【正文】 初張拉時 砼 強度和彈性模量應(yīng)達到設(shè)計強度的 60%后進行，張拉控制應(yīng)力為 850mpa。 壓力表與張拉千斤頂配套使用。壓力表發(fā)生故障后必須重新校正。 壓力表選用防震型，表面最大讀數(shù)應(yīng)為張拉力的 ～ 倍，精度不低于 級，校正有效期為一周。 張拉千斤頂在張拉前必須經(jīng)過校正，校正系數(shù)不得大于 。 施工前，應(yīng)對孔道摩阻損失、擴孔段摩阻損失和錨口摩阻損失進行實際測定。 預應(yīng)力要左右對稱進行，最大不平衡束不能超過 1 束，張拉順序要按設(shè)計圖紙要求進行。 32 米簡支箱梁現(xiàn)澆支架施工方案 17 (4)穿束 鋼絞線采用鋼絞線穿束機或其他機械進行穿束，將鋼絞線端頭戴上子彈頭形護帽，從孔道的一端快速地推送入孔道，必要時采用卷揚機牽引穿束，并配備特制牽頭。同一孔道穿束需整束整穿。 鋼絞線切割完后按各束理順，并間隔 用鐵絲捆扎編束。 (2)鋼絞線制作 鋼絞線下料，按設(shè)計孔道長度加張拉設(shè)備長度，并 預 留錨外不少于 100mm 的總長度下料，下料應(yīng)用砂輪機 平放切割。 拆模后的 砼 結(jié)構(gòu)應(yīng)在 砼 達到 100%的設(shè)計強度后，方可承受全部設(shè)計荷載。 拆模宜按立模順序逆向進行，不 得損傷 砼 ，并減少模板破損。當梁部結(jié)構(gòu) 砼 拆模時，梁體表面溫度與環(huán)境溫度之差不宜大于 15℃。 、 砼 拆模 砼 拆模時的強度應(yīng)符合設(shè)計要求。 砼 成活后及時用透水土工布等覆蓋并灑水養(yǎng)生， 砼 初凝后濕養(yǎng)時間不少于 14 天，在此時間內(nèi)要保持砼面處于濕潤狀態(tài)。 收面、養(yǎng)護 32 米簡支箱梁現(xiàn)澆支架施工方案 16 在 砼 初凝前應(yīng)完成收面工作，底板表面收成毛面即可。若需變換振搗棒在 砼 拌和物中的水平位 置，首先豎向緩慢將振搗棒拔出，然后再將振搗棒移至新的位置，不得將振搗棒放在拌和物內(nèi)平拖，也不得用插入式振搗棒平拖驅(qū)趕下料口處堆積的 砼 拌和物。 （ 7） 砼 應(yīng)連續(xù)澆注，中間間斷時，不得超過規(guī)范規(guī)定，否則應(yīng)與監(jiān)理研究，按施工縫要求進行處理。并隨時觀察沉降量。 （ 4）澆注底板及腹板后，在 砼 還未凝固前，應(yīng)將面板鋼筋上的 砼 清除干凈。 （ 2）每上層 砼 振搗時，振搗器應(yīng)深入下層已振搗的 砼 中 510cm，以加強上下層間的連接，振搗砼時要在棒頭上作好振搗深度標記，嚴格控制好振搗深度，為避免振搗棒觸及側(cè)模板，振搗棒應(yīng)與側(cè)膜保持 510cm 的距離。 其他部位根據(jù)具體情況采用 248。梁腹 砼 振搗應(yīng)用 248。 （ 10）澆筑 砼 時，應(yīng)認真填寫 砼 施工記錄。 （ 8）在新澆 筑 砼 過程或澆筑完成時，如 砼 表面泌水較多，須在不擾動已澆筑 32 米簡支箱梁現(xiàn)澆支架施工方案 15 砼 的條件下，采取措施將水排出，繼續(xù)澆筑 砼 時，應(yīng)查明原因，采取措施減少泌水。 示意圖如下 : 第一次澆筑部分 第二次澆筑部分第二次澆筑部分 第三次澆筑部分 （ 7）澆筑時應(yīng)防止 砼 離析， 砼 下落距離不超過 2m。分段 長度 10m 左右為宜，用兩臺泵車從一端開始澆筑。 （ 6） 砼 的澆筑采用連續(xù)澆筑一次成型，澆筑時間按設(shè)計要求控制。其工藝斜度視 坍 落度而定，當 坍 落度大于 12cm 時，工藝斜度不宜大于 5176。 20mm。 %。 砼 的入模溫度宜控制 在 5℃～ 30℃。構(gòu)件側(cè)面和底面的墊塊至少為 4 個 /m2，綁扎墊塊和鋼筋的鐵絲頭不得伸入保護層內(nèi)，底層墊塊按梅花形布置。當攪拌運輸車到達澆灌現(xiàn)場時，應(yīng)高速旋轉(zhuǎn)攪拌 20～ 30s 后再將 砼 拌和物卸入 砼 料斗中。 1%。 1%；粗、細骨料177。 砼 原材料應(yīng)嚴格按照施工配合比要求進行準確稱量，稱量最大允許偏差應(yīng)符合下列規(guī)定（按重量計）：膠凝材料（水泥、礦物摻和料等）177。 砼 施工 砼 采用集中拌合站強制拌制， 砼 罐車水平運輸， 砼 輸運泵垂直運輸。為防 止焊接鋼筋過程中燒傷波紋管，在其上放置鋼板以隔離開。預應(yīng)力管道在澆筑梁體 砼 前內(nèi)穿塑料撐管，防止因孔道漏漿阻塞孔道，并在澆筑進程及 砼 終凝前經(jīng)?；顒?，確保管道暢通，終凝后將撐管拔出，波紋管采用 248。 鋼筋在使用前必須按《客運專線鐵路橋涵施工質(zhì)量驗收暫行標準》鐵建設(shè)［ 2020］ 160 與《鐵路 砼 工程施工質(zhì)量驗收補充標準》［ 2020］ 160 驗收，分批做好原材料及焊接試驗，試驗合格后方可使用。頂板鋼筋綁扎完成后，在相應(yīng)位置預埋防護墻、豎墻、接觸網(wǎng)基礎(chǔ)預埋件預埋。所有梁體預留孔處均增設(shè)相應(yīng)的螺旋鋼筋；橋面泄水孔處鋼筋可適當移動，并增設(shè)螺旋筋和斜置的井字形鋼筋進行加強。 箱梁 梁體鋼筋綁扎，先進行底板及腹板鋼筋的綁扎，然后進行頂板鋼筋的綁扎，當梁體鋼筋與預應(yīng)力鋼筋相碰時，可適當移動梁體鋼筋或進行適當彎 折。內(nèi)模在 箱 梁底板與腹板鋼筋綁扎完成后再組裝，內(nèi)模 可 不設(shè)底模。利用支架將模板在豎 向與橫向上固定，并微調(diào)模板標高，兩側(cè)模板之間通過拉桿與頂桿固定 。 模板安裝 外模板采用鋼模，由廠家加工成型 ， 模板面板采用 6mm 鋼板，框架用 [12 槽鋼焊接而成，底模與內(nèi)模采用竹膠板。灌漿時從支座中心部位向四周注漿，直至模板與支座底板周邊間隙觀察到灌漿材料全部灌滿為止。 支座安裝 支座采用客運專線鐵路橋梁 盆式橡膠 支座，根據(jù)橋梁所處地震區(qū)的動峰加速度值確定。 支座墊石 嚴格控制頂面標高，標高誤差范圍： 0～ 5mm，按設(shè)計要求預留好支座錨栓孔。 翼緣板模板安裝好后，可依據(jù) 4 辦法放出翼板的控制線及高程。 待底模鋪設(shè)好后，將箱梁內(nèi)外邊線及中心線放出于底模上，并調(diào)整底模高程使其滿足要求。測量放樣分以下幾步： 根據(jù)設(shè)計文件繪出的結(jié)構(gòu)控制點坐標，計算出便于現(xiàn)場操作的各點與相近控制點的坐標及高程，主要應(yīng)包括箱梁底板內(nèi)外邊線，翼板內(nèi)外邊線以及中心線，點間距離不應(yīng)超過 3m。 測量放線 箱 梁跨徑為道路中心線展開跨徑，箱梁可能處于直線段，也可能處于曲線段，施工時應(yīng)根據(jù)想梁所處具體位置按道路中心線放樣。設(shè)置預 拱度通常要考慮以下因素： 1； 2； 3； 4； 5； 6； 7； 8 。 支架縱坡、預拱度調(diào)整 待支架縱向方木鋪設(shè)完后， 由 技術(shù)室準確給出標高控制點，利用上承托對底板縱坡、預拱度精確調(diào)整。與全部卸載完時的測量值進行對比，可得出彈性變形值。 沉降觀測點布設(shè)示意圖 觀測采用水準儀和雙面塔尺進行觀測。測點共設(shè) 10個，縱橋向布置在兩端、 1/4 跨、 1/2 跨及 3/4 跨，橫橋向各兩點。 32 米簡支箱梁現(xiàn)澆支架施工方案 10 、觀測點布置 在加載實驗開始前，現(xiàn)澆支架按設(shè)計圖紙拼裝完成后，分別在現(xiàn)澆支架的主梁部位布置觀測點，觀測點位置要牢固并用紅漆做醒目標記。卸載也應(yīng)分級進行并測量，對以上測量過程作詳細記錄。加載應(yīng)分級進行， 加載過程分三級： 0→ 50%→ 80%→ 100%→卸載反之。 、預壓方法 采用 現(xiàn)場周轉(zhuǎn)材料 壓重 的 方法， 新進場的鋼筋通過 地泵計量稱重 后 ，直接吊 放到支架頂?shù)啄０迳线M行預壓。方木與竹膠板間有未緊貼部分。 支架預壓 、預壓目的 為檢查驗證支架的安全性及整體穩(wěn)定性，為現(xiàn)澆梁施工提供安全及技術(shù)保障，要求對支架進行預壓。 、拆除或改變作業(yè)程序是，禁止人員進入危險區(qū)域。 ⑦搭設(shè)注意事項： ，應(yīng)注意調(diào)整整架的垂直度，一般通過錘球吊線來實現(xiàn)，要求整架垂直度小于 L /500，但最大允許偏差為 100mm。 置安放立桿墊座或可調(diào)座，其上交錯安裝 和 長立桿，調(diào)整立桿可調(diào)座，使同一層立桿接頭處于同一水平面內(nèi)，以便裝橫桿。 ⑥桿件搭設(shè)順序： 3～ 4 人為一小組為宜，其中 1～ 2 人遞料，另外兩人共同配合搭設(shè)，每人負責一端。 接頭是立桿同橫桿、斜桿的連接裝置，應(yīng)確保接頭緊鎖。頂托和底托必須垂直，且與立桿保持成一直線，防止偏心受力。 頂托和底托外露部分最大不能超過 20 厘米，自由端超過 20 厘米長的桿件要在頂托和底托部位增加水平桿鎖定，水平桿采用φ 48 鋼管，鋼管與立桿相交處用扣件連接；底托與硬化地面之間要密貼，達到面受力，嚴禁形成點受力。接頭部位必須用碗扣連接牢固。第一層拼好之后，必須由現(xiàn)場技術(shù)人員抄平檢查平整度，如高差太大，必須用底托或方木調(diào)平。支架搭設(shè)之前預先檢查碗扣桿件，不得使用挖癟、彎曲、腐蝕等以及有損傷和明顯缺陷的構(gòu)件，碗扣或銷子必須用專用的銷子，頂托和底托在支撐處必須用三角撐進行加固（每個頂托和底托至少有三個三角撐）。 1 %排水坡 1 %排水坡 20 30排水溝 20 30排水溝 80cm 厚磚渣分層填筑碾壓 20cm厚 C25混凝土硬化 墊層 承 臺 承 臺 承 臺 砼 墊 層 32 米簡支箱梁現(xiàn)澆支架施工方案 8 ②腳手架搭設(shè)前，要先編制腳手架施工設(shè)計，明確使用荷載，確定腳手架平面、立面布置。剪刀撐 斜桿必須用扣件與立桿連接 ，扣結(jié)點距碗扣節(jié)點的距離宜≤ 15cm,當出現(xiàn)不能與立桿扣結(jié)時與橫 桿扣結(jié)。 為了增強支架的整體穩(wěn)定性，設(shè)置 縱橫向 剪力 撐 ，剪刀撐采用Φ 48 鋼管。滿堂碗扣支架立桿縱向排距為 60cm，橫向排距底板處為 60cm，翼板下取 90cm，腹板下加密至 30cm。在底托上再搭設(shè)滿堂碗扣支架，支架頂托上設(shè)置 縱 向和 橫 向方木， 縱 向大方木采用 12cm15cm 的方木 立方于頂托上 ，間距等同于碗扣支架的間距， 橫 向小方木采用 10cm10cm 的方木鋪設(shè) 于大方木上固定 ，翼板間距30cm，底板 及腹板 間距 20cm。上下分配梁及模板加 肋 均采用方木。面層 硬化用 C25 砼 ， 厚度為20 厘米， 坡度控制在 1％ 范圍內(nèi) ，邊緣用砂漿做 20 30 厘米排水 溝 。 32 米簡支箱梁現(xiàn)澆支架施工方案 6 6 主要施工方法及工藝 施工工藝 流程 支架搭設(shè)自檢驗收臨時底模鋪設(shè)堆載預壓鋪設(shè)底模及安裝側(cè)模模板檢查鋼筋下料鋼筋加工鋼筋檢查底板、腹板鋼筋安裝及綁扎安裝波紋管內(nèi)模及端模安裝預應(yīng)力筋下料預應(yīng)力筋穿束頂板、翼緣板鋼筋安裝及綁扎監(jiān)理工程師檢查澆筑混凝土養(yǎng)護、拆模預應(yīng)力張拉制作砼試塊砼試塊強度滿足管道壓漿模板支架拆除澆封梁端混凝土地基處理 碗扣 式支架現(xiàn)澆箱梁施工工藝流程圖 地基處理 原地面采用 挖掘機開挖整平碾壓，根據(jù)支架設(shè)計標高進行開挖 或回填 。如果總的非彈性變形量超過 10mm，則對每孔支架進行預壓。之間，剪刀撐采用Φ 48 鋼管 。 滿堂碗扣支架采用剪刀撐鋼管進行加固， 橫向間距 設(shè)一 道 剪刀撐， 縱向雙面均設(shè)剪刀撐， 在支架兩側(cè)、腹板下、底板中間各設(shè)一道， 鋼管與地面夾角控制在 45176。滿堂碗扣支架立桿縱向排距為 60cm，橫向排距 底板處為 60cm，翼板下取 90cm，腹板下加密至 30cm。支架立桿通過底托鋼板支撐在混凝土墊層上， 在 底托 上再搭設(shè)滿堂碗扣支架，支架頂托上設(shè)置 縱 向和 橫 向方木， 縱 向 大方木采用 12cm 15cm 的方木 立方于頂托上 ，間距等同于碗扣支架的間距， 橫 向 小方木采用 10cm 10cm 的方木鋪設(shè) 于縱向大方木上并固定 。首先對梁跨下橫向 14m 范圍內(nèi)表層填筑土及粉土進行清表至原狀土。 ⑴ 、基礎(chǔ)處理和支架搭設(shè)、預壓： 工期 10 天； ⑵ 、模板、鋼筋及預應(yīng)力管道施工：工期 20 天 ； ⑶ 、 砼 澆筑及等強度 ：工期： 5 天 ； ⑷ 、預應(yīng)力張拉：工期： 2 天 ； 32 米簡支箱梁現(xiàn)澆支架施工方案 5 ⑸ 、 支架拆除：工期： 3 天 ； 一次現(xiàn)澆施工四跨 ,總工期 40 天 。其中水泥、鋼筋等材料，項目經(jīng)理部設(shè)專門材料倉庫，根據(jù)施工進度及時制定下一個月的材料計劃，砂、石等地材主要由施工現(xiàn)場進度決定，每月 25 日前，各分項工程技術(shù)負責人根據(jù)進度安排，預計下個月使用材料情況，上報審批，再 轉(zhuǎn)交物 資部門，由物資部門統(tǒng)一安排。 表 42 簡支 梁 施工現(xiàn)場人員配備表 工種 人數(shù) 鋼筋、預應(yīng)力筋加工及安裝 150 模板及支架操作工 120 砼 、預應(yīng)力張拉及壓漿 90 現(xiàn)場施工負責人 1 現(xiàn)場技術(shù)負責人 6 專職安全員 2 主要施工機械設(shè)備配置 主要使用的施工設(shè)備詳見：表 43 主要機具設(shè)備表 表 43 主要機具設(shè)備表 序號 機具設(shè)備名稱 規(guī)格及型號 基本參數(shù) 數(shù)量 備注 1 穿心式液壓千斤頂 YDCW400