【正文】 略階段，物流管理理念創(chuàng)新及創(chuàng)立的海爾物流模式為取得的輝煌打下了堅實的基礎。企業(yè)內部現代物流管理此成為企業(yè)制勝的法寶。在這種新的游戲規(guī)則而前，傳統(tǒng)的制 造企業(yè)而臨著更嚴峻的挑戰(zhàn)，它們必須在提高服務水平的同時降低成本，必須在提高市場反應速度的同時給消費者以更多的選擇。 四、國內企業(yè)內部物流管理經驗及存在的主要問題 （一） 、 海爾成功的物流模式 作為新經濟時代的核心工具，互聯(lián)網瓦解了傳統(tǒng)經濟信息不對稱的關系。 此外，中國工業(yè)企業(yè)整體現代化程度不高、不齊，對物流服務需求呈現多層次特點，物流服務提供者必須而對多層次的需求來規(guī)劃物流服務。 因此，物流需求與滿足的運營最終應以何種形式和模式發(fā)展？必須結合工業(yè)企業(yè)的需求，在土業(yè)企業(yè)生產技術與生產模式的牽引卜逐步明確與完善。其他工業(yè)企業(yè)的物流無不各具特點 。幾大家電廠商紛紛感到物流水平與物流管理的滯后對整個行業(yè)西南財經大學本科畢業(yè)論文（設計） 17 發(fā)展已經形成了嚴重障礙，而社會的第三方物流經營者所提供的物流服務卻無法滿足其個性化的物流需求，于是海爾自己搞起了物流，科龍和小大鵝也聯(lián)手與外商共同涉足物流業(yè)。 物流的需求從一開始就是具有行業(yè)個性化的。物流業(yè)的發(fā)展一方而要緊緊圍繞物流需求，另一方而要跟隨需求的重要提供商，無論從哪個方而，物流業(yè)的發(fā)展都應該圍繞工業(yè)企業(yè)這個核心。工業(yè)企業(yè)作為物流任務的提供者，盡管物流不是其主業(yè)，其對物流業(yè)的影響卻不可忽視。此外，工業(yè)企業(yè)也是物流服務的重要提供者。從這個意義上講，工業(yè)企業(yè)是物流服務的最大需求者。同時，在供應鏈上，物流的量在供應鏈上的分布是不均勻的。以工業(yè)企業(yè)為核心發(fā)展物流業(yè)的依據何在？這里僅從如下幾個方而來闡明： 工業(yè)企業(yè)是拉動物流業(yè)發(fā)展的源動力。 （二） 、 企業(yè)內部物流是我國物流業(yè)發(fā)展的關鍵 為了使企業(yè)物流和社會物流協(xié)調匹配、互相促進，共同推進物流業(yè)發(fā)展，西南財經大學本科畢業(yè)論文（設計） 16 在構建物流業(yè)發(fā)展框架之初，就應該把工業(yè)企業(yè)放到合適的位置上。因此，盡管而向流通 領域的物流的確是物流業(yè)的主體，是經濟發(fā)展必須突破的環(huán)節(jié)，也應該時刻注意而向生產領域的物流與而向流通領域的物流必須在發(fā)展步調和發(fā)展水平上相配合、相匹配，否則，發(fā)展的失衡將帶來發(fā)展的阻滯。而 1996 年，美國由第三方物流配送企業(yè)承擔的物流業(yè)務量已經占全社會物流總量的 57%。而我國的中小企業(yè)委托第三方物流代理的比例更小，其自理物流的能力也相對更低。 在目前企業(yè)本身物流管理混亂、物流水平低下的情況下，企業(yè)和社會第三方物流的結合就缺乏黏性。將企業(yè)內部物流看作企業(yè)西南財經大學本科畢業(yè)論文（設計） 15 生產關鍵和企業(yè)形象靈魂的只是各行業(yè)的少數龍頭企業(yè)，總體上“物流還遠未被企業(yè)領導和業(yè)務部門所認識 [7]”。 所以 ，一旦生產過程中出現設備故障、人工難以避免的操作失誤、原材料及零部件質量規(guī)格不符合要求、甚至是極其偶然的動力供應小足，都會使整條生產線陷入癱瘓。 JIT 要求各道工序緊密結合，更要求加工過程中 不 出現瑕疵，所以也沒有庫存儲備。 （ 2） 彈性配置作業(yè)人數所謂彈性作業(yè)人數 ，就是指根據生產量的變動，相應的增減生產中作業(yè)人數，排除多于人員，盡量用較少的人力完成較多的生產，從而降低成本。 JIT 是起源于日本豐田汽車公司的一種生產管理方法，這種生產管理方式的核心是追求一種無庫存的生產系統(tǒng)，或使庫存達到最小的生產系統(tǒng)。為了實現這個最終目的， “ 降低成本 ” 就成為基本目標。計劃信息流同向指導推動物流因此，這種方式稱為推進式模式 圖 3 ERP/MRPII的運作原理 資料來源：劉敏 “ 基于 ERP和 TOC的生產物流管理模式及其關鍵技術研究 ” JIT 思想 JIT 生產方式是適應 “ 適時適量，需求多變 ” 的世界要求而產生的一種生產管理方式。 各個生產車間和工序以及供應商，按計劃安排進及供應商發(fā)出生產和訂貨指令。 胡浩在 “ 現代生產物流管理研究 ” 中也同樣指出了 MRP 的邏輯原理如圖2， 并指出了它們之間的不同， MRPⅡ 所增加的控制能力。閉環(huán) MRP 使生產計劃 方面的各子系統(tǒng)得到統(tǒng)一，它把己經有的子系統(tǒng)有機地結合起來，通過信息反饋的紐帶將它們連成一個可以自我調整平衡的整體。 MRP、 MRPⅡ 的原理和流程 在《企業(yè)物流管理理論與案例》一書中表明了 MRPⅡ 的發(fā)展里程經歷了 MRP，閉環(huán) MRP， MRPⅡ 三個階段。 西南財經大學本科畢業(yè)論文（設計） 12 ERP 能提供車間生產計劃、制定生產性物料領用但 ERP 在車間作業(yè)的控制方面則是弱項，在企業(yè)生產物流成本控制方面仍缺乏具體操作指導。 （ 2） 新舊系統(tǒng)切換的風險 。 ERP 所采用的計算機技術也更加先進，形成了集成化的企業(yè)管理軟件系統(tǒng) ERP 的核心管理思想就是實現對整 個供應鏈的有效管理，主要體現在以下三個方面： （ 1） 體現對整個供應鏈資源進行管理的思想 （ 2） 體現精益生產、同步工程和敏捷制造的思想 （ 3） 體現事先計劃與事中控制的思想 李正宏在 “ ERP 環(huán)境下企業(yè)面臨的風險及防范 ” 中指出： ERP 的實施為企業(yè)帶來的變化、產生的效益是顯而易見的，是多方面的，可以用不同的經濟指標來衡量 ERP 所帶來的局部效益，但 ERP 為企業(yè)所帶來的深層次變革是無法用簡單的指標來衡量的、同時也必然將冒一定的風險。它能更好地支持企業(yè)全方面的集成，并將給企業(yè)帶來更廣泛、更長遠的經濟效益與社會效益。 西南財經大學本科畢業(yè)論文（設計） 11 企業(yè)資源計劃 ERP 系統(tǒng) 張林在 “T 公司內部物流管理研究 ” 中提出了：企業(yè)資源計劃（ ERP）是 20世紀 90 年代初由美國著名咨詢公司 Garner Group 模式，對整個供應鏈上的多項物流活動實現了跟蹤和管理。 （五） 、 企業(yè)內部 物流 管理 技術 在實際的 企業(yè)內部 物流中，由于受到內部和外部各種因素的影響，計劃與實際之間會有偏差，生產物流計劃與控制是非常重要的。 企業(yè)物流合理化是企業(yè)管理的目標，因此企業(yè)物流管理從屬于企業(yè)戰(zhàn)略管理范疇。 為了提高產品的竟爭力，企業(yè)在不斷的降低生產成木，不斷降低物流費用成為企業(yè)追求的日標。 企業(yè)物流 和企業(yè)生產經營密切聯(lián)系，因此企業(yè)物流可以分為供應物流、生產物流、銷售物流、和廢舊物流。企業(yè)內部物流有如下幾個特點 : 在企業(yè)物流中，物料流動伴隨生產加工而不斷改變本身的物理和化學性質，且隨時間的變化不斷改變自身的位置。所以，制造企業(yè)的生產過程，實質是物料的流動過程。 （四） 、 企業(yè)內部物流的特點 制造企業(yè)內部的物流是由于企業(yè)為社會提供需要的產品所進行的生產活動而產生的。 企業(yè)廢棄物物流 。 企業(yè)回收物流 。 企業(yè)銷售物流是指企業(yè)為保證本身的經營效益，伴隨銷售活動，小斷將產品所有權轉給用戶的物流活動，銷售物流活動具有極強的服務性，以滿足買方的需求，最終實現銷售。這種物流活動對企業(yè)生產的正常、高效進行起著重大作用。 企業(yè)供應物流 。這種物流活動是與整個生產土藝過程伴生的，實際上己構成了生產土藝過程的一部分。企業(yè)內部物流可以分為以下具 體的物流活動 [6]: 企業(yè)生產物流 。 （三） 、 企業(yè)內部物流 企業(yè)內部物流從企業(yè)角度研究與之有關的物流活動，是具體微觀的物流活動。這個定義的含義為 :物流管理既要實現最低化的成本管理，又要確?？蛻魧ξ锪鞣召|量的滿意，可見，成本 和服務是物流管理的側重點：對物流活動進行的計劃、組織、協(xié)調與控制，是指對物流構成要素的管理。 相應的物流功能性活動則包括：需求預測、生產計劃、分銷配送、物料采購、存貨控制、交通運輸、倉庫管理、工業(yè)包裝、物資搬運、工廠和倉庫的選址等。在之后的 1998 年，美國物流協(xié)會又對物流做了修正 :“物流是供應鏈活動的一部分，是為滿足顧客需要對商品、服務及相關信息從產地到消費地高效、低成本流動和儲存而進行的規(guī)劃、實施、控制過程 [3]”。 現代意義上的物流，按照目前被普遍認同的美國物流管理協(xié)會在 1985 年所下的定義 :“物流是以滿足客戶的需求為目的的，為提高原材料、在制品、制成品以及相關信息從供應到消費的流動和儲存的效率和效益而對其進行的計劃、計劃的執(zhí)行、執(zhí)行和控制的過程 [1]”。 二、企業(yè)內部物流管理理論 （一） 、 物流的概念 物流，是以物的動態(tài)流轉過程為主要研究對象，它揭示了物的動態(tài)活動的內在聯(lián)系。 一個企業(yè)只有在內部物流管理達到了較高的程度，才能夠將內外部物流結合起來充分發(fā)揮物流管理的效用。物流中的投入產出分析的問題也往往和許多部門有關，不但在各分公司內部需要協(xié)調，而且在集團或公司內部物流問題更需要協(xié)調，合理的物流系統(tǒng)體現在物流過程的整體優(yōu)化。另外物流管理本身是一種橫向管理，對企業(yè)物流進行全面管理，必然涉及企業(yè)的許多部門。 現代企業(yè)尤其是企業(yè)內部物流管理對企業(yè)運作具有指揮、控制、核查、分析和協(xié)調的功能。企業(yè)內部物流包括生產物流和供應、銷售物流在企業(yè)內的部分。物流管理包括外部物流和企業(yè)內部物流。 而作為現今的管理熱點的物流管理，越來越得到企業(yè)的重視。s successful case, proposed Our country Enterprisen