【正文】 合理養(yǎng)護(hù)?；炷嗤粱A(chǔ)中的地腳螺栓和基底法蘭盤點(diǎn)焊條固定，位置按設(shè)計(jì)圖要求準(zhǔn)確放置，注意保護(hù)地腳螺栓的螺紋不受損壞，并在施工完成后，清除螺紋上的混泥土。（1）在測(cè)定的位置處開挖，基坑應(yīng)按圖紙所示的大小和深度進(jìn)行開挖，開挖時(shí)注意保護(hù)地下電纜、管道、以免損壞。上報(bào)駐地監(jiān)理工程師批準(zhǔn)進(jìn)行下一步工作。測(cè)設(shè)精度誤差較大的路段可采用全站儀進(jìn)行測(cè)量。在標(biāo)志板存放期間，標(biāo)志板應(yīng)定期進(jìn)行檢察，以防造成貯存質(zhì)量問題。經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，開始標(biāo)志基礎(chǔ)施工。達(dá)到施工條件便利，食宿環(huán)境良好，貨物存放安全的三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)志工程1）施工準(zhǔn)備（1）在施工前派一部分人員到施工現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)圖紙結(jié)合實(shí)際地形對(duì)施工地進(jìn)行核對(duì)，確定咱面水準(zhǔn)點(diǎn)和基準(zhǔn)樁號(hào)。經(jīng)過反復(fù)調(diào)整，當(dāng)波形梁順直度達(dá)到要求后，先將中心螺栓擰緊，再擰緊其它螺栓，連接螺栓不宜擰得過緊，以便利用長(zhǎng)圓孔調(diào)節(jié)溫度應(yīng)力。經(jīng)過測(cè)量定位后澆筑砼，立柱預(yù)留孔位置一定要準(zhǔn)確，如發(fā)現(xiàn)偏位應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，孔徑及深度要符合設(shè)計(jì)要求。石方路段采用鉆孔方法，應(yīng)預(yù)先在巖石上鉆孔，固定護(hù)欄立柱時(shí)，用混凝土填實(shí)。打入時(shí)，應(yīng)注意預(yù)埋管線不被破壞，將立柱打入至設(shè)計(jì)高度，一邊打一邊測(cè)其豎直度，如發(fā)現(xiàn)立柱發(fā)生偏離應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，用鐵錘調(diào)整時(shí)一定要墊付木塊防止破壞立柱的鍍鋅面。一般土方路段在路面鋪筑完成后進(jìn)行可用打入法施工。立柱放樣后，調(diào)查每根立柱的基底情況，如遇地下通訊管線，泄水管、涵頂填土高度不足時(shí)，要調(diào)整立柱的位置，改變立柱的固定尺寸。按照?qǐng)D紙要求將通道、涵洞等為主要控制點(diǎn)進(jìn)行定位。輪廓標(biāo)柱采用粘貼反光片，面對(duì)行車面采用紅色，背對(duì)行車面采用黃色。7）構(gòu)件的涂色及反光設(shè)置構(gòu)件安裝好后，按設(shè)計(jì)交通設(shè)施要求予以著色。構(gòu)件（特別是護(hù)欄柱）安裝位置應(yīng)準(zhǔn)確，并在相鄰的幾塊頂面采用拉線的方法以保證柱頂?shù)钠巾槨?）在砼澆筑完成以后，及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，特別是在冬季低溫季節(jié)，先采取蓄熱法，當(dāng)蓄熱法不能滿足強(qiáng)度增長(zhǎng)速度的要求時(shí)，可選用蒸氣加熱等方法。施工時(shí)應(yīng)注意觀察，防止露漿、欠振過振現(xiàn)象的發(fā)生。2）砼采用強(qiáng)制式拌和機(jī)集中拌和；3）場(chǎng)內(nèi)砼灌注采用小型推車運(yùn)輸，人工輔助入模。1）預(yù)制構(gòu)件側(cè)模采用定型鋼模板，板厚采用6mm。在公路兩側(cè)用地范圍分界線上每隔300m設(shè)置一塊公路界碑。里程碑、百米樁、公路界碑的施工（1）設(shè)置位置里程碑設(shè)于公路前進(jìn)方向右側(cè)，每隔1km設(shè)一塊。3）熱涂后的標(biāo)線邊緣無明顯毛邊；毛邊長(zhǎng)度每公里超過1%時(shí)，應(yīng)進(jìn)行清除和修補(bǔ)。2）路面標(biāo)線以外的路面。有缺陷的、施工不當(dāng)、尺寸不正確或位置錯(cuò)誤的標(biāo)線均自費(fèi)予以清除，路面應(yīng)修補(bǔ)，材料應(yīng)更換，并經(jīng)理工程師同意。7）噴漆標(biāo)線時(shí)，設(shè)置一定的交通安全措施，設(shè)置適當(dāng)警告標(biāo)志，阻止車輛及行人在作業(yè)區(qū)內(nèi)通行，防止將涂料帶出或形成車轍，直至標(biāo)線充分干燥。6）玻璃珠的撒布經(jīng)驗(yàn)并獲監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)方可實(shí)施。涂料噴涂于路面時(shí)的溫度，應(yīng)符合涂料生產(chǎn)商提供的使用說明的要求，以防影響噴涂使用壽命。4）涂料在容器內(nèi)加熱時(shí)，溫度控制在涂料生產(chǎn)商的使用規(guī)定值內(nèi)，不得超過最高限制溫度。3）標(biāo)線的顏色為白色、黃色，應(yīng)符合《路面標(biāo)線涂料》（JT/T2801995）的要求，并按照監(jiān)理工程師同意的方法施工。2）在水泥路面或舊的瀝青路面施加標(biāo)線需預(yù)涂底油，先噴涂熱熔底油下涂劑，按試驗(yàn)決定的間隔時(shí)間噴涂熱熔涂料，以提高其粘結(jié)力。如果試驗(yàn)路段經(jīng)檢驗(yàn)達(dá)不到圖紙和本規(guī)范要求，必須提供另一套合適的施工方法，并在監(jiān)理工程師指定的路面重新進(jìn)行試驗(yàn)。如果監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，也可以把試驗(yàn)路段選擇在有正式標(biāo)線作業(yè)的路段上。該段試驗(yàn)標(biāo)線作業(yè)所用的方法、材料和設(shè)備應(yīng)該與擬用于正式標(biāo)線作業(yè)相同。為了準(zhǔn)確地測(cè)量濕膜厚度，濕漆必須觸及量規(guī)中刻有規(guī)定厚度的尖頭，而不觸及刻有下較高厚度的尖頭。②將梳子量規(guī)在濕膜內(nèi)穩(wěn)固地保持5~10s,然后垂直地將其取出。3）為了使施工中質(zhì)量有所控制，應(yīng)用濕膜厚度子校核道路路面的濕膜厚度，或用監(jiān)理工程師同意的其他方法進(jìn)行校核。（4）涂料試驗(yàn)1）按《路面標(biāo)線涂料》（JT/T280——1995）規(guī)定的試驗(yàn)方法，并參見規(guī)范質(zhì)量要求進(jìn)行試驗(yàn)，以確定材料是否合格；并在監(jiān)理工程師指定的地段進(jìn)行實(shí)地試驗(yàn)，以便吸取經(jīng)驗(yàn)。所有包裝應(yīng)明顯標(biāo)出玻璃珠的種類、質(zhì)量（以千克計(jì)）、批數(shù)及制造商名稱。8）玻璃珠的包裝應(yīng)符合下列要求：①宜采用柔軟耐磨的黃麻袋或其他紡織袋包裝，里面襯以襯墊，保證在運(yùn)輸過程中不被污染或包裝破損。6）產(chǎn)品在運(yùn)輸時(shí)防止雨淋、日曬，采用集裝箱運(yùn)輸，并符合運(yùn)輸部門的有關(guān)規(guī)定。4）產(chǎn)品的包裝，（8）款外，涂料可用內(nèi)襯密封塑料袋外加編織袋的雙層包裝袋包裝，袋口應(yīng)嚴(yán)密封閉。所有試樣應(yīng)明確標(biāo)出生產(chǎn)廠商的批量編號(hào)和生產(chǎn)日期。3）材料同意使用后，在交貨前對(duì)每批預(yù)定材料取樣，并進(jìn)行試驗(yàn)。2）向監(jiān)理工程師提供擬使用來自供應(yīng)廠商合格的每種材料的樣品和使用說明。施工反光標(biāo)線面撒玻璃微珠要分布均勻，——（3）材料的檢驗(yàn)、包裝、運(yùn)輸和儲(chǔ)存1）材料由生產(chǎn)廠的檢驗(yàn)部門按《路面標(biāo)線涂料》（JT/T280——1995）的規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)，并保證所有出廠產(chǎn)品都應(yīng)符合規(guī)定的技術(shù)指標(biāo)。（2）材料要求標(biāo)線采用2號(hào)熱熔型反光涂料，（ mm，振動(dòng)減速標(biāo)線厚5 mm）。通過標(biāo)線產(chǎn)生的振動(dòng)提示駕駛。在需要禁止超車的路段如視距受限的縱坡、急彎路段，劃成單實(shí)線。（1）布設(shè)原則路面中心線：用以分隔對(duì)向行駛的交通流，黃色虛線，線寬15cm，實(shí)線長(zhǎng)４m,間距６m。具體劃線方法是；首先將道路進(jìn)行清潔、干燥處理，然后噴涂上一層熱熔底油下涂劑，按試驗(yàn)決定的間隔時(shí)間后，將已加熱的熱塑涂料（混合2023%玻璃微珠）用劃線車施劃，同時(shí)自動(dòng)灑上一層均勻的玻璃微珠，三分鐘后，即可使用。（10）接縫施工開始鋪筑水泥砼路面28天前，向監(jiān)理工程師提交接縫位置平面圖，在施工中嚴(yán)格施工設(shè)計(jì)圖進(jìn)行橫、縱縫和脹縫的施工。（8）振搗混凝土的振搗采用自行式排架振搗機(jī)，振搗器在每位置振搗的保持時(shí)間，應(yīng)以拌和物停止下沉，不再冒氣并泛出水泥砂漿為準(zhǔn)，不宜過振。也可采用旋轉(zhuǎn)抹面機(jī)密實(shí)精平飾面兩遍。滾壓完成后，將振動(dòng)厚度宜控制在4177。最佳滾壓遍數(shù)應(yīng)經(jīng)過試鋪確定。三輥軸滾壓振實(shí)料位高差宜高于模板頂面520mm，過高時(shí)應(yīng)鏟除，過低應(yīng)及時(shí)補(bǔ)料。單車道攤鋪的混凝土路面，在側(cè)模預(yù)留孔中應(yīng)按設(shè)計(jì)要求插入拉桿；一次攤鋪雙車道路面時(shí)，除應(yīng)在側(cè)?？字胁迦肜瓧U外，還應(yīng)在中間縱縫部位，使用拉桿插入機(jī)在1/2板厚處插入拉桿，插入機(jī)每次移支的距離應(yīng)與拉桿間距相同。排式振搗機(jī)連續(xù)拖行振實(shí)時(shí)，作業(yè)速度宜控制在4m/min以內(nèi)?；炷嗤涟韬臀锊剂祥L(zhǎng)度大于10m時(shí)，可開始振搗作業(yè)。應(yīng)有專人指揮車輛均勻卸料，布料應(yīng)與攤鋪速度相適應(yīng)，不適應(yīng)時(shí)應(yīng)配備適當(dāng)?shù)牟剂蠙C(jī)械。鋪筑砼前，基層頂面必須清掃干凈并保持濕潤(rùn)狀態(tài)，不得有積水。（6）鋼筋布置鋼筋網(wǎng)片按設(shè)計(jì)圖紙要求安放，安放時(shí)禁止踩踏網(wǎng)片，安放單層鋼筋網(wǎng)片時(shí)，應(yīng)在底部先攤鋪一層砼拌和物，等鋼筋網(wǎng)片安放就位后，再繼續(xù)澆筑砼，安放雙層鋼筋網(wǎng)片時(shí)上下層鋼筋可用架立扎成骨架后一次安放就位。模板立好后，應(yīng)每隔5m在兩模板間拉一細(xì)線，檢查每一點(diǎn)厚度。臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)于路線兩旁固定的建筑物另設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)樁，每隔100米左右設(shè)置一個(gè)，以便于施工時(shí)就近路面進(jìn)行復(fù)核，所有檢查、測(cè)量放樣都應(yīng)在監(jiān)理工程師的指導(dǎo)或監(jiān)督下進(jìn)行，并取得監(jiān)理工程師認(rèn)可進(jìn)行下道工充。如有破壞的基層C10以上砼填補(bǔ)，低出部分應(yīng)C10砼料填補(bǔ)。施工所用材料都必須嚴(yán)格按交通部規(guī)進(jìn)行試驗(yàn)，混凝土配合比設(shè)計(jì)應(yīng)按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。若不及時(shí)施工層面，則鋪砂進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，并派專人負(fù)責(zé)指揮車輛限速行駛。5）在養(yǎng)生期內(nèi)，除允許養(yǎng)生用灑水車通行外，嚴(yán)格控制其他施工車輛的通行。3）養(yǎng)生期間內(nèi)，如出現(xiàn)病害，及時(shí)挖補(bǔ)，整修到規(guī)定的要求，挖補(bǔ)的壓實(shí)厚度應(yīng)不小于10cm，嚴(yán)禁薄層貼補(bǔ)。2)采用麻覆蓋灑水養(yǎng)身。表面平整度和層厚檢驗(yàn)超過規(guī)定誤差者，均應(yīng)返工，并達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。清除的混合料予以廢棄，不得利用。若有“彈簧”、松散、起皮現(xiàn)象，及時(shí)翻松重新拌和，或采用其他相應(yīng)的方法，使其達(dá)到質(zhì)量要求。3）凡壓實(shí)機(jī)械不能作業(yè)的部位，采用機(jī)夯夯實(shí)，使之達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。壓實(shí)后表面應(yīng)平整、無輪跡或隆起，并應(yīng)有的斷面和適度的路拱。碾壓時(shí)三輪壓路機(jī)后輪應(yīng)重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫。碾壓方向應(yīng)與路中心平行。壓實(shí)1）采用性能可靠的根據(jù)試驗(yàn)路段確定的經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的壓實(shí)設(shè)備來壓實(shí)路面基層。等到存有一定車數(shù)立即按松鋪厚度用人工持鐵鍬均勻攤鋪開。3）將穩(wěn)定料按一定距離倒料在路基上。2）在取得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的調(diào)型層上。運(yùn)輸和攤鋪1）拌和廠離攤鋪地點(diǎn)較遠(yuǎn)時(shí)，混合料在運(yùn)輸中應(yīng)加覆蓋，以防水份蒸發(fā)，并防止離析；卸料時(shí)應(yīng)注意卸料速度；數(shù)量應(yīng)與攤鋪厚度、寬度相匹配；混合料應(yīng)及時(shí)攤鋪，即時(shí)碾壓，自加水拌和至碾壓終止不應(yīng)超過4小時(shí)。3）進(jìn)行拌和操作時(shí)，穩(wěn)定料的加入方式應(yīng)能自始至終均勻頒布于被穩(wěn)定材料中。2）拌和應(yīng)按比例（重量比）或經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的試驗(yàn)路段鋪筑時(shí)所確定的混合料的含水量控制范圍加水?；旌狭习韬?）混合料拌和必須均勻，配合比準(zhǔn)確。直線段每1520m設(shè)在一樁，平曲線段每1015m設(shè)一樁。（二）水泥穩(wěn)定碎石基層施工前的準(zhǔn)備1）試驗(yàn)準(zhǔn)備施工前對(duì)基層料進(jìn)行的試驗(yàn)主要包括：①水泥性能試驗(yàn)②相對(duì)密度、吸水率③抗壓強(qiáng)度和碎石篩分試驗(yàn)④碎石的壓碎值試驗(yàn)⑤重型擊實(shí)⑥根據(jù)批準(zhǔn)的混合料配合比，利用人工進(jìn)行一段不少于500m的試驗(yàn)路段，以求得其密度、含水量、水份浸透混料達(dá)到最佳含水量的時(shí)間、壓實(shí)遍數(shù)、碾壓速度、壓實(shí)系數(shù)和施工工藝等，借此指導(dǎo)大規(guī)模施工。施工中應(yīng)注意根據(jù)設(shè)計(jì)和技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行組織施工。路面的兩側(cè)，應(yīng)多壓23遍。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止，一般需碾壓68遍，應(yīng)使表面無明顯輪跡。碾壓時(shí)，后輪應(yīng)重疊1/2輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處。經(jīng)整平和整型，按試驗(yàn)路段所確認(rèn)的壓實(shí)工藝，在全寬范圍內(nèi)均勻地壓實(shí)至重型擊實(shí)最大密度的96%以上。對(duì)于粗集料窩和粗集料帶，應(yīng)添加細(xì)集料，并整平；對(duì)于細(xì)集料窩，應(yīng)添加粗集料整平。攤鋪用推土機(jī)將合格材料按松鋪厚度均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上，表面應(yīng)力求平整，并具有規(guī)定的路拱。進(jìn)行水平測(cè)量，在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記出墊層邊緣的設(shè)計(jì)高。施工放樣在土路基上恢復(fù)中線。攤鋪和壓實(shí)的要求和工作效率，以及施工組織和施工工藝的合理性和適用性。在碾壓過程中，如發(fā)土過干，表層松散，應(yīng)適當(dāng)灑水，如土過濕，發(fā)現(xiàn)彈簧現(xiàn)象，應(yīng)采用挖開晾曬、換土、滲石灰或料粒等措施進(jìn)行處理，直到下承土基表面平整，堅(jiān)實(shí)，具有規(guī)定的路拱，沒有任何松散的材料和軟弱地點(diǎn)。路床上的車轍、松軟部分和壓實(shí)不足的地方，以及任何不符合規(guī)定要求的部分，必須重新處理，報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，直至符合要求。（2）、應(yīng)在溫度及溫度較大的季節(jié)鋪植，鋪植后，應(yīng)適時(shí)進(jìn)行灑水、清除雜草等養(yǎng)護(hù)管理。草皮防護(hù)（1）、鋪植的坡面應(yīng)平整、密實(shí)、濕潤(rùn)。，直線順直，曲線圓滑。、穩(wěn)定、不貼坡。⑤路基施工中，首先按設(shè)計(jì)要求做好排水工程以及施工場(chǎng)地附近的臨時(shí)排水設(shè)計(jì)，然后再做主體工程。④保持路基經(jīng)常處于干燥、堅(jiān)固和穩(wěn)定狀態(tài)，將影響路基穩(wěn)定的水予以攔截并排除到路基范圍之外，防止回流、聚積和下滲。②路基施工前期的準(zhǔn)備工作階段，根據(jù)路基排水設(shè)計(jì)，進(jìn)行一次實(shí)核和考察，確保全線在施工全過程中按設(shè)計(jì)要求形成完整的排水系統(tǒng)。路基排水路基強(qiáng)度和穩(wěn)定性同水的關(guān)系十分密切，水是形成路基病害的主要因素之一，危害路基的水有地面水和地下水兩類。5㎝，平均位置允許偏差177。按設(shè)計(jì)要求設(shè)置伸縮縫、沉降縫及泄水管。⑦砌體石質(zhì)堅(jiān)硬，咬扣緊密、錯(cuò)縫，嚴(yán)禁通縫、疊砌、貼砌和浮塞。骨架形成后，及時(shí)按圖紙要求鋪草皮，適時(shí)進(jìn)行灑水施肥。⑤砌筑之前將坡面夯實(shí)平整后，方進(jìn)行砌筑。一次拌合的砂漿在其初凝時(shí)間內(nèi)用完。②防護(hù)所用各種材料應(yīng)符合業(yè)主有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求。①路基土方施工時(shí)或預(yù)壓刷坡完畢后，及時(shí)進(jìn)行路基防護(hù)施工和養(yǎng)護(hù)。（7）沉降縫及防水層嚴(yán)格按設(shè)計(jì)施工。（5）所有涵洞施工所需混凝土，均采用機(jī)械拌合，機(jī)械搗固。（3）基礎(chǔ)混凝土頂面與涵臺(tái)相接部分應(yīng)拉成毛面。施工時(shí)應(yīng)注意：（1）涵洞開工前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)資料結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，認(rèn)真核對(duì)出入口位置、標(biāo)高和方向，無誤后方可開工。上部結(jié)構(gòu)件的預(yù)制由預(yù)制場(chǎng)為主集中預(yù)制，砼施工采用鋼模板，以規(guī)范要求為標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)構(gòu)尺寸準(zhǔn)確表面光滑，平整。（7）人工構(gòu)造物臺(tái)背填土要從嚴(yán)管理，一定要分層夯填，避免“跳車”現(xiàn)象出現(xiàn)。（5）圓管涵在施工過程中。（3）準(zhǔn)確設(shè)計(jì)混凝土配合比、砂漿配合比，配合比設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度提高10%并經(jīng)監(jiān)理工程師審批，嚴(yán)格控制設(shè)計(jì)配合比與施工配合比的一致性。質(zhì)量控制（1）嚴(yán)格控制測(cè)量放樣環(huán)節(jié)，根據(jù)公路驗(yàn)收規(guī)范的放樣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)從嚴(yán)控制。（7）涵管施工時(shí)，每46m設(shè)一道沉降縫，縫隙寬1~2cm；涵洞的填縫材料采用瀝青麻絮填塞。管節(jié)間的縫隙用浸過的瀝青麻絮填塞，外面涂滿熱瀝青的油毛氈兩道。（4）預(yù)制圓管節(jié)必須在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度75%后，才能脫模、移動(dòng)和堆放。（3）圓管涵施工時(shí)要保證其地基承載力不得低于150Kpa?；A(chǔ)開挖后及時(shí)有效的排水，不讓地基浸泡水中，緊接著進(jìn)行基礎(chǔ)的施工。邊坡夯拍：邊坡應(yīng)隨填層的填筑逐步將其夯拍密實(shí)，全部路基填筑完成后，再將坡面修理平順，增加美觀。修整后的路基表面15cm內(nèi)，松散的或半埋的尺寸大于15cm的材料，從路基表面移走，并按規(guī)定填平壓實(shí)。土質(zhì)路基應(yīng)有人工或機(jī)械刮土或補(bǔ)土，配合機(jī)械碾壓的方法整修成型。壓實(shí)遍數(shù)一般由現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)批準(zhǔn)。如果石塊級(jí)配較差、粒徑較大，石塊間的空隙較大時(shí)，可于每層表面的空隙里掃入石渣、石屑、中砂、粗砂、再以壓力水將砂沖入下部，反復(fù)數(shù)次，使空隙填滿。3）整平石塊應(yīng)大面向下，小面向上，擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑。施工方法如下：1）邊坡碼砌填石路堤分層填筑前，先用人工碼砌一定高度，且厚度不小于2m邊坡。6）檢驗(yàn)簽證：按照設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)度進(jìn)行檢測(cè)，達(dá)到設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)度，簽證后方可進(jìn)行下一道工序，不合格者應(yīng)重新碾壓，直到達(dá)到合格為止。4）攤鋪平整：用推土機(jī)