滿堂支架現(xiàn)澆箱梁施工方案-文庫吧資料
2025-05-09 03:30本頁面
【正文】 測量伸長值應(yīng)從初應(yīng)力時開始測量，測量從0～10%σcon 之間的鋼絞線伸長值為ΔL1, 測量從10%～20%σcon之間的鋼絞線伸長值為ΔL2，量測100%σcon時的伸長值為ΔL3，實際伸長值ΔL=ΔL3+ΔL22ΔL1。箱梁張拉之前應(yīng)進(jìn)行管道摩阻、喇叭口摩阻等預(yù)應(yīng)力瞬時損失測試，以保證張拉力準(zhǔn)確。張拉時，張拉設(shè)備應(yīng)由專業(yè)人員進(jìn)行操作，張拉機置周圍及張拉端后部，嚴(yán)禁人員走動，以免發(fā)生人身傷害事故。張拉過程中，上油要求緩慢、平穩(wěn)進(jìn)行，按張拉工藝要求進(jìn)行張拉時，如在張拉過程中出現(xiàn)油表劇烈抖動，指針起伏變化以及油管接口漏油，壓力上不去等現(xiàn)象，應(yīng)停機檢查，查明原因后采取措施，對長束進(jìn)行張拉時延伸量需多次進(jìn)行的，每次上錨退壓及上壓續(xù)拉時，都應(yīng)注意操作順序控制好伸長量和張拉力。并在鋼絞線上作記號開始計算伸長量，張拉應(yīng)力控制階段從0→15%δK→100%δK（持荷2分鐘）→錨固。有特殊情況應(yīng)及時與設(shè)計單位聯(lián)系，共同協(xié)商解決。（3）張拉控制：采用張拉力、伸長值雙控措施，按照規(guī)范要求，伸長值的誤差范圍控制在177。本工程錨具為AM1519型、千斤頂需選用YCW400型，鋼鉸線為高強度低松馳鋼鉸線，極限強度1860Mpa，,采取單向張拉。、預(yù)應(yīng)力束張拉（1）預(yù)應(yīng)力束張拉前，按施工操作規(guī)范規(guī)定要求，對千斤頂、油泵車、油表、錨具等進(jìn)行檢測，并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，符合要求后方能用以張拉預(yù)應(yīng)力束。下圖為我部現(xiàn)澆箱梁實圖：、砼養(yǎng)護(hù)箱梁砼澆筑由于采用商品砼進(jìn)行澆筑，商品砼初凝時間較短，反映出溫度升高快，容易產(chǎn)生收縮裂縫，又由于箱梁節(jié)段長、方量大，澆筑時間也較長，先澆段砼的養(yǎng)護(hù)應(yīng)及時進(jìn)行灑水濕潤，初凝后立即用土工布覆蓋并灑水養(yǎng)護(hù)。振搗時，振棒嚴(yán)禁振擊預(yù)應(yīng)束管及受力筋，防止移位，影響施工質(zhì)量，砼澆筑過程上保持砼澆筑施工的連續(xù)性，前后兩次砼結(jié)合處要特別注意，要求結(jié)合處充分振搗。頂板底模的安裝需在底板砼凝固以后再施工，并在第一次砼澆筑完成后及時將腹板砼頂面鑿毛處理。砼澆筑時注意商品砼下料沖擊力，下料時避免沖擊鋼筋和預(yù)應(yīng)力波紋管。砼澆筑采用輸送泵車。砼澆筑前做好準(zhǔn)備工作，確保砼澆筑連續(xù)進(jìn)行一次性完成，包括商品砼運輸車、澆筑泵車的安排布置（計劃在支架搭設(shè)時，預(yù)留泵車位置），橋面振搗人員，設(shè)備的安排分工，以及砼澆筑過程中的檢查人員配置等。第一次進(jìn)行底板及腹板部分，第二次進(jìn)行頂板砼澆筑，兩次澆筑的劃分，以箱梁邊腹板頂與翼板交接處為劃分線。箱梁砼的澆筑采取由一端向另一端摧進(jìn)的方式，澆筑順序：先箱梁各室底板——再中腹板——邊腹板—— 最后進(jìn)行頂板，澆筑方向從低跨向高跨進(jìn)行。下圖為我部以往施工實圖：、箱梁砼澆筑：箱梁砼標(biāo)號為C50，采用商品砼，坍落度控制在10177。（下圖為我部以往施工實圖） 、頂板鋼筋綁扎：頂板鋼筋均采用直徑16mm的HRB335鋼筋，縱向鋼筋間距除腹板鋼筋外基本為15cm，橫向鋼筋在橫梁兩端為10cm間距、跨中為15cm。上、下對撐之間設(shè)置立桿，立桿與上、下對撐肋用小模板釘釘子固定。箱梁室內(nèi)高度為110cm(梁端漸變段除外)，內(nèi)模采用竹膠模拼裝，木膠板豎、橫骨架為105cm木方，橫向木方間距30cm，豎向木方間距40cm。 如梁體鋼筋與管道相干擾時，可移動梁體鋼筋以保證管道位置的安裝準(zhǔn)確。定位鋼筋以“井”字形式緊挨管道與梁體鋼筋點焊，并嚴(yán)格按照縱向100cm的間距安裝；豎彎、平彎處按50cm間距安裝以保證轉(zhuǎn)彎順暢。 、 波紋管定位安裝、內(nèi)模安裝：波紋管位置安裝是否準(zhǔn)確直接影響預(yù)應(yīng)力張拉質(zhì)量，保證波紋管安裝準(zhǔn)確需從以下兩點控制：①嚴(yán)格按照設(shè)計所給的預(yù)應(yīng)力布置圖安裝每道預(yù)應(yīng)力束，做到豎彎通順、平彎圓順、管節(jié)之間連接平順，整個管道安裝后線型自然、流暢。為避免砼澆筑后出現(xiàn)露筋現(xiàn)象，在底板翼板的鋼筋底部及側(cè)墻鋼筋的兩側(cè)應(yīng)設(shè)置足夠的高強塑料保護(hù)層墊塊。鋼筋凈保護(hù)層厚度均為2cm。施工前認(rèn)真學(xué)習(xí)圖紙，施工時嚴(yán)格按圖下料及配制鋼筋，并注意節(jié)約。認(rèn)真檢查來料鋼筋的外觀質(zhì)量，剔除外表有嚴(yán)重銹蝕的鋼筋，不符要求禁止在本工程中使用。 地基沉降量，底板沉降量觀測：加載前在跨中選9點，分別觀測預(yù)壓前其原地面高程和每次加載后高程并將結(jié)果填入靜壓實驗觀測記錄表，以便分析和指導(dǎo)后繼工作。 加載至梁體自重的50%時觀測一次，加載至梁體自重的75%時觀測一次，加載至梁體自重的100%與卸載前觀測不少于三次，根據(jù)各次測得的結(jié)果畫出曲線變化圖。并且根據(jù)預(yù)壓結(jié)果按二次拋物線調(diào)整反拱度。沉降量以推算的24小時平均沉降量2mm為標(biāo)準(zhǔn)。加載過程通過汽車吊放置鋼筋或沙袋來實現(xiàn)。壓載試驗方法如下：在鋪設(shè)好底模的支架上跨中左右位置選定一塊面積約為100m2的范圍進(jìn)行試壓，試驗為等載預(yù)壓。2mm之內(nèi)；符合設(shè)計要求并經(jīng)驗收后再安裝支座。為保證砼澆筑時翼板支架外傾而導(dǎo)致側(cè)模漲模，在每一根最外側(cè)的翼板支架立桿上用4m鋼管斜拉固定至底板下支架上。外側(cè)模因只有105cm高，加固時不使用對拉桿，采用在翼板支架上用鋼管并在鋼管內(nèi)插頂托作上、下兩層支撐，支撐間距同滿堂支架立桿縱向間距為90cm。底模兩側(cè)各需比箱梁底板邊線寬出5~10cm，以便側(cè)模的固定，安裝完成后進(jìn)行標(biāo)高復(fù)測，復(fù)測無誤后再安裝側(cè)模。 門洞式支架設(shè)置圖：、底、側(cè)模安裝：，安裝前先用全站儀放出箱梁的底板邊線，兩端點拉線確定底模的安裝邊線。貝雷架支墩上順橋向按60cm間距鋪設(shè)40型工字鋼（翼板下按90cm間距），貝雷架與工字鋼用“U”型騎馬螺桿固定；再在工字鋼上橫橋向按60cm間距擺放15*10cm方木，在方木上鋪設(shè)木膠板（此木膠板為安全防護(hù)，避免墜物）；然后再在木膠板上安裝碗扣支架（需注意碗口支架的底托必須在落在方木上并位于方木中央），碗扣支架的安裝與搭設(shè)間距及其施工工藝均同上
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