【正文】 委托人下達(dá)的季、年度計(jì)劃組織施工，每月向委托人報(bào)告施工計(jì)劃的執(zhí)行情況和存在的主要問題。主要審核施工方案的用工、耗時(shí)是否與總進(jìn)度計(jì)劃協(xié)調(diào)一致，分時(shí)段材料、設(shè)備供應(yīng)是否滿足進(jìn)度計(jì)劃的要求。節(jié)點(diǎn)工期滿足批復(fù)的《施工組織設(shè)計(jì)》具體工期要求。自檢資料不全的交工報(bào)告，專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)拒絕驗(yàn)收。.a、重點(diǎn)控制施工過程中關(guān)鍵環(huán)節(jié)、薄弱環(huán)節(jié)、以及采用新技術(shù)新工藝的部位；b、督促承包單位做好技術(shù)交底，技術(shù)交底應(yīng)包括施工方法、質(zhì)量要求和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，施工過程中需要注意的問題，可能出現(xiàn)意外的措施及應(yīng)急預(yù)案等，要明確作什么，誰來做，怎么做，作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和要求，什么時(shí)間完成等；沒有做好技術(shù)交底的工序，不得施工；c、審查工程施工期間運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的原材料、半成品或構(gòu)配件，檢查產(chǎn)品出廠合格證以及技術(shù)說明書，由施工單位進(jìn)行檢驗(yàn)或監(jiān)理單位見證或平行檢驗(yàn)，不合格的材料不得進(jìn)場(chǎng)；d、檢查進(jìn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備運(yùn)行情況，要求承包單位報(bào)送進(jìn)場(chǎng)設(shè)備清單，并列出進(jìn)場(chǎng)機(jī)械的型號(hào)、規(guī)格、數(shù)量、技術(shù)性能、設(shè)備狀況，進(jìn)場(chǎng)時(shí)間并現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)；e、檢查承包單位試驗(yàn)設(shè)備、測(cè)量設(shè)備以及相應(yīng)的證明文件；f、審查施工單位的質(zhì)量自檢體系，督促施工單位落實(shí)三檢制度；監(jiān)理工程師應(yīng)要求承包人的專職質(zhì)量檢驗(yàn)人員按照專業(yè)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的工藝流程和提出的工序檢查程序，在每道工序完工后首先進(jìn)行自檢，自檢合格后，申報(bào)專業(yè)監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查認(rèn)可。從根本保證工程建設(shè)質(zhì)量減少和避免今后返工。第二章 監(jiān)理工作流程圖支架現(xiàn)澆箱梁施工工藝流程第三章、監(jiān)理工作目標(biāo)及措施深入貫徹“以人為本、服務(wù)運(yùn)輸、強(qiáng)本簡(jiǎn)末、系統(tǒng)優(yōu)化、著眼發(fā)展”的鐵路建設(shè)新理念，落實(shí)“六位一體”管理要求，全面推行標(biāo)準(zhǔn)化管理，依法依規(guī)，精心組織，精心設(shè)計(jì)，精心施工，精心管理，打造精品工程、安全工程，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量按期完成拉林鐵路建設(shè)任務(wù)。（5）國(guó)家、原鐵道部現(xiàn)行的鐵路工程建設(shè)施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、安全規(guī)則.（6）國(guó)家及西藏自治區(qū)相關(guān)法律、法規(guī)及條例等。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)項(xiàng)目技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1鐵路等級(jí)Ⅰ級(jí)2正線數(shù)目單線3設(shè)計(jì)旅客列車速度160公里/小時(shí)4最小曲線半徑一般2000米，困難1600米5限制坡度12‰6牽引種類電力7機(jī)車類型HX系列8牽引質(zhì)量3000t9到發(fā)線有效長(zhǎng)度650米，預(yù)留880米10閉塞類型自動(dòng)站間閉塞（1）通過審批的LLZQ12標(biāo)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。站臺(tái)梁采用滿堂支架現(xiàn)澆施工，支架的搭設(shè)按《鐵路混凝土梁支架法現(xiàn)澆施工技術(shù)規(guī)程》（TB 101102011）要求進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓重不小于最大施工荷載（含梁體自重）的120%，孔跨形式為10。本橋右側(cè)250m有省道306通過，路寬約為7米左右，交通方便，全橋多為紅衛(wèi)林場(chǎng)廠區(qū)用地。崗嘎車站三線特大橋起訖里程DK408+～DK409+，中心里程DK408+。本橋站臺(tái)梁橋簡(jiǎn)支梁采用減隔震支座KZQZ2500KN，站臺(tái)梁橋固定支座（GD類型支座）均設(shè)在拉薩端。（2）通過審批的LLJL11標(biāo)監(jiān)理規(guī)劃。本標(biāo)段監(jiān)理范圍為JL12標(biāo)范圍內(nèi)的DK408+。實(shí)施“五控制、兩管理、一協(xié)調(diào)”目標(biāo)在工程施工階段的監(jiān)理過程中實(shí)現(xiàn)投資控制合理化，質(zhì)量控制程序化，安全控制有序化，進(jìn)度控制形象化，水保環(huán)保人性化，信息管理網(wǎng)絡(luò)化，合同管理科學(xué)化，監(jiān)督管理全程化，關(guān)系協(xié)調(diào)法制化，最終達(dá)到本段全部工程符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃的要求。d、審核施工單位報(bào)送的原始基準(zhǔn)點(diǎn)、基準(zhǔn)線、標(biāo)高等測(cè)量控制點(diǎn)復(fù)測(cè)資料，并復(fù)測(cè)施工測(cè)量控制網(wǎng)；審查施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)場(chǎng)材料產(chǎn)品合格證以及技術(shù)說明書，以及相應(yīng)的試驗(yàn)報(bào)告，保證進(jìn)場(chǎng)原材料符合拉林鐵路要求；審查進(jìn)場(chǎng)機(jī)械能否滿足施工需要以及是否按照計(jì)劃備齊；審查分包單位資質(zhì)。專業(yè)監(jiān)理工程師在承包人自檢合格的基礎(chǔ)上，對(duì)每道工序進(jìn)行檢查驗(yàn)收并簽認(rèn)，對(duì)不合格的工序應(yīng)指示承包人進(jìn)行缺陷修補(bǔ)或返工。h、單位、分部或分項(xiàng)工程交工證書簽認(rèn)專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)按工程量清單的分項(xiàng)完工的單項(xiàng)工程進(jìn)行一次系統(tǒng)的檢查驗(yàn)收必要時(shí)應(yīng)作測(cè)量或抽樣試驗(yàn)。、事前控制a審核承包人編制的實(shí)施總進(jìn)度計(jì)劃。c調(diào)查施工場(chǎng)地及預(yù)制場(chǎng)地是否按計(jì)劃完成。c審核承包人的進(jìn)度表是否真實(shí)，并將實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度對(duì)如有滯后，及時(shí)協(xié)同承包人分析原因，找出對(duì)策，監(jiān)督承包人及時(shí)采取有效措施彌補(bǔ)并報(bào)告委托人。g嚴(yán)格執(zhí)行工地例會(huì)制度，根據(jù)需要及時(shí)召開現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)會(huì)，解決影響工程進(jìn)度的有關(guān)問題。c根據(jù)批準(zhǔn)的進(jìn)度調(diào)整計(jì)劃，及時(shí)審核調(diào)整后的設(shè)備、物資供應(yīng)計(jì)劃。監(jiān)理項(xiàng)目部對(duì)工程實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)計(jì)量，采用現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師和專業(yè)監(jiān)理工程師，即造價(jià)工程師相結(jié)合、兩級(jí)審核的辦法由現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)計(jì)量明細(xì)表、造價(jià)工程師簽認(rèn)計(jì)量匯總表后報(bào)總監(jiān)審核、簽認(rèn)做到不超驗(yàn)、不漏驗(yàn)。f建立完備的《工程計(jì)量臺(tái)帳》，并按季度報(bào)送委托人，年末應(yīng)與施工單位核對(duì)清算一次核對(duì)清算后的資料向委托人報(bào)送一份。c按規(guī)定程序嚴(yán)格審查、復(fù)核申報(bào)的變更設(shè)計(jì)確保數(shù)量準(zhǔn)確、更合理并對(duì)其提出預(yù)審意見。g按合同規(guī)定，對(duì)合同外或因不可抗力所造成的自然災(zāi)害、政策性變化導(dǎo)致的工程量及單價(jià)的變化情況進(jìn)行核實(shí)并報(bào)委托人，經(jīng)委托人同意后據(jù)實(shí)簽認(rèn)。力保安全“零事故”。3審查施工組織設(shè)計(jì)中的安全技術(shù)措施、施工機(jī)械設(shè)備安全設(shè)施配置、特種作業(yè)人員及安全負(fù)責(zé)人的上崗資格。工程安全控制的具體內(nèi)容、方法、程序、各專業(yè)工程施工安全措施等詳見《安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則》。4施工廢水、廢油料、渣土、生活污水、垃圾的處置是否合理。信息管理網(wǎng)絡(luò)化，工程管理數(shù)據(jù)化，歸檔資料真實(shí)化，按照發(fā)包人標(biāo)準(zhǔn)化管理要求承擔(dān)運(yùn)用主體責(zé)任通過信息化系統(tǒng)提交工程實(shí)施、管理過程中的相關(guān)資料使之作為現(xiàn)場(chǎng)管理重要的基礎(chǔ)技術(shù)管理手段和支撐對(duì)管轄的實(shí)施單位進(jìn)行信息系統(tǒng)總協(xié)調(diào)管理。3信息的搜集與整理。信息工作中來往的文件、信函、電傳、傳真、會(huì)議記錄、檢測(cè)資料及報(bào)告，計(jì)量及支付證書，給承包人的指示以及監(jiān)理日記均屬監(jiān)理資料，應(yīng)進(jìn)行分類、登記、編號(hào)并裝訂成冊(cè)定期歸檔。(2)檢查材料堆放場(chǎng)地原材料、半成品、成品堆放是否規(guī)范，標(biāo)示牌是否齊全、內(nèi)容填寫是否屬實(shí)第四章、現(xiàn)澆梁監(jiān)理控制要點(diǎn)及重點(diǎn)、現(xiàn)澆梁施工監(jiān)理控制要點(diǎn)、施工準(zhǔn)備階段建立健全質(zhì)量、安全、環(huán)保保證體系 為使?jié)M堂支架現(xiàn)澆梁施工管理規(guī)范化、施工作業(yè)程序化、施工組織科學(xué)化、施工能力專業(yè)化，確保施工優(yōu)質(zhì)、安全、高效，施工單位必須建立健全質(zhì)量、安全、環(huán)保保證體系。 加強(qiáng)培訓(xùn)，更新質(zhì)量理念 要求施工單位開工前對(duì)參建員工進(jìn)行全員全面培訓(xùn)，技術(shù)工種施工人員必須持證上崗。施工單位要建立工序質(zhì)量檢查制度。 施工設(shè)備配置與施工工藝 檢查施工單位滿足工程質(zhì)量控制需要的各種施工設(shè)備，以一流的施工設(shè)備保證施工工藝質(zhì)量。 加強(qiáng)混凝土拌合站管理 對(duì)拌合站作為重要工程項(xiàng)目來管理，對(duì)攪拌工藝等方面進(jìn)行嚴(yán)格控制，把好高性能混凝土生產(chǎn)質(zhì)量關(guān)?；A(chǔ)處理應(yīng)有足夠的寬度，硬化后的標(biāo)高根據(jù)每孔支架主桿的配料設(shè)計(jì)，上下托架的合理調(diào)節(jié)量、鋼底模的結(jié)構(gòu)厚度、梁底支撐系統(tǒng)的高度綜合合理確定。②扣件支架進(jìn)場(chǎng)時(shí)，質(zhì)量應(yīng)符合《建筑施工碗扣式腳手架安全技術(shù)規(guī)范》、《建筑施工門式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)定》（JGJ1282000）以及其他方面支架搭設(shè)的有關(guān)規(guī)定。重點(diǎn)檢查鋼管外徑、壁厚、端面等偏差，鋼管必須涂有防銹漆，且符合《安全技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定。重點(diǎn)檢查每一根用于支架搭設(shè)的鋼管外徑、壁厚、端面等的偏差，必須符合《安全技術(shù)規(guī)范》有關(guān)規(guī)定。新舊扣件均應(yīng)進(jìn)行防銹處理。 ⑩在基礎(chǔ)完成后及支架搭設(shè)前應(yīng)對(duì)其進(jìn)行檢查驗(yàn)收，同時(shí)，在施工過程中要經(jīng)常檢查其安全情況，發(fā)現(xiàn)有明顯的變形、沉降、壓扁、彎曲等情況時(shí)，要及時(shí)處理。 ?在支架上進(jìn)行電、氣焊作業(yè)時(shí)，必須有防火措施和專人看守。?砼澆筑過程中要有專人巡視支架，隨時(shí)注意觀察支架的變形， 并根據(jù)情況做好加固。一般情況下，使用可調(diào)節(jié)支座時(shí)，應(yīng)采取加固措施，設(shè)置掃地桿。 3 荷載試驗(yàn) 為確定地基和支架受豎向垂直力壓縮引起的下沉量與變形量和梁體底部支架結(jié)構(gòu)整體穩(wěn)定性。卸載亦按上述三級(jí)進(jìn)行卸載。①活動(dòng)支座預(yù)偏量數(shù)據(jù)是否符合設(shè)計(jì)要求②支座的標(biāo)識(shí)牌、型號(hào)是否與設(shè)計(jì)一致③支座和錨碇板貼近混凝土或砂漿的面，是否存在灰塵、油污等④支座縱橫軸方向與橋梁縱橫軸方向是否對(duì)準(zhǔn)，高程是否與設(shè)計(jì)一致。監(jiān)理工程師進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)復(fù)查和觀察，支座安裝采用重力灌