t梁架設(shè)專項(xiàng)施工方案-wenkub
2023-05-07 22:11:28 本頁(yè)面
【正文】 預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》GB/T52241995；（5）《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》JGJ 18—2003；（6）《公路橋梁板式橡膠支座規(guī)格系列》JT/T 6632006；（7）本工程相關(guān)合同文件。橫跨克孜勒蘇河，橋軸線走向與河流軸線近乎垂直相交。橋梁上部結(jié)構(gòu)采用340m預(yù)應(yīng)力砼T梁結(jié)構(gòu)，先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)，每跨兩片梁；，；全橋一聯(lián)，0、3號(hào)橋臺(tái)安裝80型伸縮縫；2號(hào)橋墩采用墩梁固結(jié)，橋臺(tái)處均采用盆式支座。3 施工布置 施工道路需要到右岸作業(yè)的施工重型車(chē)輛，均從炸藥庫(kù)下游烏合沙魯鄉(xiāng)原有道路橋經(jīng)過(guò)，沿右岸臨時(shí)路到達(dá)預(yù)制梁場(chǎng)及3號(hào)橋臺(tái)臺(tái)后場(chǎng)地。 施工用電施工用電主要為架橋機(jī)用電和電焊機(jī)用電，若業(yè)主電網(wǎng)開(kāi)始供電，則從變壓器接供電主線再接供電支線至架橋機(jī)工作面。正式架梁前應(yīng)將架橋機(jī)組裝完成，并經(jīng)監(jiān)理按規(guī)范要求檢驗(yàn)合格、質(zhì)監(jiān)部門(mén)監(jiān)檢合格后方可作業(yè)。100t汽車(chē)吊性能參數(shù)見(jiàn)下表： 架梁前的準(zhǔn)備 T梁就位前的平面控制和高程控制架梁前進(jìn)行橋墩復(fù)測(cè)。架梁前在0、3布置臨時(shí)支座（2為墩梁固結(jié)，所以不需要臨時(shí)支座），使臨時(shí)支座頂面標(biāo)高與梁底的設(shè)計(jì)標(biāo)高一致，使得架梁工作落梁即到位。 機(jī)具及材料準(zhǔn)備架橋機(jī)在3號(hào)橋臺(tái)后組裝完成后，架梁前，應(yīng)組織邀請(qǐng)有關(guān)人員對(duì)使用的架橋機(jī)、吊裝鋼索、吊扣、滑車(chē)、電機(jī)、千斤頂?shù)冗M(jìn)行主控項(xiàng)目進(jìn)行檢查。 永久支座安裝支座安裝前按設(shè)計(jì)要求及國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)規(guī)定對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行確認(rèn)；安裝前對(duì)橋臺(tái)和墩柱蓋梁軸線、高程及支座面平整度等進(jìn)行再次復(fù)核；將墊石處清理干凈，高程超限的應(yīng)在墊石頂鑿毛清理，用干硬性水泥砂漿將支承面缺陷修補(bǔ)找平，并使其頂面標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求。支座與支承面接觸應(yīng)不脫空。吊點(diǎn)距梁端1米，施工時(shí)吊點(diǎn)附近應(yīng)采取墊方木防止吊繩磨損和傷著構(gòu)件，梁底棱角采用墊護(hù)鐵防止對(duì)T梁棱角破壞。運(yùn)梁炮車(chē)在運(yùn)梁時(shí)兩平車(chē)都采用低檔（）的速度，當(dāng)前起吊天車(chē)起吊梁后，,此時(shí)喂梁工作完成,兩運(yùn)梁平車(chē)返回運(yùn)梁。喂梁→前、后天車(chē)起吊梁，將梁體縱向運(yùn)行到前跨位→落下梁至距支墊5cm（必須保持梁的穩(wěn)定）→整機(jī)攜梁橫移至梁體設(shè)計(jì)位置上方→將梁體底部標(biāo)注的十字線與支座上標(biāo)注的十字線對(duì)準(zhǔn)→下落就位→完成梁體吊裝。支撐設(shè)置情況詳見(jiàn)下圖： 梁體安裝后，影響梁體穩(wěn)定的因素主要是水平風(fēng)荷載，風(fēng)荷載計(jì)算詳見(jiàn)附件1。同跨的第二片梁架設(shè)完成后，采用同樣的方法先進(jìn)行固定，保證梁體穩(wěn)定后，將提前制作好的橫隔梁連接鋼筋按要求進(jìn)行焊接，增加梁體同跨兩片梁體的穩(wěn)定性。橫隔梁及橫隔板施工時(shí)需要支撐平臺(tái)及操作平臺(tái)，由于橋梁距地面較高，所以擬采用自制鋼筋籠吊籃作為人工操作平臺(tái)。為加快作業(yè)進(jìn)度，制作四個(gè)吊籃同時(shí)施工。,經(jīng)計(jì)算，以上設(shè)置的支撐及模板能滿足強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性要求。為方便拆模，可在吊線穿過(guò)翼板結(jié)構(gòu)處設(shè)置略粗于吊線的細(xì)膠管。為了加快施工進(jìn)度，可在現(xiàn)澆段混凝土中摻入早強(qiáng)劑,并采取保溫措施。當(dāng)波紋管與普通鋼筋發(fā)生沖突時(shí)，可適當(dāng)調(diào)整普通鋼筋位置。梁端（墩頂）濕接縫施工完成后，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%以上時(shí)，方可張拉預(yù)應(yīng)力鋼束。7 架梁主要工況安裝支座、橋上運(yùn)梁車(chē)對(duì)位運(yùn)梁運(yùn)梁車(chē)調(diào)整對(duì)位后，天車(chē)下放吊具。落梁 提升下車(chē)同時(shí)下落，啟動(dòng)前支裝置和中支裝置的橫移電機(jī)，整機(jī)帶動(dòng)預(yù)制梁同步橫移，把預(yù)制梁放到合適的位置上。前提升小車(chē)停在中支裝置固定不動(dòng)。收起副中支千斤頂，拆除襯墊，副中支腿連接在縱導(dǎo)梁下弦不動(dòng)。將中支裝置上層輪箱用U型螺栓與縱導(dǎo)梁下弦固結(jié)，解除下層輪箱與橫移軌道的固定裝置，過(guò)孔完畢。11 架梁注意事項(xiàng)架橋機(jī)上橋須對(duì)已安裝的梁體（橋面）采取補(bǔ)強(qiáng)及壓力擴(kuò)散措施，加墊枕木等。梁體的吊點(diǎn)位置在滿足安裝的條件下，盡量靠近梁體設(shè)計(jì)支承點(diǎn)位置，并采取可靠措施，不使施加的預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生負(fù)彎矩，對(duì)梁體產(chǎn)生不利影響。施工操作人員應(yīng)事先經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，明確構(gòu)件安裝工序，操作步驟，起重工須持證上崗。喂梁時(shí)，將小車(chē)移至架橋機(jī)尾部，將運(yùn)梁平車(chē)前架行至前小車(chē)，將梁吊起，使前小車(chē)與運(yùn)梁平車(chē)后架同時(shí)向前行走，使運(yùn)梁平車(chē)后架行至后小車(chē)下時(shí)，將梁吊起，前后小車(chē)共同運(yùn)至橋跨部位，梁上支座預(yù)埋鋼板標(biāo)有縱向支座中心線與橫向中心線，支座也按照墊石上縱橫支座軸線安放就位，將按此軸線對(duì)應(yīng)安放梁板，再適度調(diào)整橫隔板位置，使橫隔板對(duì)齊，然后梁板就位，梁板就位后，兩頭用方木打撐，使梁體穩(wěn)固，待半幅梁調(diào)好后，再焊接橫隔板鋼筋，內(nèi)外邊梁線型要控制好，且要保證橋面坡度。12 安全保證措施
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