【正文】 內(nèi)，借以控制混合料的勁度。 2）防治措施 防止表面波浪形成的主要因素是：盡可能保持?jǐn)備仚C(jī)熨平板前方的混合料數(shù)量和勁度的一致。 ⑺頂推的料車(chē)剎車(chē)太緊或料車(chē)倒車(chē)撞擊攤鋪機(jī)引起鋪筑速度變化。 ⑸履帶式攤鋪機(jī)履帶松緊超限將導(dǎo)致攤鋪機(jī)速度發(fā)生脈沖，使路面形成微波。 ⑶碾壓過(guò)程中壓路機(jī)突然轉(zhuǎn)向或倒車(chē)，壓路機(jī)停在熱的路面上，也可能形成表面波浪。 ⑴如果兩個(gè)波峰之間的距離恰好是一車(chē)混合料的攤鋪距離，那么此波的形成原因可能是：由于攤鋪機(jī)進(jìn)料器活門(mén)安裝不正確或是在每次添加混合料時(shí)，攤鋪機(jī)的漏斗和刮板輸送器空車(chē)運(yùn)行。 特別是混合料軟弱和混合料設(shè)計(jì)不合理時(shí)，在碾壓過(guò)程中 ，壓路機(jī)會(huì)推動(dòng)混合料，使其移位，形成短波。表面波浪有短有長(zhǎng)，形成原因也各有不同。我們認(rèn)為表面波浪、接縫不良、碾壓發(fā)裂和推移是瀝青混凝土路面鋪筑過(guò)程中存在的主要病害。目前，軸載和交通量的不斷增大對(duì)瀝青混凝土路面提出的更高的要求，要求路面平整、無(wú)車(chē)轍、熱穩(wěn)定高、彎沉小。針對(duì)瀝青混合料路面攤鋪中易出現(xiàn)的病害，分析其產(chǎn)生原因，找到其防治方法，在我們的施工過(guò)程中及早予以預(yù)防，則可達(dá)到事半功倍的效果，我們?cè)跒r青混合料路面應(yīng)注意以下病害。 ④彎沉測(cè)試用貝克曼梁法按全線每 20 米測(cè) 1 點(diǎn)，其彎沉代表值應(yīng)不大于設(shè)計(jì)要求的彎沉值 〔 設(shè)計(jì)要求彎沉值 ()〕。 ②礦料級(jí)配按每 1000米取樣 1個(gè)點(diǎn)，抽提后篩分測(cè)定。 ２、瀝青 混合料 面層驗(yàn)收質(zhì)量試驗(yàn)項(xiàng)目。 ⑥密實(shí)度按每 2020m178。 ④瀝青用量按每日 2次測(cè)試（抽提法）。 ②隨時(shí)進(jìn)行碾壓溫度試驗(yàn)。 瀝青混合料面層施工過(guò)程中質(zhì)量控制試驗(yàn)項(xiàng)目。 瀝青混合料標(biāo)準(zhǔn)密度試驗(yàn)。 生產(chǎn)配合比用于試鋪時(shí)，應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)證試驗(yàn)，即：馬歇爾試驗(yàn)、車(chē)轍試驗(yàn)及浸水馬歇爾試驗(yàn)，瀝青抽提試驗(yàn)等。 油石 比按設(shè)計(jì)配合比得出的最佳油石比及其177。C，輪壓 ，其車(chē)轍動(dòng)穩(wěn)定度不小于 1700（次 /mm），混合料的水穩(wěn)定性試驗(yàn)采用凍融劈裂試驗(yàn)法，要求其劈裂強(qiáng)度比不小于 80%，低溫抗裂的瀝青混合料彎曲試驗(yàn)，破壞應(yīng)變不小于 2500（ uε）。C。 按設(shè)計(jì)規(guī)定的瀝青混合料級(jí)配和瀝青用量送樣至中心試驗(yàn)室通過(guò)馬歇爾試驗(yàn)確定其最佳瀝青用量，要求試驗(yàn)溫度提高 10186。 ⑨瀝青針入度、延度、軟化點(diǎn)、閃點(diǎn)試驗(yàn)送樣到中心試驗(yàn)室檢測(cè)。要求其含泥量小于 3%，并不得有其它雜質(zhì)。 ⑥用于瀝青混合料面層的粗集料應(yīng)在每天使用前做 2次含泥量測(cè)定，要求其小于 1%，（水洗法）。 ④用于瀝青混合料面層的粗集料應(yīng)做與瀝青的粘附性試驗(yàn)，以測(cè)定瀝青與礦料的粘附性及評(píng)定集料的抗 水剝離能力，要求其與瀝青的粘附性不小于 3 級(jí)。 ②用于瀝青混合料面層的粗集料應(yīng)在每天使用前做 2次壓碎值測(cè)定，要求粗集料壓碎值不大于 30%。 瀝青混合料面層原材料試驗(yàn)。 ⑴ 路面的外形檢查 在施工中對(duì)路面外形應(yīng)檢查：路 面標(biāo)高；寬度；厚度；平整度；路拱及外觀鑒定。 （ 3） 施工時(shí)應(yīng)取樣檢查瀝青礦料的級(jí)配組成，瀝青用量、 攤鋪 溫度、馬歇爾穩(wěn)定度、流值，并檢查礦料攤鋪外觀特征（平整度、均勻性等）。 路面鋪筑是公路工程施工的最后階段，也是反映工程的主要工序，控制好瀝青表處面層施工是該路的關(guān)鍵工序，為了保證該工序的質(zhì)量，應(yīng)控制好以下幾點(diǎn)： 原材料檢查 （ 1） 瀝青材料檢查 ： 施工前取樣檢查瀝青材料的各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，在施工過(guò)程中還應(yīng)抽樣檢驗(yàn)。 瀝青 混凝土 路面 瀝青路面面層施工之前，應(yīng)對(duì)基層或舊路面的厚度、密實(shí)度、平整度、路拱進(jìn)行檢查。 水泥碎石基層壓實(shí)度檢測(cè)。或每個(gè)工作班根據(jù)多次試驗(yàn)結(jié)果的偏差系數(shù)定。 7 天浸水抗壓強(qiáng)度為 ～ 3MPa?。 ⑤ 水泥強(qiáng)度、安定性、凝結(jié)時(shí)間試驗(yàn)，由中心試驗(yàn)室做。 ④ 對(duì) 水泥碎石 集料中 、塑限。 水泥碎石 集料使用過(guò) 程中每 2020m179。 ② 水泥碎石 集料應(yīng)在每天使用前做 2次含水量測(cè)定。檢測(cè) 2 個(gè)樣品。 ２ .5 m 處 ） d. 橫 坡：每 20 米 1斷面 水準(zhǔn)儀 e. 寬度：每 20 米 1斷面 尺量 f. 平整度：每 200m2處 ,每處連續(xù) 10 尺 平整度儀 g. 彎沉：雙車(chē)道 20m 1 點(diǎn) 貝克曼梁法 水泥碎石基層 （底基層） 原材料檢測(cè)。 1. 驗(yàn)收步驟 a. 向監(jiān)理組報(bào)《分項(xiàng)工程完工檢驗(yàn)申請(qǐng)批復(fù)單》，申請(qǐng)檢查驗(yàn)收，并后附高程、橫坡度、平整度和寬度指標(biāo)的自檢資料。 施工中應(yīng)以每 10 米 1 斷面，每斷面 4 點(diǎn)（ 左右 ； ｍ處 ）對(duì)當(dāng)天已完工路段進(jìn)行高程自檢，自檢結(jié)果報(bào)監(jiān)理組測(cè)量工程師簽認(rèn)；以每 10 米 1斷面進(jìn)行橫坡自檢，結(jié)果報(bào)監(jiān)理組測(cè)量工程師簽認(rèn)；每 10 米 1斷面進(jìn)行寬度自檢，自檢結(jié)果報(bào)現(xiàn)場(chǎng) 工程師簽認(rèn)；以每 200ｍ 2 處，每處連續(xù) 10 尺的頻率進(jìn)行平整度自檢，自檢結(jié)果報(bào)現(xiàn)場(chǎng)工程師簽認(rèn)。 根據(jù)技術(shù)規(guī)范，工程的外觀幾何尺寸主要是對(duì)縱斷高程、橫坡度、平整度、寬度這四個(gè)指標(biāo)的技術(shù)要求。上下層施工時(shí)，必須待下層壓實(shí)度檢查完成后才能開(kāi)始鋪筑上層，作上層壓實(shí)度檢查時(shí)，打洞貫通整個(gè)結(jié)構(gòu)層，檢查厚度，檢查結(jié)果填寫(xiě)在壓實(shí)度試驗(yàn)報(bào)告里。 鋪時(shí)按測(cè)定的松鋪系數(shù) 的厚度一次攤鋪完成 ，攤鋪完成一段距離后即進(jìn)行碾壓，碾壓的順序應(yīng)按水泥穩(wěn)定層碾壓的要求進(jìn)行碾壓，碾壓完成后應(yīng)對(duì)水泥穩(wěn)定層的厚度、壓實(shí)度進(jìn)行檢測(cè)，如不符合設(shè)計(jì)要求，應(yīng)即時(shí)進(jìn)行調(diào)整，以達(dá) 到設(shè)計(jì)要求。集料的顆粒組成應(yīng)滿足下表 : 級(jí)配碎石底基層的顆粒組成范圍 級(jí) 配 通過(guò)下列篩孔 (mm)的重量百分比 (%) 53 19 范 圍 100 83~100 54~84 29~59 17~45 11~35 6~21 0~10 2. 進(jìn)場(chǎng)材料 ` 對(duì)于進(jìn)場(chǎng)的天然砂礫石材料應(yīng)以每 500m3取樣做材料的顆粒組成分析 ,以檢查材料的顆粒組成是否符合規(guī)范要求的級(jí)配范圍。 碎石的壓碎值不 大于 26%. 基層用級(jí)配碎石備料 按粒徑 19~、粒徑 ~19mm、粒徑~、粒徑 以下 石屑 ， 四 種 規(guī)格 可 分 別 加工出料。采用 散裝水泥，在 水泥進(jìn)場(chǎng)入罐前，要停放七天，且安定性合格后才能使用，夏季高溫作業(yè)時(shí)，散裝水泥入罐溫度不能高于 50℃ 。施工應(yīng)結(jié)合其特點(diǎn)在施工準(zhǔn)備階段（原材料的質(zhì)量控制）和施工過(guò)程中實(shí)施規(guī)范化的質(zhì)量監(jiān)控，使表征工程內(nèi)在質(zhì)量的各項(xiàng)指標(biāo)均滿足技術(shù)規(guī)范的要求；工程的外觀幾何尺寸符合設(shè)計(jì)圖的規(guī)定。 （ 6）組織推廣和應(yīng)用“四新”技術(shù)，主持關(guān)鍵工序的人員培訓(xùn)，編寫(xiě)有關(guān)成果報(bào)告和施工技術(shù)總 結(jié)。制定和實(shí)施糾正措施與預(yù)防措施，嚴(yán)把“圖紙、測(cè)量、試驗(yàn)”關(guān)。 （ 3）監(jiān)督檢查質(zhì)量管理體系文件，不斷強(qiáng)化和更新質(zhì)量監(jiān)測(cè)及控制方法，主持對(duì)有疑問(wèn)產(chǎn)品的評(píng)審和處置。 3．技術(shù)負(fù)責(zé)人質(zhì)量職責(zé) （ 1）在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家、交通部質(zhì)量法規(guī)和政策及 質(zhì)量方針，組織制訂本工程的質(zhì)量保證 措施。 （ 6）主持制訂本項(xiàng)目創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，全過(guò)程開(kāi)展創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程活動(dòng)。 (4) 主持本 分管 項(xiàng)目的質(zhì)量管理策劃，組織并參與質(zhì)量審核，制定整改措施，并督促實(shí)施。 (2) 建立健全各級(jí)質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)，配齊所需資源，落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制，保證質(zhì)量 管理體系有效運(yùn)行。 （ 7）對(duì)本項(xiàng)目工程質(zhì)量重大事故負(fù)全責(zé)。 （ 5）及時(shí)推廣保證工程質(zhì)量的先進(jìn)施工方法和工藝，表彰、獎(jiǎng)勵(lì)質(zhì)量管理先進(jìn)集體和個(gè)人。 (3) 堅(jiān)持“質(zhì)量第一”的思想，組織對(duì)本項(xiàng)目參戰(zhàn)員工經(jīng)常性的質(zhì)量意識(shí)教育。 1．項(xiàng)目經(jīng)理質(zhì)量職責(zé) (1) 在業(yè)主及上級(jí)的領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家、交通部質(zhì)量法規(guī)和政策及本項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)，組織制訂并實(shí)施各項(xiàng)質(zhì)量管理的具體措施，確保本項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)全面實(shí)現(xiàn)。 建立由項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢負(fù)責(zé)人員參與組成的指揮部質(zhì)量管理 領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)和組織實(shí)施本項(xiàng)目質(zhì)量管理、兌現(xiàn)本項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)；各班組質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組是負(fù)責(zé)范圍內(nèi)工程質(zhì)量管理的實(shí)施組織機(jī)構(gòu)，領(lǐng)導(dǎo)和組織項(xiàng)目隊(duì)質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組、質(zhì)量自檢小組和各質(zhì)量 QC 小組開(kāi)展保證工程質(zhì)量的各項(xiàng)攻關(guān)和管理活動(dòng)。 4. 建立內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，實(shí)行優(yōu)勝劣汰，對(duì)工程質(zhì)量好的項(xiàng)目隊(duì)、班組和在 工程質(zhì)量方面做出成績(jī)的個(gè)人，在評(píng)先、晉級(jí)、調(diào)資等問(wèn)題上予以優(yōu)先考慮，對(duì)工程質(zhì)量差的班組和個(gè)人，予以行政和經(jīng)濟(jì)處罰，或內(nèi)部歇工待業(yè)，對(duì)工程質(zhì)量差的項(xiàng)目隊(duì)長(zhǎng)予以撤換，以示鞭策。 3. 經(jīng)理部 對(duì)班組實(shí)行與工程質(zhì)量掛鉤的計(jì)件工資制，使工程質(zhì)量在工資分 配上占重要的份額，充分體現(xiàn)質(zhì)量上的重獎(jiǎng)重罰，優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)。 2. 經(jīng)理 部與項(xiàng)目隊(duì)簽訂質(zhì)量包保責(zé)任狀，以保證質(zhì)量目標(biāo)兌現(xiàn)。 1. 在本項(xiàng)目施工全過(guò)程，始終堅(jiān)持貫徹執(zhí)行有關(guān)工程質(zhì)量管理的九項(xiàng)制度。 4. 抓好技術(shù)資料管理。 3. 做好施工前的技術(shù)準(zhǔn)備工作。 2. 認(rèn)真編制施工組織設(shè)計(jì)。 在本項(xiàng)目參戰(zhàn)員工中，經(jīng)常廣泛開(kāi)展“責(zé)任、市場(chǎng)”質(zhì)量觀教育，使廣大員工深刻認(rèn)識(shí)到：百年大計(jì)，質(zhì)量第一；質(zhì)量責(zé)任重于泰山；宣傳部門(mén)于開(kāi)工前編發(fā) 省道 304線廣安境內(nèi)段改建工程棗山迎賓大道段 工程宣教材料，闡明 省質(zhì) 量 保 證 體 系 思想保證 組織保證 技術(shù)保證 施工保證 制度保證 提高質(zhì)量意識(shí) 公司 貫徹 ISO9000 系列質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，推行全面質(zhì)量管理 創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 經(jīng)濟(jì)法規(guī) TQC 教育 項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量 管理領(lǐng)導(dǎo)小組 各項(xiàng)工作制度和標(biāo)準(zhǔn) 經(jīng)濟(jì)責(zé)任制 項(xiàng)目隊(duì)質(zhì)量小組 崗前技術(shù)培訓(xùn) 熟悉圖紙掌握規(guī)范 技術(shù)交底 質(zhì)量計(jì)劃 測(cè)量復(fù)核 應(yīng)用新技術(shù)工藝 檢查創(chuàng)優(yōu)效果 制定創(chuàng)優(yōu)措施 明確創(chuàng)優(yōu)項(xiàng)目 優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià) 完善計(jì)量支付手續(xù) 制定獎(jiǎng)罰措施 簽訂包保責(zé)任狀 質(zhì)量第一 為用戶服務(wù) 下道工序是用戶 制定教育計(jì)劃 質(zhì)量工作檢查 質(zhì)量QC小組 檢查落實(shí) 改進(jìn)工作質(zhì)量 總結(jié)表彰先進(jìn) 提高工作技能 接受業(yè)主和監(jiān)理監(jiān)督 定期不定期質(zhì)量檢查 進(jìn)行自檢互檢交接檢 加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)控制 充分利用現(xiàn)代化檢測(cè) 技術(shù)崗位責(zé)任制 質(zhì)量責(zé)任制 質(zhì)量評(píng)定 反 饋 實(shí) 現(xiàn) 質(zhì) 量 目 標(biāo) 獎(jiǎng)優(yōu)罰劣 經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn) 圖 5 質(zhì)量保證體系框圖 道 304 線廣安境內(nèi)段改建工程棗山迎賓大道段 建設(shè)工程的重大意義，把 工程 特點(diǎn)、難點(diǎn)和工期、質(zhì)量、安全要求 等 講清楚，從而增加參戰(zhàn)員工高質(zhì)量建設(shè) 省道 304 線廣安境內(nèi)段改建工程棗山迎賓大道段 建設(shè)工程項(xiàng)目的光榮感、使命 感和責(zé)任感。 堅(jiān)持以“樣 板工程”引路帶動(dòng)本項(xiàng)目全段創(chuàng)優(yōu)。 制 訂各級(jí)質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)或部門(mén)及質(zhì)量管理人員的質(zhì)量職責(zé)，做到職責(zé)明確、工作內(nèi)容清楚，責(zé)任及 具體工作落實(shí)到人，形成質(zhì)量工作人人肩上有責(zé)的工作氛圍。具體詳見(jiàn)質(zhì)量保證體系框圖 (圖 5)。 單位工程驗(yàn)收優(yōu)良率達(dá) 95%以上，并滿足全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求。 工程質(zhì)量合格率 100%. 杜絕重大工程質(zhì)量事故，杜絕重大傷亡事故。 質(zhì)量目標(biāo)、質(zhì)量保證體系及措施 確保全 合同 段達(dá)優(yōu)良工程；確保全部工程達(dá)到國(guó)家、交通部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。 2. 搞好當(dāng)?shù)仃P(guān)系，加強(qiáng)與地方政府和人民群眾的關(guān)系，取得對(duì)我們的理解和支持，為工程開(kāi)工和施工創(chuàng)造一個(gè)良好的外部環(huán)境，保證施工順利進(jìn)行。盡量避免災(zāi)害天氣對(duì)施工造成影響。 4. 抓好材料的采購(gòu)、儲(chǔ)備和供應(yīng)工作，確保進(jìn)度和滿足季節(jié)性施工需要，同時(shí)合理安排施工順序，堅(jiān)決杜絕返工和窩工現(xiàn)象的出現(xiàn)。 2. 做好設(shè)備的選型及配件供應(yīng)工作，設(shè)備的選型力求實(shí)用、多效、耐用的原則，防止待機(jī)誤工，在施工中要備足易損件，做到隨壞 隨修。針對(duì)本 合同 段的特點(diǎn)，從設(shè)備配備上和隊(duì)伍的選擇上，都要嚴(yán)格挑選。 4. 根據(jù)項(xiàng)目全過(guò)程的實(shí)際進(jìn)度，分析原因，及時(shí)調(diào)整施工進(jìn)度計(jì)劃，確定階段工作和重點(diǎn)，使項(xiàng)目始終處于受控狀態(tài)。 2. 在施工過(guò)程中，及時(shí)詳盡地 向班組進(jìn)行技術(shù)交底，闡明設(shè)計(jì)意圖， 細(xì)化和 示范工藝操作流程。 4. 在各參戰(zhàn)隊(duì)伍之間開(kāi)展“社會(huì)主義勞動(dòng)競(jìng)賽”，每月評(píng)比一次，對(duì)優(yōu)勝者頒發(fā)競(jìng)賽活動(dòng)的“流動(dòng)紅旗”和在經(jīng)濟(jì)上予以獎(jiǎng)勵(lì)。 3. 完善獎(jiǎng)懲制度，落實(shí)好按勞分配的原則。 1. 建立健全工期保證崗位責(zé)任制，層層簽訂工期包保責(zé)任狀。樹(shù)立時(shí)間就是效益，進(jìn)度就是信譽(yù)的思想。 2. 根據(jù)本工程的具體情況和 合同 書(shū)的承