、繩索等工具在使用前要檢查其性能，避免搬運中出現(xiàn)斷裂等事故，引起高處墜落。（3）對施工過程中出現(xiàn)的違章作業(yè)情況，按照安全獎懲辦法的要求進行處罰。距離10Kv線路至少應(yīng)在5m以外，否則應(yīng)采取絕緣屏護及防止誤觸電事故的措施。 ⑷凡患有癲癇病、精神病、高血壓、貧血病、動脈硬化、器質(zhì)性心臟病和其它不適于高處作業(yè)病癥者，禁止上崗作業(yè)。：（1）安全措施施工之前，安全員要檢查防護材料的合格性，杜絕使用不合格防護材料的現(xiàn)象。吊車無法作業(yè)時，進行人工搬運要防止配合不當而導致的高處墜落。安全員及其他管理人員應(yīng)注意觀察，及時發(fā)現(xiàn)作業(yè)人員身體和精神狀態(tài)上存在的問題，并采取措施消除這些安全隱患。 加大對各施工班組的監(jiān)督，要求其文明施工，及時清理路面，盡可能的減少因施工給過往車輛帶來的影響。 ⑥在邊梁就位完成后及時施工防護欄桿并懸掛高密度防拋網(wǎng)，施工時嚴禁向下拋物，嚴禁施工廢棄物、遺落物等墜落。在被跨越國道處加設(shè)一塊施工告示牌。架橋機停止工作后，必須將停機制動器處于工作狀態(tài)。⒅按照操作程序進行操作。禁止觸摸正在旋轉(zhuǎn)的滑輪、移動的鋼絲繩及起吊狀態(tài)下的吊具。接班人員應(yīng)共同對主要安全裝置進行檢查。禁止不按說明書要求隨意維修設(shè)備，禁止對部件功能進行修改。在發(fā)現(xiàn)任何會對架橋機或其部件造成損壞的情況時，也應(yīng)立即停機。⒅如果發(fā)現(xiàn)任何功能錯誤或問題(錯誤狀態(tài)、有可能的損壞、不正確運動以及噪音太大等)，應(yīng)立即向負責人匯報，負責人應(yīng)要求停止使用該機器。⑾檢查所使用的吊繩、滑輪是否合適及狀況良好，尤其是要檢查是否有破裂、被拉平的地方、斷股或沒有上油的地方。⑸機組人員必須佩戴安全帽，高空作業(yè)系安全帶，穿防滑鞋，冬季施工應(yīng)采取保暖防凍措施。即使在運梁臺車停止運行后，壓縮空氣裝置仍可能存有高壓，(壓縮空氣罐，壓縮空氣管路)，電氣部件仍然可能帶有余電，液壓裝置仍可能存有高壓。⑽在運送箱梁時，操作人員必須隨時警惕，聽到或看到運梁車發(fā)出的警報信號后，必須迅速撤離危險區(qū)域。⑺運梁車啟動前，應(yīng)先鳴笛三聲示警，非工作人員禁止在運梁臺車的工作區(qū)域停留。②交接班制度由值班司機執(zhí)行，并認真填寫機械運轉(zhuǎn)記錄。按照統(tǒng)一要求，在辦公區(qū)內(nèi)，主辦公室醒目處掛放“五牌一圖”即：①工程概況牌；②組織網(wǎng)絡(luò)牌；③消防保衛(wèi)牌；④安全生產(chǎn)牌；⑤文明施工牌；⑥施工總平面圖。操作證必須按期復審，不得超期使用。⑷設(shè)置專職防護員和交通導流管理部門，主要路口派專職人員進行晝夜管理，確保行車安全和公路暢通。各項施工任務(wù)都有明確的安全指標和包括獎懲辦法在內(nèi)的保證措施。(4)箱梁就位時做到現(xiàn)場一人指揮，所有吊裝人員必須無條件服從，箱梁兩端同時準確就位，使箱梁中軸線與臨時支座中心線嚴格對中，確保箱梁吊裝位置的準確性。為確保項目的質(zhì)量，項目經(jīng)理部分別建立質(zhì)量管理體系和質(zhì)量檢查體系。（見圖65）。放樣蓋梁的縱向軸線，即單幅橋的中心線。⑼箱梁安裝時必須嚴格按照施工圖紙、橋涵施工技術(shù)規(guī)范及技術(shù)交底進行施工，不得擅自改變程序、方法、結(jié)構(gòu)等。電動卷揚機在雨季須有良好的防雨設(shè)施。⑶梁體的吊點位置在滿足安裝的條件下，盡量靠近梁體設(shè)計支承點位置并采取可靠措施，不使施加的預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生負彎矩對梁體產(chǎn)生不利影響。前支腿到位后，再把架橋機走行到位，在橫移軌道上就緒后開始箱梁架設(shè)。②第一跨梁的架設(shè)，架橋機剛開始使用，一切還不熟悉，不要追求架梁速度，寧慢勿快，安全第一。落梁至墊石頂20～30cm 時調(diào)整梁片縱向位置，橫、縱平面位置及支座確認無誤后繼續(xù)落梁。走梁時要防止電纜崩斷、電纜滑車卡死、天車打滑及行走不同步、軌道上有障礙物等故障。③ 當架橋機已帶梁工作時，嚴禁梁片進入架橋機。收起副中支千斤頂，拆除襯墊，副中支腿連接在縱導梁下弦不動。⑷落梁提升下車同時下落，啟動前支裝置和中支裝置的橫移電機，整機帶動預(yù)制梁同步橫移，把預(yù)制梁放到合適的位置上。導梁后支點可以通過枕木作用在已架設(shè)完畢的箱梁上，枕木應(yīng)設(shè)置在箱梁的腹板位置，即荷載是通過箱梁腹板作用在箱梁上，施工時嚴禁荷載作用在橋面板及邊梁外翼緣板上。接著進行架設(shè)下一跨，依次循環(huán)進行。②運梁車制動，門吊起重天車移至存梁臺座正上方，吊具下放。操縱臺的布置要便于嘹望。試吊重量必須準確，誤差≤2%。當前起吊天車起吊梁后，,此時喂梁工作完成,兩運梁平車返回運梁。吊裝時進行試吊檢驗龍門吊的安全系數(shù)，即分別距離地面50cm、100cm、200cm進行23次升、降工作，檢查龍門吊主梁的變形和卷揚機的制動效果。2水準儀：檢查中心及四角5頂面四角高程（mm）16預(yù)埋件位置（mm）5尺量：每件項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率 1支座中心與主梁中心線偏位 （mm)2經(jīng)緯儀、鋼尺：每支座 2支座順橋向偏位（mm）10經(jīng)緯儀或拉線檢查：每支座 3支座高程（mm）按設(shè)計規(guī)定；設(shè)計未規(guī)定時，177。 　　支座安裝前按設(shè)計要求及國家現(xiàn)行標準有關(guān)規(guī)定對產(chǎn)品進行確認；安裝前對橋臺和墩柱蓋梁軸線、高程及支座面平整度等進行再次復核；將墊石處清理干凈，高程超限的應(yīng)在墊石頂鑿毛清理，用干硬性水泥砂漿將支承面缺陷修補找平，并使其頂面標高符合設(shè)計要求。⑶板式橡膠支座安裝板式橡膠支座安裝的關(guān)鍵 ：盡可能地保證梁底與墊石頂面平行、平整，使其同橡膠支座上、下面全部密貼，避免偏壓、脫空、不均勻支撐的發(fā)生。臨時支座安裝時也需要考慮梁底的橫坡和縱坡，在臨時支座的頂面設(shè)置成符合要求的橫坡、縱坡。最不利荷載情況：架橋機剛好過孔完成且前支腿還未支撐于前跨蓋梁上，而此時炮車將梁運輸?shù)郊軜驒C后端。當蓋梁達到設(shè)計強度100%時，經(jīng)監(jiān)理及現(xiàn)場技術(shù)人員檢查合格后方可進行運輸安裝，安裝前要求檢查構(gòu)件的外形尺寸，預(yù)埋件尺寸和位置，符合要求的構(gòu)件方可使用；需要做的準備工作有：嚴格檢查支座相應(yīng)尺寸、對各部位幾何尺寸丈量、梁體外觀檢查、梁體強度檢驗（梁體養(yǎng)護條件）、校驗梁體預(yù)埋件位置，刷凈表面灰渣、提前驗收梁體安裝后造成隱蔽不易檢驗的部位。①空載試驗提升小車空載沿縱導梁軌道來回行走數(shù)次，車輪無明顯打滑現(xiàn)象。(9)縱導梁前框架安裝先將六件橫拉桿按編號三、三拼接,完成拼接后用吊車將上層橫拉桿吊起與左右導梁內(nèi)側(cè)耳板銷接,然后依次安裝下層橫拉桿,完成上下層橫拉桿的安裝后,用纜風繩（麻繩）將豎拉桿按編號逐一吊起與上下層橫拉桿聯(lián)接。在將完成拼裝的前支腿總成用吊車吊至前支橫移軌上，平移支座與伸縮筒底法蘭對接。導梁兩側(cè)用纜風（鋼絲繩）拉緊、拉穩(wěn)。依次安裝其余各節(jié)橫移軌道，最后調(diào)平、調(diào)直，達到安裝中支裝置標準要求。⑻后托裝置 后托裝置由彎梁、伸縮筒、輪箱、減速機、電機和銷軸等部件組成。⑸前框架及后上橫梁前框架為組焊件，它是將兩列縱導梁采用銷軸及螺栓連接成整體。⑵提升小車提升小車由縱移臺車、橫導梁、橫移小車、卷揚機、滑輪組、吊具等組成。架橋機要自平衡過孔，在特定環(huán)境下可少拼一節(jié)至兩節(jié)主梁配重過孔。箱梁架設(shè)前10天完成施工方案的報審工作，技術(shù)交底工作，安全、環(huán)保及職業(yè)健康技術(shù)交底工作；完成跨國道、公路對當?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T的申報工作及相應(yīng)的安全防護、應(yīng)急預(yù)案。所有參建人員需做身體檢查，嚴禁有高血壓、心臟病、恐高、精神類疾病等。低壓供配電系統(tǒng)按三級配電、兩級保護設(shè)置。作業(yè)管理模式：強調(diào)現(xiàn)場專人指揮，統(tǒng)一命令，明確集中，令行禁止。施工人員將根據(jù)工期安排先后次序分批組織進場。以運梁車和架橋機對接→架橋機接管梁→空車返回梁場→梁場裝梁→運梁至架橋現(xiàn)場作為一施工循環(huán)，完成一孔箱梁架設(shè)。3079612荒溝門頭道松花江大橋K749+～K750+3090176。42711242仁義分離橋K739+460～K739+61730135176。、梁間剛接，橫向設(shè)置橫隔板、中橫梁及跨中橫隔板。 ⑻本施工單位擁有的科技成果、工法成果、管理水平、現(xiàn)有的技術(shù)裝備力量和多年積累的施工經(jīng)驗。 目 錄 1 編制依據(jù) 3 2 編制原則 2 3 工程概況 2 4 工期安排 4 4 5 6 5 施工部署 6 6 7 7 8 9 9 10 消防設(shè)施布置 10 6架梁總體方案 10 11 13 16 21 、運梁、架梁 28 29 31 34 41 7箱梁就位的平面控制和高程控制 43 8質(zhì)量保證體系和質(zhì)量保證措施 45 45 45 47 9安全保證體系及措施 47 47 48 、落實安全生產(chǎn)責任制 49 49 49 49 51 52 54 54 59 、培訓 62 62 63 、管理措施： 64 、高處作業(yè)安全操作規(guī)程 64 65 66 ： 69 69 10文明施工及環(huán)保措施 70 70 70 71 附件1: 臨時支座（砂筒）制作及安裝方案 72 附件2：鋼絲繩受力計算公式 79 可編輯修改。2 編制原則、工期、安全、環(huán)保、文明施工等方面的要求。端隔板厚25cm,中橫梁厚35cm，中橫隔板厚20cm，預(yù)制主梁為先簡支后連續(xù)。157405仁義村大橋K741+～K742+3090176。63716813高麗城子頭道松花江大橋K751+～K751+30120176。每一孔四片梁架設(shè)順序為中梁→邊梁→中梁→邊梁，全部架設(shè)完成并焊接牢固后開始過孔及運輸箱梁。每一臺架橋機組成單獨的施工團隊，設(shè)置一名總負責，整體協(xié)調(diào)、指揮及調(diào)度人員和機械設(shè)備，按照項目安排的施工計劃組織施工任務(wù)?，F(xiàn)場管理基本制度：⑴作業(yè)人員對每一個環(huán)節(jié)、每一個程序絕對做到有章可循，有