【正文】 成為簡支狀態(tài)，及時連接橋面板鋼筋及端橫梁鋼筋。當(dāng)整孔架設(shè)完成后和經(jīng)過運(yùn)梁車行走過的梁要檢測標(biāo)高，超出允許范圍時及時調(diào)整并在后續(xù)的架設(shè)過程采取有效措施避免臨時支座沉降量過大。 ?預(yù)制梁及支座接觸的底平面保持水平與平整。∶3水泥砂漿抹平，宜先安裝橋臺和墩柱蓋梁兩端支座，經(jīng)復(fù)核平整度和高程無誤后，掛基準(zhǔn)小線進(jìn)行其他支座的安裝；當(dāng)橋臺和墩柱蓋梁較長時，應(yīng)加密基準(zhǔn)支座防止高程誤差超標(biāo)；粘結(jié)時先將砂漿攤平拍實(shí)，然后將支座按標(biāo)高就位，支座上的縱橫軸線與墊石縱橫軸線要對應(yīng)；嚴(yán)格控制支座平整度，每塊支座必須用鐵水平尺測其對角線，誤差超標(biāo)應(yīng)及時予以調(diào)整。安裝主梁時，應(yīng)使下一片主梁下的支座均勻受力，不得出現(xiàn)脫空現(xiàn)象。運(yùn)梁炮車停在0橋臺后的運(yùn)梁通道上，架橋機(jī)及運(yùn)梁臺車的軌道應(yīng)鋪設(shè)平順。 ⑵ 輕載試吊 吊重25噸，起吊小車處于橫梁任意位置。輕載試吊完畢后，靜載試吊前應(yīng)測量龍門吊機(jī)跨中參照點(diǎn)高程，并作好記錄。兩臺龍門吊機(jī)起吊同一重物需橫向移動時，起重小車走行速度要一致，并隨時觀察予以校正。④起吊至指定高度(起吊高度以梁底面高過運(yùn)梁車不小于50cm為宜)，卷揚(yáng)機(jī)制動，以指揮人員哨聲為準(zhǔn)。接著架設(shè)相鄰的邊梁，待邊梁就位合格后首先和中梁橫向連接，連接牢固后再松綁鋼絲繩。運(yùn)梁臺車在縱向上運(yùn)輸箱梁時，應(yīng)保證軌道布置在兩片已架完的箱梁中間，運(yùn)梁臺車及箱梁的重量由已架設(shè)完成的兩片中梁承擔(dān)。 ⑵ 拆除中支裝置與縱導(dǎo)梁連接的U型螺栓，同時啟動前支腿、后支腿、副中支腿液壓裝置，調(diào)整好后脫裝置高度，橋機(jī)具備8個點(diǎn)同時受力。⑸前支腿移至前方橋墩的上前部，放下前肢橫移軌道，墊實(shí)墊牢，調(diào)整前支腿高度并穿軸銷牢。④安裝中箱梁運(yùn)行起吊天車至支座頂位置→梁下落至距支座墊石10cm（必須保持梁的穩(wěn)定）→整機(jī)攜梁橫移至次中梁位置（緊挨邊梁）→對準(zhǔn)位置后落梁，臨時支護(hù)，摘繩，架橋機(jī)返回→完成箱梁就位安裝。整機(jī)橫移只能在梁片處于起吊位置和到位位置時進(jìn)行。⑧箱梁就位人員在梁體于墊石上方停穩(wěn)后再靠近箱梁，工作人員必須系安全帶，防止碰撞、高空掉落等。⑹最后一跨梁的架設(shè)最后一跨橋?qū)γ媸菢蚺_，架橋機(jī)前支腿必須在橋臺上運(yùn)行，所以高度必須降低，本架橋機(jī)配備前支腿專門在橋臺上使用的聯(lián)結(jié)架，架設(shè)最后一跨時，可把前支腿框架整個拆下，把聯(lián)結(jié)架和行走箱聯(lián)結(jié)，再把聯(lián)結(jié)架和前支腿托梁聯(lián)結(jié)起來。隨著橋機(jī)過孔主梁外伸長度的增加，后起重小車鋼絲繩的張力會逐漸增大，當(dāng)架橋機(jī)主梁前支腿到達(dá)前橋墩位置時完成架橋機(jī)的過孔的第一步工作。（圖65）⑷梁體安裝的全過程中，各作業(yè)班組均須有明確勞動分工，并有專人負(fù)責(zé)?！　、涛沽簳r，將小車移至架橋機(jī)尾部，將箱梁前吊點(diǎn)走行至前小車處將梁吊起，使前小車與后臺運(yùn)梁平車同時向前行走，當(dāng)箱梁另一處吊點(diǎn)走行至后小車下時將梁吊起，前后小車共同運(yùn)至橋跨部位，蓋梁上支座預(yù)埋鋼板和支座標(biāo)有縱向中心線與橫向中心線，支座按照墊石上縱橫支座軸線安放就位，按此軸線對應(yīng)安放梁板，再適度調(diào)整橫隔板位置使橫隔板對齊，然后梁板就位。有的間距很大，有的基本無間隙，影響梁（板）均衡受力，有的橋梁梁（板）安裝縱向尺寸偏差大，伸縮縫處間隙過小，有的甚至無間隙頂死，導(dǎo)致伸縮逢部分失效或完全失效。④根據(jù)蓋梁的橫向中心線（跨徑線）和箱梁的結(jié)構(gòu)體系確定梁端架設(shè)線。⑧架設(shè)過程準(zhǔn)備不同于標(biāo)準(zhǔn)高度的臨時支座（+3mm、+5mm 、+10mm，3mm、5mm、10mm），如果箱梁標(biāo)高不在合格范圍內(nèi)則根據(jù)偏差值換向適宜的臨時支座，簡單、快捷、有效。按照質(zhì)量體系保證模式進(jìn)行質(zhì)量職能分配，以質(zhì)量保證體系確保工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)的實(shí)現(xiàn)。(6)待半幅梁調(diào)好后，焊接橫隔板鋼筋，內(nèi)外邊梁線型要控制好，且要保證橋面坡度。工人變化工種，必須進(jìn)行新工種的安全技術(shù)教育。⑵項目經(jīng)理部每月組織安全生產(chǎn)大檢查，施工隊伍組織安全生產(chǎn)周檢查，專職安全檢查員進(jìn)行日檢查，及時糾正不安全行為，排除事故隱患，并形成記錄。⑼開展班組“三上崗，一講評”活動。⑵持證上崗，不準(zhǔn)將設(shè)備交給無證操作者，在未熟悉設(shè)備性能和操作規(guī)程前，不得上崗操作。⑴運(yùn)梁車的操作人員必須了解并掌握運(yùn)梁臺車的工作及與架橋機(jī)共同操作的原理。如發(fā)現(xiàn)損傷立即著專業(yè)人員予以修復(fù)。操作過程中如果安全隱患必須立即清除。⑴機(jī)組人員必須經(jīng)過體檢合格并經(jīng)過嚴(yán)格的技術(shù)培訓(xùn)，熟悉架橋機(jī)的結(jié)構(gòu)、原理、性能、操作、保養(yǎng)及維修要求。確保架橋機(jī)在符合所有施工技術(shù)要求的條件下施工。⒀要提醒所有工作區(qū)內(nèi)的人員：架橋機(jī)已經(jīng)開始運(yùn)送重物。⒇遵照并堅持維修保養(yǎng)，每次維修時要記錄關(guān)于吊具、鋼絲繩、制動器和限位開關(guān)的所有觀察數(shù)據(jù)或評注。⑷開機(jī)前，務(wù)必確保沒有人處在危險狀況。⑼禁止用不正確的方式操作、關(guān)機(jī)和使用安全裝置。⒀操作者必須確定沒有閑雜人員逗留現(xiàn)場，其他人員沒有處于危險狀態(tài)中，必須確定工作區(qū)無障礙物，確保起吊、操作和行進(jìn)具有足夠的空間。禁止起吊超過額定能力的載荷，禁止在荷載不平衡時起吊。架設(shè)過程中必須保證主梁的水平度、垂直度。按規(guī)定進(jìn)行保養(yǎng)，派專人看護(hù)。 ⑸交通安全保障措施為保障施工安全和交通組織方案順利實(shí)施，需采取如下施工期安全保障措施： ?按照彎道線性連續(xù)設(shè)置錐形帽和車道邊緣線等視線誘導(dǎo)標(biāo)志。 ⑧在箱梁臨邊嚴(yán)禁堆放各種物資，大體積物資盡量橫向堆放，零星物資及小型機(jī)具使用工具箱收集。⑵在箱梁梁頂行走，橋墩、臺頂部行走，架橋機(jī)行走的過程中不要急躁，一方面要看清空中的除障情況，一方面要看清楚腳下的障礙情況，防止因碰撞障礙和被障礙絆倒而發(fā)生高處墜落。（1）喂梁過程中，觀察箱梁頂面上的接觸網(wǎng)支柱與4支腿聯(lián)系梁的間距情況時要站在梁體中線附近，不要站在梁體邊緣，同時注意在行走的過程中注意箱梁頂面上的預(yù)埋鋼筋及堆放物，避免絆倒。（7）陸地橋墩上人工搬運(yùn)千斤頂、油泵時，使用的梯子、繩索等工具在使用前要檢查其性能，避免搬運(yùn)中出現(xiàn)斷裂等事故，引起高處墜落。（3）對施工過程中出現(xiàn)的違章作業(yè)情況，按照安全獎懲辦法的要求進(jìn)行處罰。距離10Kv線路至少應(yīng)在5m以外，否則應(yīng)采取絕緣屏護(hù)及防止誤觸電事故的措施。 ⑷凡患有癲癇病、精神病、高血壓、貧血病、動脈硬化、器質(zhì)性心臟病和其它不適于高處作業(yè)病癥者，禁止上崗作業(yè)。：（1）安全措施施工之前，安全員要檢查防護(hù)材料的合格性，杜絕使用不合格防護(hù)材料的現(xiàn)象。吊車無法作業(yè)時，進(jìn)行人工搬運(yùn)要防止配合不當(dāng)而導(dǎo)致的高處墜落。安全員及其他管理人員應(yīng)注意觀察，及時發(fā)現(xiàn)作業(yè)人員身體和精神狀態(tài)上存在的問題，并采取措施消除這些安全隱患。 加大對各施工班組的監(jiān)督，要求其文明施工，及時清理路面，盡可能的減少因施工給過往車輛帶來的影響。 ⑥在邊梁就位完成后及時施工防護(hù)欄桿并懸掛高密度防拋網(wǎng)，施工時嚴(yán)禁向下拋物，嚴(yán)禁施工廢棄物、遺落物等墜落。在被跨越國道處加設(shè)一塊施工告示牌。架橋機(jī)停止工作后，必須將停機(jī)制動器處于工作狀態(tài)。⒅按照操作程序進(jìn)行操作。禁止觸摸正在旋轉(zhuǎn)的滑輪、移動的鋼絲繩及起吊狀態(tài)下的吊具。接班人員應(yīng)共同對主要安全裝置進(jìn)行檢查。禁止不按說明書要求隨意維修設(shè)備，禁止對部件功能進(jìn)行修改。在發(fā)現(xiàn)任何會對架橋機(jī)或其部件造成損壞的情況時，也應(yīng)立即停機(jī)。⒅如果發(fā)現(xiàn)任何功能錯誤或問題(錯誤狀態(tài)、有可能的損壞、不正確運(yùn)動以及噪音太大等)，應(yīng)立即向負(fù)責(zé)人匯報，負(fù)責(zé)人應(yīng)要求停止使用該機(jī)器。⑾檢查所使用的吊繩、滑輪是否合適及狀況良好，尤其是要檢查是否有破裂、被拉平的地方、斷股或沒有上油的地方。⑸機(jī)組人員必須佩戴安全帽，高空作業(yè)系安全帶，穿防滑鞋，冬季施工應(yīng)采取保暖防凍措施。即使在運(yùn)梁臺車停止運(yùn)行后，壓縮空氣裝置仍可能存有高壓，(壓縮空氣罐，壓縮空氣管路)，電氣部件仍然可能帶有余電，液壓裝置仍可能存有高壓。⑽在運(yùn)送箱梁時，操作人員必須隨時警惕，聽到或看到運(yùn)梁車發(fā)出的警報信號后，必須迅速撤離危險區(qū)域。⑺運(yùn)梁車啟動前，應(yīng)先鳴笛三聲示警，非工作人員禁止在運(yùn)梁臺車的工作區(qū)域停留。②交接班制度由值班司機(jī)執(zhí)行，并認(rèn)真填寫機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)記錄。按照統(tǒng)一要求，在辦公區(qū)內(nèi)，主辦公室醒目處掛放“五牌一圖”即：①工程概況牌；②組織網(wǎng)絡(luò)牌；③消防保衛(wèi)牌；④安全生產(chǎn)牌；⑤文明施工牌；⑥施工總平面圖。操作證必須按期復(fù)審，不得超期使用。⑷設(shè)置專職防護(hù)員和交通導(dǎo)流管理部門，主要路口派專職人員進(jìn)行晝夜管理，確保行車安全和公路暢通。各項施工任務(wù)都有明確的安全指標(biāo)和包括獎懲辦法在內(nèi)的保證措施。(4)箱梁就位時做到現(xiàn)場一人指揮，所有吊裝人員必須無條件服從，箱梁兩端同時準(zhǔn)確就位，使箱梁中軸線與臨時支座中心線嚴(yán)格對中，確保箱梁吊裝位置的準(zhǔn)確性。為確保項目的質(zhì)量，項目經(jīng)理部分別建立質(zhì)量管理體系和質(zhì)量檢查體系。（見圖65）。放樣蓋梁的縱向軸線，即單幅橋的中心線。⑼箱梁安裝時必須嚴(yán)格按照施工圖紙、橋涵施工技術(shù)規(guī)范及技術(shù)交底進(jìn)行施工，不得擅自改變程序、方法、結(jié)構(gòu)等。電動卷揚(yáng)機(jī)在雨季須有良好的防雨設(shè)施。⑶梁體的吊點(diǎn)位置在滿足安裝的條件下，盡量靠近梁體設(shè)計支承點(diǎn)位置并采取可靠措施，不使施加的預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生負(fù)彎矩對梁體產(chǎn)生不利影響。前支腿到位后，再把架橋機(jī)走行到位，在橫移軌道上就緒后開始箱梁架設(shè)。②第一跨梁的架設(shè)，架橋機(jī)剛開始使用，一切還不熟悉，不要追求架梁速度，寧慢勿快，安全第一。落梁至墊石頂20～30cm 時調(diào)整梁片縱向位置，橫、縱平面位置及支座確認(rèn)無誤后繼續(xù)落梁。走梁時要防止電纜崩斷、電纜滑車卡死、天車打滑及行走不同步、軌道上有障礙物等故障。③ 當(dāng)架橋機(jī)已帶梁工作時，嚴(yán)禁梁片進(jìn)入架橋機(jī)。收起副中支千斤頂，拆除襯墊，副中支腿連接在縱導(dǎo)梁下弦不動。⑷落梁提升下車同時下落，啟動前支裝置和中支裝置的橫移電機(jī)，整機(jī)帶動預(yù)制梁同步橫移，把預(yù)制梁放到合適的位置上。導(dǎo)梁后支點(diǎn)可以通過枕木作用在已架設(shè)完畢的箱梁上，枕木應(yīng)設(shè)置在箱梁的腹板位置，即荷載是通過箱梁腹板作用在箱梁上，施工時嚴(yán)禁荷載作用在橋面板及邊梁外翼緣板上。接著進(jìn)行架設(shè)下一跨，依次循環(huán)進(jìn)行。②運(yùn)梁車制動，門吊起重天車移至存梁臺座正上方，吊具下放。操縱臺的布置要便于嘹望。試吊重量必須準(zhǔn)確，誤差≤2%。當(dāng)前起吊天車起吊梁后，,此時喂梁工作完成,兩運(yùn)梁平車返回運(yùn)梁。吊裝時進(jìn)行試吊檢驗龍門吊的安全系數(shù)，即分別距離地面50cm、100cm、200cm進(jìn)行23次升、降工作，檢查龍門吊主梁的變形和卷揚(yáng)機(jī)的制動效果。2水準(zhǔn)儀：檢查中心及四角5頂面四角高程（mm）16預(yù)埋件位置（mm）5尺量：每件項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率 1支座中心與主梁中心線偏位 （mm)2經(jīng)緯儀、鋼尺：每支座 2支座順橋向偏位（mm）10經(jīng)緯儀或拉線檢查：每支座 3支座高程（mm）按設(shè)計規(guī)定；設(shè)計未規(guī)定時，177。 　　支座安裝前按設(shè)計要求及國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)規(guī)定對產(chǎn)品進(jìn)行確認(rèn)；安裝前對橋臺和墩柱蓋梁軸線、高程及支座面平整度等進(jìn)行再次復(fù)核；將墊石處清理干凈，高程超限的應(yīng)在墊石頂鑿毛清理，用干硬性水泥砂漿將支承面缺陷修補(bǔ)找平，并使其頂面標(biāo)高符合設(shè)計要求。⑶板式橡膠支座安裝板式橡膠支座安裝的關(guān)鍵 ：盡可能地保證梁底與墊石頂面平行、平整，使其同橡膠支座上、下面全部密貼，避免偏壓、脫空、不均勻支撐的發(fā)生。臨時支座安裝時也需要考慮梁底的橫坡和縱坡，在臨時支座的頂面設(shè)置成符合要求的橫坡、縱坡。最不利荷載情況：架橋機(jī)剛好過孔完成且前支腿還未支撐于前跨蓋梁上，而此時炮車將梁運(yùn)輸?shù)郊軜驒C(jī)后端。當(dāng)蓋梁達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度100%時，經(jīng)監(jiān)理及現(xiàn)場技術(shù)人員檢查合格后方可進(jìn)行運(yùn)輸安裝，安裝前要求檢查構(gòu)件的外形尺寸，預(yù)埋件尺寸和位置，符合要求的構(gòu)件方可使用；需要做的準(zhǔn)備工作有：嚴(yán)格檢查支座相應(yīng)尺寸、對各部位幾何尺寸丈量、梁體外觀檢查、梁體強(qiáng)度檢驗（梁體養(yǎng)護(hù)條件）、校驗梁體預(yù)埋件位置，刷凈表面灰渣、提前驗收梁體安裝后造成隱蔽不易檢驗的部位。①空載試驗提升小車空載沿縱導(dǎo)梁軌道來回行走數(shù)次，車輪無明顯打滑現(xiàn)象。(9)縱導(dǎo)梁前框架安裝先將六件橫拉桿按編號三、三拼接,完成拼接后用吊車將上層橫拉桿吊起與左右導(dǎo)梁內(nèi)側(cè)耳板銷接,然后依次安裝下層橫拉桿,完成上下層橫拉桿的安裝后,用纜風(fēng)繩（麻繩）將豎拉桿按編號逐一吊起與上下層橫拉桿聯(lián)接。在將完成拼裝的前支腿總成用吊車吊至前支橫移軌上，平移支座與伸縮筒底法蘭對接。導(dǎo)梁兩側(cè)用纜風(fēng)（鋼絲繩）拉緊、拉穩(wěn)。依次安裝其余各節(jié)橫移軌道，最后調(diào)平、調(diào)直，達(dá)到安裝中支裝置標(biāo)準(zhǔn)要求。⑻后托裝置 后托裝置由彎梁、伸縮筒、輪箱、減速機(jī)、電機(jī)和銷軸等部件組成。⑸前框架及后上橫梁前框架為組焊件，它是將兩列縱導(dǎo)梁采用銷軸及螺栓連接成整體。⑵提升小車提升小車由縱移臺車、橫導(dǎo)梁、橫移小車、卷揚(yáng)機(jī)、滑輪組、吊具等組成。架橋機(jī)要自平衡過孔，在特定環(huán)境下可少拼一節(jié)至兩節(jié)主梁配重過孔。箱梁架設(shè)前10天完成施工方案的報審工作，技術(shù)交底工作，安全、環(huán)保及職業(yè)健康技術(shù)交底工作；完成跨國道、公路對當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T的申報工作及相應(yīng)的安全防護(hù)、應(yīng)急預(yù)案。所有參建人員需做身體檢查，嚴(yán)禁有高血壓、心臟病、恐高、精神類疾病等。低壓供配電系統(tǒng)按三級配電、兩級保護(hù)設(shè)置。作業(yè)管理模式：強(qiáng)調(diào)現(xiàn)場專人指揮，統(tǒng)一命令，明確集中，令行禁止。施工人員將根據(jù)工期安排先后次序分批組織進(jìn)場。以運(yùn)梁車和架橋機(jī)對接→架橋機(jī)接管梁→空車返回梁場→梁場裝梁→運(yùn)梁至架橋現(xiàn)場作為一施工循環(huán)，完成一孔箱梁架設(shè)。3079612荒溝門頭道松花江大橋K749+～K750+3090176。42711242仁義分離橋K739+460～K739+61730135176。、梁間剛接，橫向設(shè)置橫隔板、中橫梁及跨中橫隔板。 ⑻本施工單位擁有的科技成果、工法成果、管理水平、現(xiàn)有的技術(shù)裝備力量和多年積累的施工經(jīng)驗。 ⑵兩階段施工圖設(shè)計。，結(jié)合類似工程施工經(jīng)驗及施工機(jī)械設(shè)備配套能力。預(yù)制主梁為先簡支后連續(xù)。69718473六品葉溝大橋K744+～K744+309017