【正文】 低溫運距運輸時保溫。(2)本合同段運送瀝青混合料的自卸汽車載重量為15T并具備緊密、清潔、光滑的金屬底板，運輸時底板還涂一薄層油水（柴油和水的比例為1：3），防止混合料粘到底板上。5%⑥ 逐盤打印混合料用油量、各熱料倉集料用量及瀝青混合料重量，繪制油石比波動圖。6%177。集料級配應在生產配合比目標的容許偏差范圍內，目標值的容許偏差如下表所示：表11：瀝青混合料的容許偏差項目礦料含量與規(guī)定值的容許偏差177。⑤ 控制瀝青混合料的配合比。對出現花白、枯黃灰暗的混合料予以廢棄至指定地點。如果混合料顏色枯黃灰暗，可能的原因有：拌和溫度過高、瀝青用量不夠、粉料過多、石料不干、柴油燃燒不透等。造成此種情況原因大致如下：攪拌時間不夠；細顆粒礦料比例增大，特別是加入礦粉量增多；瀝青用量不夠；礦料或瀝青加熱溫度不夠。② 把規(guī)定數量的集料和瀝青送進拌和機后，把這兩種材料充分拌和直至所有集料顆粒完全均勻地被瀝青膜裹覆，瀝青材料也完全均勻分布到整個混合料中，混合料中無花白石子、無瀝青團塊，烏黑發(fā)亮。干燥滾筒拌和機出料時的混合料含水量不應超過1%（按AASHTOT—110標準測定）。集料在送進拌和設備時的含水量不應超過1%。③ 集料級配發(fā)生變化或換用新材料時，重新進行配合比設計，確?；旌狭腺|量符合要求。② 每天開工前檢測含水量，以便調節(jié)冷料進料速度，并確定集料加熱時間和溫度。使用改性瀝青時先攪拌或循環(huán)拌和使其均勻后，再投入使用；使用過程中也應不斷攪拌，避免改性劑離析。5瀝青混合料拌和⑴ 瀝青的準備瀝青采用導熱油加熱，確保瀝青溫度穩(wěn)定，具有一定的流動性，使瀝青混合料拌和均勻，出廠溫度符合要求，并保證瀝青能源源不斷地從貯罐輸送到拌和機內。⑦ 建立用鉆孔法及核子密度儀法測定壓實度的相關關系，確定空隙率和平整度的雙向控制模式。④ 通過試樣確定拌和機的上料速度，拌和時間及數量，拌和溫度，瀝青集料變化與波動的調控手段等施工工藝；⑤ 通過試鋪確定上下面層混合料的攤鋪溫度、攤鋪速度、松鋪系數、初步振搗夯實的方法、自動找平等施工工藝，找到避免或減少離析的措施。試驗段的鋪筑瀝青面層試驗段的鋪筑分為瀝青混合料的拌和、運輸、攤鋪、碾壓、修邊等工序予以完成，其主要施工方案、方法如后所述。標準配合比作為生產控制的依據和質量檢驗的標準，一旦確定就不可隨便更改，只有當材料發(fā)生變化時才可進行必要的調整。如果其中一個油石比試件不能符合規(guī)定,則應再補做油石比相差177。取目標配合比設計的最佳瀝青用量、最佳瀝青用量177。如果任一指標不滿足要求時，分析原因，調整油石比范圍或礦料級配，重新進行以上試驗，直至完全合格，找出最佳級配和最佳油石比為止。⑥按照以上方法確定的配合比試拌混合料，檢驗動穩(wěn)定度、殘留穩(wěn)定度、凍融劈裂殘留強度比。根據上述試驗結果繪制密度、飽和度、空隙率、穩(wěn)定度、流值－油石比曲線，求出相應于密度最大的油石比al，相應于穩(wěn)定度最大的油石比a2，相應于空隙率中值的油石比a3，計算最佳瀝青用量的初始值ＯＡＣ１：ＯＡＣ１＝（a1+a2+a3）/3⑤根據以上曲線求出滿足瀝青混合料技術指標的瀝青用量范圍ＯＡＣmin～OACmax,計算中值ＯＡＣ２：ＯＡＣ２＝（ＯＡＣmin＋OACmax）／２檢查ＯＡＣ１是否在ＯＡＣmin～OACmax范圍內，若不在，就應調整級配，重新進行以上試驗；若在，根據ＯＡＣ１和ＯＡＣ２綜合決定最佳油石比ＯＡＣ。用以上計算確定的礦料組成和根據經驗估計的油石比，％間隔變化，取５個不同的油石比，在實驗室用小型拌和機在上面確定的溫度范圍拌和瀝青混合料．試模和底座應按規(guī)定預熱，按規(guī)定的擊實次數和溫度范圍成型Ｍarshall試件，按旋轉壓實儀成型Superave試件，當不能繪制瀝青粘－溫曲線時參照下表控制試驗溫度：表9：瀝青混合料拌和和成型溫度范圍瀝青品種改性瀝青普通瀝青礦料（包括礦粉）加熱溫度１８０～１９５℃１６７～１７２℃瀝青加熱溫度１６５～１７５℃１５２～１５７℃瀝青混合料拌和溫度１６８～１８０℃１５５～１６２℃試模預熱溫度１５５～１６５℃１３５～１４５℃試件開始擊實溫度１５５～１６５℃１３５～１４５℃試件成型終了溫度１４５～１５６℃１２５～１３５℃利用最大理論密度儀測定試件的理論最大相對密度（無最大理論密度試驗儀可以根據混合料組成計算理論密度，）利用表干法測定瀝青混合料試件的毛體積密度，并根據密度計算空隙率、瀝青飽和度、礦料間隙率，粉膠比、初始旋轉壓實次數的壓實度、最大旋轉壓實次數的壓實度等物理指數進行體積組成分析。在不能作運動粘度時，根據瀝青供應商推薦的溫度范圍確定拌和溫度和擊實溫度。２０mm2/s時的溫度作為拌和溫度；以２８０177。②確定瀝青混合料拌和和擊實溫度。（a）目標配合比設計階段①確定各礦料的組成比例。(5)瀝青混合料配合比設計分三階段，即目標配合比設計階段、生產配合比設計階段、生產配合比驗證階段。（2）上面層采用玄武巖或輝綠巖碎石，下面層采用石灰?guī)r碎石及AH70重交通道路石油瀝青。瀝青混合料配合比設計（1）瀝青路面上面層采用AK16型結構，下面層采用AC20型結構，配合比設計應根據結構層次綜合考慮功能性要求。當料堆有明顯的質量偏差時，分別取樣試驗，進行偏差分析，判斷其是否在合格的范圍內。② 本合同所采用的材料按業(yè)主指定的供應商或供貨點進料，如果特殊情況發(fā)生需要變更供貨廠商或供應地點，先進行現場質量檢驗，經檢驗質量合格，現場監(jiān)理確認，并經業(yè)主認可方可。① 隨時檢查分承包方碎石加工場原石坯料的質量，保證石質純凈，不含有石英石、方解石、煤矸石等雜巖，也不含有泥土、風化石等雜物和軟弱顆粒。發(fā)現某批瀝青存在質量問題應及時通知業(yè)主，監(jiān)理單位，并通知拌和場停止使用。在認為質量偏差較大時可隨時抽樣檢查。（5）AH70重交瀝青和改性瀝青質量嚴格按照表1和表2的要求進行控制，任一指標不滿足要求的視為不合格產品。（4）對礦粉、石灰、水泥等細料建庫存放，以防雨水淋濕，并保持庫房干燥。（3）粗集料存放分層堆垛，每層設置10～15度傾角，汽車緊密卸料，然后用推土機或裝載機推平，以減少集料離析。石屑應堅硬、清潔、無風化、無雜質。砂級配見表6?？箘冸x劑必須滿足如下技術要求:表2：抗剝離劑技術標準密度～PH≥7凝固點≤0℃摻后與瀝青與石料的粘附性≥5級浸水馬歇爾試驗殘留穩(wěn)定度≥浸水馬歇爾試驗殘留穩(wěn)定度比≥80%凍融劈裂試驗殘留強度比≥80%③ 上面層碎石 統一采用二破碎石廠生產的玄武巖或輝綠巖；～19mm(1),～(2),～(3),＜(4)四級,對于＜,:視密度≥,堅固性≤12%,砂當量≥60%,:表3：上面層碎石質量指標壓碎值 %＜20洛杉磯磨耗損 %≤30磨光值 BPN≥42視密度 t/m3≥吸水率 %≤對瀝青的粘附性 ≥4級堅固性 %≤12細長扁平顆粒含量 %≤10壓碎值 %≤1壓碎值 %≤4④ 下面層碎石 統一采用二破碎石廠生產的石灰?guī)r,分級為＜(4),～(3),～(2),～(1) 四級,對于＜,:視密度≥,堅固性≤12%,砂當量≥60%,:表4:下面層碎石質量指標壓碎值 %＜28洛杉磯磨耗損 %≤30視密度 t/m3≥吸水率 %≤對瀝青的粘附性 ≥4級石料沖擊值 %≤28堅固性 %≤12細長扁平顆粒含量 %≤12泥土含量 %≤1軟石含量 %≤4雜石含量 ＜1雜巖指石灰?guī)r中夾雜的石英石、方解石、煤矸石等⑤礦粉礦粉應采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強基性巖石等憎水性石料經磨細加工得到的礦粉，原石料中的泥土雜質應清除干凈。附：各種材料重要技術指標如下：① H70重交瀝青和改性瀝青表1：普通重交通道路石油瀝青AH70的技術指標針入度(25℃,100g,5s) ()60～80延度（5cm/min,15℃） (cm)≥100軟化點（環(huán)球法） （℃）44～54閃點（COC） （℃）≥230含蠟量（蒸餾法） （%）＜2密度（15℃） （g/cm3）實測溶解度（三氯乙烯） （%）≥動力粘度(60℃) ()200177。所有材料必須經旁站監(jiān)理簽字認可后方投入使用。正式開工前儲備20000m3以上質量合格的碎石、砂、礦粉、及適量的瀝青、改性劑、乳化劑、抗剝離劑、水泥、石灰等材料。材料管理和質量檢查（1）混合料拌和場地基全部硬化，統一規(guī)劃，不同材料嚴格分開存放，不得混雜。(k)溫度測量 紅外傳感數字溫度計4支。所有進場試驗設備都按公司質量體系進行標定，確保精良、符合相關規(guī)范要求。(3) 建立工地中心試驗室，能進行各種施工材料的質量檢測，各種標準試驗和現場質量檢測。1臺2t小型振動壓路機。(e)壓路機：① 4臺1018t雙鋼筒雙驅雙振式壓路機（振幅和頻率可調）其中18t雙鋼輪壓路機1臺，初、復、終壓用；② 6～8t鋼輪壓路機1臺供下封層使用。投入我合同段自卸汽車的載重量為15T。(c)投入本合同段瀝青砼攤鋪機正常工作速率為310m/min，根據拌和站生產能力，計算本合同段瀝青砼攤鋪機的理論控制速率為：Vt=V/()=104/(60b)=(下面層)Vt= m/min(下面層)則正常生產時考慮拌和運輸條件綜合影響，確定攤鋪機正常工作速率為5m/min～9m/min。（2）瀝青砼攤鋪機的主要組成及適配速率計算：(a)投入本合同段的瀝青砼攤鋪機最大攤鋪寬度為12m，并可進行調整。(e)配備的計算機控制系統能逐盤打印集料和瀝青的加熱溫度，混合料的拌和溫度，材料用量和每盤混合料用量。(c)具有二次除塵的集塵裝置、能夠收集全部粉塵，不讓粉塵逸散于空氣中。二、施工方案、施工方法：施工準備（1）施工機械的準備根據合同內容、業(yè)主要求及公司現有資源狀況，投入本合同段面層施工的機械設備及技術參數如下，用于確保適宜的生產率及質量控制。制定嚴格的安全管理制度，準備必要的安全設施和勞動保護手段，其主要內容在第九、十章加以詳述。妥善處理施工廢料，不隨地拋棄廢料造成環(huán)境污染。本施工方案、施工方法依據中華人民共和國國家標準《瀝青路面施工及驗收規(guī)范》（GB5009296）和中華人民共和國行業(yè)標準《公路瀝青路面設計規(guī)范》（JTJ01497）、《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（JTJ03294）、《公路改性瀝青路面技術規(guī)范》（JTJ03698）、《公路工程質量檢驗評定標準》（JTJ07198），參照湖北省京珠高速公路瀝青路面施工細則編寫。砌塊預制時振搗密實，待預制塊養(yǎng)生期到后方可進行安裝，安裝時同上漿砌邊溝，無脫落現象，路緣石安裝時保證路面寬度和整個路線的線形順暢。砌體內側及邊溝平整、直順。(1)土邊溝：按設計位置及設計尺寸放線進行開挖，確保表面平整，線型順直，縱坡適度。（d）鋼筋砼蓋板澆筑完成后，及時進行養(yǎng)生，設標志控制行車碾壓，28天內禁止任何車輛通行。（b）對舊砼蓋板進行破碎拆除，同時檢查臺身和其它部位是否完好無損，否則，根據情況作處治方案上報審核，按審批后的方案實施。(3)本標段有3道鋼筋砼蓋板涵（K1906+002，K1906+，K1906+962）需要更換行車道板。橋涵工程：(1)施工前對本標段沿路所有橋梁涵洞進行實地調查，主要調查橋梁蓋板及墻身破損情況，涵洞進出口型式，堵塞情況，并與設計相比較，確定處理措施。(d)在底基層、基層碾壓完成后,及時灑水養(yǎng)生,并保證在養(yǎng)生期間始終保持穩(wěn)定土層表面潮濕,養(yǎng)生期間設置導向牌,禁止通行標志,安排專人維持交通,封閉已鋪筑路面基層交通,使基層免受車輛行駛造成的表面松散,結構破壞的現象發(fā)生。(c)根據試驗結果及相關規(guī)范要求,控制從拌和至碾壓成型的終點,推遲時間不超過2h,或水穩(wěn)材料延遲時間對其強度影響,來確定操作中合適的延遲時間?；販示€的張拉采用一端設固定樁,另一端設緊線盤的方式進行,施加在基線上的張力不應小于1000N,基線張拉長度最大不超過500M.（3）其他施工方法:(a)攤鋪機攤鋪時我們將根據前述的運輸車輛配置計算配足運輸車輛,當運輸車輛不足時,適當調整攤鋪機的行走速率,保證攤鋪機的連續(xù)作業(yè)。(2)穩(wěn)定粒料攤鋪機的施工 （a）本合同段采用的WTU75穩(wěn)定粒料攤鋪機具有方向和高程自動控制功能。（a）按照公司現有資源及項目情況，分別能提供一套300t/h穩(wěn)定粒料拌和站及WTV75穩(wěn)定土攤鋪機一臺，我們對其生產能力適配采用M=60cbhvt按WTV75穩(wěn)定土攤鋪機現有最大生產量的400 t/h計算則拌和站的生產率應為362 m3/h（均為760t/h）即拌和站生產率偏低，則我們在實際操作中可把WTV75穩(wěn)定土攤鋪機生產率調整為1m/min.(b)運輸車輛配制計算。采取覆