【正文】 降測(cè)量采用高精度水準(zhǔn)儀，記下各階段的高程值，然后計(jì)算出沉降量。6支架預(yù)壓：為檢驗(yàn)支架的整體穩(wěn)定性及支架基礎(chǔ)的實(shí)際承載能力，克服砼澆筑過(guò)程中支架的不均勻沉降，避免箱梁砼因支架不均勻沉降而出現(xiàn)裂縫，滿堂支架底模、支座安裝完成后要進(jìn)行壓載試驗(yàn)。側(cè)模加勁楞用15cm木方按先橫后豎設(shè)置，通長(zhǎng)橫向木方設(shè)置兩排，豎向木方按支撐90cm間距設(shè)置。安裝時(shí)將木膠板用釘子釘在橫向方木上，縱向板與板相接處需釘在同一方木上，拼縫處如有縫隙可用硅膠進(jìn)行填充。每組均在公路兩側(cè)先拼裝好，再用吊車吊至已放樣位置安裝為支墩，支墩最下一組就位需保證其垂直度與穩(wěn)固后再安裝上一組?？紤]支架在荷載作用下的彈性與非彈性壓縮值、支架基底在荷載作用下的非彈性沉陷及由混凝土、溫度變化引起的撓度等因素，支架安裝后需具根據(jù)支架預(yù)壓結(jié)果預(yù)設(shè)預(yù)拱度。在支架兩側(cè)設(shè)置交叉支撐，同時(shí)整架采用鋼管扣件進(jìn)行加固，并設(shè)置水平加固桿、斜桿和剪刀撐，其中水平加固桿每二層門(mén)架設(shè)一層縱、橫水平加固桿，并設(shè)在立桿節(jié)點(diǎn)或靠近立桿節(jié)點(diǎn)的位置，而斜桿和剪刀撐則整架每隔4－6m設(shè)置斜桿和剪刀撐，斜桿和剪刀撐與地面的夾角控制在45176。具體操作為：支架安裝完成后在箱梁的兩端與跨中三個(gè)斷面橫向設(shè)左、中、右三個(gè)控制點(diǎn)，用水準(zhǔn)儀根據(jù)箱梁底標(biāo)高減底模厚度與縱、橫木方高度測(cè)出頂托標(biāo)高并精確調(diào)好。四、現(xiàn)澆簡(jiǎn)支箱梁的施工工藝：、現(xiàn)澆簡(jiǎn)支箱梁施工的工藝流程：地基處理→支架安裝→底、側(cè)模安裝→支座安裝→模板及支架預(yù)壓→綁扎梁板底筋及梁腹板筋→波紋管與腹板模安裝→底板砼與腹板砼澆筑→頂板底模與綁扎箱梁上層筋→澆筑頂板砼→養(yǎng)生→預(yù)應(yīng)力張拉→注漿、封錨→養(yǎng)生、地基處理：支架搭設(shè)前先清理場(chǎng)地內(nèi)的浮土及鉆機(jī)施工時(shí)留下的泥漿；再根據(jù)梁底標(biāo)高與碗口支架配桿高度確定地面標(biāo)高；然后用推土機(jī)推平場(chǎng)地，用刮平機(jī)刮平后，用30噸振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)；再在已處理平整、壓實(shí)的地基基礎(chǔ)上澆筑一層15cm厚的C25混凝土墊層以保證基礎(chǔ)受力均衡而不產(chǎn)生局部沉降。為保證成型后的箱梁外表美觀，底模、側(cè)模的平整度、接縫處理是模板安裝時(shí)的重點(diǎn)。本橋現(xiàn)澆段需依次跨越互通A匝道、老漸河、臨崗一級(jí)路。二、工程概況：：本工程為灌溪互通內(nèi)LK15+894漸河特大橋第一至第五聯(lián)上構(gòu)現(xiàn)澆箱梁施工，起點(diǎn)樁號(hào)為K15+，現(xiàn)澆箱梁終點(diǎn)樁號(hào)為K15+，全長(zhǎng)452m。支架的設(shè)計(jì)與驗(yàn)算需經(jīng)審核批準(zhǔn)后才能施工。 鋼筋密、管道多，保證混凝土振搗密實(shí)尤其張拉錨墊后的密實(shí)是混凝土澆筑時(shí)的重點(diǎn)與難點(diǎn)。然后安裝支架可調(diào)頂托，為便于在支架上高空作業(yè)時(shí)安全省時(shí)，可在地面上大致調(diào)出頂托伸出量，再運(yùn)至支架頂安裝。滿堂支架設(shè)置圖： 滿堂支架搭設(shè)時(shí)應(yīng)縱向、橫向排列整齊，自一端延伸向另一端，自下而上按步架設(shè)，上下保持垂直，并逐層改變搭設(shè)方向，整架縱向、橫向垂直偏差小于H／400且小于50MM。安裝完畢后，對(duì)支架的平面位置、頂部標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行全面檢查，對(duì)支架和腳手架的沉降注意觀測(cè)，必要時(shí)進(jìn)行糾正和調(diào)整。每個(gè)支墩需貝雷片16片，共需貝雷片96片（如采用標(biāo)準(zhǔn)貝雷片則需120片）。 門(mén)洞式支架設(shè)置圖：、底、側(cè)模安裝：，安裝前先用全站儀放出箱梁的底板邊線，兩端點(diǎn)拉線確定底模的安裝邊線。外側(cè)模因只有105cm高，加固時(shí)不使用對(duì)拉桿，采用在翼板支架上用鋼管并在鋼管內(nèi)插頂托作上、下兩層支撐，支撐間距同滿堂支架立桿縱向間距為90cm。2mm之內(nèi)；符合設(shè)計(jì)要求并經(jīng)驗(yàn)收后再安裝支座。加載過(guò)程通過(guò)汽車吊放置鋼筋或沙袋來(lái)實(shí)現(xiàn)。并且根據(jù)預(yù)壓結(jié)果按二次拋物線調(diào)整反拱度。 地基沉降量，底板沉降量觀測(cè)：加載前在跨中選9點(diǎn)，分別觀測(cè)預(yù)壓前其原地面高程和每次加載后高程并將結(jié)果填入靜壓實(shí)驗(yàn)觀測(cè)記錄表，以便分析和指導(dǎo)后繼工作。施工前認(rèn)真學(xué)習(xí)圖紙，施工時(shí)嚴(yán)格按圖下料及配制鋼筋，并注意節(jié)約。為避免砼澆筑后出現(xiàn)露筋現(xiàn)象，在底板翼板的鋼筋底部及側(cè)墻鋼筋的兩側(cè)應(yīng)設(shè)置足夠的高強(qiáng)塑料保護(hù)層墊塊。定位鋼筋以“井”字形式緊挨管道與梁體鋼筋點(diǎn)焊，并嚴(yán)格按照縱向100cm的間距安裝；豎彎、平彎處按50cm間距安裝以保證轉(zhuǎn)彎順暢。箱梁室內(nèi)高度為110cm(梁端漸變段除外)，內(nèi)模采用竹膠模拼裝，木膠板豎、橫骨架為105cm木方，橫向木方間距30cm，豎向木方間距40cm。（下圖為我部以往施工實(shí)圖） 、頂板鋼筋綁扎：頂板鋼筋均采用直徑16mm的HRB335鋼筋，縱向鋼筋間距除腹板鋼筋外基本為15cm，橫向鋼筋在橫梁兩端為10cm間距、跨中為15cm。箱梁砼的澆筑采取由一端向另一端摧進(jìn)的方式，澆筑順序：先箱梁各室底板——再中腹板——邊腹板—— 最后進(jìn)行頂板，澆筑方向從低跨向高跨進(jìn)行。砼澆筑前做好準(zhǔn)備工作，確保砼澆筑連續(xù)進(jìn)行一次性完成，包括商品砼運(yùn)輸車、澆筑泵車的安排布置（計(jì)劃在支架搭設(shè)時(shí)，預(yù)留泵車位置），橋面振搗人員，設(shè)備的安排分工，以及砼澆筑過(guò)程中的檢查人員配置等。砼澆筑時(shí)注意商品砼下料沖擊力，下料時(shí)避免沖擊鋼筋和預(yù)應(yīng)力波紋管。振搗時(shí)，振棒嚴(yán)禁振擊預(yù)應(yīng)束管及受力筋，防止移位，影響施工質(zhì)量，砼澆筑過(guò)程上保持砼澆筑施工的連續(xù)性，前后兩次砼結(jié)合處要特別注意，要求結(jié)合處充分振搗。、預(yù)應(yīng)力束張拉（1）預(yù)應(yīng)力束張拉前，按施工操作規(guī)范規(guī)定要求，對(duì)千斤頂、油泵車、油表、錨具等進(jìn)行檢測(cè)，并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，符合要求后方能用以張拉預(yù)應(yīng)力束。（3）張拉控制：采用張拉力、伸長(zhǎng)值雙控措施，按照規(guī)范要求，伸長(zhǎng)值的誤差范圍控制在177。并在鋼絞線上作記號(hào)開(kāi)始計(jì)算伸長(zhǎng)量，張拉應(yīng)力控制階段從0→15%δK→100%δK（持荷2分鐘）→錨固。張拉時(shí)，張拉設(shè)備應(yīng)由專業(yè)人員進(jìn)行操作，張拉機(jī)置周圍及張拉端后部，嚴(yán)禁人員走動(dòng)，以免發(fā)生人身傷害事故。