【正文】 分每隔100㎝設(shè)一處。塑料波紋管圖塑料波紋管焊接機(jī)PTPLUS174。雖然采用 PTPLUS塑料波紋管成本較高，但是PTPLUS塑料波紋管與金屬波紋管比較，具有以下優(yōu)點(diǎn)。所有夾片錨具均應(yīng)符合真空輔助吸漿工藝要求。其中縱向預(yù)應(yīng)力鋼束錨具規(guī)格151 151159夾片錨；橫向預(yù)應(yīng)力束錨具采用154夾片扁錨。箱梁腹板、頂板鋼束為一端張拉；底板長(zhǎng)束為一端張拉，短束為兩端張拉。第八章 預(yù)應(yīng)力施工預(yù)應(yīng)力工程分為預(yù)應(yīng)力管道錨座預(yù)埋、張拉和壓漿三項(xiàng)主要內(nèi)容。一可以保證修補(bǔ)的顏色與原混凝土的顏色基本一致，二避免摸架完全移開(kāi)后，沒(méi)有修補(bǔ)的腳手架。施工縫處理及混凝土養(yǎng)護(hù)：采用人工方法鑿毛，鑿毛清理至露出粗骨料后，用高壓水沖洗或空壓機(jī)清理，同時(shí)在砼澆注前需事先充分潤(rùn)濕砼結(jié)合面。螺栓孔應(yīng)先用同樣標(biāo)號(hào)水泥砂漿填實(shí)至比表面略低，間隔12小時(shí)后對(duì)螺栓孔和氣孔一起用修補(bǔ)材料填平、壓實(shí)，直至與墩柱表面顏色、光潔度一致為止。箱梁頂面嚴(yán)禁被油漬、浮漿等污染。(3) 箱梁頂面處理箱梁頂面平整度應(yīng)滿(mǎn)足177?；炷僚浜媳仍O(shè)計(jì)、澆筑時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題和混凝土外觀質(zhì)量控制措施等同前所述。與已澆段接縫處最后澆注，以便根據(jù)施工縫處的錯(cuò)臺(tái)情況，通過(guò)后端主千斤頂預(yù)以調(diào)整。單幅每跨箱梁混凝土垂直方向的澆注順序：按照“混凝土底板→腹板→頂板→翼板”的順序依次對(duì)稱(chēng)分層澆注，分層厚度30cm?；炷翝仓?，檢查設(shè)置護(hù)欄、伸縮縫的預(yù)埋件或必要的孔道。箱梁倒角部位最易發(fā)生漏振現(xiàn)象，故要委派專(zhuān)人負(fù)責(zé)振搗情況的檢查。因?yàn)樗酀{濺到模板上會(huì)破壞脫模劑，影響砼外觀。振搗充分，采用自然流淌，按“同一坡度，薄層覆蓋，順序推進(jìn)，一次到頂”澆注方法，確?；炷翝沧①|(zhì)量。入模分層厚度控制在30cm以?xún)?nèi)，采用插入式振搗棒，插點(diǎn)均勻，與側(cè)模應(yīng)保持5~10cm距離。為了防止箱梁側(cè)模底不翻漿，澆筑底層砼時(shí)，混凝土坍落度可以適當(dāng)減小一點(diǎn)。箱梁砼的坍落度以在振搗后不出浮漿為宜。卸料高度大于2m時(shí)，要采取防止離析措施?；炷敛捎幂斔蛙?chē)運(yùn)輸、泵送入倉(cāng)。二、混凝土施工箱梁混凝土澆筑工藝澆筑前進(jìn)行模板內(nèi)部清理、干凈濕潤(rùn)后方可開(kāi)始澆筑混凝土。外加劑的使用要按照《混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（GB500192003）執(zhí)行。含泥量小于2%。細(xì)骨料：初步定為質(zhì)量較好的贛江中段河砂。粗骨料：選用級(jí)配良好、含泥量低的碎石，符合《建筑用卵石、碎石》（GB/T146852001）規(guī)定，級(jí)配為5~25mm。品質(zhì)符合《硅酸鹽水泥普通硅酸鹽水泥》（GB1751999）規(guī)定。對(duì)混凝土性能和外觀效果影響較大的外加劑和脫模劑更須慎重選擇。⑤. 箱梁砼標(biāo)號(hào)為C50。1cm；粗骨料粒徑5~25mm；③. 箱梁砼初凝時(shí)間不小于30個(gè)小時(shí)。 混凝土配合比要求①. 在施工前按要求進(jìn)行試配。第七章 混凝土工程一、混凝土要求為了使清水混凝土質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，并得到監(jiān)理和業(yè)主認(rèn)可。如根據(jù)實(shí)際情況，普通鋼筋變動(dòng)很大或是根本就不能避讓時(shí)，要及時(shí)通知設(shè)計(jì)單位解決，不得私自改動(dòng)，以免影響結(jié)構(gòu)的安全性。10. 砼保護(hù)層要嚴(yán)格控制。9. 鋼筋施焊或利用氣割時(shí)，應(yīng)特別注意不能傷及模板表面的脫模劑涂層。7. 預(yù)應(yīng)力鋼筋的定位要準(zhǔn)確，端部錨座的槽口要合理，盡可能減少對(duì)砼外觀的影響。6. 在鋼筋綁扎過(guò)程當(dāng)中，禁止工人邊工作邊吸煙。5. 所有焊工要配備一只裝有少量水的鐵桶，以便隨時(shí)收集電焊頭、割掉的鋼筋頭。不能使其在吊裝和運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中變彎曲，影響鋼筋的對(duì)接、定位和綁扎。2. 定位要準(zhǔn)確，綁扎要牢固。護(hù)欄的施工相對(duì)延遲時(shí)間較長(zhǎng)，故此預(yù)埋筋的防雷接地的標(biāo)識(shí)要有一定的耐久性。防護(hù)欄桿的預(yù)埋鋼筋，要注意預(yù)埋的位置要準(zhǔn)確，并且要注意線(xiàn)型的美觀。橫隔梁的預(yù)留鋼筋采用彎折的形式預(yù)埋（鋼筋較細(xì)，可以彎折），等內(nèi)模移開(kāi)后，將預(yù)留鋼筋剝出，并將相應(yīng)部位的混凝土面鑿毛，再將預(yù)留鋼筋按照順序接長(zhǎng)。詳見(jiàn)第八章預(yù)應(yīng)力工程。10施工時(shí)注意為下道工序預(yù)埋鋼筋、埋件和支架拆除下放的預(yù)留孔以及護(hù)欄、伸縮縫、支座、泄水管、通訊電纜等預(yù)埋件，并確保位置準(zhǔn)確。20保護(hù)層厚度梁177。10寬、高或直徑177。20箍筋、橫向水平筋間距177。5同排梁177。鋼筋的綁扎順序?yàn)椋旱装邃摻睢拱遑Q向、水平鋼筋（并安裝內(nèi)模后）→頂板鋼筋。必須要注意外保護(hù)層間距，避免保護(hù)層間距過(guò)大或過(guò)小。5二、鋼筋的綁扎鋼筋綁扎按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ0412000）的規(guī)定同一斷面鋼筋接頭數(shù)量不超過(guò)斷面鋼筋數(shù)量的50%，鋼筋相鄰接頭錯(cuò)開(kāi)距離不小于35d。10彎起鋼筋各部分尺寸177。Ⅰ級(jí)鋼筋應(yīng)符合《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》（GB1301391）的有關(guān)規(guī)定。因箱梁的主筋大部分為φφ1φ12的螺紋鋼，故鋼筋接長(zhǎng)在加工車(chē)間采用對(duì)焊、施工現(xiàn)場(chǎng)采用搭接電弧焊連接。尤其要注意外保護(hù)層間距，避免保護(hù)層間距過(guò)大或出現(xiàn)露筋現(xiàn)象。落在模板上的灰漿和混凝土要及時(shí)清理。澆筑砼時(shí)，注意振動(dòng)棒不能接觸面板。模板拼縫采用當(dāng)前比較流行而且效果較佳的不干膠泡沫橡膠條。如果涂脫模劑為油性，涂完后，還要用棉紗將面板輕輕地擦拭一次，使涂層厚度薄而均勻。然后，利用棉紗將面板清理干凈，此過(guò)程要進(jìn)行兩遍。使用過(guò)的模板要重新清理。起吊時(shí)要注意不要讓板面擦刮硬物。首先，用鋼絲繩將要拆卸的模板掛在吊機(jī)的大鉤上并且用保險(xiǎn)繩掛在其它模板上，然后松掉螺栓，慢慢晃動(dòng)模板，時(shí)其與砼面分離。⑤. 拆卸。調(diào)整模板時(shí)，不能采用硬撬、葫蘆拉、大錘擊、氣割電焊等方式。模板安裝完畢，不能將所有緊固件緊固。這樣很容易導(dǎo)致模板變形，在施工當(dāng)中是絕對(duì)不允許的。拼裝模板時(shí)，要將設(shè)計(jì)的所有部件連接并緊固好。模板的吊耳位置設(shè)置要合理，即不偏心，又要使模板的受力合理。②. 吊裝時(shí)要細(xì)心，不能使模板承受大的彎矩，更不能碰撞模板。堆碼時(shí)還要注意相鄰的模板必須是面板對(duì)面板或是背對(duì)背，嚴(yán)禁面板與另一塊模板的后背相對(duì)。模板下面要平整。三、箱梁模板使用及保養(yǎng)的注意事項(xiàng)模板在設(shè)計(jì)制作時(shí)雖然考慮了很多因素，但實(shí)際制作出的模板有些缺陷是不可避免的，故應(yīng)盡最大可能避免可能出現(xiàn)的缺陷，或?qū)⑵溆绊懡档阶畹?。為了美觀這道施工縫一定要整齊、順直。為了移動(dòng)模架順利通過(guò)伸縮縫部位，采取箱梁翼板加厚段后澆措施。鋼模與竹膠板的拼縫處理簡(jiǎn)圖伸縮縫處加厚翼板的施工在過(guò)渡墩墩頂處的箱梁設(shè)置了伸縮縫，為了安裝伸縮縫裝置，箱梁翼板采取了加厚措施。在竹膠板與鋼模的拼接處要加焊接[16型鋼，防止接縫處因受砼荷載產(chǎn)生不均勻沉降，從而使拼縫處產(chǎn)生錯(cuò)臺(tái)。墩頂處底模板的處理 在墩頂部位因有支座等裝置，所以移動(dòng)模架的底模在墩頂處，留有空洞。根據(jù)實(shí)際情況有些臨時(shí)墩需要采用兩根鋼管樁。(2).臨時(shí)支墩鋼管強(qiáng)度驗(yàn)算鋼管參數(shù)計(jì)算： φ=1000mm，δ=12mm A=I=103m4 W=103m3樁：計(jì)算長(zhǎng)度： lp= Nmax=1500kN（中間樁） Mmax=50kN=—樁尖處土的極限承載力(kPa)?！饔行翆雍穸?m)。Qd=….見(jiàn)《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTJ 02485). 21)其中:R —單樁承載力分項(xiàng)系數(shù)（）Qd —單樁軸向受壓允許承載力(=750kN)。（注：臨時(shí)支墩只承受模架的重量，不做澆筑箱梁時(shí)的支撐。在鋼管樁頂部設(shè)鋼絲繩拉纜。 模板結(jié)構(gòu)圖見(jiàn)附圖MSS5001000005；58m跨（42~41墩）臨時(shí)支墩施工 因移動(dòng)模架按照50m標(biāo)準(zhǔn)跨設(shè)計(jì)制造，而42~41墩跨徑為58m，故此移動(dòng)模向前滑移時(shí)難以通過(guò)此跨。模板的行走：每孔橋上部箱梁澆筑完混凝土并張拉預(yù)應(yīng)力鋼束后，將第三對(duì)牛腿預(yù)先用吊機(jī)、拖車(chē)或浮吊倒運(yùn)安置在下一孔的橋墩上，然后通過(guò)液壓缸使縱梁下移并向外橫移帶動(dòng)外模脫離橋身，用液壓缸頂推縱移模板至下一孔，然后再向內(nèi)橫移帶動(dòng)外模合攏，連接橫梁連接銷(xiāo)，調(diào)好位置后，用吊桿將主梁懸掛在后橫梁的懸臂端上，然后安設(shè)底板及腹板鋼筋、預(yù)應(yīng)力鋼束和內(nèi)?；其撥?，隨后用專(zhuān)用液壓小車(chē)拆運(yùn)前一孔的內(nèi)模移至下一孔安裝就位，順即安設(shè)頂板鋼筋及預(yù)應(yīng)力鋼束，全部工序驗(yàn)收合格后澆注箱梁混凝土。墩頂橫隔板的模板采用小組和鋼模進(jìn)行施工。(5).精軋螺紋吊桿伸長(zhǎng)產(chǎn)生的撓度值。該移動(dòng)支撐系統(tǒng)的撓度值主要有五部分組成：(1).混凝土自重產(chǎn)生的撓度值；(2).由后懸臂吊桿產(chǎn)生的撓度值（澆注第二孔以后各孔時(shí)方考慮此值）(3).預(yù)應(yīng)力鋼束張拉產(chǎn)生的反拱值。 合模狀態(tài)斷面圖： 開(kāi)模狀態(tài)斷面圖：后錨點(diǎn)圖：見(jiàn)附圖MSS500700。施工狀態(tài)Ⅳ：末跨箱梁澆筑移動(dòng)模架狀態(tài)。詳見(jiàn)58m跨臨時(shí)支墩施工。中間跨箱梁澆筑時(shí)，在已澆筑箱梁砼的懸臂端設(shè)吊點(diǎn)，待澆梁段重量以及移動(dòng)模架的重量由前一墩身上的牛腿和已澆筑箱梁懸臂端吊點(diǎn)共同承受。首跨箱梁澆筑時(shí)，箱梁砼重量以及移動(dòng)模架的重量全部由安裝在墩身上的牛腿承受。在脫脫模劑之前，必須利用汽油、洗潔精將外側(cè)模板上的油污、銹跡等雜物擦洗干凈。為了得到非彈性變形，卸載后對(duì)觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，重新調(diào)整底模并設(shè)置預(yù)拱度（設(shè)置預(yù)拱度值由壓載試驗(yàn)實(shí)測(cè)彈性變形和設(shè)計(jì)提供的預(yù)拱度值中和考慮），算得各點(diǎn)處的預(yù)拱度值后，通過(guò)模架橫梁上的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)底模標(biāo)高，側(cè)模測(cè)量合格后準(zhǔn)備綁扎箱梁鋼筋。在移動(dòng)模架預(yù)壓前，應(yīng)設(shè)置好沉降觀測(cè)點(diǎn)，按照以下表格進(jìn)行觀察記錄。加水方式按照混凝土的實(shí)際澆筑順序進(jìn)行。擋墻間距按3~5m控制。預(yù)壓在底、側(cè)模支護(hù)好以后進(jìn)行。每跨跨中、支架的支點(diǎn)上、支架基礎(chǔ)承臺(tái)上設(shè)置且每個(gè)斷面不少于3個(gè)測(cè)點(diǎn)。壓載時(shí)在支架、支架基礎(chǔ)上設(shè)置若干沉降、變位觀測(cè)點(diǎn)以便對(duì)沉降、變位進(jìn)行觀測(cè)。并將變性數(shù)據(jù)與理論的變形數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，以確定移動(dòng)模架的預(yù)拱度值。第五章 移動(dòng)模架的預(yù)壓及使用一、移動(dòng)模架預(yù)壓移動(dòng)模架在使用前要進(jìn)行預(yù)壓試驗(yàn)。然后鋪設(shè)底板和外腹板、肋板及翼緣板。橫梁及外模板的拼裝主梁拼裝完畢后，接著拼裝橫梁，待橫梁全部安裝完成后，主梁在液壓系統(tǒng)作用下，橫橋向、順橋向依次準(zhǔn)確就位。橫梁裝完后，兩行走小車(chē)向墩身靠近，使橫梁對(duì)接起來(lái)。先裝靠近墩身的橫梁，并用鋼絲繩將橫梁吊起，保持平衡，在裝橫梁的同時(shí)，裝適當(dāng)?shù)呐渲貕K使體系平衡。5) 牛腿梁拉桿張拉預(yù)拉力50T。3) 牛腿梁拼裝前應(yīng)精確放出軸線(xiàn)，安裝時(shí)使其軸線(xiàn)與橋墩軸線(xiàn)盡量重合，平面最大誤差控制在15mm內(nèi)，以保證MSS50支點(diǎn)受力位置正確。預(yù)留孔底部設(shè)橡膠墊板,以使荷載均勻傳遞到墩身。牛腿安裝圖見(jiàn)附圖MSS5006001。然后將橫移小車(chē)安裝好。利用吊機(jī)及手拉葫蘆將牛腿吊起并將牛腿插入墩身預(yù)留孔，然后利用鋼絲繩將牛腿的懸臂端掛到墩頂貝雷架上暫時(shí)固定，待墩身另一側(cè)的牛腿安裝并暫時(shí)固定后，將牛腿對(duì)拉桿安裝并緊固。對(duì)墩頂貝雷架要逐片進(jìn)行檢查，對(duì)弦桿受傷的貝雷架不能使用。為了保證兩根精軋螺紋共同受力在千斤頂上設(shè)頂梁。一根Ф32精軋螺紋鋼的正常的拉力為50t以上，所以一根主梁采用8 根（即每端四根）精軋螺紋鋼提升即可。具體做法見(jiàn)附圖《移動(dòng)模架主梁吊裝圖》ZLDZ3。對(duì)于欠擰者補(bǔ)擰，超擰者更換后，重新補(bǔ)擰。對(duì)于主桁節(jié)點(diǎn)及縱橫梁連接處，每栓群5%抽檢，但不得少于兩套。,在利用標(biāo)定的扭矩扳手將螺帽重新擰到原位測(cè)定扭矩。將螺栓做好標(biāo)記。主梁拼裝檢查：① 移動(dòng)模架安裝，應(yīng)符合鋼橋安裝的相關(guān)規(guī)定。高強(qiáng)螺栓應(yīng)按照從板束剛度大、縫隙大的部位開(kāi)始。沖釘可用35號(hào)碳素結(jié)構(gòu)鋼制造?？籽圯^少的部位，沖釘和粗制螺栓的總數(shù)不得少于6個(gè)或?qū)⑷靠籽鄄迦霙_釘或粗制螺栓。為便于拼裝，施工時(shí)最好先用沖釘和粗制螺栓進(jìn)行定位?？筛鶕?jù)廠家提供的扭矩系