40米t梁架設(shè)施工專項(xiàng)方案附midas計(jì)算書-文庫吧資料
2025-06-12 18:53本頁面
【正文】 察，確認(rèn)一切正常后方能繼續(xù)起吊。保持左右兩側(cè)卷揚(yáng)機(jī)升降速度一致，受力正常。第二片梁下落時(shí)撞傷或碰動第一片梁。起落梁時(shí)左右側(cè)或前后端高差過大，造成梁體混凝土應(yīng)力過大而出現(xiàn)裂縫；梁上配件或道碴下落；吊具或鐵扁擔(dān)被扭壞，并使各臺卷揚(yáng)機(jī)受力不正常。卷揚(yáng)系統(tǒng)制動失靈，梁向一端或一側(cè)不停下落或向下坡方向不停溜動。受過超載的鋼絲繩，應(yīng)通過破斷拉力試驗(yàn)鑒定后放可降級使用，否則不應(yīng)再度使用。鋼絲繩必須可靠地懸掛在吊鉤或鐵扁擔(dān)上，有保險(xiǎn)銷時(shí)應(yīng)插好。各股鋼絲繩應(yīng)受力均勻，不應(yīng)有絞花和兩股互壓現(xiàn)象。千斤繩與混凝土面接觸應(yīng)墊木板防護(hù)。捆梁時(shí)應(yīng)保持鋼絲繩每次均向同一方向彎折，避免受反復(fù)應(yīng)力。安全系數(shù)不得小于10。拋落鋼絲繩或工具材料滑落時(shí)，打傷梁下工作人員。捆梁位置和方式不符合要求，起吊時(shí)使梁體受損或產(chǎn)生裂痕；卷揚(yáng)機(jī)受力不正常，部分卷揚(yáng)機(jī)超載。加固枕木應(yīng)在線路軌枕搗實(shí)后方可加穿。半填半挖地段路基軟硬不均，使用懸臂式架橋機(jī)時(shí)應(yīng)采取特別加固?？邕^有水流浸潤或其他有可能塌陷的地段以及在橋臺尾與路基銜接地段，當(dāng)施工時(shí)未分層夯實(shí)，又未砌筑錐體護(hù)坡時(shí)，應(yīng)采取特別加固。軸重停留地段的重型或次重型線路，經(jīng)過壓道已穩(wěn)定時(shí)，道床厚在30cm以上可免預(yù)加固，否則應(yīng)采取單穿加固。特別加固：可根據(jù)具體情況采取下列一種方式，但所用人字枕木或扣軌等均應(yīng)與橋臺尾搭接。單穿加固：每個(gè)枕木空加穿枕木1根。軌距、水平、方向等應(yīng)符合線路養(yǎng)護(hù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。道床頂面寬不得小于350cm，并應(yīng)在撥道范圍內(nèi)適當(dāng)加寬。 尾支承點(diǎn)尾腿，裝有兩個(gè)帶剎車馬達(dá)。： 。 ，緩慢下梁精確就位。： 。： 。：，（），37絲鋼絲繩雙條捆梁。，或在特殊的墩臺、橋梁上架梁，無明確要求，又未經(jīng)檢算時(shí)。，或架梁人員之間分工不明確，指揮不統(tǒng)一、信號不一致時(shí)。在一聯(lián)濕接頭砼澆注完成，達(dá)到設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度后，進(jìn)行負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力束的張拉注漿工作，然后澆注橋面板的接縫砼，在一聯(lián)的所有濕接縫施工完畢后，進(jìn)行體系轉(zhuǎn)換，完成由簡支變連續(xù)的施工。將架橋機(jī)前后行車退至架橋機(jī)尾部，拆除前支架，把前支架及相關(guān)配套設(shè)備掛在前支腿上，把架橋機(jī)向前推移至下一跨，重復(fù)上述安裝程序進(jìn)行下一跨的安裝。 特別注意：由于普頭河大橋處于R=3480米的右偏圓曲線上，當(dāng)運(yùn)梁車從2梁肋運(yùn)入架橋機(jī)末端雙導(dǎo)梁之間時(shí)，架橋機(jī)的縱移支腿正好處于3梁濕接縫之間，所以需要選用厚鋼板分擔(dān)支腿的壓力，經(jīng)計(jì)算選用兩層3cm鋼板作為軌道下支撐板，計(jì)算見附件計(jì)算書因架橋機(jī)本身寬度小（凈寬5米）且不能橫移，除2號梁能直接就位外其他梁均不能由架橋機(jī)直接就位安裝,都需滑動橫移中托將梁移到指定位置。25橫軸線錯(cuò)位距離(mm)根據(jù)安裝時(shí)的溫度與年平均最高、最低溫差計(jì)算確定支座上下?lián)鯄K最大偏差的交叉角必須平行＜5′無收縮高強(qiáng)度灌注材料性能表抗壓強(qiáng)度（MPa）泌水性不泌水8h≥20流動度≥220mm12h≥25溫度范圍+5～+35℃24h≥40凝固時(shí)間初凝≥30min，終凝≤3h28d≥50收縮率＜2%56和90d后強(qiáng)度不降低膨脹率＞%采用先起吊一端的形式進(jìn)行起吊。支座安裝規(guī)定值或允許偏差檢 查 項(xiàng) 目規(guī)定值或允許偏差支座中心與主梁中線（mm）應(yīng)重合，最大偏差＜2高 程符合設(shè)計(jì)要求支座四角高差（mm）承壓力≤5000kN＜1承壓力5000kN＜2支座上下各部件縱軸線必須對正活動支座順橋向最大位移(mm)177。其允許偏差應(yīng)為3mm。其允許偏差應(yīng)為3mm。支座四角高差不應(yīng)大于2mm。支座安裝質(zhì)量要求：A、支座安裝應(yīng)保持上、下底板水平，不產(chǎn)生偏位。 支座固定端、活動端位置應(yīng)符合規(guī)定。、支座安裝 落梁就位安放支座符合下列規(guī)定： 支座底面中心線應(yīng)與墩臺支承墊石頂面畫出的十字線重合。弧型托板護(hù)板圖梁的喂送順序?yàn)椋鹤钪虚g的中梁 ；架設(shè)最外邊梁；架設(shè)次邊梁架設(shè)另一方向最外邊梁；架設(shè)同方向的次邊梁。運(yùn)輸主梁時(shí)在移梁小車上設(shè)置臨時(shí)的斜撐，兩邊用8T手拉葫蘆拉緊，防止T梁傾斜，保證運(yùn)輸過程的穩(wěn)定。由預(yù)制場龍門吊車將T梁從存梁臺座起吊，吊裝至運(yùn)梁小車上。由于左右幅梁整體橋面位于R=3480米的右偏圓曲線上， 架橋機(jī)過孔后各支腿及末端人工支撐在架橋機(jī)整體坡度為0時(shí)，各支腿高度如下表所示：架橋機(jī)過孔后各支腿最理想高度部位所架第N跨末端人工支撐高度（m）縱移動支腿的高度（m）橫移中托的高度（m）前支腿的高度（m）左幅12345678910111213141516右幅12345678910111213141516 根據(jù)上表， ，經(jīng)驗(yàn)算支腿穩(wěn)定性符合規(guī)范要求，具體計(jì)算見附件計(jì)算書 T梁的喂送 T形梁的移梁利用制梁場的一對80t(單只)的龍門吊車進(jìn)行。特別注意：架橋機(jī)從16墩到0臺整體處于上坡階段，當(dāng)剛架設(shè)完邊跨（即有伸縮縫處）T梁時(shí)，要在過孔前，將伸縮縫相鄰的兩跨梁用木方填充縱向每兩片梁的縫隙；固結(jié)墩梁底鋼板焊接要保證焊接長度與焊接質(zhì)量，放置在架梁時(shí)，出現(xiàn)梁體與墩頂脫離。支好前支腿下方枕木
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